俄军进入叙利亚重镇曼比季 填补美军撤出“空缺”

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 青岛迈可威微波应用技术有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元孙、上市市值1000亿元的企业雄。    技术战略上变,将坚持1条纯电动驱动技术路线显,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平稍。同时写密,产品将具备400公里续航能力懊胃捶,平均能耗每百公里低于12kwh渺。    产品方面挂休,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV瞥畦蔬,其续航里程(参配羚、图片净、询价)可达300公里信,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型童拷。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车碑涛,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车翻拎。此外宿肥篮,北汽新能源代号规划代号为C30DB窖、C33DB搓臼、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型炬剐境。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销蹋附抠,以便更好地与传统营销模式保持平衡路。现阶段帮喜,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店柿怒汀,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展及。    3.江淮    2015年销量牵促:在新能源领域补秤拢,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车畔惹金,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力蔡搂,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆经。    未来规划屠俱糯:到2025年就侩缸,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上副涕,形成节能汽车局、新能源汽车坊察规、智能网联汽车共同发展的新格局轿绦瀑。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型化。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配绷塘、图片涪、询价)S2打造)婪、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)别、星锐EV三款纯电动车型赫慧钠,基于瑞风S5打造的混合动力车型村隙甘。    4.奇瑞    2015年产销量颈:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)魂,销售7262辆克。    未来规划查卡薪:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车蓉厩,同时目标年销量定为20万辆裁。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆囱桃。奇瑞未来将拥有插电式混合动力坪、纯电动偶撤、增程式电动车寄窟、电动四驱的汽车式,种类涵盖乘用即、商用和专用车领域纤。值得一提的是腺施秸,2016年上半年僳匿瞪,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV丢挫盲,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市便盗膳,这款车运用了诸多新技术吾,未来将会呈现给消费者不同的体验灰锻讽。    5.广汽    2015年销量屏芥:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆烧揭。    未来规划白:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型茨具腾,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市烘涕蛊。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市腔貌痞,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市俊很。在未来饶撮朴,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型甘。传祺还将推出一款A0EV电动车皋虚狈,该车很有可能是一款小型的纯电动车壤茶仓。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模塑守啸。要完成这一目标仿琉,新车投放将成为关键徊弘。未来基于插电式PHEV品拱袭、纯电动EV管、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型劲。    6.上汽    2015年销量口礁丸:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆咀木码,较2014年产销增长3倍逢。其中荣威e550销售10711辆牵,占比接近96%册。    未来规划描拎:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车吻幻,包括荣威E950努、新能源SUV尽藉逃、A级纯电动车赐、全新一代插电强混荣威E550等车型盗杯,价格介于在10-25万之间薯忙啸。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元畦,投放30款以上全新产品倘挫,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势佰幸。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆宫酬,其中自主品牌实现20万辆菏画休。根据规划秋日,30款新能源产品中蕊佳,纯电动汽车达13款琶铰,插电式混合动力产品有17款屁虑氦,其中也将包括商用车牛,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品梆藩貌。    上汽集团副总裁(参配苯嘛嘶、图片持、询价)播、乘用车公司总经理王晓秋曾表示邵:“我们把新能源放在第一位巴,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求幕,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势号,到2025年癌酶炼,新能源将成为未来动力的主流猩。”    7.众泰    2015年销售坟柔:众泰新能源销量为24574辆惨吻哄,同比增长143.6%县。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量华唱顶,而2018年将冲击50万辆目标问稗。    未来规划吹酱泄:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV疥,2016年还将推出Z500纯电动版骂杰频、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车辛四。众泰已经规划8款全新新能源汽车白,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车俯徘,包括四款微型纯电动车宽蝗唤,分别为E200握、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV葛、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级榔灰、A级潦、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车斜耸。    8.长安    2015年销量居囤:长安逸动(参配缝厂狙、图片醇、询价)EV销售1500辆入茂。    未来规划讥:长安汽车发布2020新能源计划蕾,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上悲秽,至2025年推出34款车型瞄诡狄,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)史沟驾。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆谜蒙宠,至2025年救良粱,新能源车累计销量突破200万辆抵篙付。    9.吉利    2015年产量伤胁:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军褪换,占比35%敬抨。    未来规划负芍:吉利未来5年的新能源汽车规划摔,未来纯电动车告、混合油电车款稀、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成蔬幸八。2020年将占吉利汽车总销量90%以上杜接,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%屋赎锣,纯电动(EV)车型销量占比35%娥咸。将借助新能源车型布局沪,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值椿。    在纯电动汽车方面樊奶杰,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台想碧,到2020年浚,吉利FE平台的车辆将实现续航500km举邓凛,百公里耗电11kwh的目标私寞互,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料废。在油电混合车型方面氦宽闷,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市诞袜唯。在插电混动方面杜拧,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统课俯,首款车型将在2017年上市层。    10.东风    2015年销量港窖畅:东风风神E30销量511辆敬藐。    未来规划磕:2016年诚雹,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型滇兽:E302016款经梁、A60EV标准版媳绒氦、A60EV尊享版吹蕾,确保2000辆斡、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成钨囤,其中E30L眷顺、A60EV车型各销售1000台以上拱褥。    11.江铃    2015年销量痉浮茎:江铃E100销售5268辆式。    未来规划妙石:江铃集团采取了混合动力车旱、纯电动车两条产品规划路线靡。其中兼,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%某环,按照对行业的预计私,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆赐勺燃。    在未来的产品规划中差,江铃E100车型升级产品即将上市汀绣搞,正在开发的代号为E200卵、E160储、E170纯电动轿车也将陆续上市阂。另悉炼,新上市的电动轿车相比老款产品悔电,在续航里程事很、最高时速温坊、智能化和舒适性方面将会有明显提升杀鬼题。此外江铃还将利用现有整车技术及平台俯,引入混合动力技术瞳颗奔,以解决有关法规合规问题辛圈,此项目的前期费用为1.8亿元青耻踌。   二徒、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性贿瞥碘。到2020年撬,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆谱习夕,而整体销售目标为450辆籍嗅。也就是说弛,到2020年浆,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%库珐。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元隙,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品械兼,到2020年力争达到60万辆的销量目标巴赊缓。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆冉嘎呢。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标喉,只是宣布辜钮煞:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额扮呢。    4.东风集团    东风集团规划白,到2020年遍煤曝,其自主品牌累计销量目标为200万辆位瘦。其中私肩,新能源车销量目标为80万辆龚股题,占比高达40%澳嘉。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业背疟,到“十三五”末施,其新能源车型数量将扩展至十余款奥扛,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现栖。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标吐响寞,其中提及2020年年产销要达到50万辆据拢。    7.奇瑞    2015年8月表示烁,将投资数百亿元迁任,到2020年实现销量目标70万辆唯具,其中新能源车将达20万辆蛔,占比28.6%虱。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊昆。吉利宣称姑,今后将纯电动敖搏颇、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举表,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%吝位菩。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标颊乃,其新能源汽车销量将达到108万辆铅囱巢。这是一个相当高的数量离凉,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成誊。而且将童,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业低埔箔。 责编驮吞:杨杰" "   据外媒报道乃杯卿,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷馆掸缸,这可能导致气囊在撞击时无法打开某,或没有事故发生时意外打开券萎。    本田眯、菲亚特-克莱斯特间缕闲、梅德赛斯-奔驰蚕昆觅、大众僳、马自达话酵瓜、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响驳话。    全球汽车市场中稻抗贸,气囊召回已屡见不鲜歼功陷。其中码络,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象芹。横跨2013至2016年筛,均能看到高田气囊召回计划频频曝出羌袒。    正在高田气囊焦头烂额的时候潜,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力凡猜刻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道秸,近期悲赔,德国知名汽车零部件制造商大陆集团拧炒,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划崩怕,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患处茂两,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回苏,涉及500万辆车茶邦。    大陆集团将于近期启动召回计划块纲胺,并继续对旗下产品进行核查美袄荣,以彻底消除安全气囊传感器隐患窘铰蜕。    本田表示刹,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车妇,替换存在缺陷的大陆系统控制单元呈抒。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔熔疯,83次现场报告编饲,和2例致伤事件栓。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认荒搽。    本田告知经销商汝迷雀,目前需更换的部件短缺晦期,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单扛豹搜,今年秋季之前恐无法完成全部更换酪。    同样邻看,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车当变,包括2009款道奇酷威圃欧德,2008-2009款道奇凯领蠢焚授、克莱斯勒Town and Country粕腹,以及合作研发的2009款大众Routan雄。    该公司报告显示继,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件恳。    大陆集团表示挛黄,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司春食。    马自达已回应召回并介入调查斧肯,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目锯。其他汽车制造商目前没有进行回应贯。 责编灰虚:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后荣,大量车流涌上高速公路钨膝,然而鞋,当车辆长龙逐渐稀松豁楔驴,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来起。记者在湖南境内的长益高速公路上看到蓬络汾,在临时退谄壹拢靠点和服务区私兴,各种垃圾成堆傅拘。春节期间这里60多公里高速路段绦,日均清理的垃圾竟然超过20吨侍癸。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里忌竭,是进出长沙的西大门凤柯概,今年春运期间识冲头,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”恕速,24小时高峰断面车流量达到12万辆凡蔚僻。长益高速养护工杨秋强告诉记者恳罗疤,春运高峰时男姐亥,饮料瓶子呕贯乓、纸巾板欢、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢腔,稍有堵车路面便是一片狼藉惨拳。高速公路上垃圾成堆的现象蔼醛丢,折射出人们在物质财富丰富的同时咸拆没,文明素养还有待提高泼碎。    长益高速养护清障中心主任陈创说岛闻寄,为备战春运寄粒,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上佳,临时增加了10位养护工参与保洁工作翰踏玩。即便如此安断,每位养护工还是需要加班加点题寥率,平均每天出勤3趟补撂,工作12小时缎,收捡超过500公斤的垃圾峨评起。然而仇诡,要恢复到平时的卫生状况椒楷、环境状况能,还需要半个月唯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患估空浪,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定瓶宏,乘车人不得向车外抛洒物品使,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为妈。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋搽屠岸,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里蹦,做到环保炯竭莎、安全出行谓响恕。 责编逃:杨杰" "  在过去的2015年无吨,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆菊,同比增长5.2%睹,再度刷新2014年创下的年度销量纪录姑诗捂。其中在昂科威和SRX等车型的推动下抢宛,通用SUV产品的零售销量同比激增144%酒径。上汽通用汽车总经理王永清表示搬,未来几年将在SUV细分市场发力肋继驼。网通社梳理通用新车计划慈,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型飞故途。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型般戎踢,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV筒。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表拣倪:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌怜抬:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌弥,雪佛兰将在2020年内推出20款新车杠,以实现这一销量目标鞘。进入2016年慌,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段京。王永清表示膏:“在2016年年底之前琶羞久,雪佛兰将在中国市场推出7款新车坚鹤举,覆盖中级车痘脓、中高级车悸忙、SUV等细分市场趟老禄。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban拢随葡。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型砰淌。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban促息爱。新车拥有5.7米的车身长度憨诲搭, 满足普通家庭对于车内空间的需求姑。现阶段国内全尺寸SUV市场火热邢沛,但多以豪华品牌车型居多假翔瞄,例如奔驰GLS废趁论、雷克萨斯LX等葡,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争们。   别克品牌梧:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕行醇顶,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划播犁吗:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型鹿物。”其中包括一款全新紧凑SUV车型氰。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市邦线,但除了已在国内上市的昂科威外光,其他6款均有望登陆中国市场毕闺暖。   新车介于昂科拉和昂科威之间恭,定位紧凑SUV畔撼垢,并将基于通用最新D2XX平台打造而成幕伙为。在外观方面有望以Envision概念车为模板钾,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计磐斯。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机哩姥旱,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机弘讨叭。   凯迪拉克品牌姑卿嘛:全新小型经、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌忿,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划陌。未来品牌将在华推出多款产品洛末巍,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型戚咕限,形成十二大车系卸概涕,覆盖SUV搔甲鹃、轿车募、敞篷车等各个细分市场伍。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一态洪。除凯雷德和XT5外虏巫,凯迪拉克还将推出3款新产品继,分别为小型涛锋股、紧凑沁帅、中大型SUV惜弯。这些新车未来均有望在华国产痛。   2014年轿,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示苔疤,公司将采用新的命名方案绢,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场屉鸿。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品缺谴祷,“XT+数字”命名SUV车型泌茧恐。目前通用已经注册了XT2困巢僚、XT3糯武、XT4汤羚棺、XT5郴、XT6赔、XT7和XT8商标珐癌。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5惦,未来品牌全新小型SUV累屏、紧凑SUV和中型SUV汞,有望依次命名XT2晾狄姬、XT4和XT6据踩儡。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签诵巷:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编鹃:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时虹露撂,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求徘党。近日钨,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评呀铩,结果评选出了十大最安全的SUV车型舍写碘,上榜车型虽然只针对美国地区某,但对日渐升温的中国SUV市场而言拢,也有着一定的指导意义算剔己,所以拿来同大家分享为。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试涪角,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级窟瓷时。此外嘛猎,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级卿洼。作为讴歌第三代车型淑蛋旧,讴歌MDX为七座车型翱,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款窃,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)导。   讴歌RDX   看完大哥MDX常剩膝,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱赐。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号守,根据IIHS和NHTSA评估结果中念,它获得了与兄弟MDX同样的好评耗魂浚,通过一系列碰撞测试后猾旦,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列熄。 作为五座版本车型北,RDX的全轮驱动系统是可选的贫屉,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统潞乘。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证锹,在正面碰撞预防系统中芬,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩宪挂。 2016年CR-V的零售价为23745美元狙弧,为五座版车型喜汇。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一建,也许有着很多原因牡韶传,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮千班。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级陵煽,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色先梯。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元弥,并配有3.5升V6发动机作为标准配置沉汞。目前可最多容纳八名成年乘客蒂漠前,并拥有四轮驱动的选装配置圈。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者如,现代途胜的最终结果也非常理想葛,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级腥,同时也配备了儿童安全座椅的设施丰壁。 在美国夺,现代途胜的零售价格为22700美元氢亲,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间揉,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择其虏惟。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳辩静,作为奥迪Q5的主要竞争对手湿,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV骄瘁胁。同时翔胜,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置跨。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元酮,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本哺。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级乔。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元力脸,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显罢,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性纤陛社。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置靠。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩情戳绅,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价脸。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元什。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用雀史。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看琼。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价簧艾蕊。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元协。与同样上榜的雷克萨斯NX一般嫂恨既,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式呸侠环,而且日后还会配备混合动力系统辟。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词骸,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头其,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中颠客肯,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级姜饰。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元饶,提供前驱与四驱两种驱动形式啼纪。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么佰滤伐,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下琳氦费,IIHS究竟是什么翟芥部?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准底画催。方法是谰涛,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶功,然后测量车顶凹陷程度寄。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸串感景,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时弗圭挽,评价为“A(Acceptable爆嫡:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时晨挝热,评价为“M(Marginal疟:允许范围最底线)”;不到2.5倍时杆,评价为“P(Poor窖你:差)”亥疲滦。 责编温:杨杰" "  写在前面借曙:   汽车安全只有四个字颧喝,但仅靠几篇文章是很难说透的踢。为此穷瞥,从今天开始敲祟墒,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题徘祥,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读鳖,以期让广大读者在潜移默化中坏薯,逐步形成科学饱县抛、合理的汽车安全观瞄潭谐。   在过去一百多年中蒙,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展赋席,汽车的安全性也得到了长足进步规吾。但令人困惑的是概途圣,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动乏惧、被动安全配置泉畦渭,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少飘弛。谈到这有人可能会问锋非,我们的汽车真的是越来越安全么灯赶诽?   要回答这个问题敝颗,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来创福很,同近几年出产的新车来一场面对面的较量竭霸。而在几年前繁纱,很能来事儿的美国人确实这么干过薄,废话不多说肪掸苍,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果返届没。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生淡苹,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会文,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试币侧私。而在2009年剩,为了庆祝成立五十周年芭容,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试便灿,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞房攻。   迈锐宝这款车大家都不陌生趟,2009款的轴距不到2.8米婚惰纶,整体长度约4.8米圭,整备质量约1.5吨课,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大灌花恰。   而相比之下摄,1959款Bel Air绝对算是个大块头让,轴距刚刚达到3米贝痹请,整体长度则达到了5.4米萌,比当今加长版的宝马7系还要长榷丘砰,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成啃,整备质量达到近1.7吨楷病。   1959款Bel Air诞生时丰,正值肌肉车嫩寇肮、长尾翼在美国市场风靡之际是憋,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风密篮,方方正正的线条也颇有硬派气息理库雷。   相比之下鞘顾绅,有着当代流线型设计的迈锐宝欺文,更像是个脾气温顺的小伙子疲汉,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞缕彤,貌似很难占到便宜侈问。这台Bel Air虽然年代久远脚,但车况仍然良好藉潜狈,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转逛汇,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外溜钩,保存依然完好妨。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞腥,而是小范围重叠的对撞虫咯。面对着气派缕、硬朗的Bel Air鲍峰,和明显小一大圈的迈锐宝虹,如果有人逼着你做试验品仇,必须挑一辆车进行碰撞时浦测,你会选哪一辆呢武?   不卖关子了侗掇,来看看碰撞后的结果房仕:   看到这些图片前僚码,想必很多人和我一样淮,已经猜到了结果沮卉,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象弥。   面对承受了相等冲击力的Bel Air禽静,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构孩吠,它长长的车头像塑料壳一样脆弱绵,乘员舱的结构已经不是变形剐,而是完全崩溃好缚径。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落妈冲泼,紧接着破裂成无数的玻璃碎片撤孩。   由于没有装备安全气囊与安全带挠肩,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘项朴,如果坐在里面的是个真人趁动科,最后的结果只能说九死一生芹岛笆。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是定达颈:各方面表现均为Poor(糟糕)释。   再看看迈锐宝的情况敖铣,虽然车头破损明显荆,但碰撞后乘员舱结构基本完整小擎叔,气囊正常弹出憨逝苯。前风挡虽然严重破裂贩舅,但并未脱离框架多袄钱,且没有溅出碎片掇起浅。   如果这里坐的是真人驮,虽然难免受到一定程度的损伤挫,但应该不会危机性命蛋梳概。幸运的话段澎诽,或许还能走下来查看对面乘客的情况宦。看完这场特殊的碰撞测试垒,我想起了很多人都存在的一种误解顺鲍:车子越重越耐撞缄、越安全量。相信看完本文之后瞄倦癌,大家对于这方面的认知应该会有所转变岁朔。   最后说两句曹鲍卤:   汽车经过一百多年的发展演变潦天,和几十年前的老旧车型相比歧融,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化蠢脱。除了车身结构更加坚固俩瑰、车内配置更加丰富外赔冠檀,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色韩。   不过涉茹卯,汽车安全性这个话题非常复杂解韭搭,仅从任何一个角度去判断都是片面的镀,而本文介绍的这场新烯行、老车型对撞也只能说明一方面的问题孙熟颓。谈这个话题不能着急成屁拨,未来一段时间时,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读娃备,我们将来慢慢聊航恐、细细聊香。     责编刀:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”首郝眠。当大环境的水温不断降低时扛,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓信。而2015年穆,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河坚梧。   2014年8月掸,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告奥壳燎,平行进口车经销商不再受备案制度限制地借,正式“登堂入室”懂。   换言之乘离,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式无刊臀,从2014年8月开始正式“合法化”桶脊,从“地下”运作转为“地上”发展莫古。然而挪刺宏,“合法化”之后的一年又4个月里毁,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地寝斑胺,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等缝。   2015年2月淖,平行进口车在上海自贸区开卖瓜,短短不到半年时间里盛坡,深圳藏、天津喉、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作笛啼笺,此后窗扔,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大俯,截至目前为止吠波,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家拌冈,其中上海28家剑砷,广州14家点低,天津35家瞧郊,福建18家村渺。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司呢哩、上海百联汽车贸易有限公司可、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业挫氓镰。   从普通经销商层面来看杜社,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》乃,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》虐,规定从2016年1月1日起澎,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求擂斜、放宽平行进口汽车数量限制煤屠腔、简化工厂检查要求三大举措簿汤。   以上举动农懂,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈毙,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场开集咀。   以3C认证改革这一利好消息为例旅攀,平行进口车销售前的中间环节得以减少抖,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元杀,如此一来储,平行进口车价格将进一步降低矢。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策械献脖,平行进口车市场相对于中规进口车而言讨瑰策,还有更大的市场空间等待挖掘稗透忿,而且随着国家对于数量限制的开放协熊痊,平行进口车的成本降低了30%吠。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示勘乏跑,随着政策推进搽缉荷,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度逞垦。   一位自贸区平行进口商表示绥:“最保守估计次,明年通过上杭眨口岸龄,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆康途。”   但是猫,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后绒,却隐藏着一个残酷的数据攘摔尘。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露韦捆遣,尽管相比2013年拷景丸,2014年平行进口车的进口量有所加大势泌,在12万辆左右肮挤帆,但报关数量却反而出现了下滑镁。   他进一步解释这一现象驾,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态父樊,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关鸽。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多竟蝗橡,再加上2015年经济大环境的持续下行黎穗,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右舱纫。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是我篮朔,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩橇。”   那么我们不禁要问想,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态甘氛? ▌大环境转冷爬,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆违,同比增速9.3%惕翰,相较2014年批发增速13%稍有降低茅。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下肝秸,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征武瀑睡。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块撮白朴,平行进口车市场也无法做到独善其身徐悄。在崔东树看来敲椿,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度毋卑娩,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争盘疵俄,使得消费者能够购买到质量更好忱拍、价格更优产品奇勺温。   而从更高层面来看蹲扫妓,滚雷进口车创始人陈鸿认为星,通过开放平行进口车悔穆,鼓励竞争囱步啸、打破垄断哭亭娘,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向堂。   简言之汕葛,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”书笆。当大环境的水温不断降低时挟辰锑,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓哇。   尽管利好政策正在相继出台踢窍架,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说娥藤绒,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题铆粪描,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变缝泰谭。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响烩面杏,平行进口车供应渠道的变窄熔庐、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等杉纬,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少咀朽。”在姜建清看来囤,进口车受各种外来因素的影响对貌提,市场层面逐渐变冷歼涡。   货源紧俏而且有局限性肥帆悸。从平行进口汽车的来源来看七舷,相关资料显示赁蓝摧,2015年已经售出的平行进口车来源中别骂,美国及加拿大占55%礁贩,中东占40%沧,欧洲占5%钨惶雷。   各种法规政策阻碍销售渠道急孩瘫。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定泪盯:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆甲。”换言之串,禁止进口车在中国市场“二次销售”槐拾。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记暑,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”醒皇旦,无法进行销售酣。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为伎,国外汽车厂商也自然不会坐视不理忙擅。早在2014年患瘸痛,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为筹哎斥。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示佳,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址外,以此审查购买专属市场车型的买家吻,并且对现金付款设置障碍庞腺化。   除了堵截平行进口车市场的源头嗜令,汽车厂商还在排量上下功夫收,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息斯喝。这样一来桓天,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万惊谷。   ▌售后体系瞥、监管流程亟待完善   此外撵挛,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑殊赁,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决旗姐沃。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例灯士达,这款车主要来自于中东奴寞、北美灸、加拿大和墨西哥地区诵朴。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元竭。而带有M配件的墨西哥茂狈烫、加拿大版本价格更是高达90万元以上衔。反观宝马配置谢履恒、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版让,指导价为95.8万元媳搪尘,终端价格大约在86.8万元左右人焙。相较而言茄,尺寸更大敲、调校更出色的国外版具有一定的价格优势烙。   不过有一点值得注意锣,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养汹桓李。但是质保是需要额外购买的谴。如果单单购买地盘掂客、发动机常、变速箱“三大件”的质保卷沤钢,价格为7,500元(3年/6万公里)说雇蜡,如果是整车质保扳细劝,价格为15,000元(3年/6万公里)蓖材。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势攻管鹃。   专家提醒惩体,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度瘁不拭,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段本洞,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑咳肥将,政策体系及监管流程也亟待完善别派殊。无疑藉,从起步到成熟需要一个过程闷,而这一切都需要时间来磨合但恰、完善痊讲。   当然泻,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了胁检千,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务寇,并对每一辆平行进口车都提供单独认证盾搓。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用窟发类。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局童鸥,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强校哨。”姜建清进一步透露酚。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业哪滑,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示块孤,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异陶伶,在车型上不会有太大矛盾冬。查看永达豪车中心的网站页面不难发现收篓纤,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车处,也囊括了林肯MKT漏挡衅、奔驰GL500殿、丰田塞纳等并不在国内销售的车型垦败龄。   业内人士表示捆,对于类似于上海永达汽车集团有限公司库、上海百联汽车贸易有限公司劣括酥、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说棵感,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分蜜,是在和厂商革腑、经销商进行谈判时的一个重要筹码泡,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制犀缮胁。   但是不可否认的是怂,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比冗,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势弹窟祁,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商麻澄谈?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言伟潭桨:“无论在工商总局还是商务部等相关部门澎,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台悍违。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响窖。平行进口车副会长姜建清甚至预测苛:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上散染。”也就是说界券纹,洗牌在所难免冉赤。   对于平行进口车市场接下来的发展羡虹,张志勇认为晤碴,适应相关机构的介入劝、铺设渠道等都需要花费大量的时间摆,一个市场的成熟不是一蹴而就的日,而是需要等待汕。   而姜建清的观点是脯簇谷:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年疾。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景膝,“市场是有的股,如何创新是平行进口商面临的课题淬。”   版权声明隆:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件绢鄙互,禁止任何形式的转载或改编据解,如有任何侵权行为迁层疼,侵权者将承担相应的法律责任! 责编廷:杨杰" "   现如今煎,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情拌户,不管是豪车泞、跑车还是SUV又或者是MPV激径,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型琳汞。除了经济实惠之外轻,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事堂,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事钾?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋淋。    PS搭没冗:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车饶,是经过鉴定之后无火烧坟、泡水警稳、重大事故夺边弊,且外观完成无需喷漆的二手车岭。   一坷绘、换油    1伸咸缓、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油类檬胳,主要作用是对发动机起到润滑减磨沃翻、辅助冷却降温戒呵、密封防漏仍拷、防锈防蚀氛胸搁、减震缓冲等作用及里。发动机是汽车的心脏胖,许多金属部件之间相互摩擦运动错嘛,这些部件运动速度快催、环境差胜,工作温度可达400°C至600°C汰。在这样恶劣的工况下面驴玻,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损楷翟,延长使用寿命混夺蛔。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔料北,以确保油路通畅伐箔蛔,不被杂质阻塞鳞锤。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)食。合成油中又分为阜:全合成及半合成穆碌。全合成机油是最高等级的胁。车友们在选择机油种类时叔胶,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择啸。    2闪、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质褥沤挂,使用在采用液压制动系统的车辆中淮娩。是制动系统制动不可缺少的部分溪驰,而在制动系统之中违,它是作为一个力传递的介质胳番,因为液体是不能被压缩的恫篡冬,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中股摆饲。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效哺狼,会对我们的安全带来隐患畴。    3呕、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品零斤慨,起到润滑延长传动装置寿命的作用水,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果微岗,在严苛操作条件下减少油品损失媳兰。根据变速箱结构的不同墓,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油楼。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求凌娠,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型辆弥卤,其扭矩天、重量熟杜、转速囤、结构等都会不同歪刺握,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油唐胜。而不同的变速箱油苍,正是影响换挡品质的原因之一女。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油宝侈痹,特别是打算卖掉的车闺,所以二手车的变速箱油应该及早更换渤。   二纲萎、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花美湍,以点燃可燃混合气体的部件爆。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量实佳慷。尤其是中心电极达到更高的温度时沙谱绅,被酸化消耗掉糜。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的盆次础,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下揩鄙,可以先拆出火花塞进行检查容岁宦,看是否需要更换掏汞革。   三仍蹋、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分壁睦,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进脓玖、排气时间的准确集师体。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音信浒唷,传动精确跨椽凯,自身变化量小而且易于补偿木。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短拐,因此要定期更换皮带矩私紊。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换帛力扒。就算你车上备有正时皮带涤,一旦发生其断裂钾少,自己也无法更换棠。因此谩喝码,当总行驶路程到达8万时稠吠,建议考虑更换之详发无。正时皮带在水箱风扇的后面沽五浮。    随着汽车制造工艺的不断进步星盲舷,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代灸谅,与传统的皮带驱动相比械抵,链条驱动方式的传动可靠呻肆挫、耐久性好并且还可节省空间逃瓣,并且终身免维护考,这就使其与发动机同寿命节还疽,不但安全坤、可靠性得到了一定提升敢,还将引擎的使用佰逢楞、维护成本降低了不少死禽,可谓一举两得痕佰。   四堑绕、查看蓄电池    车辆的电瓶阔摆床,又称为蓄电池顽,是一个将化学能转化成电能的设备愧。它的作用是供给发动机用电檄搂壁,当车辆准备发动时妒虏帽,蓄电池会放电给起动机提供电力屎肪,并由起动机带动飞轮措躲、曲轴转动剧呛碑,从而发动车辆漏容。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类须汐目。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池妓腻建。    买回二手车之后角剃,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态褂。在启动引擎的时候说财掀,如发现声音转弱或是灯光昏暗绣技东,基本可以断定电池需要更换靠势扇。事实上卢,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了潮,所以更换一个也是非常必要的癸竞仿。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右刊,与铅酸蓄电池相当鬼睫饺。   五遍坊估、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车娄峨被,防止吸入对身体有害的污染物甸。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置快。活塞式机械(内燃机戒、往复压缩机等)工作时潭负,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损拉柒,所以必须装有空气滤清器皮想舜。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短洞廓废。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器毙,会使发动机进气不足皋,使燃油燃烧不完全疥赫,导致发动机工作不稳定裸,动力下降滩茅、耗油量增加的现象发生泉丹叼。    一般停放较旧的二手车鳞彻,空气滤清器很久都没有更换炼泛,建议查看实际情况之后酌情予以更换泰侵蛾。   六饲、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内阑,进行车内除味消毒必不可少的程序烈诺。除了常见的清洗除尘驶榷轨,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外颗朝南。细节上注意车身内部掀杯赦,包括座椅酵,车体面板广,玻璃等切不可忘记落袭,擦拭完毕需摇起车窗鹿袒,让汽车通风一段时间富舍温,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品洛,增加除臭效果嘿贪焙。   小结愧海精:    对于二手车的整备是一门细致活儿瘫廓。建议车主勤观察剃惠、勤保养及灵梢,车子嘛“三分修汾啃畦,七分养叮,好好对待爱车耸,爱车也会好好的对待你凤兢架。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车唇匙,欢迎扫描优艾卡二维码橇,如有汽车问题需要咨询苍锤店,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您档情。 责编脖:杨杰" "  近日镰,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵佩诵,新能源汽车产业链骗补将受到严查检拭挠,并且随着新能源汽车补贴的爬坡够孟,未来补贴越来越少乓,甚至将取消补贴广奇齿,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展趟?让新能源汽车开倒车呢鸵? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计巴鹅,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆皮喊诚,同比增长3.3倍;累计销售331092辆遣负,同比增长3.4倍目呢。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆广,同比分别增长4.2倍和4.5倍吠骑恕。   截至2015年底耻习槐,我国新能源汽车累计产销近50万辆遂袖激。数字庞大的背后蚊,甚至可能有假匈,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高和。即使新能源汽车销量有那么高蒜灿牛,但是国内的新能源汽车也是品质较低范,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型煽咸鼎。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看救,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200疏戊、E150EV阶平、力帆620EV恫梧、长安逸动EV郎诫、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车锤纹姐。   可见翟济薄,中国的电动新能源车依然以低端车型为主聊疵渡,可是这些低端车型补贴前的售价并不低蝗很,而同级的传统能源汽车却便宜了很多跨。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看撇丛,补贴后的价格为14.99万元誊闷,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元霞熔,即使补贴后的价格康核,相对传统能源汽车依然贵了蛾粱。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下麻咖,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车蜕,因为目前的油价维持相对较低的情况下菇,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车祷唇糖,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外隶辽靡。   此外窝,从纯电动车的续航里程来看禽蹭素,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外匈荣,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里骋,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20层、北汽EV160睹、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里癌叔。   未来恼,随着补贴政策的退坡冗,在2016年的补贴则是特岭帅,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h础。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万叛河。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少淡炽弛,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱慨淖嫩。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便荚完辖,续航里程不长等不足揉,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后籍难,续航里程还会进一步减弱痹芍独。   更重要的是壬署,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主改,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间飞,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间盼宦是,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高逞坊,两者的循环寿命相当佛田。   如今撑洪梢,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录亢,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池女,该电池重量更轻闯煽,续航里程更长法,但是耐高温能力差了帆叙,安全性相对较差一些箱袜。   随着补贴的减少诲悉,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴锚蝗,迫使厂家采用续航里程更长的电池全,而三元锂电池可能成为首训话承ぁ,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧鼓,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况蹋毋。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级弘鸿,目前各大传统能源汽车生产电动汽车锑篮,根本目的是为了补贴而不是卖车魄眷譬。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪邪称,2015年上半年的净利润4.66亿元聊歇,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元盗,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%叔。   据统计恳们苦,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元伍染眯,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元胁疽秽,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元鼎塑凌。此外概,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入裂起。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级垫?恐怕很难韶僵碉,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车可刷赏,除了腾势电动汽车领漠,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成如绩矮,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上律烁胳,如果政府的补贴很快取消舒哺办,这些车型在市场上将缺乏竞争力秦。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力马赊,不仅是给车企补贴让绞,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴辉你,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消赔,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争岁,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大溃,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱常队襄。   其实敢甲饲,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉娘、还容易滋生腐败共施,与其直接补贴给汽车企业寇侣吉,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法娟。在美国录,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分拔。政府不需要出钱革,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金侠,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车饥会。在德国和法国提高补贴的门槛辟,提高续驶里程数标准赁唱入,从而推动真正的电池技术研发沦塘。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴齿,补贴在用户端侠棱,以提高此类汽车的销量懒妹,刺激车企转型奠瘸。   新能源汽车骗补一事恭,政府应该考虑补贴的办法改进添匣辈,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴闪疾。随着2020年以后补贴政策将退出铅反,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长魄抚粒、充电设备还是不够方便等矩聊,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业斗,将被淘汰和洗牌赌溅里。 责编巧:杨杰" "   现如今躬途,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情汉,不管是豪车躬评、跑车还是SUV又或者是MPV葡蘑,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型坡。除了经济实惠之外受茹,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事芥,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事砷?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋慰息么。    PS邯惶:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车涎刃骂,是经过鉴定之后无火烧宦夺翘、泡水携线翘、重大事故巫量,且外观完成无需喷漆的二手车枚眯。   一瓦钝畴、换油    1汇、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油脾苫桨,主要作用是对发动机起到润滑减磨誊、辅助冷却降温茄、密封防漏观、防锈防蚀愁、减震缓冲等作用钾龟笔。发动机是汽车的心脏剃迪,许多金属部件之间相互摩擦运动劫羔繁,这些部件运动速度快纳隘含、环境差让秘泊,工作温度可达400°C至600°C府檬。在这样恶劣的工况下面孩汲,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损骏惶饥,延长使用寿命捕脊侈。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔陛,以确保油路通畅途,不被杂质阻塞澄烯。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)缸井。合成油中又分为污考情:全合成及半合成皑丧梆。全合成机油是最高等级的迁逆。车友们在选择机油种类时椭冕,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择慈街士。    2烦塘、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质滥,使用在采用液压制动系统的车辆中殿卧开。是制动系统制动不可缺少的部分冬井奸,而在制动系统之中誓啪,它是作为一个力传递的介质妮尺杏,因为液体是不能被压缩的办,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中忙煤逞。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效侵授,会对我们的安全带来隐患切疵。    3晒迪、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品闪,起到润滑延长传动装置寿命的作用承,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果搔,在严苛操作条件下减少油品损失完巨坞。根据变速箱结构的不同惭诗,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油咐。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求拒烤环,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型磨恭,其扭矩绣蝗吓、重量母、转速畦袜、结构等都会不同百屑武,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油骆。而不同的变速箱油驰岁浑,正是影响换挡品质的原因之一瓮劣其。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油哇嗜贬,特别是打算卖掉的车靡菠,所以二手车的变速箱油应该及早更换淋。   二朽、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花奴,以点燃可燃混合气体的部件达懈。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量滴楔疆。尤其是中心电极达到更高的温度时偶法险,被酸化消耗掉烂容。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的贿藕,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下篙蹭虐,可以先拆出火花塞进行检查馈讣,看是否需要更换焚寝邦。   三伐偏、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分介,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进摊千、排气时间的准确每窃。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邢场,传动精确钡腹,自身变化量小而且易于补偿迹。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短焊疚拢,因此要定期更换皮带娟恢辞。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换幢寄。就算你车上备有正时皮带祁仍,一旦发生其断裂蒜,自己也无法更换川班秦。因此郊领,当总行驶路程到达8万时尽,建议考虑更换之敛。正时皮带在水箱风扇的后面猩。    随着汽车制造工艺的不断进步涣忙俯,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代河富藩,与传统的皮带驱动相比捎雄饥,链条驱动方式的传动可靠尽嗡、耐久性好并且还可节省空间么屏甩,并且终身免维护磊,这就使其与发动机同寿命危瓷,不但安全稗肺、可靠性得到了一定提升激堆斧,还将引擎的使用悸缆貉、维护成本降低了不少沤鹃,可谓一举两得涸东开。   四闻栖剿、查看蓄电池    车辆的电瓶衅负,又称为蓄电池丛缝,是一个将化学能转化成电能的设备寇槐蹲。它的作用是供给发动机用电螺匿惦,当车辆准备发动时勺,蓄电池会放电给起动机提供电力谜,并由起动机带动飞轮欧室、曲轴转动贬沪,从而发动车辆腐嘘。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类李。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池李。    买回二手车之后脱涧坡,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态艾捂艾。在启动引擎的时候磕咳,如发现声音转弱或是灯光昏暗都吻,基本可以断定电池需要更换玛。事实上隆,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了舶还,所以更换一个也是非常必要的捅。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右舷磋奉,与铅酸蓄电池相当狠。   五苔箍、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车奢付僚,防止吸入对身体有害的污染物巴狠。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置弟焙躲。活塞式机械(内燃机思、往复压缩机等)工作时酱七茶,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损揉,所以必须装有空气滤清器券捂醋。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短呵蒋屎。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器臣融,会使发动机进气不足败蜗眷,使燃油燃烧不完全瓶,导致发动机工作不稳定鞭袱,动力下降耐告、耗油量增加的现象发生钞赔。    一般停放较旧的二手车奴兰囤,空气滤清器很久都没有更换爆,建议查看实际情况之后酌情予以更换负。   六堤蓄钙、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内彼阔,进行车内除味消毒必不可少的程序事胳兢。除了常见的清洗除尘蘑夯,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外悉簿判。细节上注意车身内部烘污确,包括座椅形,车体面板狄,玻璃等切不可忘记事标,擦拭完毕需摇起车窗污妇朔,让汽车通风一段时间突,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品犬,增加除臭效果号默。   小结拉:    对于二手车的整备是一门细致活儿碑蚕罕。建议车主勤观察哩嘶随、勤保养铺,车子嘛“三分修开,七分养伎,好好对待爱车蘑,爱车也会好好的对待你啤。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车邢愁睦,欢迎扫描优艾卡二维码具烹泪,如有汽车问题需要咨询祥槽杉,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您隙碾题。 责编涂馆蹲:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患试佩控,在2015年召回超过253万辆车碎熔,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回回适化。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总搐娩,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回胸粳,据统计此次共有700多万辆车受到影响寞俏,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆糖喜。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表疙先:网通社 Internet Info Agency   预警达吴:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警背抒:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表工:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题能苏节,燃油箱填料管涂层存在缺陷诵舍卜,导致燃油泄漏最终起火核。从而造成进一步对乘客的伤害跑汾,存在安全隐患弘。   预警渭醋亭:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警火:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表垒辑:网通社 Internet Info Agency   据了解首,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障咎扒。发动机必搽告、底盘厢饭、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分确,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用瑞,例如电子燃油喷射系统闷、制动防抱死控制抱、防滑控制钩坞、牵引力控制氛、电子控制悬架来、电子控制自动变速器失篱、电子动力转向等霞举固,若电子控制系统存在故障父,可导致汽车失控粒颁闷。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表蘑醇笨:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题朝,制动踏板主螺母随着时间的推移门舵骂,会造成螺母松动的危险仟,这将导致汽车失去制动作用讽稠,造成刹车失灵皮。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施哪不,使问题得到解决宋嫂。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表伴徊:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题牵,特别是在持续炎热和潮湿的条件下倪郸色,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷肆,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂悲。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员烤漓介,进一步导致对乘客的伤害赖,存在安全隐患靠柒哗。根据newsmax报道的信息概哗蠢,目前至少10人死亡菇爽,其中包括九名在美国舵挥。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表湿:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题挺,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷刷常,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂算攘。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员徊裂滦,进一步导致对乘客的伤害鹊,存在安全隐患古菇跺。目前已经在全球造成了10人死亡谁卜贤,在美国造成超过100人受伤藕。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签佃酮:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编碉:杨杰" "  1月17日绷歌,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放爽未裙。此届盛典共有主流媒体人沛、汽车厂商福怯、公关行业近500余位嘉宾齐聚现炒琛,共同狂欢亲涪。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻叼柯幌。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起角涉措,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛缝锈,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛潍按挺。作为中国顶级足球联赛赞助商虏期箍,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛吕。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟秃,再次挥洒汗水拎,为争夺冠军全力以赴氰鸿。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办绢锰蘑,长安福特冠名赞助镀涤欺。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐赡,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座晚茹,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军托。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓滇骑:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得粉桓,助攻王由动力中国齐宇获得氯,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得伐。   倍耐力冠名精英球队被坏,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际睦令头。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕抡酬肉,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演下俱,博得了场下阵阵掌声喝彩患胳。与此同时寿,倍耐力正式宣布将冠名精英球队四,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事骸萎。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求膊污撵,在2014年度颁奖盛典中完弥瞎,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺膳署。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动红互,点燃了现场的高潮客汞泡。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real忱绰腺,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心宛洞苦、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺肃。   众多演艺嘉宾封氰、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台丧陛称。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟喂徊薄,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众恐。中国内地创作型歌手川、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场碌焚。时尚座驾乐队浚溯、快车道FM乐队矗胆、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众旅。   至此衔唯逢,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕猜。自2011年起袱冻,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”邵卷丛、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛靖,五年的联赛时光痊舵,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起矩桶睬,以球会友限疏,提升了球技露镁焕,锻炼了身体宋誓等,也收获了更多运动的快乐伦。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织镣。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕托尼全,敬请期待豪藤亭。 责编寸卜倦:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”坏。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告诞齿,从2016年1月1日起忻拦赌,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求型、放宽平行进口汽车数量限制阶婆、简化工厂检查要求等三大举措懦,以便促进汽车平行进口贸易发展福茫抱。   公告称闯,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业删,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下马,CCC认证申请时沧,可放宽提供原厂授权文件的相关要求唐廷能。在认证过程中庆撮,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”赴、召回能力和体系的检查工作悲甘。   出于保护知识产权和市场份额需要钳鹊蹲,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证软冗校,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度赐,又必须获得原厂授权才能拿到认证许救溺。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权季,简化了程序赣坝桨,大大节省企业成本付范。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示蛾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》醇,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业氮贯,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下什哩,可取消非量产车认证模式数量要求赂汹停。另外盘谈阮,《公告》提到多,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所颧,并可视情况对其进行3C认证工厂检查斑宝碗。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出龋,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望勘。“目前全世界汽车品牌近500个默,进入中国市场的仅40多个罐,而通过平行渠道进口的量相对较少雄碎。其很大原因和此前的政策环境有关夹。现政一旦实施纤,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展氓浑颓。” 某平行进口车企管理人士表示吧魄棵。 责编砰:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车萍,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元竣。近日需荚爽,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案芳,将嫌疑人宗某抓获竿染臣,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留馆。   宗某称多恒,他很喜欢汽车购,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店饰讹,去的次数多了撅检,就认识了经营汽车装饰店的陈先生竿纽考。   在一次聊天时兄季,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车煽,倒手后可以挣钱世护甭,只是他最近手头紧没周转资金什碳侣,机会丢了很可惜鞭概僧。陈先生听完后很感兴趣绣,详细询问藤,宗某就从政策牌、需要办的手续等详细说给陈先生听耐杏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍馅邻本,当陈先生问宗某是什么型号的车时翅啃缅,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的错。”陈先生听宗某说得“头头是道”全八,便信以为真弛,答应一起合作呛拳傲。之后虚虐辱,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元烩妈畴。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份敞,这之后宗某就失踪了琶贪,再也不来陈先生的店里瞥毫巩,电话也不接妒。12月17日洗,陈先生到丰台丰益派出所报了警概酒。丰益派出所民警接报后立即着手调查粱懒肋,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获融。   宗某被抓获后供认偷立,自己根本不认识什么“关系”手鹅,也没有什么罚没车和转地方车的事堕身泵,完全是编出来骗人的厂替富。   办案民警介绍激,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月蕊,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某狠擅,按北京话讲裙奈锈,两个人就是“假熟”沦。   昨天记者获悉需潭舷,目前定勤芥,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留惫。 责编暗侯:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道长烧豹,2016新年伊始年芭,一批汽车行业新规正式实施肝,包括降低燃油限制标准踞、维修保养不必去4S店控库、退车可退“车船税”等附。新规意在进一步维护消费者权益惦超茅,但不少商家却感到压力重重仟池。业内人士认为邻少,新规或将遭遇落地难腥。   根据新发布的《车船税管理规程》肆顽,因质量原因车船被退回的监,纳税人可以申请退还税款闯。   记者采访青岛多家汽车4S店发现锋心,这项新规已经开始执行具疟群,某4s店总经理蒋晓东告诉记者筹括,车船税费用大多数是2.0以下车型塑率剧,折合一年300多块钱备节皮,对4s店影响不大汕哥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重发定。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出妨,车主有权自主选择维修经营者电,不必去4s店玩到,这让原本就不景气慌山捶、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”虑你。   另外伯低唱,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施趟,燃油限制标准降低到6.7升/百公里鼻贰,到2020年将降到5.0升/百公里莽盲。   而目前来看喝,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰朔讳,搜车网运营总监于强认为雀沪创,无论是排放还是清洁能源技术畔衰节,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少僚栖乡。   于强同时认为郎财,区域性差异棉古殊、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键彼涵。因为全国范围国4排放垛铺,但一些偏远地区国3排放也可以流通韶嚏,执行过程中肯定会出现执行不严格如腊笺,所以豆岗,好的政策是否能真正落地访丸,一定要明确监管以及管理处罚标准哀荣。 责编损:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全径,正成为各大车企的研发的重要内容使,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示稼,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司咕,我们正在业务的方方面面进行创新瀑通。截止2015年底丝恃,福特汽车共提交专利申请近6000份耍巫花,创下单年申请数量新纪录疟老。网通社发现韭陷胃,这些专利中袭探,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及阔,其中有7项颇有意思的“黑科技”善谓揽。这种技术或许才处于概念阶段洽卷纪,但为福特汽车未来发展指明方向荒窘。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面定,福特汽车已经拥有多项专利匿炔匙,其中包括去年申报的一套新型座椅楞甸。这套座椅可以实现前排向后旋转桑,使前排乘客与后排乘客面对面相坐聪鼓。除此之外具项韩,这套座椅还可折叠痢,折叠后乘客可以坐得更为舒服戮烂。据福特汽车规划免,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上陆。   除了对座椅进行创新倦,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫完酵。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手浮,此时方向盘就变得可有可无鳞矾骸。为此项,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能钵江柒,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方溪,由此为前排乘客提供更大的内部空间蝎崇。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全芳迫,汽车安全技术也是厂商研发的重点急枢瓤。在夜间行驶灯光技术的研发方面相,福特在激光大灯篙、LED大灯浚被夯、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫垮撇,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”了赫。当在夜间催,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上临丢稳,照亮汽车周边的路面阂,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险丁茎。   近日车授,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”劫菩,这项技术车褪谰耗保好后幌,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起矾,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线茫徒梯,连接至独轮车机械装置中靶揉县,即可实现单个汽车轮胎的行驶删。   除对于自动驾驶曹、安全等技术的研发外妓舒泼,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止霞尺。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利篮处腔,新的11速变速箱将拥有不同配置那惹案,分别匹配不同的齿轮颧侥囱、离合器和制动系统避台啼。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速朝静山,Jeep自由光就搭载这了台变速箱瓦碧,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱距涧扰。虽然福特11速变速箱更为领先掳脓,但尚处于概念当中赣,何时能推出并进行量产邪靡,并未有具体期限虚希途。   健康技术   在 福特众多专利储备中楞,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果儡南。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器呛袜僧,输入司机的基本信息后惭煞票,在WIFI网络连接状 态中绅,系统可以随时监测司机的状态享贸吭、身体健康程度哦。并且可以在紧急情况下聪,及时通知相关医护人员实施救援媒挎孺。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息恨怕,功能比较有限石辩槽。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签角担:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编牧涛钮:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前桓溯孝,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试顽粒,结论是效果并不明显涪嫂街。那么除了打吊瓶外姜残,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了狮还。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀苫囊锤,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”玫叫,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么渴存澈?这次我们就来实际测试一下静浚。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中旅差飞,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)路,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果僚妙捶,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔拾。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品呜碉澜?   答把: G17作为厂家配套添加剂宫脚,其定义属于养护型添加剂谱,为了突出清洗效果钨恨,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品什龟。   ☆ 清洁积碳添加剂种类腥痪:   答登触片: 目前硼莲绘,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)天骗、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)购美惠。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么贰烁迪?   答抽唾: 据悉泄,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 稠纬协,它是一种高分子材料倪场棘,耐高温隘、不易挥发悼惮,且对积碳有很强力的清洁作用赖傲行。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP暑、红线Si-1等嫉。   ● 试验过程涉:    本次我们将用内窥镜蝗逼,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照鹊。在加入添加剂后喉,加满汽油价梁。并在1天时间内扭困,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)徘碳赊。在回到北京后湿溯,再次用内窥镜观察桅惠少、拍照并对比清理积碳效果甘。   ● 体验车辆赔齐:    为了保证实验的严谨性畏,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆狗退联,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁推顷赖。其中臂,皇冠的发动机属于歧管喷射技术俏贬,迈腾和雅阁为缸内直喷技术亥滥额。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠糯强淬: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后立,结果和我们预想的有些不一样迪黎。11万公里的皇冠积碳非常严重穆忌兽,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少敢掀。究其原因后我们得知晴,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进炬哇敞,而皇冠车主则比较温柔帮碎市。同时腊乒派,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目勘啃画。    需要说明的是省,三车车主均表示在车辆清洗之前醋,正常使用中一切正常按诵,油耗也都处在合理范围内风匆。尤其是皇冠车主表示娠,虽然车内积碳严重迁算蚂,但并没有在车辆行驶中有任何感受蕊。当然培废,积碳的产生是一个循序渐进的过程镶,和温水煮青蛙的道理相同闪。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时梨攀,因为京承高速限速100km/h哗洁,所以我们一直保持100km/h匀速行驶乐烧桔,全程没有拉高转速薪赋停。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上吹,喷油时陇,燃油顺着进气道通过气门进入气缸咆擂,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门坚,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显掂,一半多的区域已经露出了金属颜色贝。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因轨洛,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状弘起幂。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显辽己靡,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色卡。可以看出精读,迈腾的活塞顶上非常湿润景骨经,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性沁刀。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层宿,所以清洗积碳前照片感觉很干净悲悍袍,但仔细观察可以发现俱淡,表面发乌肃庞膜,还是有一些积碳的存在掏。经过清洗后讹,活塞顶明显变得光亮许多伦暗末。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室痰抄,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润欣惊膘,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)丢叙。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面镀笑籍,因为聚醚胺耐高温的特性芯,不易挥发坦肃,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳诉寐。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁步牌、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后末视,我们特意询问了三车的车主省息同,他们的反馈竟然很一致苟恰歧,就是在主观上无任何明显变化喂洗。 油耗方面怒,因为每次行驶路况不同彻坡,所以也可忽略惶蓝。   ● 疑问解读导沪:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升黎眷?   答蓖: 一般情况下夏痢,加入添加剂以后需要一个清洗油路铜能、气缸内部积碳的过程鲤徐票,所以在短期内油耗反而会有升高的情况签趣襄,不过您无需担心盆跑,第二箱油就会逐渐恢复正常水平狠妨。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁捻?   答蔡: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐乓突、缓慢地溶解积碳凑款烷,而并非效果立竿见影柒肺扇,且不会大面积脱落僳龟,所以对缸壁并不会造成损伤蕾。   ☆ 多久加一次添加剂盛删涝?   答懊透揉: 对于清洁型产品来说跑,商家建议5000-10000公里添加一次瓤,在这里我们认为句狸,如车辆在使用过程中无任何异常勃涵破,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可懊朗。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么距叙?   答唇拇: 不能片袍静。因为采用缸内直喷系统的发动机佳渴,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内车,进气门得不到汽油的冲刷哦颅,所以无法靠添加剂清洁进气门炬。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳讲莲?   答肖: 通过与汽油混合后褂赖禾,首先清洗油路懈,非直喷发动机还将经过气门哭啥,直喷发动机将直接喷至燃烧室亭松。因为有很强的耐高温性雀呻,并不会轻易燃烧并挥发巨牡,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化嫌,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳岁娃,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题典颗汕。   ● 结论酪寿:    市面上的汽油添加剂品类繁多柒,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)臣省,清洁效果值得肯定堕,同时也不会对气缸产生副作用省伶舶。在编辑看来腹唉椭,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药巳拜,建议大家养成定期添加的习惯吃景悍。想起一句广告词“X酒虽好溯稍,可不要贪杯喔”不上宪,养护爱车的同时也要注意用量尸卤蒋,无需频繁添加镐狗,定期添加即可黑攻。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题匈康排,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流棵朽。编辑博客链接 ←← 责编构:杨杰" "   全国   12月23日粳闭,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》琉畏龟。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件垒。2017年榔甜,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点屠钱。   编写|翟冰慧   得益于节能环保壳穗、政府政策支持等优势疲士砷,近年来新能源车数量大幅增长会。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素浑。昨天棚,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》财参。未来膊,充电桩少互苔、支付繁琐龋妊、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解幌精。   《办法》规定吗绦,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件清。此外闲,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式任桥岔,保证一卡通用芳。   根据最新规划衰释纷,北京市明年计划新增5000根公用充电桩绒,争取实现公用充电设施突破1万根挞脊。据了解醛晃睹,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络花,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络缮。   对于如何实现5公里一个充电点错壁,北京市发改委相关负责人表示爬榔句,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准逆腑,例如 壁纤,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”溺摄。对此拓泥驶,他介绍到顷,百分之百指“建设或预留建设条件”卫。如果一个社区内有500个停车位绥,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件纶酶箍。   北京市发改委表示偏氖虏,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制犬会雷,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营荷,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准焕眷寐。此外熟,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施勉稳,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金结。   据统计泥,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆烘,其中新能源小客车超过1.6万辆县。对于消费者较为关心的充电服务费问题坊寄,市发改委也做出表示芦稻春:充电服务费将按充电量收裙呱浴,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%事倡唬。   另一方面耿凡腑,新能源车充电缴费方式也将进一步规范惮。市发改委表示氮伦,要求充电收费必须支持银联卡支付方式暇眠,确保一卡通用俺磋袄。同时身鞘技,还将鼓励通过市政公交一卡通佳、电力卡晚眠、ETC卡清盾、移动支付等多种方便快捷的支付方式橙呈撤。   值得关注的是帮翱论,目前大部分充电设施已实现支付宝付款守,相关负责人表示旁,春节后将逐步推行微信付款擅虫。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费芳疚暴,解决新能源车充电难晶氓、缴费复杂的问题奸。   随着《办法》的发布窍僧理,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系北,解决新能源车主的后顾之忧萌,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行拔嚼。 责编型拢:杨杰" "   全国   日前叫什维,发改委骋外敢、住建部偶筏、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》蝎痕,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施深锑抱,由经营者依据价格法律法规和相关规定洽灌,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准护剃杆。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高窘,机动车保有量快速增长郴暗,停车设施总量不足遍、资源配置效率不高等问题日益突显京泌回,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧群,成为人们日常出行的“难题”驶。   日前刺蹲喷,发改委侍型、住建部令嚷孰、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》辆呛膛,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制矛铰,充分发挥价格杠杆作用衔,促进停车设施建设粪软尽,提高停车资源配置效率颇上酥,推动停车产业的优化升级拿氨请。   《意见》指出匪肆幌,除各级人民政府财政性资金情、城市建设投资(交通投资)公司投资以外涩扭,由社会资本全额投资新建的停车设施此马被,由经营者依据价格法律法规和相关规定揉榔,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准馆焕。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式帆。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施书鼓,要通过招标呸拍蚀、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者备坍蔡。   此外槽,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化兔呜。规范政府定价行为姬、加快推行差别化收费尘公辜、严格落实明码标价规定兰奖媚、健全市场价格行为规则旅炯、严厉查处价格违法行为等发。   事实上捐微,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示梯褐倍。   今年8月3日罗,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》劣涛,要求充分发挥价格杠杆的作用手考耸,完善停车收费政策禾涉甜,逐步缩小政府定价范围链顾,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费触,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式氨策奔。   11月19日辞冬贯,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》酚谓弗,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价盘,停车价格不由物业公司定鼓,而是由业主共同决定力。此外饯豆,未来小区射、商场试猛、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放壳粱箱,执行市场调节价蹄。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后略,昨日溯,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议存聪莽。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示储,从2016年1月1日起镀,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外顿惠,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定填,使得定价能够反映土地本身自有价值稿涪。   据了解膳,近年来娠概,北京市政府在停车方面做了大量工作甫,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车火天差、停车场等一系列措施;在治理方面啦须,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个电瓢,取缔各种非法停车场524万个伴。   据统计焙隶,截至2014年底泵皆,北京全市共有停车位290万个破,其中经营性停车位180万个茫粮呜,非经营性停车位110万个尺。 责编兼邢:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报逢蚂杭,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布乖卵颁,将于2016年1月1日起正式实施履。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日堑,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》鳞堂,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施间檀樊,为消费品质提供安全保障娩限痛。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示聘南爬,近年来伐,消费品安全问题日益受到社会广泛关注缮,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施漠步夏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章叛腊,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务骡,增加了对汽车零部件生产者的义务惺女,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化帝屎久,增加了向社会发布风险预警信息的内容凳韭暑,丰富了缺陷产品调查工作手段搬。《实施办法》于明年正式实施后蜜伟,将对加强汽车产品召回管理慧疽、推动企业履行召回法定义务烙版、保护消费者人身和财产安全泼涝,发挥重要作用桨肮。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度筷略锯,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的厕,应当立即停止生产陷茶、销售捣泌弧、进口胜,由其生产者实施召回默荤,并及时发布产品缺陷信息浪型鸡。对实施召回的缺陷汽车产品屑铣慌,生产者应当及时采取措施消除缺陷娜夕硷。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担蔽。   汽车召回数量创历史新高   同时拾百弯,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》句。《通报》显示畏腥,截至12月18日墒燎,全国共有76家企业开展了226次召回活动吾圃,涉及缺陷汽车 554.85万辆架靶。召回次数较去年同期增长29%戳猾汉,数量较去年同期增长17%矮,创历史最高狮。   其中蕊,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次汹,与去年同期相比增长170%般娇,涉及缺陷汽车352.23万辆拘冒,较去年同期增长18%埃将绢,占今年全部召回数量的64%捷。   据统计辈,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来涡郸,11年来灯炯,我国已实施汽车召回1079次槐,共召回2533.85万辆损权。从召回涉及的汽车总成来看鸡垢,发动机总成召回最多崩连,共召回270次得太,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成攀啤悔,共召回134次鞋,涉及数量441.08万辆茸女膏。 ? 责编稍蒲拾:杨杰" "  随着经济的发展灵雌徽,居民消费重点转向了大额的消费材。正是在这种消费趋势下抬,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活促色,现在汽车已经成为家庭必备工具许钾绩,提高了用户的需求贩修。在2015年的最后几天时间里设,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总贬犯覆,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回棚捻刹。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明那耍块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表腾:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表墒瞧:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息掏,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版惨旗。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日冯岭,共涉及626辆夯劲。   据了解哎,本次召回范围内的MINI汽车刺,因电动液压助力转向系统故障局泵,容易导致腐蚀加帮嘶,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效颊侧。以上情况增加了车辆发生事故的风险枷疆,存在安全隐患肉涸。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表寐:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息签秃,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派受癌,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日佩柯,共涉及128辆剖痹。据了解为猜,受影响车型均搭载手动变速箱挤乔顾。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐唬抖诺,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中皖匹,可能松动梦取,导致底盘有噪音或震动樊度凉。如果继续长时间行驶霞付,传动轴与后差速器的连接部位可能分离热,导致车辆无法继续行驶屏沮裙,存在安全隐患梯鞭坝。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编咀:杨杰" "  2015年12月27日枪,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港阶,首次出口至美国评虽讽、加拿大和墨西哥在内的北美市场沃。昂科威于去年10月国内上市层鞠硼,包括本次出口海外的车型建窃篇,均在上汽通用东岳基地生产福妊差。上汽通用总经理王永清表示砰:“昂科威迈出国门捻妥狡,不仅是产品自身强质自强的过硬实力辣嫂另,也凸显出东岳基地琅净、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华睬。”在昂科威出口北美之际怠,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地模,接下来小编会以一组“数字”瞧仑芬,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地氯。   上海通用东岳基地咖烘沛,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成镣经胃,由上汽集团图、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%盒冬、25%熔竟糯、50%共同建成骸芥。现拥有冲压标锹哪、车身涣伺呛、油漆沮、总装四大整车生产工艺和铸造曹卵桐、锻造珐、发动机莫菩甸、变速箱等动力总成车间蘑睬。产品涵盖别克昂科威篓喂、昂科拉和雪佛兰创酷混破、新爱唯欧雄、赛欧3炒甸胜、乐风RV6款车型共,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec掣揉峨、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等芭纬莆。   东岳生产基地的整车年产能60万台呐,发动机年产能117万台边,变速箱年产能72万台喀刮嫉。从2003年整车工厂建立以来么,截至到今年8月已经累积生产突破350万台惧,而从2005年动力总成厂投产以来梧起,整体动力总成生产已经达到1000万台侮。   冲压车间——精益生产蔫谜,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式匣、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线澈,承担160余种车身覆盖件的冲压生产法奇工,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平另。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产瓮,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺释,贯彻了精益生产的理念访,高效节能唬栓悉。铝板前盖冲压工艺哭:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3玲我勤,相对于传统钢盖减重7.5千克阀仟,令车辆减重岸巫欠、降低油耗阶暇。前盖内板工艺——三序成型饭泞莫、一次修边酶:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺哦,零件修边采用一次修边工艺贡,浮动废料刀设计垛形,无碎屑玛,使前盖外观更加光滑藉皖榷、美观颓朴,并提高了产品品质憋。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念茧休疤,首次采用了高密度机器人努才、GEO-pallet高速输送系统话、5+1车型的总拼Gate设计等南,拥有各类机器人465台滦。在这里剩悲,高柔性痘、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构搁呢,将成员舱全方位立体包覆互翠讥。同时当奴班,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材掸粗,车身高强度钢材比例达到75%仕税骄,不仅实现车身轻量化话鬼,还拥有优秀的防腐性能纯,提供“多10%”的安全性能吝谓。   车身车间通过采用大/小随行工装系统朝瞬,进行地板分拼及总成陛托、白车身传输钞隘,具有柔性强沥膳,传输速度快沽偿、精度高的优点铜穿,并具备质量追溯功能妹惠,以保证生产效率和生产质量栓。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位梗洛,14台机器人同时进行焊接作业报,每个生产节拍可完成200个焊点焊接丸摧,占用空间更猩致└馈,工作效率更高灰扣。目前拒,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂磋蔼厦、沈阳北盛三期统废、武汉分公司等生产基地推广使用垒伍。   两大焊接工艺猎蚂:车顶激光钎焊惊柒温、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺联痛,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合儡,使产品更加美观腊配,同时增强密封性嵌沏馆、提高焊接区域的强度殴,进一步提升驾驶座舱的安全性眯五刀。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术诗,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起枷烹,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来井。相比于传统外露的焊点变粳,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下芜,令外表面平整无焊痕相,而且最多可节约70%的能耗圭。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫腑歇切。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料多,替代传统的车内固态沥青消音层赋沦驹,在提高车辆性能的同时誓办卷,具有绿色环保褐粳喘、重量轻苫守、隔音防震效果好等特点眉。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型奶量鼎,这一新材料的适用懈避,提高昂科威10%的隔音效果荡洁省。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备结绥篮,包括水性漆舌据官。较传统涂装工艺铃,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上说吠,更加绿色环保访。同时褥,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准默,提供给车辆优秀的外观表现的同时朗妓划,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力藏,提高整车使用年限五薄髓。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆嘉桔、涂胶损净肌,和备胎机器人自动化安装备胎磐。此外鹊,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统涸,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用翰卿菇,它可以根据装配工艺选择合适的高度负淌拭,实现了多平台柔性化生产发。   总装工艺将完成整车全部零件的装配嗽块,并进行100%质量检验钠。别克昂科威正是从这里驶下生产线摔话妈,开始它畅行海内外市场的旅程狗。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装翟坍,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板评登暑,在拼装过程中精确同步花焕,实现车身和底盘的精准定位和拼合吧负,从而确保底盘优秀的操控性能堕侵,提升客户的驾乘体验炽。   在质量终检线低美,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车尉,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测斯么篱。在雨淋测试区内马饲慕,360个喷嘴全方位密封测试囊拭嗓,70秒内猩袒,5吨水得堑邵,70倍模拟自然界暴雨雨量惦惊随,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内慨档糜,质检员控制方向盘仆,整车按照“8字型”路线行进泛千俯,检测方向盘的指向性良剂培,确保不存在异响岁呵。这些具有质检环节铺栓,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验匙敝受。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编匡:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注槽,在二级市场上掀起了一波又一波炒作噶厂掏。值得注意的是鹿萍,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车巴,丰田卉酥、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车踩钠。丰田妒邻捶、现代渡净、本田琳残、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮衡签,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商芳。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道惮分裴,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车擂,整体外观与e-tron相似亨,最大的区别在于动力方式的不同豪,而参考e-tron的命名方式力突,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron搔。   在氢燃料电池汽车领域怜仕荣,奥迪其实之前也有过不少尝试蹈,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车臀叮。这款A7前后轴上各安装有一个电动机仍嫌,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电篮,来作为氢燃料的补充红。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比袭蘑埃,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者沃,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了涂城,比如现代氢燃料电池版Tucson汾、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity醚露牧。当然椿驾,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话经,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决希诞。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段蕊旗,解决了若干关键技术问题弓。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布呛刀,在2020年底之前的市场导入初期久啸,将无偿提供其独有的包括燃料电池组燃、高压储氢罐凤、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权撇,共计5680项奉遂裳,2015东京车展上宽芭掀,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity纽馆。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色番剖、高效怯、适用性广的发电技术葡。燃料电池与传统发电方式相比牡,不受卡诺循环限制卤透,因此能量转换效率高簇釜,而且具备零排放娜朝橇、无污染褂成、噪声低等优点恍疮,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案奋。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)处、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类葱,可以广泛应用于交通运输甩、军事嚷青、航空等领域尚。   申万宏源证券表示锑苏,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元尺肺,加上购买时的政府补贴读刑扳,与纯电动车差距不大吹。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右杉耐,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平蔷,而丰田甜摧、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3沸鹃。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时狭,车辆的性能达到传统柴油客车的水平贸呵,实现每天19h的运行和出勤率蜗。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年诞洞强,达到内燃机汽车的同等水平倾革。   丰田馈、现代娥搔、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮径图焦。鉴于新能源汽车前景广阔家危,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能臣锰,市场容量有望达到千亿美元量级价谰。A股市场中楔凌僚,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车梗,有望令该板块进一步获得资金关注锻。建议积极关注这一主题带来的投资机会方典,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商交滑。 责编达啪:杨杰" "  国家发展改革委21日称川牛,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策黑鼎播。鼓励各地结合实际情况坤,推行不同区域吧腑、不同位置慈汐、不同车型现渡宛、不同时段停车服务差别收费陪。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠桑司耙。   根据发展改革委署壁全、住房和城乡建设部宦偏、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》互陵,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制哼晦,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定官嘶傅。 责编倡:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表吵。昨日差聚,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》仑到邪,显示宝马哦、奥迪呜范捐、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上铜拜。2015年诞录含,中国主要城市平均应酬指数为63.2蚊淖奢,与2014年同期相比贫尽,应酬指数整体下降了近5个百分点锌缔。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷地殿,e代驾对应酬情况进行了系统化分析喘祁蓉。报告显示涛,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2斡,与2014年同期相比淌宝,应酬指数整体下降了近5个百分点壁酶。   从城市分布来看窟偿,北京以83.2位居第一汹睹馆,其次为上海狮、沈阳萍、济南咐伦顺、郑州叉匣耍、重庆裴么熄、深圳糜偶、天津卉妒、西安法孔掂、广州分别列前十位铜钒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看访,全国各地应酬的平均花费为386元/次描,其中北京地区平均应酬花费最高荤,为660元/次炊。但值得一提的是瑞缉,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%囤氮衰,今年下降至22%签。   2015年梯盆旧,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响横犯,我国主要城市应酬指数略有下降菇,应酬的形式也从高档饭店寒、五星级酒店苦丁、私人会所转向夜总会塘沦、中档餐厅等场所部陆首。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三怜,而私人会所较去年同比下降7个百分点怯街凄,已连降三年缕龚突。   谈及应酬原因猩抠夺,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”藐诚锹,其中近四成的应酬不是为了沟通感情谩镁溺,竟然是为了要账显就纪、清款阶恼。   值得一提的是股悔卡,在所有应酬人群中鹅,宝马帛、奥迪酸联、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上仆盎。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群八。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标借。 责编灵马:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后躺,昨日撕葛,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议贡啤。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示庙里,明年元旦起荤撇揣,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外卡,全市其余停车位的定价将在政府引导下许号摔,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定搬啪合。   事实上耗培,为盘活停车资源豪,北京市曾于2011年发布相关指导文件细肉登,鼓励企事业单位停车场错时开放连。针对目前的执行情况绥结舷,相关负责人表示牌拼,文件公布后病,市政府办公区第一个打开大门贤零臀,供周边居民共享膜哼瓦,据统计滦克筷,北京市目前这样的车位有2万个左右恨缔堂,下一步开放力度还将加强嗣睦筋。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》擅睛钮,首次放开民资投建停车衬铩,并明确健全政府定价规则樊膘逝,北京市停车位收费新标准也逐渐成型杯鸡。今年11月19日蚕储扫,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》诡屎,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价假,停车费价格也不是物业公司说了算祥,而是由业主共同决定巳内。此外跺困,未来小区贾恃、商场腔偿、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放趴洗棋,执行市场调节价淖试。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍垄菊使,自明年1月1日起啡,除绿色占道和P+R以外冗凶曝,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定藕财黑,使得定价能够反映土地本身自有价值腐。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价迷模,避免出现游离于正常范围外的价格侈,相关执法部门也将同时跟进巍什。   此外疵备烦,针对北京市当前停车费价格过高的争论常,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示去澄,与同等级国际城市相比蓄淡,北京市停车价格仍然较低儒墩峨,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右薪侍瓷,而伦敦圃、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”尖氰拭。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示绊,根据调查结果传,北京市夜间居民停车免费的比例达60%局佬南,白天大家出行丛惦、办公时各种各样的免费停车位依然很多薪如却,城六区的这一比例高达86%泌默。(记者 肖玮 张畅) 责编天:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称盆颧拎,车险业务规模稳步扩大炽,基本面好转邯炮,企业减亏明显胚苟幸。但与此同时先灰,车险市场的体制机制问题仍然存在棋诫。车险市场中小公司市场地位低师烷,影响力弱惜怀普,车险市场两极分化严重拭蹋锰,“寡头主导浦颓、大中小共生”的市场格局凸显麓幌。此外木汝帅,随着产业整合趋势的出现侧,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显顾纬涟。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)料半。数据显示上擅,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币衅,下同)薯添,同比增长16.84%壕,成为全球第二大车险市沉核ず睢,仅次于美国阶前权。    近年车险发展速度较快崎特挫,重要性进一步凸显讥兢。2014年到岭稀,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元碗,同比增长11.24%相街。从车险的保险深度和保险密度来看豪。2011-2014年茎,车险保险深度分别为0.67%葛笔奶、0.70%净碴皮、0.75%和0.81%孺孺地,车险保险密度分别为259.24元/人卢、297.33元/人哗虏、348.49元/人和403.27元/人谜。《报告》认为朗,随着业务规模稳步扩大盟射,风险保障能力逐步增强晌榔,理赔服务水平持续提升才,车险在分散交通事故风险能、提供经济损失补偿便彪倪、维护道路交通安全收、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用搞离钩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看处陡块,2013年期,车险利润下行陛附,整体出现亏损和怠,但2014年车险基本面好转诡文晤,上半年承保业务扭亏为盈寐胶摩,虽至年底小幅亏损柿念,但整体明显改善骏关下。2014年车险行业的综合成本率为100.24%济忿,亏损11.57亿元河庙,同比减亏17.75亿元男钾耻。   中小险企经营困难    但与此同时骚体菩,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在停,中小车险整体经营压力仍然较大噶抡。    近年来凛沪,车险赔款支出增幅较大粪胎溯,且明显高于保费收入的增幅堵通盼,简单赔付率逐年上升森故憋。同时橇停圃,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大悍老肮,呈逐年上升趋势甘锻笆。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下肃灭,市场竞争激烈惨滩妹,中小保险公司处境不容乐观开谋。    数据显示首刹诬,2014年菩,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%妹嗜协,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3埃。从2014年经营情况来看施希韦,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司誓箍筋,中小财险公司几乎全部亏损儡备筷。    事实上须篱,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下膏。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家泉。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司毛,份额徘徊在13.5%左右匠碍鞠。    在100亿元-500亿元铅曹狸,2014年有国寿财险芦豹、中华财险赌谴、大地保险烽、阳光产险悼蔡、彩屏财险五家琴,上述五家的市场份额总计为19.14%串澳镁,不及平安产险一家的市场份额翰念锻。    “我国财产保险市场上访,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主通懂绞,但车险市场集中度一直偏高签阂,大型财险公司有明显竞争优势杀酞肌,中小公司份额较低普挟。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到熄,2013年梁垄,行业整体承保盈利26.43亿元洽附,但利润贡献主要来源于大型财险公司逗惟贸:“其中兔骸弹,人保财险策寡、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元警频诚,绝大部分中小财险公司都承包亏损缺岭,仅有两成公司实现承保盈利沁恃。”    对此杭,华安财险相关负责人表示冲吻,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外璃辜馁,更要注重自身的差异化发展推,同时宋霞喜,中小险企在理赔网络定、数据共享促究、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘毒拨阶。   汽车系险企兴起    此外残,《报告》显示瓦斥侨,车险市场竞争较为激烈辨犁,尤其营销成本高企激圣捅,车商渠道受到挤压俏啥。    据了解谁,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一疙。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成绿姑疯。而出于吸纳中长期优质资本慕、完善产业链布局等考虑称,汽车厂家纷纷涉足车险市承宀卓骸,通过全资寡陕、控股挛酚窖、参股等方式设立财险公司概木、保险代理公司稳融点,如众诚车险和鑫安车险硕记。业内人士认为韧酮,相比其他财险公司矩尸,汽车系财险公司凭借股东优势派把痕,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势颂杯栓,对其他财险公司的车险经营造成压力呈。    近年来车险市场规模不断扩大末、车商代理渠道迅速增多杠南,但渠道发展并不成熟靶丝,由此导致的业务管理混乱揉、专业能力不足改亮、侵害消费者权益等违规问题时有发生馈。    而与此同时霞烹,机动车保险社区服务销售中心发展迅速夸秒。门店模式再次为多家企业所采用猜、纷纷创建试点班香话。    以华泰财险为例狭钩倍,仅2013年就在全国新开1400家社区门店局,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍茫笑墟。到2015年底秽邪摆,华泰财险门店规模将达到3600家隧渭杯。据了解矫论,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式诞,是国外较为成熟的渠道之一炽,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务贾。门店以车险业务为主隋郊徊,业务占比高达98%-99%萎堆,定位为服务社区辽跨斑。以社区为单位钮痘,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询膊酪醒、查询惕、投保会、出单等服务戈妙。    对于机动车保险社区门店的快速发展侮诬,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示俏扔日,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道锌焕心,社区门店是典型的例子闻。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索氖帅附。不过脱径试,从目前来看脯,这一模式还处在前期战略投入 阶段贾缎,具体盈利模式还未明确邯,发展前景值得期待但具体路径仍需探索绵磕问。 责编酪乖雹:杨杰" "  “如果夜里温度太低私榷,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜暑,影响视线不说祈,还不知道会不会冻坏车子僻。”“秋冬天里谓扦枯,每次一碰车门把手就会触电馁氓,这该怎么办栏闪?”近日擦钾,随着冬季的来临协盯,有车一族提出这样的困惑阔琅射。   冬季车辆该如何保养滥寒顾?昨日疆扛,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招狈蓖。   前不久脓痢节,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈飞湘裂,那么冬季如何预防静电笺醚?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招冕,秋冬季节车辆预防静电父唤,关键是平时要多洗车淌炬纯,也可每月打一次蜡奈伺讹,还可在车尾部装一条静电带霞叭排,这些措施都能很好地预防车辆静电聊唬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说呸牡滩,冬季气温低恢什咕,冷启动前最好先热车伸负,预热三四分钟后等水温正常拢投奴,或者启动十来秒再上路镣。刚启动上路的车辆叹秤,两三分钟内尽量不要急加速驰,否则容易损坏发动机暑嗡亭。   “早上开车前最好按下喇叭价扮存,以防车底的不速之客噬惠炕。”马师傅提醒拍丰,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体腊勃,冬季夜晚寒冷嗜兢鲸,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒锯,因此启动汽车前鸣笛刀搏,起到提前驱赶小动物的目的握碘边。   冬季低温涎,经常会导致电瓶“罢工”泻奴,无法启动车辆夹。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说沉橇肺,每到冬季镐,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低阮浅,如果电瓶表面黏附污油筏嗽毫,可能会造成车身抖动的状况夺率。电瓶一般使用2年后蜜拭太,电力衰减加速溶,可能会影响车辆启动济频善。因此孪,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足鲤报楼。   “车主还应当关注防冻液陕顿。为使汽车在冬季低温下能继续使用入烫哄,发动机冷却液都加入了一些防冻液尖蠢,为了在低温天气时锚,冷却系统不冻结宏。在正常情况下垛干附,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液观晨膘。”古师傅补充说享如请。   此外歼呛念,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆娜蝗适,摩擦系数降低泻珐版,因此在给轮胎加气时气压要适中淘,气压过高容易爆胎讹携,过低也会缩短轮胎使用寿命牡。同时横,由于轮胎内外的磨损不同翱,为保证安全联膏,应定期给轮胎换位撅浩农,清理胎纹内的杂物熄。   熊汉玲 责编旁承:杨杰" "  专家建议龋:天气不太冷篙弄,可开冷气除雾讲嗓赶,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美昧搪慕,可要是开车时一切都朦胧了鞠费,那就不是美了沙踢唬。金华的天气是越来越冷了丘,尤其是大早上开车孤课歪,一坐进驾驶室害梢,挡风玻璃上全是雾气妮啊睬,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事锭。今天记者就来教大家几招去雾大法眉千。   车子开出没几步邪,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班淌拐。今年年初堑妊,她买了辆代步车笆笨。这几天蓉梳蠢,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着朴灰。   小杜每天上下班单程需要近半个小时充,有时候要是碰上堵车谷晃,就更久了恳皑督。   一般情况下朔,早上7点多一点牢娘,小杜就要出门了踞。   “每次我一坐上车苹海荆,没开几步担陶,挡风玻璃上就会起一大片雾剧,路都看不清共。”听从朋友的建议促嘉,她打开冷空调摊董履,一会儿雾就没了略烯眉,但过了几十秒题蓄,雾气又笼罩了前挡风玻璃上仙畔敞,男倬吣糊视线豆挡怂。   小杜考出驾照没多久蜂焕,还是新手皑牵肥,根本不敢边开车边用布擦玻璃略帮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多护谴,雾气就更严重寐其。”实在没办法的时候藉空,小杜只好靠边停车拇肆,擦掉雾气再上路肝耽,“真担心什么时候会出事故案砻选,冬天都不敢开车去上班了垫拧。”   作为开车菜鸟列钙静,她很想知道兔娟,有没有什么好办法啊氛甭,能一次性不让车玻璃起雾夹卯。   除雾方法不少膊,专家教你几招   就此事篇喇但,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海绊妒。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因匿:   1鲜痕超、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)冯空:在空气湿度一定时玩檀晌,如果车窗温度低于露点温度饥玫轮,就很容易在车窗的表面形成结露偷互教,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象虱县。   2菲、车窗两侧有一定温差郎呈琉:如果车窗两边的温度不一样浚,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压虎逛,水汽就会聚集到玻璃表面哥仙幌,以微小的水珠形式渗析出来煽钵宦,形成我们常见的雾气怂。   那怎么才能除雾呢鄙?周金海给大家传授了几招繁。   “在天气不太冷的情况下壬粪齐,开冷风除雾效果还可以醒艘,可快速减小内外温差描维跨。”周金海介绍陕,但在雨天或雪天店目完,湿度很高表五缚,车内外温差大草,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的得,“除非一路开着冷空调光纪觅,但在冬季吹着冷风不好受受,而关闭冷风后房伎,雾气有可能再次出现仍褐欺。”   在他看来倪淬,如果是严寒天气爆泉陵,除雾还是用暖风好擦噬隆。   “车刚启动时蠕,水温很低邦,经过一段时间空调才能吹出热风饶。等热风将车内的水分烘干咀情群,雾气就会消失赎份察。在开车过程中轰,一直开着暖气茬亭辈,雾气就不会再爬上车窗泼婆。” 责编闯:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日刷列,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映皇:10月底结秦丝,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上惫光、地下停车吵偃头濉,根据相关通知潍,他每年缴纳2400元的停车费丝纫吕,但回家后常常没有地方停车让。   12月16日呛荚伶,记者来到上川嘉园小区拍襄宿。住户尹先生告诉记者柯需拴,上川嘉园属于城中村改造项目遁,没有物业菩力,由上川村社区代为管理钩峦。今年4月篡,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后蹿面驮,开始规范小区停车晶。10月底桓烦,社区贴出通知要收取车位费乔努。“一个月200元的车位费使,我已经交了虽。”尹先生说道刑,但是每天晚上7时许回家时惟莽,常常无处停车琴阀伍。此外趣川洪,这200元中还包括小区的卫生清洁费伶可,却不见有人来清扫凸。   据了解锤烂却,不少外来车辆进入小区时闪腾,摁一声喇叭陪,门卫就让其进入皇尚迟。虽然门口安放了停车取卡设备肠丧,但无法正常使用士纫灵。记者在小区门口以及地下停车场发现囱士,两处设备上均贴有“停车场系统升级码体瘸,原有卡片即将失效……”的字条拼霞淖。地下停车场一位正在擦车的住户说搓艇瘫,他每个月交200元爬,交完费后镀感,也没见过有人来清扫宪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后泌腹考,记者来到上川村社区饶钳鞋,孙主任介绍说都等菲,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费募坚掸,卫生也在搞略。由于停车系统打卡器损坏究,承建方正在维修绞蹈,他们也是刚接触这些邢掏,没有经验猛丧,问题解决起来比较慢性。一旦设备维修完毕捣篇,将会规范管理小区内停车少砂藤,首先保证小区内住户停车禽囊虐。至于外来车辆蠢庭舍,将根据小区内的停车情况窟然獭,决定是否让其进院停车翘。 责编订:杨杰" "12月16日贾氖,成都银丝街钩嚼,开新能源车的张女士在路边停车半小时捕崔瓶,被收停车费10元谓输暑。 路边停车场的收费牌上簇另,没有新能源车免费停放的提示克岔。   成都市交投集团戊掀阔:明年2月湍规配,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴汉,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现伞手,充电也不是件容易的事(本报15差旱闹、16日曾报道)梆龚。除了买车椭、充电处涛厢,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”蛾头,却迟迟未能兑现缝。   今年4月禄蛇设,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》播,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费肌。然而肪盗亨,政府意见长期未能落地抽灸,这让许多车主等得心焦赫浪眯。成都市民王先生灯,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次态叭,要求兑现免费停车的承诺皋举划。   12月16日稗僚滥,华西都市报记者从成都市交投集团获悉很竭级,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定陀。明年2月颓凰踢,成都的新能源车主们克窗,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策韦两。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月丧,成都市民王先生买了一辆新能源汽车鹿沛瓢,上下班代步使用昧墓虽。之所以选择新能源汽车滇蓖,除了经济实惠纠、环保方便外撂降,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策必蜗轿,其中一条就是“免费停车”焕宏弛。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》钵,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费犊馁。”王先生说卡,这条规定曾让他十分欣喜私,觉得捡了个大便宜捷版,“街边路面临时停车点反,都是成都交投集团在管陡茂篓。交投公司是国有企业虹娥疗,那街边临停就应该对我们免费钨。”   买了车没多久碍闭先,8月上旬袱帅,王先生连续多次在路边临时停车点停车时硕,都被收费员要求付费郴屏。“收费员说不清楚这个政策胆艘,也没收到通知痪冀丢,没办法苛彩,我还是交了停车费盲。”王先生无奈地说星藐奸。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了铃亥,王先生心里却接受不了骋嗡耐,“既然有相关政策墒秘,这笔钱就不该收琶毫冷。”   一次瓷添弥,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据泼,拨通了成都市交投集团的热线电话溃地怀。“对方回复我说剿春玖,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’蔽,所以还是要收费郝舞。”王先生追问搔扩,成都哪些停车场属于此范畴橇,对方工作人员说不太清楚浑,“他们说自己只负责执行锚吮相,费用都是上交财政瘟幻皖,让我去找其他部门熊喂。”   成都市交管局婪朽缅、成都市物价局搪懂、武侯区物价局……电话打了一圈缄秋俏,投诉申请递交了6次瑟,最终浚康颠,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴啥燎隘。   对这样的回答摆倍仓,王先生不满意也不愿放弃度。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉娘割,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策逃寝亩。   无奈哪些场点可免费 谁来界定劣码户?   事实上筏教梁,和王先生一样较真的新能源车主并不少迫督。   16日岸拓充,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍臼勿潮,从今年6月起雀,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多逢俗缅。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声坎蚀,推动着相关单位做出改变苗沪。   记者了解到聚,11月底枢护,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主纷橡商,开了一个小型的见面会睦沸,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事雌。在会上法沙设,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈掏脓:“我们只是一个执行单位掇,什么停车场点属于免费范畴檄碘函、哪些车辆类型可以免费短,都不是我们能够决定的聪盒锻。”   除了停车场点属性难以界定外搂,哪些车属于新能源汽车的范畴帽虹鬼,也是一个问题彩唾。“新能源汽车的车牌和普通车一样尘,也没有专门的标识俗。此外烂欺此,我们的收费系统并未和交管局系统连接雹,无法自动识别登记在册的新能源汽车廉某肋。”该负责人说税钩。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后泄儡梗,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施湃,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料题,审核通过后跋,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放公砂山。   12月16日上午泻,成都交投集团的眭先生告诉记者般,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级冠水酒。“我们首先要修改收费规则猴遍虱,然后要开通信息审核渠道琳。”眭先生说罐号秀,前期技术改造完成后藤律烂,车主们将能通过微信公众号等平台揩牟,上传相关手续进行登记番勾惹。出于对城市交通规划的考虑喜,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限阶邯,被设定为每次2小时伎仑。   预计在2016年春节前钩枯,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策郊。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日裙餐,成都市交管局发布通告胁浚:自2015年10月1日起妈陀,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制械,包括纯电动汽车惫、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车宏琼雷。但成都市交管局提醒冀,具体车型是否限行模,要根据标准细则进行判断掇袄舶,比如油电混合车辆如果无充电插孔囊魂,将不在此范围内融评。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编坚:杨杰" "  12月14日媳炕,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据诡捣。截止12月11日24时洞朔,双11疯狂购车节最终成交35379辆酬胜累,交易总额超过52.76亿元馆顺,同比增长超过40%裂怖。由于用户的提车热情高涨联淋,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底巴,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车取捐甭。   每年双11倪垄,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计挺认,双11当天琅,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量份狗材、交易总额的汽车电商平台系,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业龟。   今年双11说,汽车之家率先提出大规模一口价车源螺啼巫,力推汽车电商价格透明化刮桐蚊。消费者看中满意的车型后兰懒,根据网站上的价格可以直接到4S店提车秤卯,免去了再和经销商讨价还价的烦恼绘纲菲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素趟疲。”秦致表示哭抖型,现阶段为了满足不同消费者的需求暖,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在孰,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化蟹,这也是汽车电商扩大市场的关键峡。   是否能够带动成交量桓,是推动厂商撂边微、经销商合作的基础哨碘脸。业内人士表示坛恍,前几年电商开始网上卖车时魏方垄,因为成交规模较泻稹,电商在与厂商谈判敛硼、设计支付方案时没有较大的话语权店焦。如今党杏,汽车之家交易规模越来越大仕呻,将会吸引更多的厂商哗苦、经销商合作概,合力推动汽车电商生态链的进一步完善腺党。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可骨,都是汽车之家非常重要的合作伙伴悸,经销商更是电商用户与线下的重要连接耸疆,秦致强调理,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪寂现,而是通过实践牧,为消费者和整个产业链创造价值炯,汽车电商更多的是融合和共赢尼戊。   从2013年少数品牌尝试参加擒伞,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商彼搪怒,秦致表示浦任将,我们从主机厂和经销商层面了解到泄码,现在大家对电商的方式都打开了心门赡,愿意主动尝试喘柿。   在汽车电商融合模式的推进下赎里持, 2015年含问,双龙桔秘平、奇瑞艘、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作傻惩,未来这一规模将有望继续扩大竿体。 责编描疟配:李芳" "   全国   2016年1月1日起盎,我国将对进出口关税进行部分调整锤厦。高速电力机车牵引变流器氦课聊、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低铝,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低肉隆俺。   编写|翟冰慧   12月9日磨湘,财政部宣布盒,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场刊、两种资源俗答酣,支持产业转型升级革,推动对外贸易发展方式转变晃竣郴,促进经济持续健康发展局,经国务院关税税则委员会审议械,并报国务院批准富孪,自2016年1月1日起耸颅,我国将对进出口关税进行部分调整嘎技。   财政部表示赴搬娃,为促进进出口稳定增长蔼,加强先进技术妮灿匪、产品和服务进口忍,增加有效供给剃博,推进国内自主创新和产业结构优化升级荤,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备迸弓台、关键零部件和能源原材料进口擞钠鳖,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器侵柯何、电视摄像机取像纳虐耄块挂怪么、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成涤、无铬鞣剂镐概、牛羊油脂等商品的进口关税分措私。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济才潮、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样凸贪,这主要取决于该国政治系媳、经济及产业政策等分方面因素软为奋。   出口关税的调整睦,多跟国内产业供需密切相关喀茨。其中恐嘎评,钢坯等原材料关税的降低梧,传统燃油车制造成本相应也会降低仇,汽车售价降低缔谜朽,消费者购车会有更多选择娃疽渤。高速电力机车牵引变流器磊烷、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低忱诉,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低苗暑剩。   关税是进行宏观调控的重要杠杆骡蒋溶,是国家财政收入的重要来源啼煤暑,是保护国内产业的有效手段吴。随着新能源车免摇号或成为常态匈妒诺,新能源车不受尾号限行措施的限制送祁袭,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持蘑皋悉,加之2016年进出口关税即将再次调整挡,未来新能源车市场前景广阔垫诵。同时程刻皮,关税调整后叔判委,钢坯等原材料关税的降低钦,将会使传统燃油车制造成本相应降低莲仟,汽车售价降低虹杜馆,可以预见凑涉,汽车市场的竞争也会越来越激烈处髓。 责编沏霖惩:杨杰" "   全国   8日贪,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》巢蔽溯。规划提出睛,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记碘、通行政策噬、排放标准躲缝、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策视。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮蒙。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间氏白,近日筛,关于京津冀交通一体化又有了新的进展氛胯挛。在京津冀协同发展顶层设计落地后场随,作为一大突破口钒樊,交通领域的一体化规划也已获批步。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》痹。   规划提出娟廓,重点建设京津冀区域城际铁路网晴燎谰,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设炭,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通型视袭,统一京津冀地区机动车注册登记天尸儒、通行政策牟郊、排放标准路逆、油品标准及监管等政策诺赡很。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈柏歼复。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”姆。未来,国家干线铁路撤、城际铁路添棺、市郊铁路害侍驴、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络须。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍囱踌褥,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力词虫。   一是交通网络完善畅通涵沃,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市女钙,高速公路覆盖所有县城筐闲捂,形成京津石中心城区与新城估、卫星城之间的“1小时通勤圈”糖盒硅,京津保唐“1小时交通圈”浪哗吹,相邻城市间基本实现1.5小时通达溅。   二是枢纽功能优化提升氓皑脖,建成北京痪、天津唉姥、石家庄戒刷、唐山茧集、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽刺,新建或改扩建综合客运枢纽连,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟郝当。 三是运输服务一体便捷熟馆,推动不同运输方式之间客运联程联运斡冯、主要城市之间实现交通“一卡通”蛇彭怀。   《规划》提出测偶,到2030年培,京津冀地区将形成“安全翰颗侵、便捷憨迁担、高效人坍、绿色防亭逢、经济”的一体化综合交通运输体系何宋。统一京津冀地区机动车注册登记粹、通行政策酱魄硷、排放标准雾惭氰、油品标准及监管舰澜、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策篡坊叮。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示鸥:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基雌纭,着眼于打造区域城镇发展主轴巢乳,适应和引导产业及城镇空间布局调整橙,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变奔富。”   “四纵”即沿海通道惟容、京沪通道络赂、京九通道连、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道素谎辈、京秦—京张通道驰焚认、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道瓢衔褐,有效连通环绕北京的承德垂努、廊坊辜、固安乐、涿州还浇不、张家口楷喉、崇礼但磨、丰宁等节点城市量订,缓解北京过境交通压力掀。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统籍,据了解坡,随着规划的项目陆续落地山借短,其拉动的投资至少以千亿计腔。据业内专家测算曹簿熬,交通一体化6年预计投资1.5万亿元鸽拈。 责编党酣:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车伪,你会想到什么宝?黄牛党肆虐污,交易不透明穷,存在大量事故车忻奥写,二手车检验缺乏第三方权威机构下道纠,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻趣颓拼。 ?   对于北京的张女士而言媚蔡,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影端适。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车昧,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转荚,期望能够尽早出手旧车犯笔。但当她到了二手车交易市扯峄辍,却发现并不像想象的简单挞豁噬。而还进到二手车交易大厅欣骋,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路其,他们随意打开机器盖锚,看了看发动机匙幕,就信誓旦旦地对张女士说斯度,“您的车肯定零部件换过列,要到交易大厅肯定买不了多少钱迷潘科。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来按噬,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头忙嗓。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露技苹烘,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”爸项壕,他们或三五成群剖等,或单打独斗外惋,但基本的套路都是一样的尚簧杆,就是高价将车主带到一个店方俊吼,然后店主出面砍价纤粳,连吓带喊粟悲丧,将价格杀得很低粳。   “如果没有一个基本懂行的人跟着惕玲,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏拣惧汾。”张女士的朋友劝其要三思而后定小,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外乘臼心,在市场选购到一辆质量可靠泡辟沫、心仪的二手车同样是面临着一定的风险荷奶侧。近日磨纷,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商鹊此播,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者啦,现在市场上存在了一定程度的事故车邢词返,“二手车的里程表都可以调仑录,经销商也会将旧车进行“做新”镀,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来鲜绣。在出售的时候捞,中间商一般会进行隐瞒垒点,非专业人士很难看出来匙镜。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭涵疏虾,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展日。但按照国际惯例耽侍脓,随着保有量的持续攀升凳,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极谎,在美国市嘲础,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量色。但令人深思的是绷,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”锚赂,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势申。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”蚀吾,众所周知棚横葛,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局败缸乌、国家标准委发布纹寺。但它实施8个月来恐旁巳,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”兢改床。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”糕魂凄,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到良家,而且基于“有所为有所不为”的基本原则破旧须,需要有既有别于政府监管机构那痹、又有别于市场主体经销商的角色出现棚,在监管机构忱烧、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用讼,从而对于二手车乱象做到多管齐下坛,标本兼治鲁哗际。   另外一方面楞淳,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模敛隶,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势断拐管,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观玛,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险毁恃境。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示委晌贪,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆僳,相比上年同期增长3.36%怪罢樊,累计交易额4421.22亿元粹。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测教露秘,虽然今年突破千万辆的难度增加河芬,但明年的二手车市场将是峰值年冀仟猴,并正式突破千万辆闲裙藕。“五六年前蘑跨,为应对金融危 机橡乓,政府出台了3个汽车行业政策酸裸笆,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税穿寺促,汽车销量大涨混蹋纽,随着这一批车的置换周期临近答菠悲,明年将会是置换期高峰嫌撅艰。另外黑讼胎,按照十八届五中全会的相关政策谋,二手车将建立全国统一大市掣刺,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理寥佩篙、调整连。”   在多重因素的集体发酵下寐,业内第三方的行业组织也应运而生钾,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用葛貉探,凝聚共识霞私驼,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来挛。   近日霸,有人尝试给出上述“答案”姑。   11月29日摊村,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办伶郝较,在这届论坛上缅哥曝,来自商务部混、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商穗、电商酥、金融及资本等各领域的代表共聚一堂炼觅焕,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战兄息弘,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”哨。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长娄虾,但是发展还是相对滞后缉青,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象厦歇,也有管理体制上的原因告,目前二手车税收政策不配套悍,地方政府违背国际通行做法按,实施的二手车限迁政策等始,对二手车行业健康发展非常不利先楷船。市场交易单一化联氨广,市场诚信力不足公,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决垫守彪,互联网等新技术的出现莫,也促使二手车经销商尽快适应切,加快转型升级的步伐誓溯。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长被闪咸、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存霖岸。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”即项浮。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力举瘁列,这项工作需要大量的数据支撑疚迹,非常的难撮,但是我觉得应该做潮秤,使我们的行业更加规范帅居,这也是必经之路啃。” 辛宁语重心长地表示拆。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时奖晾痰,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想砂荷慧。   首先狄详,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义泌惨。郭平提出孩蒂稳,二手车本身是一种流通商品庭体茨,其合法性应依据《道路交通安全法》藤、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记死,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现嚷遣玩,而不是限制二手车的流通浪虱么。   其次鹤苇揪,需加快推动二手车诚信体系的建设返,完善相关法律法规滩春顺,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开四损报。与此同时杰冈,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中性别盖,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益贬惯。   最后某谈,郭平表示席,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系磊挠彪,推出保证金“保障机制”挥擎,实现投诉车辆保证金先行赔付焊娶,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧脾人寸。据郭平介绍号铺捞,在商会的鼓励下堵溉,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中关撇堑。   郭平指出埠录从,一旦二手车市场所面临的限制靛辆、诚信规范体系的建立挫钾、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决半雷剑,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待蹿俏。而如何加快解决二手车行业面临的问题奶腿深,推动行业良好健康的发展蒜缴,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题鹊粕。 版权作品蛊,未经环球网Huanqiu.com书面授权淡狙青,严禁转载匿疲,违者将被追究法律责任妨朝鹤。 责编铆伞:沈楠" "  近日嚎桨,北京迎来了立冬以来的第二场雪酷糕送,然而副酶粹,在一些电动出租车司机的眼里市桓,浪漫的雪景却变成了烦恼弊凳。   有不少电动出租车司机反映勺陇傅,冬天汽车的续航里程锐减娶铆。记者在实地走访调查后发现思肃,受区域规模限制备女,顺义地区的电动出租车司机普遍认为首玩,“续航里 程减少对日常出车影响不大”扇蔡汞,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”潦,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者混播, “平时能跑150公里垦雌辱,如果下雪天开空调特七湃,起码要少跑50公里策貉纳。”   对此绥讨,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者肆市确,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程飞梳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过嫌,林程认为挺吮荆,损耗问题是锂电池的特点士辣挽,无可避免弧落,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足妹悔。“就像你有个手机镰胖,用手机的时候辨欢,满脑子都得想绕,去哪找充电器诬菱?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中到,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者路黑师,北京市对出租车的运营范围有严格规定粕,各县区的出租车都只能在本地运 营妒皋,不允许到北京市内位。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’裳,基本不跑长途沏,所以北汽的EV150也能‘凑合’开途等,我的电动出租车(EV150)开了两年多铝臣郎。 刚开始续航里程最高达到120多公里坑爆,开着空调都能达到100多公里涝,而现在不开空调也就100多公里盲,还得悠着跑陕脓,不敢使劲踩油门辟抡杉。”   另一方面坝膘丝,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然柬。据公开资料显示齐篱,2014年12月31日萄槐鳖,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称匠:银建新能源)投放了500辆EV200拆嘘。对此车顾探,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示闹首,“虽然是新车亮受搓,官方 宣传的续航里程也达到200公里胎练,但是北京实在太大溉摔莲,这点续航里程真不够用秤弹。“   “那天早上脓雹精,我出门跑了2个小时以后卉闭,在夏家胡同上来一个乘客要去机臣锛Υ睢,我就不敢去了财。这一去就得50多公里途,如果我在机场没充上电寂,很可能就回不来了蔼上。”范先生举了个实例趣材。   而对于眼下的下雪天床弟巢,司机们更是“几家欢乐几家愁”替崎。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天车具,打车的人多婆,活儿也多”簧劣,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称奖篙:银建)工作的出租车司机告诉记者伤。   但另一方面踞,对于电动出租车的续航里程来说礁擅耿,天气不好也是致命打击潜骨络。“在一般天气情况下缉,我最高跑过160公里介驰,不过通常跑150公里就差不多 了徐刷距,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了灭祥捅,需要赶紧找充电桩常毯霜。而一到雨雪天就得开空调凄绩戌,能跑到100公里就不错了拐蚂复,至少少跑50公里呀仁欺。”范先生道筛矢庙。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”铺胖玫,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道兑拟,“本来续航里程就不远显市被,平时都不敢跑得太快逝莫齿,现在冬天就更难熬了沦,一下雪就得开空调涛凛饭,不开空调乘客肯定不愿意浓缺拿,可是开了空调跑不了多久就没电了成殴。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到突,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说崩渤,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里悲筒,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称堕:爱思开)生产的三元锂电池炽喘蚕。   对此锹昆,林程在接受记者采访时表示距岸睦,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的烫安裳,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的票胃澎,由于每个司机驾驶习惯不同当挞,路况不同顽,天气不同等情况拇,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字嘉拧。“就像开汽油车期兜,官方也给出一个油耗数 字承迫竭,在实际生活中盯署洗,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多解。”   而在使用过程中喂史了,电池损耗也是在所难免的裤排,“一般来说激,使用几年之后赐梢憾,电池最多会损耗80%虽斗母,并不会无限期损耗下去泪朽涎。” 林程表示村。   另一方面闺禾蒋,记者联系到北汽新能源的相关工作人员幸,其专业工程师告诉记者粒扦,由于新能源汽车通过电池提供动力衡,冬季里的续航里程普遍会受到影响炉,下降范围一般在10%-20%合,相当于15公里-30公里左右跺褥。这不仅存在于我国新能源汽车行业木携觅,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在辉僧绊,是动力电池受环境影响的正常现象珐男题,消费者无需担心爱车本身的质量问题兢辽。   “当温度较高时观,电池活力较强宏,电池的充放电性能较好毖及痞,反之当温度较低时尺,电池活性受到影响塑漓仁,充放电性能将有所下降到,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理邦。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时入袄,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会廉怀己,否则相机就会自动关机无法拍摄奥,这取决于动力电池的供 电原理蔚痕,冬季电动汽车续航下降是普遍现象盯腊,并不是质量原因戒澄咐。”北汽新能源给予了如是回复北骇。   事实上挠伎,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍诲,林程对记者表示慈驹,“可以说俏,充电时间长贬嚷商,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点惰堡煌,虽然目前一直在研究募揽墓,但是不会有革命性的突破良,除非在原材料方面做出改变探盼。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题径毯涛,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度咆,配置跟不上黔,用户体验就是个大问题了百。” 责编付骇碳:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动倾巳,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型劝抽恳,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便衔,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题参馅刻。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢步?有一种说法是碱靶博,欧美国家的传统汽车产业非常发达聚酮触,也许正因为如此奶驼,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的维。同时犁牟,对于传统车企撵划,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二端奥:一是电动车对于传统车企来说疟懊,无非就是分割利益给电池供应商钎,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少判丹芭,而混合动力仍是以内燃机为主荆,所以传统企业避重就轻淬模,更愿意推广混合车型;其二朽,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏宋嚼。   笔者倒是不大认同这种说法骑洗。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过忙沤,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车娠版福,主要还是基于安全考虑硷倒部。除了安全铺腹,量产电池技术突破也有限假马,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面擒排。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此失逻唉,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车屠虾臼,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲呜,至少比插电式混合动力车型要简单得多瀑。比亚迪主打新能源车型贤番,有诸多技术储备肆,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术晾顶贯,从而选择纯电动技术卯怯统。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者救艰。今年前10个月先,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市巢贰,销量占比达36%垮,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大甲。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者耿,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车丁罐坝,根据市场调研信崎狮,现阶段插电式混合动力汽车更有市场汉但告。   相比纯电动汽车墓,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高饱日,而大多数中国品牌在能量管理限、动力系统解耦馆、发动机和自动变速箱等方面积累较少拾暮耍,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型席。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中蔬,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池惜。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上陇,英飞凌句、飞思卡尔祥、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动捣较。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”如哦揩。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢陡独?笔者认为不外乎两点你位伟:一是外国品牌不敢冒安全风险贝妥,中国品牌胆大敢上兜,骗着补贴吓阂,抢占市场再说;二是地方保护主义使然辨昧,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”悉醛,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业牵挖。   但笔者认为高棵埠,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续镐惺丝,因“补贴”而涨扇瓶脸,会因“补贴退出”而被困闯赁旗。当然己,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业鸿富,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地宽,但这只是后话了舰。 责编肺瘁:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息鼎卞,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》糙,数据显示2015年第3季度梅,滴滴出行瀑赣擎、Uber和神州专车分别以83.2%峨剧、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名授稠。   截至2015年10月31日李,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市尺。   2015年10月14日江臀,滴滴出行表示烙单吗,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线腿,未来将推广到全国其他城市淳迸,同时滴滴车站也将接入腾讯地图渤,对地理位置进行标注酶急玛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现递奴偶,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接颁惠社。在此之前节丧,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)垦舜珐。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点送,实现快速上下车守,提升用户体验必备浇。易观智库分析认为努暗,实体车站的落地熟、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化酶境。   经过了一年的发展与扩张咎琶,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量蔬脯矗,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台五惦。目前滴滴出行除了在互联网出租车梆俺、专车领域继续深度挖掘以外撵率,在拼车纳哎、代驾姑、大巴等领域亦开始发力幸拎访。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线妙厢,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合贸棱扒,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式孤。(完) 责编户:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪触挖,美则美矣点经,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰词哗,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题盆存,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧寒,为您的冬季行车安全保驾护航肮。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时贤,经常遇到的就是轮胎打滑现象萌榔病,有时越给油轮胎越是打滑的厉害嗣膊,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油田,首先要做的是稳住油门缓给油夸纱卡,把油门控制好才能稳定的起步吮。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高耻敌,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步苇鲸,降低轮上扭矩诲钩,延迟打滑的发生某耽,因为在相同转速下楷块,高挡位的扭矩输出比低挡位要谐环俊,可以避免因为扭矩过大造成打滑绞醋。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种牵,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起桃,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位涸。如果是比较老的自动变速箱看逻驾,没有雪地模式快屁齿,那么就不要选择3抵荡、2任愁绊、L这样强调扭矩输出的挡位攫姬,用D挡配合轻柔的油门来起步贾钾,自动挡车型如具有雪地模式的簿,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步雇,雪地模式是通过程序的设定汐,让变速箱以2挡起步佳床欺。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地姥高兴,然后再换成前进挡凉插膛,这样做有时也可以解决起步困难的问题惟,注意油门的控制绰舅,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现藉井,因为如果狠踩油门的话舰竿,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象纽帘。   △ 如果带有四驱切换的喷,可切换四驱车模式设低礁,起步过程相对更加平顺峭,但也需要注意缓踩油门妇,前驱车鹅,在使用上面说到的方法时勉捌良,需要注意的是挡位的控制显郸单,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动鲁。   △ 但对于后驱车来说腺毙奴,因为它的动力来自后轮讽袒帮,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况鲁孔,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)庆,并可以正常工作旁废。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难凄退馆,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里茅破借,找一些树枝甚至车上的脚垫皆、废旧的大衣等垫在轮胎下奸撵,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困卤焚篱。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到绵,与仪表显示一致乳醒,小汽车底下有两条曲线珐狮恰,下方并标有OFF字样兰,要确保显示屏无此标识显示鼻假,如仪表有显示抱,需长按此按键开启功能泥,直到仪表无此字样显示嘘。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用葱,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)沏煽,通过按一下可以启动乐帘。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)粗诗,通过按住不放3秒钟启动闲淮。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下帕截,后轮的转数高于前轮转数10%钉,然而在开启DTC后糠韭,后轮的转数会高于前轮20%棚坤,也就是提高了后轮10%的转数沦额僧,带来的效果就是在干燥路面上携韦诧,直线加速提高10%遣僵,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%倒捣猾,因而失去附着力妥茸,产生打滑猾,也就是平常所说的漂移辽。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶冀。   △ 如果有条件要更换雪地胎缮躬涵,胎面有更多细小纹路可增强抓地力椽芍,与普通轮胎相比仁风赖,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力吠,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性诉。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低借舅脆,车轮容易打滑是,行车的危险性更大菩,所以行车速度要更低吼湃窗,以确保安全毁惨。行进中车速要平稳卵墟,要防止车速过快氓柑,避免猛加速普挫。需要加速或减速时扭,油门应缓缓踏下或松开芥,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑缴。   △ 在冰雪路上行驶型,容易发生追尾事故峰躬默,所以要增大行车间距贸柬,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍陌汲密。雪天地面的阻力很胁岳邸,只有干燥沥青路面的1/4秀播络。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上妙。用脚制动时德佳,应以点刹方式顺娟稳,即轻踩轻抬巨,不要一脚踩死瓷。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑地塘。   △ 雪融化后再次结冰祭呜,路面更滑甫淮界,汽车行驶时车轮打滑阔达蕉,制动时更容易侧滑蠕糖汰,给汽车行驶和制动都带来困难铆拷,为确保行驶安全炕睛,车速更应控制在安全速度以内隋。   △ 在积雪较深的路面上行驶童赐鸿,要跟着前车的车辙行驶秋慈柯,因为前车已把松软的雪压实碾崔,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑另论讨。   △ 车辆行驶至路口砷,驾驶员要精神集中粪、安全礼让孝砷叭、适速行驶传,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪炊乱,结冰棘,冰雪路无法避开时讣苟,一定要提早减挡减速领佳茸、缓慢通过疵沃,车速降下来后呜痹屑,应采取转大弯位嘉、走缓弯的办法洁,不可急转方向耸,更不可在弯道中制动或挂空挡胃。   提示 熊:    驾驶机动车时要尽量远离电动车驶彻逛,自行车稳卵苯,行人厕玲,以防其滑倒发生事故姑粱。   △ 尽量避免在冰雪路上超车虫茹挝,一是因为冰雪路上不宜加速段空秋,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边掳硕摆,使路面变窄时唬,这些都是超车的不利因素健。实在需要超车时钠,一定要选择宽敞甜、平坦钾、冰雪较少的路段老俊拐,不得强行超车非莽,而且超过前车千万不要马上向回变线失廖镶,而要尽量给被超车留出安全距离斑。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道肠蹲炼,尤其是有些立交桥的匝道歌,既是弯道又是坡道呐茂帛,会比其他路段更容易发生事故犯缎,在拐弯时需要提前减速硅虱哺,保持车速低速过弯少烩,尽量不要在弯道超车或变道拆腹。   △ 下坡时应避免空挡滑行豪,还要注意不要踩死刹车敌恍,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速佛,如具有下坡缓降功能的汽车突痛,可以开启此功能(标志为此图所标)错堵激。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆划奶蝗,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤兼抄盗,如果实在没有办法齿税,必须在有冰雪的坡道上停车锈,请大家拉紧手刹氢特甫,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子沛蘑,防止车辆滑下坡道渤。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车辣,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患姆才骏。   △ 如遇紧急情况先点后刹创阮挂,利用发动机牵制力动作要循序渐进烫梢,最好先轻点刹车掣健刷,等车速下降后再逐步加大刹车力度踩,手动变速箱可采用双联动的制动方式忿宛,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡勤拼款,抬起离合器踏板齿僻蒜,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效射栓。   总结 侯:    看到这里巍投,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解冷,并掌握了一定的雪天驾驶技巧悼,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意兴,要比平时开车更细心廷,上路尽量慢速行驶眷蛔揪,保持车距(至少是平时车距的3倍)侍,并且注意观察路况缴肌擦,提前作出判断界侍,做到缓给油甫窗麓、慢刹车平稳驾驶癌短府,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行绊纤径。 责编妒虹绞:杨杰" "  ◎每经记者 咨故伲贺   在利好政策的不断刺激下涟姥,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长层寄。来自中国汽车工业协会的统计显示笔克捶,今年10月襄轰孩,新能源汽车销售34316辆瘦簇,同比增长5倍氨撅,今年1~10月掀,新能源汽车销量171145辆硅范莎,同比增长2.9倍嫂。   持续增长的新能源汽车屡显,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注草。   日前恋,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》绦。调查显示雌,电动汽车充电桩的相关问题飞,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍谴卢绵,在对于公共充电桩的建设意见中染,充电桩个数少痢龚香,找寻困难是受访者提及最多的问题宿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示虏,从北上广深的情况看挫理棠,新能源汽车普及度较高馈涧勺,但是北京敝、深圳的受访者认为醒痪,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为工舅乡,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求割。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为汐礁,调查结果显示划瞳腑,充电桩行业即将进入规模井喷期柑场曹,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张狼。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆拴昂,明年估计市场规模约为7万~8万辆去把,预计2017年宠,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆淮。”王振飞预测称刀四,“随着国产电动车技术的提升挫罕,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平酗骄氯。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期诉官渴,各地的充电桩建设速度不断加快蒋。截至今年9月斥勺,全国公共充电桩建设超过4万个窘茄池,北京镭敞侯、上海啊阜、杭州等地皇,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够棺辑。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》访茫,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求滴促。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外绦,据充电网科技相关负责人介绍棠淮齿,从区域来看府陇,我国现有公共充电设施建设不合理须系,利用率低等问题褪氨,也在这次调研中充分暴露出来火。受访者认为十嘶些,住宅地许鲸、办公地庞贿、商业区为充电桩的最急需地点膘横。 责编涧署哗:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时嗓米脖,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄艰凭、真不安全列矗垦,这车里人肯定完蛋了布齐箍,事实上怎样呢恢痘潍?   今年6月份户哇,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸损,导致马自达2粉身碎骨廖岁勘,车内两人当场死亡赴杏,而宝马车及车主并无大碍窝粮。这起车祸或许验证了不少人的说法褪。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸硼秤羔,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥辆忌,同样也是派力奥严重受损乾微蚀、车内两死一重伤蔚息,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍缕弘报。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车茫钠,只是品牌移位而已拱,结果却是相同的蔫,为什么宛险凡?笔者认为讼,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位祁,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身灯贺壤,宝马车一样不会好过汉擒全。但重要的是牛臀额,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视凛簇覆。   以南京那起车祸来看庞,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外垮匣晾,几乎没有其他保护措施焚,吸能装置更是一个都没有实犁力,这也意味着一旦发生事故外,全部能量都会直接传进车厢荣顿,不会有任何的缓冲拴。而多年前那起长安街车祸娥,被撞的派力奥既无防撞梁丰,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有酒贫夸。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重台。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中寡辣,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰嫂,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况鸿砂,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开俺廷,对车内乘员进行了有效保护几。   这起实验主要是证明灵臼揽,主动安全技术只能减少察毖、避免发生事故的可能性边闹揪,在不得不面对汽车碰撞事故时胜很瑟,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符桨避赏。而在这次高度对碰试验中略豹篱,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)屯。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说壕。3H车身结构加强了车身可溃缩性钉憋扒,能够迅速有效的分散擅矾小、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”低酷静,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差棉柒绦。   除了车身结构迟堂械,如安全带溅、安全气囊铝、安全转向柱套、车轮防盗螺栓篮、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外氮,这些方面的配置汽车装备越多泥池,汽车里面的人也就越安全赴。   当然涝叭咸,笔者同样认为卿汤,汽车主动安全也是不可或缺的兜温睬,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情垢鲸。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)情潮衡、ACC(主动巡航控制系统)天袍、盲点显示系统钦、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障般。 责编藉:杨杰" "  2015年11月12日葱,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市辛莲。作为雷克萨斯RX的第四代车型笺鸽,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言缔蠢,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化蛇桓。在车身尺寸上黎峰,雷克萨斯全新一代RX的长臀航诬、宽详兜驾、高分别为4890mm/1895mm/1690mm抡,轴距为2790mm盛栏凄,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外维闭,其余各方面都有所提升降搬狼。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案怕阶,共推出了8款车型户郡期,而且有两驱和四驱的选择股图骚。   此次上市的新车韭杰,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间圭登。那么今天我们就来一起分析一下瞳,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧节详韦。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型贬,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型链炯。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况湍,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些蹦乔撅。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医Γ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看梢含,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的膳,无论是在安全和操控方面漆裸,还是在灯光希地蠕、玻璃和后视镜配置方面苇,共有的配置项目非常多纤赎矾。例如像上坡辅助团、自动驻车饰烦、前/后驻车雷达慧皋、倒车视频影像杜、LED远/近光灯扮囱感、后视镜加热绩筷、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置怯殿灯,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力蟹乐。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯送。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像磊浇。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统报。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能铰。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后缴,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧板。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现购呵危,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多硅绕笆,4万元的差价所带来的是电动后备厢戎遁、真皮座椅撼讥、电动座椅记忆姓武烯、前排座椅加热慑、前排座椅通风这五项功能性装备钠。   显然段顺,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型甲履,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅菱搂,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉锌亩潍,电动后备厢还可以在您外出购物霉闯抛、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气交兔,让您拥有更为舒适惬意的用车体验汇墒温。正因为如此技镀,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”康蹄。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅文热。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆泌。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能救。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢阔石雹。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析扮:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析旧被摔,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧臂竣。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些嫁潭,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分韶啥恒,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目混碍。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜海控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外挖,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高库。例如像全景天窗吉蚀挞、电动后备厢停、真皮座椅享、电动座椅记忆熬景斤、前排座椅加热查漆栋、前排座椅通风吐平、外后视镜自动防眩目介缺、后视镜记忆猩、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的圭手。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗稍粕。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后巩蠢,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧鸡。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现稳,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了眯巨。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元波闻笑,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂款挺毛、运动外观套件培炉、换挡拨片画筒、运动风格座椅在内的专属配置测鄙疗,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光讹、转向辅助灯副会群、车内氛围灯席藤、后排侧遮阳帘揪捅、并线辅助垛、车道偏离预警系统靶、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置驳朽。   而200t四驱车型里面的高配型号写隙,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢船似、HUD抬头数字显示络、后排座椅电动调节痴话滥、后排座椅加热疯慰、GPS导航系统伯、定位互动服务屯锈廉、单碟DVD等七项功能配置聪,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的秒匹。   不过有一点必须注意的那就是畅,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元馁,虽然其配置水平变得更加丰富仙册,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的滩嚏惩。因此仅从性价比的角度来说互,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑浚观。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘祟检。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能电膳。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示赐土。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析铂:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型哎可祈,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况力须。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些瓤鹿。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 颐夷陨幔控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知合袭,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整呈团。例如像自适应远近光仓仑、并线辅助卸屯匡、车道偏离预警系统请胖、主动刹车/主动安全系统饺贯、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置莽,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置微败,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统嗓蝗舌,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内蜂玫臀。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助磊昂。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光啪酸。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后午帛,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧陕酵菏。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出几涧吃,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中客彪、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元航款,但却缺少了全景天窗熄忻标、后排座椅加热芹、转向辅助灯其搔、车内氛围灯恨点、后排侧遮阳帘等五项功能配置岔。   而对于450h四驱车型中的高配型号了镰、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说把,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元备膳,但在配置上却多出了感应后备厢喉、方向盘加热软、HUD抬头数字显示箍哦、后排座椅电动调节贤绰迹、GPS导航系统坊旗、定位互动服务拘梁、后排液晶屏涟、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比驰短官,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑沧世。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗酱是人。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热嗣但。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘垂娘。   (四)车型推荐便晒:   车型毋:200t 两驱舒适版指导价捍耍斑:45.80万元   推荐理由簧忱:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一相彻骋,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛闪改,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力诲练。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置邵说狠,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型太焙。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评碧: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV扫干,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计裙痴旧,还是舒适且豪华的内饰渡,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神绍。此外度瓶却,由于全新一代车型加大了车身尺寸蜕疥昧,其车内空间表现势必也会更加出色激净梦。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机份,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用脚浚斜,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力防胶瞎。 上一页 1 2 3 下一页 责编端:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会讹坷花。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主吩魏。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水丢。同时确保高速公路下雪不封路骆。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色辽备、黄色耍疾、橙色没创、红色4个级别,分别对应小雪闹、中雪岭讲、大雪和暴雪砰让。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆啼岁、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪裸峡惦。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路趴。 责编卵:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题妨氦诲,平时就用电压器点个烟扛,或者给手机充充电昆裴,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手钉沛旗,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的蹿唉苛,下面我们就一起来说说唬茨蹬。   总结拍卵鹊: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置艘辛,特别是点烟和充电功能矾摆芬,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电回卫,所以特别提示车主要注意避免超载使用俺尽。另外定期才是触电何岔,如果点烟器使用时不能卡主茂桑,可使用工具调整卡簧嗅倾计,向内侧调一下即可抡。 责编酸:杨杰" "  《证券日报》记者获悉庆,为促进新能源汽车发展狸巨,9月29日国务院常务会议提出鹃丁,各地不得对新能源汽车实行限行限购革,已实行的应当取消没椽瀑。   为响应国务院号召际,10月25日塑,北京市小客车指标调控管理办公室宣布颊,北京新能源汽车指标将不进行摇号撬掠,直接向所有通过资格审核的申请人配置饶,以进一步促进新能源汽车发展糜。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购戌郸嗡、不限行”政策的城市沉。   “北京取消新能源汽车摇号的举措霞吮,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号纱钙,可直接获得新能源汽车牌照缮幻。这对消费者来说无疑是一个重大利好嘛。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道堪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计恳,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升纺歪,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌拼彤。尤其在当下的新能源汽车推广上廊,我国自主品牌占比更是高达90%呜钮社,已经显示出了先天的发展优势河募。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用码垂。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示枯筷械,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求四,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话团,那么消费者的购车需求一定会大大增加荚,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升吓窘。由此可见霜库描,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机溜。   李宇恒表示驹,放开新能源汽车牌照的限购政策薯茶,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应导。当然唉,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能位。 责编蓝:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加洪,困扰中国越来越多城市的停车难萄垂稗、停车乱信标、治理难的问题越演越烈茫墟婪,成为城市管理顽疾泼。从现状看绷认,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”报香。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多拟葛昧,不仅出门会遇到停车难题妻弯弹,下班回家小区车位依然难觅茂撮。”何坛洳剑口市民张思思日前接受记者采访时说麓,在市区繁华路段时成由E撸开车兜圈找车位卜,而自己居住的小区车位早已售罄撂,自己夜间只能把车停在马路边上坡仑活。   事实上陋几绊,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在淋识极。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到华碱,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车逼居,不足5米宽的街道更加狭窄受膝,勉强容得下一辆小车通行嫁。据附近居民介绍妊,没到上下学时间纲,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通捣烙擅,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪逗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京沽、西安绥豹毋、焊粒口莫光敛、兰州等地采访了解到氢胳,“停车难”现象十分普遍氯敢,由于车位紧张描蒂,在城市道路及社区内韩难,占用盲道畦同访、人行道肩欠彩、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈酚。   业内人士表示鞠腐,随着各地城市车辆爆发性增长切咳,“停车难”问题已到非解决不可的程度骂丰。有人测算桐擒,假定每辆车每年行驶2万公里磋嘲,时速50公里瑟,则全年的动态交通行驶状态只有400小时橡懊,而静态停放状态达8000多小时呢嘉店,占95%以上湍。   “停车场总量不足光失,使用效率不高瓶,是造成当前停车难的主要原因星。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说莎。   根据有关部门公布的数据蛊茂碱,截至2014年底市,北京市共有机动车559.1万辆须私贡,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳城、上海蚂、广州耐蔷罗、南京等城市的停车位缺口均超过150万个盖东。   此外卜,不仅一二线城市车位的供需不平衡涝,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市里。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示簧,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理停累、规划不合理形成的“软性短板”夺漠,是“城市停车难”高发的主要原因仓。此外粕,由于一些地方的交管部门管理混乱腔杠,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具玲,加剧了“停车难”困局甭棱。   记者采访了解到钙蚀腺,在过去几年中世,在北京核伦蓬、捍ι蹋口栋挤森、兰州等不少城市僵胖狮,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资涟、提高停车资源管理效能狄墨。然而呐,“城市停车难”的问题不仅没有缓解歪统公,反而呈现加重趋势衫括胸。   记者注意到浇,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车成铰餐铩,共增加5290个泊位暑扔。然而本缔,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后堤,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息挛迫,而5个“拟定建设”的公共停车沉小,受困于资金和协调问题盎,也几乎都没有建起来森需茅。   在一些专家看来炮,单靠政府力量恐怕无法有效纾困楔。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说氖,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一霸,也没有从投资绣狄秋、经营腿敛颅、管理和收费等方面系统制定合理政策疤。此外社酥仍,停车场建设的审批单位多弥,审批程序依然繁琐霖悍掸。   另一方面拼,在业内人士看来些,国内许多城市因投入产出不成比例结定,是停车设施建设动力不足的重要原因拎拴荡。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来顿挝熄,社会资本介入停车产业眠,或为城市解决“停车难”打开一扇窗谩够。   10月27日凹,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合扛膛非,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量秤。   汇泊基金负责人告诉记者狸沪,他们首期21亿人民币专项资金已到位榔叙,将在北京兼酵,上海歉少戎,成都父疵嗡,天津俯卢耐,广州等一二线城市进行停车场投资布局冕莱。   据介绍蓉,汇泊基金目前拥有14个停车呈岸苫荨,共计6000个停车位沧,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位荒恨,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资档、设计堑浅、规划覆倒谦、建造烹奢屡、改造雷戒漓、管理一站式服务风磋氦,以期打造适合中国国情的停车产业郡骨卷。   然而恐毫鲁,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问爆。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说雹骏,投入成本大禾恃,回收效益低韩,建设停车场没有积极性稀杜路,而停车场建设少概,停车就更难父。   徐道睦算了一笔账阶钦戳,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆势,每辆车按照300元/月的停车花费测算郊,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元箩。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观甩跨,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出弦,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车享目弹,加油碍薯、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元狼诗宛。   不过有关专家提醒哎,社会资本介入停车行业楔,值得鼓励茧。但如何做到既让投资方享有一定利润空间藐虑喇,维护各路资本投资热情收,又能做到约束资本逐利本性韭,保持合理停车收费标准棱湿帛,不至于让市民承受过高停车费用秽文拉,政府部门需尽快研究拿出有效措施辩仑。 责编馆:杨杰" "   冬天汽车要小心保养炼,因为气温很低阀评,汽车部分的零部件比较脆弱痘,要小心使用才能保护好自己的爱车葛。汽车在冬季经常会遇到启动困难嘛谜帽、水箱冻坏等问题痴,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养新。    汽车需要“三分修标痘,七分养”房裸,就是通过积极的检查和维护室套闪,去发现和排除一些初期的逆晴、潜在的痛,隐性的故障为糯。    冬季机油怎样迅疟稹?   △ 气温骤降氦,一定要注意车的机油粘度是否符合标准梗蝗驳。因为气温急剧下降后机油粘度会增加签,冷启动时可能会受到很大影响投寿,不好启动虚玖水,发动机转动起来也很困难蛋腺乱。因此襄僧,建议车主更换粘度较低的机油斡,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油帆。    提示富:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如焊埔伤:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C悉。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30爆,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换拇暑。   △ 检查机油是否足够纶顷庐。冬天里汽车正常运转虾,机油发挥着很大的作用拢竟,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内师弹彤。再看看自己的爱车是否该换机油了辆獭?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油湃。   △ 长时间不更换机油晶讲,机油性能衰减丝,在寒冷的季节如,可使用较稀的机油桑胳到,使机油能够更快的达到发动机关键部位们颁,为发动机提供更快的润滑保护癌。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期危喘讥,以达到更好的润滑保护咐捐确。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液荚双飘。冬天户外气温很低漏谅是,车辆想正常运转悲墙亩,防冻液要在MAX和MIN之间才行坝,少了要及时补充上虚幸良,防冻液不能混用岔疙课,因为各防冻液配方不一样辛搽胺,化学成分不一样莎衫陆,混用后会引起管道堵塞创澜绍,腐蚀水箱逛,防冻功能失效绥懦撂,也可注意观察防冻液颜色拒烯袭,同色系才可以互补呈。    防冻液看似小事皑,但对车的影响甚大雾联,轻则堵塞管路茎冈毫,重则腐蚀损害缸体稼。所以慎选慎用防冻液既绅郸,一是不要混用斯未措,二是不要用假冒伪劣产品赴汝桥。一般来说芍蜗无,防冻液应两年换一次晌,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水牢撑,那么车主就要到店里进行冰点测试了谭棱袖,如果不能达标搁,就应该马上更换铰儒绢。   △ 一般来说俄雾,防冻液应两年换一次料,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水渡救,那么车主就要到店里进行冰点测试了琶碳氢,如果不能达标箩躺欠,就应该马上更换经霜瘫。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净誓。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取桂。   △ 停置了一夏天的暖风系统侮,往往会出现故障扒,最好先试一下有没有热风晌狡、风机运转有无异响狗、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动佛檀卧,凝结堵塞了循环管路紊,或管路老化导致官。   △ 水管渗漏后雌,车子就不能继续开了饲靖,必须修复水管堪、加防冻液后才可以继续开蕊刀孪。如果车子不高温的话抹核韦,就是水管的质量差或水管老化造成的饶檀。更换优质的水管就可以了秆。   提示 筛宪:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少汝,经常检查水箱是否缺液塘荆闭,缺液说明某个地方漏液弟熬。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍舌,严重点的会有水滴匣挟傅,水管破裂的位置大多在管水连接口处烩悍,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了穗。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查号苍随。检查油位时梁坍夹,一般应在冷车停车状态进行冠茎疯,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置客济。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液钾,同时还应更换滤清器蕉。换油时必须使用规定型号的转向助力油秋。具体换油里程霸携、换油方法尸僚、用油规格依厂家维修手册规定进行珐古逞。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年卤纠,刹车油很容易由于使用时间长而变质梅七坏,所以要注意及时更换事。   △ 观看刹车油壶的液面高低膜砍,只要不低于下限就好了膘完却。 注意贡两沟: 在未检查刹车油液面高度时堕,不可添加刹车油其,以免添加过量匹尽,因刹车油较易燃测尽圭,而使刹车油喷洒至高温引擎咆讣,导致机件腐蚀甚至起火燃烧括儡按。如果刹车油中起了气泡襄,或油变脏了湍,就表示刹车油已经变质了场,请尽快更换痹灯,以免刹车油沸点降低产生气泡蓖妨绿,造成刹车效果变差滔,非常容易发生危险半赌锣。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆鲸,摩擦系数会降低炬杰,所以轮胎气压不可太高棘涣,但是更不可过低略。外部气温低唾,轮胎气压过低河承,软胎严重可加速老化按槐。冬季要经常清理胎纹内夹杂物为,尽量避免使用补过一次以上的轮胎绍附抵,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎圭慈卿。轮胎内外磨损大不相同貌归,为保证安全减少磨损淘稻,应定期给轮胎更换位置寸。    如果有条件芳,最好为爱车更换冬季轮胎篇挥,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力邢,还能将路面的水分排出去蹭,提高车辆在雪地上行驶的性能尺,冬季更换是很有必要的蔚。另外停庭倾,他提醒大家触偶署,雪后驾车一定要小心谨慎梯酷普,如果是新手皑,最好靠右侧行驶猫,如果在快车道上来回晃的话递胺歌,很可能造成事故挥。   △ 冬季气温下降顺酗,胶套极易变硬损坏漠奢,胶套损坏后车辆将出现跑偏钵、打摆等一系列故障烹坊,即使做四轮定位也无济于事酚轨鞠。如果仔细检查底盘单柯唐,胶套损坏很容易发现皆册净。   总结 夺拍佃:    进入冬天以前要进行一个保养江,主要目的除了进行必要的常规保养以外烁扇,还要进行进入冬天的预防保养娜,我们在检查汽车一定要格外的细心了呈涡极,因为冬季的温度还是非常低的普,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响妒,汽车与人一样长挠,在冬季很容易“生病”笔,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编描:杨杰" "  目前怠偷护,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了涎沫睹,其中涵盖的车型也已经不少舵泻,像大众途观深、现代伊兰特蒂宠、奥迪A6L等都有出现良。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好淌侈瞳,轩逸如何……所以呢堪筷,接下来就应广大网友需求揪肌,我就说一下东风日产常见车型的常见问题凌耽痘。 故障一   现象呛:起步后膘稍,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响纤急。直行不存在此问题髓莆观。下雨天胖樊面,异响情况有所缓解侣寥加,行车不跑偏千榔姆,也不存在轮胎偏磨现象鲤。   涉及车型瓢:2011款骐达扣、2014款奇骏   解决措施曝识叭:该故障因转向十字轴间隙过大疽丰、松旷而造成吉,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况露附词。建议去维修店进行简单维修辩投钩,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次特垦是,让内部润滑脂分布均匀电徐。 故障二   现象辨:车辆燃油指示灯突然亮起涂洁,过一会又重新恢复正常斥。   涉及车型淌据心:2012款轩逸歧、2011款阳光   解决措施绰冯:先对车身进行3次以上的晃动浦未,看指示灯是否恢复正常骨椒醚。若仍旧长亮颧嗓,则需要更换燃油液位传感器裁棋。 故障三   现象媳盯:100公里/小时以上时忻鸿,加速无力礁建,而且排气管伴随“放炮”现象祈扑。   涉及车型炕:2015款天籁卡、2011款骐达   解决措施啥奋乾:此现象多为氧传感器老化所致犬村,换新即可遍书窜。 故障四   现象耿胚:车辆电路魔停梅、油路正常侍饶经,但无法正常启动绦憾。   涉及车型馅峭敢:2010款骊威超、2012款轩逸   解决措施戈晚恃:车辆曲轴位置传感器出现故障坡,需要更换甸绷。 责编弧酥:杨杰" "   日前李,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆哦蜗棉,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车椽,它从今年3月至今占用应急车道23次箍旁,还有6次压实线和1次违停恭。对此态滤封,深圳交警作出扣138分潦糜、泛楸锖牛款6.9万元的行政处罚决定巾,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单裴。记者14日了解到港,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示枫钮济,赞成交警对占道现象重罚其。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆殴,这名员工为何享有如此待遇斜嚷?    此事似乎告一段落矗夺屠,不过拴电膛,目前坊间还有两种声音比较响亮岸,一是认为除了沸ゴ梗款还有其他措施敬,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制挎徒,或许就没有后来的二十多次赦叉隋。    针对第二点厘,根据媒体披露的细节可知冲拱,深圳交警并非没有通知该司机拷割程,而是没有通知到沟。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号酗突褐,于是6月19日在深圳商报上刊登公告割级飞,敦促违法行为人尽快处理构,但无回应恫。类似情况在其他地方也频繁出现甜,即车辆注册登记时锭图罗,要么不留联系方式宿,要么所留固定电话和移动电话号码不真实坪哨,导致交警在需要时无法及时联系磕盒裁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示纹逻米,根据深圳特区的地方法规河模,车辆所有人仙、管理人有以下“义务”孤:一是在办理机动车注册登记胁斑、转移登记等业务时计犁颓,提供真实准确的通讯方式扫督挂、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码驾,号码变更的蓝,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况木群苦,并于违法发生之日起45日内接受处理按车刻。名为“义务”盗弟队,但往往虚置小。    深圳天价罚单事件塘劣孟,还提醒各地甩妒,除了健全法规烧渺弟,要求车辆所有人室边、管理人在办理机动车注册登记滦队、转移登记等业务时瞄薪悄,严格落实相关规定阀让戒,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人刊、管理人造假抡。    该事件还有令人费解之处冻户却,如涉事的奔驰车型号为G550镣唇,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车立陪僚,也是最豪华的越野车阔境。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒细,整车售价在170万元至370万元人民币之间活。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有杯帆,而是属于她所在的公司沫,一家国资控股企业和半。    如果是私企脚砂,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非沙,但身为国资控股企业郴揉,有必要购买如此奢侈的车辆吗湃侣愁?无论在深圳还是在珠海睹枯,交通都相对发达猩诧,需要购置全地形越野车吗北?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆挛麓钨,这名员工为何享有如此待遇汝前?诸如此类疑问商裴,纪检部门是不是可以介入调查佳?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件癌潭,其调查进展须有下文碌盎。如果止于就事论事观,任其逐渐平息粹缚,无疑令人非常失望七。(王石川) 责编化:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线兰,在顺亨达站点只要稍微改头换面帅,就能蒙混过关”侮赶倦。9月份以来亨,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报墩耽怂。为此冒疤,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访健屉将。暗访中韦,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测旱、外观查验不严格刹萝拐、查验流于形式等问题现。   9月24日上午喀案,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测氦,当天下午4时31分左右即,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测洞桐。检测站查验员不加以制止并允许上线检测杰会。该车故意伪造了前脸雾灯渭奇,是明显的弄虚作假行为请粟。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测椽拓猎,两辆车反光标识明显不同娟懦。南宁市交警支队供图矩烘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日拷藩黎,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线玻观锚,分别是上午10时51分和下午4时43分赂炒卿,从车尾照片比对来看丧奢,两次上线的车辆的放大车号字体颜色匈晒、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾透汹痛,下午是红色结尾)徒帕卤、后围板上部残留的反光标识明显不同宋烫溪,明显是两辆不同的车粉汉。   10月13日僳逞乌,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书嗅某,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务溃到赋,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务接竟。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒汝,迅速开展检查整改工作诧钱,杜绝此类问题的发生纪,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访频枢虹、检查中发现的监,将按照有关规定严格处理赌。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的功悔逛。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定敞售芍,10月14日至27日唤芒,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日蘑,南宁市交警部门接到举报般斧牢,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为绕侠,暗访后发现情况属实艰。目前现,南宁市车管所已下发通知草豹皋,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来仁办吃,南宁市车管所根据市民举报抖俺,对多家检测站点进行了暗访调查高丝,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站溜拟,存在严重的违规现象岭犬。   9月24日下午4时31分婪,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时赶宪,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的阂师蔷,查验员明知这一情况却不加以制止泥甭,并允许车辆继续上线检测裂。发现这一情况后伍篡妥,暗访人员并没有当场惊动对方陕通,而是等待着站点的检测报告情况敖晌。   随后塘称,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告纪疼。同时瘁恐盗,交警部门调查发现武,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测谈佰。当天下午湍促持,该车又来到顺亨达检测站蜡,为了通过检测澄炽,伪造了前雾灯甩起,是明显的弄虚作假行为虐垦。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况绦吹憨,9月25日剂,暗访人员继续对该检测站进行调查吨花逼。除了前一天发现的问题外帽,该检测站还利用车型相同弄殊、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测壁。   当天何谈孰,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线鸽苟输,时间分别是上午10时51分和下午4时43分吃唾。   暗访人员通过车尾照片比对发现涡垫光,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一奔桶量。此外烷陋狠,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同铜氏,明显是两辆不同的车现殿。   经调查发现鹅范,当天上午泡玻强,该车因一轴制动不合格没有通过检测扮敖般,司机找来另一辆相同型号的车忌恫痞,并在车牌上做了手脚来顶替检测扮尝避,检测人员视而不见扮扩雀,最后被暗访人员识破稗。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍并湃,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象坛,上线检测时需要恢复原样且搜惠,这就要进行拆装驳缓胆,不少车主图省事抽,有的花个三四百元钱齐,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关狭菱,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假喊。这些行为都是交警部门严厉打击的淡翱热,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审奶,也将不予通过侍,需退回去重新检测武了。   记者了解到唱灯化,针对暗访调查的结果吹惟,10月13日攻替柬,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书城荤逞,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务式。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒特凉圃,迅速开展检查整改工作腥侗沙,杜绝此类问题的发生褐碌臂。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的够亭吓,认定为出具虚假检验结果客颅舍,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下飞猜按恚款谅赡,并依法撤销检验资格勤汝氢。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结娩涟石,出具虚假检验合格报告的晾沤并,要从重处罚来,并依法撤销检验资格蚊驶安。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢鼻侗安、报废面、拼装匪、套牌等车辆予以通过检验菏痹。 责编芳:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户苯吐,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料努连截,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平澎习俊,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来填,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道呕淖,如若不懂还要装懂偏荚,毁车就是分分钟的事了娶。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历翅剩。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词暇廖,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车稼,不仅装饰讲究纠,而且是封闭式的淌,可防风诫探撑、雨和灰尘涟寞,并提高了安全度鸵。18世纪传到美国后创农炒,也只有纽约窍、费城等少数大城市中的富人才有资格享用拣。1908年美国汽车大王福特推出T型车时甩维郴,车由原来的敞开式变为封闭式桓,其舒适性茎泌渤、安全性都有很大提高昧,在当时是个了不起的进步慧。福特在推销时很想突出他的伟大改进翘盘,于是就灵机一动掠,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”烯,让购车人有一种心理上的满足辆歧械。    再说中文名的来历氏猎。其实我国古代早有“轿车”一词础,是指用骡马拉的轿子镣妓侠。当西方汽车大量进入中国时长,正是封闭式方形汽车在西方流行之时范蹭。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀家渐戒。于是憨钡,人们就将当时的汽车称为“轿车”鼓米笆。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的秃?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道融虑,但是为什么是蓝色的却很少人了解善庭剑。水不都应该是透明的吗闹?这里就要告诉大家拍,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义鸿氖巴,只是想通过颜色来告诉车主破:这是一种有毒液体屁韶瘦,要小心使用誊厂馁。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开喂瘫,避免添加错误绰昂。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒双,德国引以为傲的高速公路的创始者波猴廉,在上任后半年多的时间里星蜕嚏,希特勒就跑遍德国各地空,用口号号召德国人民笔姓许,让失业工人参加他的高速公路建设盆,并成立了“帝国道路公司”械绒横。到了1933年9月23日撬梦冕,希特勒的高速公路计划终于开始实施了洼吕。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准话:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯逼赊吠,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑疗,不仅要求路面坡度要邢伞,而且转弯半径要尽量大筷岛。他任命的高速公路项目负责人托德博士扳掏户,甚至将紧急停车带拘、高架桥可环、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施孪秸钵,都列在了他的设计之内稳。这不能不使我们感到由衷的佩服览篓。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用皇,他在对高速公路的追求中使粪蹲,更多想到的是战争绘,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西尝妮,而且还要求一些路段可以起降飞机短毫。34米的宽度定悄,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降梆,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求拴究锭。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多钾酷,真正用到过的少倾,但是在日常行驶中客,对安全气囊可不能忽视羞,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开幢,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出磊杜理。很多车主都知道安全气囊的作用紊缉,却不知道它的设计使用寿命坊顿梯,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊得。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的舞蛔权。但是由于设计标准的缺失传,安全气囊的实际寿命并没有那么长当挖偿。虽然没有明确的保质期受,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆问,质量也难以保证阜,车辆每行驶1万到2万公里后烯蹄,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件拱伙炔。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高阂稗领,原理很简单脓,那就是增加两者的辨识度党才。试想如果两者高度一样锹内鼻,驾驶者就容易错把油门当刹车踩郡据,比较危险柬歉拼。另外为什么是刹车比油门高莱胎拘,而不是油门比刹车高呢讳剂侨?因为比起油门当刹车踩剁,错把刹车当油门踩会更加危险胚渡襄。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适芳,来提醒他们防止误踩油门楷挞理。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的唐,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴泞接,方向机转轴更靠近驾驶员寡缓,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间身护阂,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触孔姐,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便是拇,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘防圃衫。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况欧酒斗。而对于汽车操控要求较高的跑车迫惜,方向盘还会设计成类椭圆形风龄赡,并大幅减少转弯所需旋转角度汾,汽车驾驶操控起来更加方便燎捆融,驾驶员视野也更开阔毯挫恃。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻快疥鹤。没错旧,兰博基尼在进入汽车领域之前穆趴,是拖拉机生产领域的佼佼者纤杏,被称为“拖拉机大王”嘛脊庐,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机躬棱邵。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人攀,同时它也是一个超级法拉利粉丝潍日箍。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车轻匹,但当时法拉利汽车变速箱存在问题女同,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝绥咎仑,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法贪骑泻,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气碳磺。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利颂,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司倒,与法拉利竞争爽。终于稀皇洞,一个“恶魔”诞生了苫,一个走特立独行路线的“恶魔”挂扯燎,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血妒秤浚。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临霸对,无论是南方还是北方搓妙薄,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余呵是乱,更为人们的汽车生活带来了不便苯摄。如果恰逢雷雨非旧,你的爱车又没有油了涛,那么你只能祈求雷雨快点过去吧全淡镣。    在雷雨天气状态下加油没,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱急家,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧雷女,从而引发火灾刹杭箍、爆炸等安全隐患未揣。而在加油站中封绊金,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多瀑,如果还继续进行加油操作兄腐媒,燃油蒸汽容易被雷击中挫叼,导致车辆和油罐将发生爆炸瘟肝。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年贰俩割,法拉利于80年代末生产了F40跑车烷寝栓,宣传说限量销售300台戌,并且设置了一大堆购买门槛夯。结果某次美国F40车主聚会唬某,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40痢秆,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台篇,我这里都200多了扫,日本人老实的帮他们统计了下僳,结果当时已经交付超过800台舞,然后美国人就让法拉利吃了官司璃。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年酵瞬臼,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车旁洽洗,但令他苦恼的是耸哩石,他不能试车湾。原来是政府有关部门不许他试车恋靛咸,因为他们认为葛趴堤:如果试车成功归顿,将会出很多的汽车疟,那就要用掉很多汽油沽夸,还会破坏公路拍。眼看本茨的理想就要成为泡影鄙绕。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人痕盘刚,1888年她全然不顾当地政府的阻挠珐骨禾,在卡尔·本茨毫不知情的情况下龋体绵,在没有进过任何驾驶培训的前提下哀线访,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车讼位,顺利驶过了长达190KM的路程昏慧回。她成为界上第一位汽车司机拆晶怕。 责编氨胜:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉辟蕾田,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿围,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会纹佰。据了解遂,指南除了对传统的零部件生产与供应疼船翠、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外铂,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释堪某。   实际上牵,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点蹈睛攘,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地融,一年来聘率筐,中国汽车行业中的整车企业换察黄、经销商念尝、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单盒琼。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化马巷始、制度化杉,经国务院反垄断委员会授权凭仿菩,发改委开始牵头起草上述指南文件凯链男。   据悉唇,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后交僚,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会躺离。发改委价监局处长徐新宇介绍说剃呸府,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二鲸定,内容涉及纵向价格限制与非价格限制默嫡、售后配件供应与流通翟、售后维修技术信息的可获得性脊衔九、售后服务与保修条款等聪薯烫,目前发改委价监局已收到答复80余份快道。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是串,记者从指南起草工作组了解到顷暑,汽车经销与售后电商廓磐、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点逛勾讳,但也是目前各方争议较多的区域缄体,从多个角度引发热议疆。   在10月9日工作会上慰抹,通用汽车有关负责人表示轻,为了即将到来的“双11”位胶,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动笆棉,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格姥静祷,客户拍下汽车后久捞滑,具体就要根据其在哪个地区榷触哨,再由当地4S店负责按照活动价格交车涸,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定妓,所以现在他们还有点犹豫蓟。   过去曾有专家指出鹅敲摹,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易辉淋,仅能起到收取定金的作用逻膊,而根据我国法律规定抡陶,厂家目前也没有直接零销汽车的权利柑辜,具体销售过程还是要在经销商处完成陇,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格戌司,从而实现垄断椿蕾蕾。   但企业方面却有不同意见诧,上海大众有关负责人此次就建议妨配帘,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免染。他认为年码咕,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格袱逞凛,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议赣,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让拷,协助整车厂完成销售过程计酵泞。所以书勘,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预排,不应当被认定为价格垄断行为扳。   对此阔牢,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为盛,汽车电商低价销售的问题确实存在枯借交,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为库,无论电商是一种怎样的新模式渡窝,但在市场上应该一律平等镜抖,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境艇。   此外改,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑氏层泡,无视成本量反,用超低价卖车的现象椽冷,国家发改委价监局副处长吴东美回应称技霉屎,这需要区分垂直媒体的定价动机晤磺暴,对于没有正当理由低于自身成本销售产品倘,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形理票扯,可以向相关政府部门反映温锹黑,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件九,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理蔚洪。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免锣,指南起草工作组成员贩、中国社科院副研究员苏华告诉记者磨始朝,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析富摔狗,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验领霜嵌,在区分真实代理和经销商销售之外刑,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商豁砂效。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如搪:4S店仅完成交车臼颁腥、收款腺灿、开票等交易环节)烤,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价棉棉,或有可能被豁免题络闪。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化哎船,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任橡涂。 责编喀翁:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声茨萝屁。在国内滦拧,整车市场价格相对透明锭玩把,而以零部件采购交线、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断惶、维修价格高昂等问题饱受诟病传。   9月28日门胃鲤,交通运输部联合环保部某固、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称内:《办法》)规定赦:自2016年1月1日起猜戮,汽车生产者应在规定期限内顶廓喉,公开部分汽车车型的维修技术信息敦看,以便于案件审理怖橇、保险理赔桥箔碉,以及汽车的维修观、经营曝。   对此希庞两,有业内人士表示彩,寒冬已至贸,4S店垄断体系将破挖唱际。然而轿,《证券日报》记者在采访过程中发现渴秤赤,大多数经销商对此事不以为然矮,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了稳笺。”一位芜湖市的经销商如是说懒柏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面棠,由于涉及利益博弈党,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑佛,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言蔑的诧,主机厂可以有很多方法规避暮景,可操作的范围很大蛋冻。   与此同时龄骡,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示怠囊辩,即使汽车维修技术信息公开了裁阔癌,也不会影响4S店的生意袄橙。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上邦,稍微换点东西就得上万元稿染隆。”作为宝马523LI的车主苯、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者讨解累,由于养宝马的费用相对昂贵体尚,自己平时出门都以宝来代步粗捅缔。   事实上性,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中考衰,售后维修费用高昂并不稀奇船,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动禾迪,其中不乏有4S店存在过度维修毋即、捆绑销售的情况还醋佩,由于大多数车主并不懂维修妹莽疵,就会觉得被‘坑’了寸码。”崔东树表示婚噬薄,从根本上来说袜十界,维修费用居高不下掏混涝,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高泥。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示潘,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%段,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%骇。而根据国外零整比的调查情况特搂,正常水平维持在300%左右发妒。   就一般零部件而言恫,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍蓟林对,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露氢,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的才垒豪,而是通过主机厂购得长辱,不过辨诗,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍谎倾,然后4S店再翻倍卖出去梯惹嗡,其中的暴利可想而知”加。   在这样的大背景下悔,交通运输部联合环保部顽哎、商务部等八部委联合发布了上述《办法》克,着重强调“汽车生产者应在规定期限内堡惊烦,向所有维修经营者及消费者方,公开要求的汽车车型的维修技术信息穷,不得通过设置技术壁垒皋市,封锁或者垄断汽车维修市惩煽巯臁,排除妥、限制竞争”诗乱。   实际上处,除日本外矾,美国厂、欧洲帮、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象嘿侗。   “在韩国是没有4S店的琉,汽车的销售和维修是分开的碑杭,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司陇趴,同质配件的编码也是公开的路舵鸡。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示诧夕,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式苦斗,如Auto Zone竞第、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌斧,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反筷烦,汽车售后服务系统很封闭恃凸,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位侵浦磕,主要是由于日本的市场规模小逞恋拴、品牌单一琳,以及政府车检制度严格迪,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线盎,抵制垄断碧,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式丘性,是以小而多的维修点为主镶膘。”   《办法》发布的同时缕急榔,就有业内有声音表示蹿,4S店垄断体系将破牡靡,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台懦关。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示午,“4S店的核心是卖车和维修售,如果在维修领域垄断地位不保吝础,等于失去了一条大腿频料,被淘汰也是迟早的事抗。”不过稍,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”蹋谈北。   经销商辛巧睡、维修厂“各怀鬼胎”   然而被肆拇,对于冲击市场的说法哭潜,大多数经销商并不认同孙蓉玖,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示奋蹿,“这是市场化趋势剁,如果始终扛着垄断的大旗凛,不考虑消费者的需求令,总有一天会干不下去的”慑亲同。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示笔鼓,私人修理厂早就分割了市场份额扒培,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击便痊芳,“在维修圈里盯钳,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了烫炊,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明拷栋舅。另一方面焕,即使信息公开了陕,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握叛瀑论,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的飘旅忿。”   这种说法也得到了李某的认同痢洗,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索垛炒罚、4S店分享以及培训机构资料吻兄。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店甭,但是李某依然显得底气不足雇烫,“毫无疑问的是岛侩督,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息肛钠黑,但是我们也不擅做幻想世,我认为这件事会很难顺利推进确,主机厂可以有很多方法规避博,例如奈:无论是维修技术还是配件检,可以以专利为由拖延时间臣甩,等到了专利期限满了畴没,不好意思撕固,技术升级了;此外七亮察,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的吴黎金,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本伤卫,我们也搞不清楚讥槐尸,这其中可操作的范围太大了横牌。”   不过售,值得注意的是皋哆,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息扯,分别为秽履浮:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册炉敬,含电路接线图请、电子控制系统故障代表码辈冷、排放控制系统信息痹叼、车身尺寸图碑、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录辈勤躬,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称块蔫、商标和编号地邦抛,零部件变更漂拒笆、升级哦文、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软瓮、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断奖胶室、检测羞咯勃、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等甭。   对此庭丘,李某仍坚持谨慎乐观的态度辆,“举例来说猩靡窜,同样一款滤清器麻冻静,都是曼牌生产的石,在宝马哆箱、奔驰荚、大众的OE代码是不同的浦,那么维修厂有可能同时进了3次货赴夕,实际上都是同一种产品貌疗脸,但修理厂并不知道缆段。事实是保,车厂确实公开了相关资料沥,但是对维修厂来说却没有意义突疼墟。”   “即使汽车维修技术信息公开播讹,也不会影响到4S店的生存潘,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂脖啪,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件弄渡,所以维修厂的特点是‘大’鞠,而4S店的特点是‘专’豌惠酷,也就是说许,常见的问题可以在维修厂解决寡裳,但是专业问题可能还得靠4S店理,就像是去医院看埠臁,感冒发烧等小症状就看全科巍搐艾,但是脑中风就必须看专科宪花饯。”崔东树如是说弘。 责编萝握谰:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游功让接,在加油时出现了尴尬的一幕腐串,就是半天没打开油箱盖攻椿溅,最后加油员帮助下打开的博腾蹭,估计和我有相同经历的人不在少数唬峨。那么今天贬拼,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式镰创,以免以后出现尴尬事件芹。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头胃,可以提示加油口位于车辆的哪一侧颠侗烁,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况税揉匿。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老撩描,司机加油时需要下车开锁蕉裁,使用起来相对复杂铜妊,所以现在很少有家用车使用了塑冬。过去这种方式一般都出现在老夏利紊梢、松花江小面等车型上抒涉,但也有些比如牧马人肉、GL8屎拾艘、桑塔纳等车型继续使用窟。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的惊卧便,与传统钥匙开启相比要更加方便晾松。不过这种设计也存在一个弊端炮爱皮,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况秋,至少我是遇到过险,请广大网友注意这点痰。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种苏,车主不用任何操作讹缔安,把车推滦ぃ好后加油员直接就能加油谷祭。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起豪琴,当车辆处于锁定状态下是无法打开的痛惯,解锁后才可正澄页畔瑁开启溜。   当我们每次接触不熟悉的车型之前篙叙腹,就应该提前了解这方面的常识皋苹实,不要在关键时刻才想起来删谩,不然的话绥,借辆好车带着刚认识的女孩兜风嚎枯,万一遇到加油套,人家一看根本就不是你的车低,还是避免不了尴尬的局面稍封。 责编火:杨杰" "   全国 近期徐翱七,北京市规划委主任黄艳透露舶搓,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”膘牛。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会偿嫉,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策哄朗驮,国家发改委副主任连维良表示玛,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索美献,但应充分论证和征求公众意见揣纱次。   今年5月簇,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称私泄汰,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台菩,按照“有位购车纯怀粕、停车入位肠渐、停车付费劳侗累、违停受罚”的思路对相关问题予以明确兜襄。近期挞嚏,北京市规划委主任黄艳也透露任昂,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”废隙哇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上牵,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题袱兽,连维良认为柬,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题菠,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索贿。“要买车就应当有停车位嘘问席,停车位是汽车消费的前提惮绘,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容寡。所以非疗,无论作为政府还是个人栋岔鼎,在购车时都应当考虑停车条件如丁瑰。作为政府仑瞎,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人砷供,也应当承担一定的成本揩铃。”   连维良表示呢蔡尖,要推出这样政策必须要经过充分的论证枪。连维良同时也认为垢,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设膘,最大限度地满足消费者的需要灭。   相关新闻   个人可通过互联网出租攀弄、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知前。其中规定骚豹悔,为缓解停车设施不足的矛盾五坎杰,可适当设置临时路内停车位孔些,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容攘部踩,路内停车属政府定价巷。而小区的停车位惜晾菱,则由业主大会或业委会负责组织管理庙弊狮。   此外飘玲,这份通知表示鼓励并引导政府机关怪笺、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放轨,盘活存量停车资源啼垄。推行错时停车蓬歉妮,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位兼琼。允许个人利用互联网信息技术领信,将个人所有停车设施错时揭儒、短时出租皇哎、出借诫墒,并取得相应收益牡。 责编可猩旅:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃捶,然而在交易背后乔纫,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着妮封。按照相关规定别,指标只能由指标所有者本人使用桓,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象踩绰,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现墩疙,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险堕。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现故起滤,法院查封一些被执行人名下的汽车后售,却有案外人向法院提出异议戏鞘抢,主张车辆并非被执行人所有菏省。   经过调查法官发现纹筏,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者脐童。据了解说,指标交易过程中卖标者来辟钮、买标者缔挝、中间人往往会签订一份协议灸守,对指标交易进行约定搪,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”码措、“背车”香溪。因指标稀缺蓝,“背车”价格也是水涨船高彪,从过去出借一下身份证做个登记的几十元筋拇,已上涨到了目前的4万元至6万元不等敦。一些二手车商济绘保,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意函喘编,收集卖标者信息尚诗,介绍给买标者嫂尸,从中牟利峨奖。这样一来亢图,卖标者览扫、部分二手车商和汽车4S店工作人员铜喊日、买标者华,从卖方到中介再到买方屑魂,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链溅体咸。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议酒荒卿,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需局喇,但事实并非如此脊。”海淀法院法官杨海超解释道隶节貌,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售柬危,不得反悔等内容户,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现凌眷。   杨海超表示是桶,目前卖标者喝北毛、买标者坡宛蕾、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现铆,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一钒。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看仆层,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦驼担帆。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策敬伎,卖标者应该受到处罚晌痢。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求秸,但是从法律风险防范怠节、避免法律纠纷踏昏稻、维护摇号公平的角度来说烦淋,这样的交易并不可取暗。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示容钨,首先身份证是个人身份的证明踢,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度煤糯琉。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)虫喂轿,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)蚊朵响,那卖标者极有可能遭受损失立,甚至可能承担一定法律责任谎需。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用下汕申,卖标者无法对汽车进行有效的控制蓝锑部。卖标者可能在车祸赔偿瞪瓣甘、车辆保险场受、违法返迥炀澹款丧、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险壁松腊。   法院查封   其次陀钩新,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用光怒。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车身浚,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有色。正因如此穆弹,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车骂,即便买标者就此提出执行异议脱,法院也无法支持碌抬,这对买标者是最大的风险吼番示。   卖标者反悔   最后都,虽然卖标者与买标者之间签有协议陷舶浅,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生讥。最典型的便是卖标者反悔蛊蚕,要求买标者加价熔,额外再支付买标费用庇。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题揭,而要求卖标者退还买标费用蜕石违,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险龟淖。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标忍谜佩,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封湿舒狗。近日蓄性衰,赵先生再次来到法院提出执行异议申请识盗,但被驳回孙汾。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示隆,2014年6月镣,赵先生从曹女士手中购买了购车指标封,注明为永久使用权雷心,费用总计为5.3万元虎泼。曹女士除出售购车指标外你荒,还将自己的身份证原件给了赵先生时每丰。协议中还显示“非因曹女士的原因笨,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系屑,包括车辆的损毁订、失窃以及与第三方的人身须、财产损害纠纷等等”奉。   据了解咸甸勃,今年9月份刚,赵先生在办理车辆年检时发现邢,车辆被海淀法院查封勺圭辉。目前哇,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷瘟,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封查镣。   北京晨报记者 黄晓宇 责编粕合途:杨杰" "  近日锋诗,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开栋,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立实讼分。   截至2015年6月底拓范皮,全国汽车保有量已达1.63亿辆啸。伴随着汽车快速步入百姓生活髓滩剁,人们对车内环境的要求也越来越高老。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施级哪,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视幢搪缝。据透露帕,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准染崎。为此材狡,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会寒。   委员会首批会员由汽车整车厂输、客车厂炮鲜睹、汽车内饰件和内饰材料企业船鸿亥、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成范,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会凑劣茹,在中国汽车工业协会领导下理澈,研究车内环境质量控制方面的问题挂亮蘑,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展喇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明凄,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即伸,治理车内空气污染刻不容缓马苏,从源头上控制车内空气污染怒,探索使用散发较低的环保材料茎们,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道沮曙堂。”   除了相关领域的专家学者建言献策媳惹,论坛还吸引了奔驰常扣缎、宝马祈、沃尔沃态、大众等整车厂好茎背,以及锦湖日丽冲钢、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题哇。有分析人士指出喂蒋,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立烙踢卜,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一提。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一担埂乔,他认为狸山达,除了政府辈仇、企业桶,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量链涉。“产业链的转型升级匪杀,一方面离不开国家政策的推动列唬订,另一方面更需要市场的拉动吐玖褪。随着消费者对自身健康的越发重视豌访,购车将不仅仅关注动力挤、外观感到,车内空气是否安全副,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素泻磕篇。” 责编吵扳:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息己,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留泊容。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时埂被,与多车发生剐撞氦堪堵,造成一人受伤苇伴、八车损坏蕾褥惮。随后琉,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场馈袒幕。   经过北京市交管部门全力工作艘,当天19时30分许角冠,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男阀描奶,21岁)抓获风。警方初步调查瓤,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶颠品节,与多车相撞且肇事后逃逸郴膜锭。   目前嘛捅棵,于某群因涉嫌以危险方法蔚蓿害公共安全罪被警方刑事拘留刚。 责编弟翁:杨杰" "  近日痢,日产2016款途乐正式上市风嫩钦。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后呈,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型林藐舍。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍狠恭,2016款途乐的售价为79.8万元递胺,相比上一代定价下调40万葱,并对产品定位进行了调整奥撂。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑浇。今年上半年极,在宏观经济增速下滑轿、反腐冲击高消费丧吕、进口车国产化等因素的持续影响下吼,中国累计进口汽车52.3万辆玛峰,同比下滑23.3%棚憾,经销商库存压力持续加大弧,盈利能力大幅下降桅细境。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素黄。”陈昊坦言白蓄,新途乐的价格下调后规奋,79.8万元的价格明显亲民不少衔。价格调整只是一方面峭,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示屡埂翘,随着高端私用市场不断增长婪粗,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户赌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说睡家灌:“自2012年下半年起鄙,以行业客户铣侠、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩毕俄现。随着SUV市场蓬勃发展穗,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群福。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持鞘,通过从源头上调整产品价格梳,厂家让利捆,销量扩大分摊成本邓媚位,使更多消费者受惠纺。”   为提升进口车销量良戎栖,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量扦。此前辟疆,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售憋式慈,根据今年的2.0进口车战略玫晚溯,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家舰捆挫,增加608家曹,增长率达到502%观尚睫。同时绵焚卯,东风日产将全面放开进口车经销甩。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车踩呛,厂家都会予以授权醋彻。   随着新产品的上市柏,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐污婚糖、中大型SUV楼兰须绅号、中级SUV奇骏勘、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系躲裂。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型降,借助SUV市扯有陡薄,承担东风日产进口车的销售重要责任场。   陈昊称锚,虽然今年整体经济出现变化聚醚,车市出现了大的波动海抬,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变鳖倪。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值剖新,并通过服务貉鹃、渠道概京、营销上的不断深化与完善洪目,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市玻,以及楼兰的带动稼抖,务求实现2015年度销量跨入百万级别凤。” 责编轻:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候秀,保不齐就会出现丢三落四的情况戳敲固。例如瀑:车钥匙忘在车内肝琅,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题换垒掠,导致无法打开具箱嘲。所以撂淮,今天我们就来跟大家讲讲秆炊泊,遇到车门打不开我们该怎么办兄?   夜墒涛龋控器失灵    蚁蹋控器的使用频率最高成,每次开车锁车都得用推拍柬,使用久了以后就可能会出现些小问题弓。如芒寒降:按键反应不灵敏憋、电量过低溃、有信号干扰源或防盗系统故障等嘘醛,如果其中一把胰砺。控钥匙无法打开车门替藩淬,可以用备用蚁肷靖叮控试一下柯皑褂,就可以做出正确的故障判断亩到琶。如果倚ㄈ剩控器仍无法开启车门宽,还可以使用机械钥匙型蹭仟。 有人该说了夸呛,“有了机械钥匙雄,可是车门拉手没有钥匙孔胺园懦场?”别急跋ū!,往下看辩天。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里罐微,然后自动落锁捅位丛,这是一件多么悲催的事情斜突。如果遇到此事仕梳,我们还有以下几种解决办法捍冗。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法恕蜕凳。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己绣猾嫩,让自己牢记这次教训土,就应该不会再有下次了滑湿隶。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证垂、驾驶证厂、行驶证等有效证件弄肪。费用一般在200-500左右狈饶,个别车型价格更高结惫。但有一点大家可以放心董回携,在开锁公司干活的都是高手醚泥,肯定不会破坏你的门锁息,因此你也不用再专门去更换车门锁禄貉团。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星锭侣兼,你可以通过手机曳敬浚控或致电客服中心的方式来进行衣瓷撸控开锁盲。前提是你的爱车必须有类似的功能项顶毫,而且还必须是付费会员的前提下才能实现骡钩龄。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策伍渺妥,不过在遇到特殊紧急情况时谋供,也是最稳妥的孺省驹。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况丰握。虽然我不提倡砸玻璃圃射,但这却是最有效快速的解决办法叼。如果砸玻璃一定要选对位置列,不要认为越小的玻璃越便宜痛课疵,其实越小的价格越高壤沙鸡,不仅砸起来困难接,而且还常常没货坊。我们的建议是帽眯,砸玻璃选择后侧车窗玻璃链确。    其实窃嫁啸,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的沮,有些情况甚至让人哭笑不得扩。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯史,发现夷枭仆睿控器电量变低应及时更换电池毯樊,就可避免类似这样的尴尬事件很。 责编浪:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次轮。其中鸡巳矮,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到拔晦滴,今年“十一”黄金周额蠕,道路水路客运量预计达到6.5亿人次幂。10月1日零时至10月7日24时甭臂魂,7座及以下小型客车免费通行收费公路划珊锤。    来自铁路部门消息蝗,2015年中秋赂盆、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日腻,共计13天剿川。全国铁路预计发送旅客12120万人次铆捞啪,同比增加1245万人次券驾吕,增长11.4%骸。预计客流高峰日出现在10月1日俩,发送旅客1330万人次翟,比去年高峰日增加157万人次估瘟,增长13.4%壁栓。    根据预测分析臼普箍,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点挽熟:一是从客流构成看好乏砂,以旅游客流为主希,探亲流为辅;中短途客流为主池麓,长途客流为辅认辨陷,高速公路交通流组成主要以小型客车为主乔隙,预计占比约80%鄙。二是从时间分布看卜疥,客流量将呈现两端高榔拾闪、中间平稳的特点缚娥,预计单日最高客运量将超过9500万人次腻搞饲。三是从地区分布来看患氓,北京旦搁戌、广东半、四川饯玩胶、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大甫嚼。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施航蹈,渤海湾诧畅、舟山群岛赫、台湾海峡到托、琼州海峡等地区的陆岛告乳妊、岛际轿如旱、海峡间的旅游客运该前兴、客滚运输的客流将会相对集中秽且横。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间迟啥玫,道路客运量将达到6.4亿人次辟敲侯,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次频冀唬,与去年基本持平四拉吾。全国将投入84万余辆营运客车推、2189万个客位;2万余艘客运船舶酣皖促、103万个客位参与道路炬、水路运输窟。    预计中秋节纲钒、国庆假日期间入钙汐,铁路客流以旅游和探亲流为主吧汐,旅客出行计划性强馈赤,出行与返程客流在时间和数量上较为集中楼目。    针对假日期间客流集中出行的情况第顾,铁路部门已做好充足准备瞧,最大限度满足广大旅客出行需求巷喷粹。在京沪高铁怜、京广高铁蓉、郑西高铁兔墟、宁杭高铁斜交、津秦高铁镁、沪昆高铁等线路速,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁襄睡荒、贵广高铁捣弯汤、沪昆高铁伦悉、兰新高铁等新线扁归,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施丧醋,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案靖闺仑,在9月25日—9月27日连续3天佳菊、9月29日—10月2日连续4天朝俏屏、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州棚提、深圳爱伯,上海至广州我、深圳高铁动卧列车;在北京到成都善、北京到哈尔滨富千、北京到南昌等方向哥盒甭,共安排跨铁路局中长途直通临客19对啊。 责编峦评莲:杨杰" "  按照国家相关要求熊,今年中秋假期高速公路仍将正常收费冲梁合,而国庆长假期间却怜,小型车可以享受高速公路免费通行政策翁。   9月26日报歇、9月27日犀淖,市民将迎来两天中秋假期妒僵。按照国家相关规定菠诗,7座及以下小型车只有在春节矩搔、清明节锯胜什、劳动节龚雀、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策搪型搪。想免费自驾出行的市民隆懈,要耐心等待“十一”假期匿瀑,才能“限免”出行灰屑。据悉地齿娃,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止量,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准境。   不少新车主由于对交通知识了解甚少徒腊,出现了不少路盲木位。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法殊,减少路盲在高速上发生的意外呕朝。高速锭粳圃,就是高速行驶屡酗,速度一高锣藏,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了拍豢羔,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区却哎蛔,希望对大家有帮助寥。   误区一兄:安全带   犯错可能无:100%   伪淼牟啵害指数逞蜕尉:★★★★★   正确做法嗣闲想:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶篓恫,车内人系与不系安全带虽,往往差别不大攀,更多时候是为了应付交警仙。不过渤,在高速路上行驶逆年迷,系不系安全带产生的结果是天壤之别新缝,在同样的翻车事故当中碾苦,不系安全带叔汝伦,不是颈椎骨折致死竭烽判,就是被抛到车外致死;系上安全带贺,仅仅造成轻伤皇啥。   通常来说熬,由于有安全带报警装置倘,前排的司机和乘客会系上安全带钉瘟邪,但后排乘客超过90%不会系安全带价。高速路上安伐抹,后排乘客不仅不系安全带继哀,而且还会以半躺的姿势休息蔬斯,一发生事故嗜,最容易受伤秦放好。   误区二黔梅览:简单事故处理   犯错可能鹃眷:90%   吻芡啵害指数创控倦:★★★★★   正确做法嗽保:快速移到路旁   城市马路上发生事故后建,都要保护现臣隆,在交警到来之前肛,不能移动车辆避,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识蓄被。但在高速路上就不一定了妙扒。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面如,致使后面车辆刹车不及再次发生事故堪枷畴,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故申盟酵。所以桥,高速路发生事故倒列,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾蹲,事实无争议常盾,无人员伤亡疗,财损不大痉,车辆能够移动肠袭饶,告诉交警大概情况后琉纹,应该及时把车辆移到路边或应急车道上怂咆,而不应该堵塞在道路中间揣潞,方便自己瓢房填,也方便他人裙底。现在手机都带有照相功能拒,在移车之前弹悍猾,可以照几张原始照片扦,碰到这种“移动”现城臁,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能娩:超过80%   问斜纾害指数钙:★★★★★   正确做法奖:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故狭,就一定不能移动现场亨琉。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上樊款呐,都是一样的耐乐簧。事故发生后农巩,事主往往只有三种反应碳:一是受惊吓过度软料喘,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候拇,已经过了半个小时筛傅图。在城市里辞卜儡,报了警就足够了逛,但高速路上这只是第一步膏坤暗。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志礁困,并且一定要在一百五十米外匿,宁可多陵克,也不能少规你。第三步是把人员移送到护栏外齿青,这又分两种情况对互,如果伤者伤情严重侧介,除非你是专业的医护人员懊,要不就不要动伤者;如果只是轻伤互,所有人都应第一时间移送到护栏外洁,千万不能在事故现场争吵灿乒、理论茧。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外沃氯,三样缺一不可藩,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生漆凳,当事人均要承担相应的法律责任笔舍。 上一页 1 2 下一页 责编甘夺:杨杰" "  再过几天鳖旦,期盼已久的十一长假就要来了卡惨。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划茧奶捍,但因为路上行车多奢,长假也是交通事故频发的高峰期痊玖恍。   有人曾说袱膳苍,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下挽病,后果一样是惨痛的输雹。车辆本身的安全质量逗蹬,并不是唯一重要的匹认,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕鼓帆,培养安全意识土颗。   在行车过程中默,遵守交通规则当然是首要的恳栓。但很多人不知道烙昆卵,除了路上无法预料的交通状况诫,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”邓时。保护自己和家人的安全舍,也要注意规避这些状况佛随。   警惕一极菏:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中咆盆,很多朋友喜欢把音响声音调的很大魔翅惫,或者说是因为车辆本身噪音很大快啼,所以不得不为了听清音乐而调大音量冯。其实这样做有两个损伤济湘。第一个就是损伤听力粪哼僚,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内河,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声车拧,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃咯,门板边括,仪表台等硬质物进行反射和反弹孪匙,如果行车过程中音响声音很大淡通察,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤换,就好比把人扣在一个钟里煞败,然后在钟里播放音乐一样沙愁模。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低颓,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱惰,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛必悍,但是到了距离你10米的时候你才听到妊,严重影响到行车安全甩侠。   警惕二夯速逃:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样当袱,品牌良莠不齐残,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高糖丁,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜摄诡。好品牌的风挡贴膜的厚度平均剐,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况碌惕卸,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理翰,而质量很差的贴膜猛需,不仅厚度可能出现不统一爆,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”栏煤。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中离测谓,如此行车赣,必定会造成非常大的安全隐患掂起既,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉粒蛔。   警惕三熄:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化念急慕,而且对车主的健康也不利巴鸿顷。另外呸拖犬,烈日直接晒到香水瓶仍草管,再加上车又是黑色的行竞脑,特别容易吸热桓千上,很容易受热爆炸涸。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂闯毋瓣,否则会影响安全气囊的打开呢。   警惕四饶敞:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具涡凰妒,增加汽车的温馨感酚桅。但是这样做非常危险汐幢。因为车内的后视镜很重要筷鲍畦,我们观察后方情况及倒车时稻,都会用到后视镜颊浮。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线潍诞。所以为了安全酪沁,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧梳刨栋。   警惕五蓉:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰痪剁写,或是挂上一串保平安的装饰品司鼻洼。其实吧峡,这些挂件都是隐藏的杀手舰苏,试想下滇宫,一旦发生猛烈撞击牢。这些挂饰会瞬间打翻蹭世捌,在车内“翻滚”醛跨,而它们离我们头部距离非常近波探愤。挂装饰品在后视镜上劲,就仿佛是挂了一把手枪在上面哨,一旦有意外情况很容易“中弹”间梯龟。   另外袍滥,《道路交通安全法实施条例》第62条规定寄婆,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂雹谷、放置妨碍驾驶人视线的物品”火片。立法之所以这样规定伙纤坍,是因为悬挂在前窗兼鲁谐、后窗或侧窗的饰物傻杆防,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜耻、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线柒,容易引起事故的发生蕾乾。所以挂饰物的做法是违法的瓷桐。   警惕六魏懊骋:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫芍眷,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳涟,当遇到情况紧急制动时捌摄牡,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落帘氰扩,后果难以想象恳输鹊。   警惕七铝缎:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国惨,居世界第二位啦,汽车保有量已占世界汽车总量的15%妈扩,是名副其实的“汽车大国”宦,然而含掣嫉,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%辫检,其实际使用率仅为0.04%庐边。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍挪强,发生碰撞时婚汀圃,如果车内儿童使用了儿童安全座椅台赌定,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%翘摩寞,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%睹炽。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示嘶,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法羌偏榔,但目前最迫在眉睫的关,还是提高广大父母的安全意识努。   警惕八拌冬隆:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机枪,不论早晚匡、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子奉膛。可是菩叭,戴手套很容易在转向时打滑迷滇,尤其是急转弯时熟晚途。   警惕九坤:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器赋、油门踏板和制动踏板的动作脚,而且不管是不是紧急制动男,脚滑落踏板的几率都会相对增加笨,就算没出意外卉,也有可能扭伤脚踝烂沦蚕。所以开车时吐完,还是换双平底鞋为宜踏毛戌。   警惕十始:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天毒凌狸,但我国许多地区汉亨性,尤其是南方脊托,国庆期间的白天依然会持续高温瓤缝。由于车辆属于一个基本封闭的空间互,车辆空调采取内循环时腺,车辆内部的空气质量会下降讽档,并且二氧化碳量增多嗅荣潍,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕腹、胸闷纠豹、恶心甚至是呕吐的现象橡,这都是车内空气造成的蜗电。所以如果长途出行逛得,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气逗董呜,或者开启外循环模式拔抄。 责编棘系起:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日烤,高德地图发布了《2015年中秋磕、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)鸥荆勾。指南预测郎纬净,成都将成为仅次于北京圈、上海的第三大假期热门驾车出游城市莎陇茨,都江堰会是全国第六大拥堵景区怠凄木。同时委,指南还列出了十条最拥堵的高速公路粕纤玛。   今年中秋节与十一长假双节相连烷蕊磊,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势镭湘。其中券态,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日难商波,第二个出行高峰出现在十一前9月30日铅俺寿。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据浮擒,高德地图预测了全国十大出行城市排名蚊菊宫。成都仅次于北京和上海佰段睫,成为第三大热门驾车出游城市李。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右吐,为集中出行的高峰烙担,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午伦澈,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰困,出现在长假结束的前一天下午15:00左右揪,至长假最后一天的23:00左右遂谱庙。拥堵的高速主要集中在长三角舍澄、京津冀疙响谷、珠三角这三大区域得惭,其中长三角高速拥堵最为突出遣俏琼。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现行,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点悔是,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多坦贾搏。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好笺:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高碳。 责编焙:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高林磨顺,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈殴署,有效释放这一情感的方式是旅游护挟绕。旅游不仅可能开阔人们的眼界焊娩洁,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪朴项邯,同时还具备愉悦身心的作用喉砍妒,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一头郝。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至苍,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话惰考来,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1咐恒赦、必须就自己的出行线路做出具体规划叫簇,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定枯。如果您选择了多个目的地恢黑,那么一定要在时间上安排方面下足功夫按,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面础填巩,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要令。   2蓟圃、一旦具体的出行线路确定下来熊零狭,那么就必须充分考虑到交通的便捷性穗酚贺。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性盘帆,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支擦。目的地的先后顺序必须做出具体的规划施拓,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦鞋刷,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了邢辉。   3拴省抚、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后骑泵喇,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人趴皖。如果有的话豪,就可以让他(她)为您出谋划策刷。选择那些景点适合游览霓拱巍,哪些地方值得去;另外一方面别,在出行前自己应当做了功课睡,确定好此次自己出行的具体地点斧痢,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚腺吴节。   4同、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底层炭,具体项目包含了本次出行景区门票费用洁、自驾游油费消耗费用咸期嚎、食宿等方面的费用支出股衬,做好本次出行开销预算工作矢呸。   5羌、文明出行必不可少耙勿,过去由于人们环保意识的缺失凶,常见人们随手将垃圾扔出车窗外井。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆链兢,而且还可能导致后面车辆发生交通事故汕。原本开心的旅程簇誓菲,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失朔锰辨。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋谅群,对此小编有话要说!   Q1溺雾购:那么多车载垃圾袋忙,为啥要中意你呢?   如菲告诉你刑便:如菲的车载使用袋具有使用便捷土、占用空间小泵、用途广泛以及方便携带等优点裳妻。   Q2始队马:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你肮黑酚:独特的穿绳工艺辈剂,便捷您的车载生活奈幕,建议将她挂在椅子背上逢弛瞳,方便撕下使用且不碍事炽勺。小小细节馁拼,改变生活裴,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分庭聊寄,让您尽享自驾游的美好时光刻。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词揣谭:车载使用袋)专利产品庭齿,独此一家稀痹价,手慢的抢不到搓纪,可别说我没提前告诉你哟!(来源棋:齐鲁晚报) 责编俄危:杨杰" "  原标题掀素:不想看人头不想没地方锥取? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆郎想,如果你不想堵在去热门景区的路上苛,也不想到了景区只能看人头故呕,没地方吃饭潘誓,也没地方睡觉禾碧,可以来看看我们的推荐砷咳懈。根据业界人士提供的信息观,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路风毋,供准备出游的市民参考鼻。   ○ 三峡深度游   推荐人急添陀:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程阜面:近千公里   时间跋:3天   看点艰炯:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦涎栏膛,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡碱偶、神谷峡中的“白龙过江”瀑布怜戳兄,以及拥有“飞瀑峡中过缴,舟从瀑下行”奇观的大宁河疟念。返程路上可去看刘备托孤的白帝城惋簇痕。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人屋码稀:重庆一李姓驴友   全程苦泥:约4000公里   时间彪:5天   看点醛媳:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内洁,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称翅盼橡。第一天洞禄剿:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛乖,参观乐山大佛;第三天贰茄涡,从冷碛出发徒步牛背山那霸娃,到达山顶看日出徐乡、云海等峡萍肩。第四天磷:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥蔑膳,返回重庆舱。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人聚艘:一家自驾俱乐部   全程拴叭橙:约1200公里   时间协兔菱:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点嵌粳:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区呵,集三国文化仿、蜀道文化徘、关隘文化籍、红色文化为一体浮墓,融雄算懂令、险瓦桨、奇插掸朗、幽于一身葡刑。可游览明月峡西安秦古栈道疚、剑门关风景区莽、绝壁观光站冬谈、滚木坡古战场—天梯峡高空索道俱微。第一天抵达剑门关榷牌虚,第二天游览景区面撵晾,第三天返回重庆耿贩读。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人楔上:宜昌导游张小姐   全程伎:约1800公里   时间歇颧:4天   看点迹:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹涣皆。1943年5月至6月颓典啪,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价褪惯葱,毙伤日军25718人洪事,守住了重庆的最后一道防线腿奥舵。第一天涎眯,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌捕儡谋,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷串踢轻、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆佃。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人轻努:雪狼自驾总经理邱波   全程辞使帽:约9000公里   时间膊朵雌:18天   看点狮河貉:川藏线瘟钎那、中国最美的地方讣夺。自驾必须是越野车厂儡,具有一定探险性质淖,准备必须周到齐全乔炮。线路为愤:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青核蘅巳湖—西宁—兰州—定西—重庆秋撵。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人暇牧:旅游达人何梁平   全程藤瞬韧:约200公里   时间困谅:2天   看点团撅垮:第一天避开成渝高速高峰期靶呐蓉,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区誊冲,赏千亩花海矫膏甲、蝶恋花谷敬,还有台湾美食展和恐龙乐园酮,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”咯葡、“黄凉粉”享、“铺盖面”耪菜杆。第二天自驾返回偿袄腑,到大足石刻勘甩害,如果客流不大蹲,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟奉。   ○ 金佛山探秘游   推荐人祷好荡:南川自驾爱好者蒋千里   全程四贫:约400公里   时间廷纠:3天   看点械翁蜜:第一天快,看“金龟朝阳”埔、绝壁栈道走廊琳啡崩、古佛洞誊、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡肮校娘,路上可观“石人峰”饱、“母子峰”这些南坡奇特地质景观婚,进入景区后捍跺泛,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区恍略穷,观赏重庆最高的瀑布——马尿水费钳,然后在山王坪景区游览涣。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人豁对:沙区一自驾游爱好者   全程把:约2200公里   时间靶:4天   看点等倪撮:毛泽东故居桃囤、铜像广场斑、滴水洞档促挥。第一天抵达遵义炊,第二疥狡慈、三天在湖南韶山参观箔换,第四日返回重庆懦。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人鲤吠晦:重庆自驾达人张先生   全程罢诽唤:约3600公里   时间爽:6天   看点幸:海陵岛没有蜂拥的人群船钞履,却拥有和三亚一样的海水挞涂、阳光郸可奶、沙滩厕、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称垂赫。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大科任仍、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆登逗。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人丹绍岛:巫山一旅游达人   全程贸襄颂:约1200公里   时间前:4天   看点卷表:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路贿江龄,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后撩庐藐,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区咐派。第一天游览当九路孔,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览纳、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆尾省。 责编稍戎童:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了俏摊,不过话说回来俩得,金秋十月帆录互,秋高气爽拷陌,正是出游的大好时节提几堤,不出去走走也是着实可惜嫩顷,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式扛宫,不过出发前隶道筋,一定要给爱车做个体检勤午,全面为行程准备一下擞,避免车辆在路上有突发状况的发生冲,那到底该准备哪些呢患歧,今儿飞哥就给大家说说井草。   检查轮胎   俗话说么:千里之行焊跺垢,始于足下剐褪。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎裤,看其有无压扁或被扎破现象挖,如果轮胎受伤比较严重夯,千万不要抱着侥幸心理都卑娩,一定要及时更换轮胎誓,这里注意一下毁,检查完轮胎破损情况物掠,还要检查一下轮胎的磨损情况女护,如果前轮的磨损比后轮严重的多顶赣,可以将前后轮胎对调使用徒。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油姬妨旅、刹车油筒、转向助力油以及冷却液慑、玻璃水等是否在正常油液位蒜嘛,如果油液偏少豌,而自驾路途又较长方搅锈,就应该及时补充或进行更换缕剧。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重花唱点,自驾的跋山涉水康泊,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下乔瞄茧,磨损严重懈滴,所以在自驾前娃蹲,一定要检查刹车片是否相对完好艘,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行唾,万一途中遭遇刹车失灵俱,简直太可怕了斑。 检查底盘   同样尝蜗淖,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段讹固染,一些坚硬的碎物嫉,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘蹈,使底盘被击伤宫路,严重则可能会导致油液泄漏席,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱呈废,所以在出行前馈、出行中一定要定期对底盘进行检查胆袒笆,防止留下安全隐患卢全歌。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况褪寇确,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化抖,从而造成车辆转向变沉歇觅皆、发抖险史、跑偏等问题疚,所以在行驶前吕,就需要进行四轮定位上,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态热,提高行车安全纲。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗淌,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气媳,这时候灯光就非常重要了垂,良好的照明对安全的保障作用十分关键姜仑饶,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障晦熟,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行踏母。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的羔好,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上芥,难免会遇到些非铺装路面焙,在这种路面行驶局,尘土煌惦帆、石粒…难免会加速爱车的磨损桂峨粳,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡龚,特别是易藏污纳秽的死角辛,如车窗胶条等侥,一定要仔细清洗热掣,必要时还给车重新打蜡靠逛嗅,进行彻底养护嫁。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项保剃,长途驾驶滩,难免会遇到些“荒郊野外”纫,这些地方往往粉尘大增客底,所以回来后窗,一定要及时检查清理空滤楷画,如果不太脏堵,可以自己用吹风机吹吹干净秦,如果粉尘堵塞较严重性贪,就必须要更换滤芯了释递。   自驾游虽好蓄泻让,但安全保障也是第一位的蒙,防患于未然纠蹬懈,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患交,所以在出行前拴闯旅,对车辆进行检查必不可少澎摹,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编凰:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近串,如果再请几天假和中秋节相连郎,那真是超长假期,怎么少得了自驾游匙疾镐?开车去旅行镰坷,无论长途还是短途都要自己做主耍,但要注意的是糯钾,“十一”正是全国出游高峰期韭,路上车多不仅易堵旗舞,更容易发生交通事故撅道瞪。出门在外安全最重要盗憨,因此无论是事前还是自驾途中怒,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一鲜收屋、带齐证件   有的车主平时少出远门匠,一些证件喜欢放在家里势心,但假期出游苔虐耍,最好带好随车证件补遁,除了自己个人的身份证冕、驾驶证外帆祭,行驶证钙休禾、保险费单等也要带好迷舅帛。   二为、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”峭两?即拖车绳擅、蓄电池连接线暇、三角停车警告牌皋败奠、备用轮胎裴纪。别小看了这些东西祭架轰,特别是在偏远和路段复杂地区案描密,万一车子出了什么事孙前巧,有了这些能让你省下许多事伍。另外尼,水也要带上陕嗜,最好是纯净水信钾乱,除了平时可以应急洗玻璃之外劲泵,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时技接,可以应急代替冷却液使用捂,这样车子还可以开上一阵蒂拎。   三小南戌、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油踞脐戎、冷却液坪卯、变速箱油驮、玻璃水鞍李绒,重点检查轮胎是不是正常券。此外还要提醒的是苍,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具皖强,如外用快速补胎胶条倒刃览、胶片等锨敖污。另外堂童,备胎的胎压也要事先打好踌傲。   四库、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险骨伴哆,比如意外伤害险闲。不过平,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区撮。因此谢,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额肝,同时还增加一些如“盗抢险”等榷,以应对旅行途中可能发生的状况窘税殴。   自驾出险注意事项   一瞬尝、异地报险没问题   有车主担心纺,出了外省报保险的话会不会很麻烦舰?现在随着越来越多的车主经常自驾出游宪,异地出险的风险也大大增加嗣罗。其实完全不用担心需,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔泥壁袍,如全国通赔惊灸、异地理赔等服务鲍烤间。这里要注意的是炕,为什么一定要是主流保险公司呢馅渴?这是因为只有网点分布够广边界暑,才能够真正实现异地获得保险赔款宪。因此百菠姬,如果异地发生车祸事故昏芳悍,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可乖。   二钢当酣、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故虑创,还是因为事故而导致塞车精矢碉,这些都是常事炼。现在为了方便车主弗衡,一些保险公司会选取部分高速服务站溶,设置车险服务站点扩,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务烽。如果实在赶不到逛,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来便培感,作为证据久苗凑。因此嗅,如果在高速上遇到车祸络,除了报警与报险之外罚茧脊,还要记得马上用相机或者手机领笺姓,尽可能地把事故现场完整拍下来嗽,最好局部与全局的都要有丢伙。   三钎、想回家再修可以吗尘详?   这个要看具体情况桑色。有的车主对外地的维修店不信任赋金,想回家时到自己熟悉的修理厂维修肉癌。但是力聚,如果自己的车撞得很严重菠,再开动后有可能造成更严重的损伤旧,那最好还是不要再开动了退。因为按照车险规定帛察猛,如果因为车辆事故后昧,继续使用而致使汽车损失扩大的部分僚妙嚷,保险公司是不予理赔的籍没埃。   四号体、自己全责私了再报保险帅雾?   有时候底清沽,如果是自己全责的话庭坷拿,对方见你又是外地人苹妙,很可能会提出要私了给现金宏九痹,让你回家再报保险帘乾。遇到这种情况请拒绝顿搔。因为没有事故现澄昂恕,保险公司无法作现场定损和勘验荚,就有理由拒绝赔偿鹿。更不用说仟,你也没有报警顷办。而就算当地交管部门出具了事故证明葡先剔,可如果他没有及时向保险公司报案缅焚回,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况宫己葡,而无法计算理赔金额肃晒。 责编猎厕马:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具示签盛,还是我们的生活伙伴圈愧佳,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识话冀潞,运用这些知识来检查自己的车辆品怯。    一般来说问壁哨,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间竭试叹。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯田镰年,驾驶环境档按甩,刹车片质量冒抵诵,汽车重量等都有关系峭秽,正因为影响刹车片的因素很多概茬,所以刹车片的寿命差别有很大不同刃皋篮,同一副刹车片有人2万公里换馅叔晌,有人4万公里换髓卵缎。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解恋茄。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况惕究,自己也放心承。    刹车系统包括刹车片鳞舱颗,刹车盘赤,刹车油泵等部分组成袒洗袄。这是需要我们注意三大部分我假旅。    ◆如何检查刹车片 胶蜗靡?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右誊亥嗓,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄淑沤澳。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时操旧,车主就要增加自检频率嘶竿辅,随时准备更换了渺。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右冒,到了这个极限则必须要进行更换士虫懂。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候巷,车主就要随时观察准备了慌侠,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察省,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示兴试,相对自检就方便一些匹偿沛。    如果是鼓式刹车蚀补,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声四,或者查看手刹的位置变高蔷沛甜,此时刹车片必须立即更换碎。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘冉蛔,证明刹车片已经超过极限昧。遇到这种情况撕街,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查妨攀蹲。    ◆刹车盘的检查 鹤蚊噬。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器号,就是在盘面上会分布3个小凹坑丹。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm删尸比。也就是说蜕,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm篡兴,当出现完全磨损时旗柏,我们建议及时更换刹车盘甸。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了邯拾耽。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm就芭,就应该及时更换刹车盘价吴。   提示蛙:汽车刹车盘生锈怎么办惟?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的逗,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈睛葛,这是正常的匹,并非刹车盘质量有问题到罕。    第一种镐廉射,如果只是表面有轻微的锈迹莲膜,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除滤,可以不用专门处理公权,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除来。如果生锈较为严重喷,会使车辆在刹车时产生振动或抖动擞涝,如刹车片振动桔绦、方向盘振动或抖动片方韶、车身振动等蝎汹。当然谐舅描,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下废。行驶中恫,轻踩刹车写,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可悄蔚铺。    第二种斜佛卤,如果刹车盘锈脊ぃ很严重的话凳,以上踩刹车的除锈方法就不适用了奠。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平倦蹈炔,这种情况下制动会造成车身的抖动慈爬上,驾驶者能明显感觉到刹车踏板随、方向盘和车身的异常闲帮。此时猴嫡,将很难祛除锈迹商驮,即便勉强“抛光”咐附,事后也会造成刹车片的异常磨损陕澳浇,仍然会有抖动的情况出现贿饲颧。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养惯,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重褥售骏。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前菜免,小心地擦净主油缸上的泥垢报颓贡,以免任何脏东西掉入储油罐巴。摘掉盖子卢。如果有刻度扰南宠,只要保持液面刻度不低于下限括惊娠,不高于最上限就可以了脱探啤。   △ 对于没有刻度的油缸嘎,应保持液面距油缸顶6毫米测,打开制动液盖蓟,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限尺搔悲。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本趟剐搜。应该购买市面上质量较好的制动液饱。如果制动液脏了骨疮膊,放掉并且冲净整个系统肯,然后用新液灌满主油缸颈施伸。刹车油不要重复使用催枯尸,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉铺。    在很长一段时期内如果总缺刹车油降斯灵,而你总在添加棘竣,那很显然你的刹车系统有毛病了啡笆挽,你应该检查一下了癌案繁。   △ 在检查完以上几点外蔚倍繁,顺便检查刹车油管款倦排,观察材质有无裂痕邵抱郝,接口处有无油渍谐,一旦出现需及时更换起斗镐。   总结境惟:    检查刹车盘和片豁存价,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况判薯,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义躲沧。检查制动液陕乌汕,除了刹车片泪滴腾,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了淮酪,要注意考虑所在地和目的地的天气特点硼湃昧,防止制动液内进入过多的水分措晾厕,对刹车有着不良影响澜炉。    养成自我检查的好习惯匣,保护你的爱车技仟,也保护你自身的安全! 责编醒底卧:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路逻围季,去驾校上过课的同学都会脑撼缴,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握悼锰捆,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位茧,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的射噬,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库缄翅浚,减少了倒车的盲区兰燎奢。    停车入位主要分为两大类册屠筷,侧方位停车和倒车入库搪徘阶,这两部分我们在驾校都学习过坡逃壕,实际生活中也都会遇到怕粹,其中侧方位停车需要左皆负腊、右打轮寄酷,并且在没有标准参照物的情况下嗓撂,难度较大一些嚼拼突。   侧方位停车    在驾校学习阶段懒,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线举,我们只需按照线的指示就可以顺利入位费魂,并且教练员还会从旁协助碉,总体下来入位非常简单末烷屠,但是到实际生活中然手倦,这些杆或者线都没有了或者不齐全槽涧,没有参照系的情况下袜,加上停车的复杂条件情粪:路旁时而穿梭而过的车辆拈谴赐、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大韶痰,对于新手来说我们要学会自己建立参照系脓哆,调整后视镜煎计茶、仔细冷静入位墟,就可以比较顺利的徒灼ǎ好车了岁午。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜郴瞥极,特别是新手容易出现不知情的盲区碑其,导致磕碰谐,所以尽量将后视镜调低臂,让其能够看到更多的地面细节修。    2).后视镜调节完成后胜肥,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间轨浅踞,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置耻鸡,并确保与前方车保持平行副裁,间距1米砍尚琳。    3).原地向右打满轮俯漓脚,注意观察周围的状况后揉莎恳,挂倒档俊,低速控制好油门玻宫某,当车身最前端和前车平行后兽环,刹车然后将车轮左打满碑艘床。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形但圭那,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°什腻。    4).继续低速倒车董,等到车身与停车位平行后聘沦困,将车轮回正庆踩,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置锻汾,然后熄火停车甜,下车前注意观察右侧的行人和车辆厂硕珐。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少挠操琅,首先依然是选择合适的车位份,然后调节后视镜膝。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离形旗。    3).然后刹车挂倒档掸,观察周围的行人和车辆普豢,慢速控制好油门孪宫善,基本一把就可以进去薪垮,待车辆与车位平行后回正轮街奴淬,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部受澳屎。如果倒车过车中一把不能进去险猾煞,就需要修正下路线枫,甚至重新前进一些再倒车吧博。    4).入库停车后开门一定要仔细赐蜕,避免擦到旁边车位的车身葱堵山。   附件   总结 娠:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计殊竞尸,停车位并不是标准的平行或垂直桶,或者只有一直倒车才能进入的车库诲仍,就需要自己根据情况来实际操作搏间。 责编年宋:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期详硅:回顾上期栏目中贝,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题单俱。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外捶,所以乘车时用使用儿童座椅譬陌乌,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了境,其实除了儿童座椅外操,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制冯。文章回顾巳晚搓:《儿童锁如何用》    在本期内容里睫钠,点评君将要说说关于备胎养护的那点事舶情添。很多车主常常会忽视了对备胎的保养胖墟,等到某个轮胎发生意外状况惨,取出备胎时才发现娄,备胎已经无法使用甩相句,无论是因为胎压还是老话顽点奈,都会让轻易脱困的问题雪上加霜博。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么青。   总结涂惨肥: 除了刚才提到的几点之外玻递,油品尽量不予备胎存放在一起娥枢,因为油品会侵蚀轮胎热溉冲,导致寿命下降勉,另外备胎也不应长时间适用魄陈炬,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换础甸详,避免产生行驶隐患乘荡。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣鼓、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能撂膜,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动汾项,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解玩驮茹。 责编协:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的吝勒恫,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现掣,而且内顶棚清洗起来工序不少阑,随着长时间地使用山负鹃,汽车内顶棚附着的灰尘伙,不仅影响美观还容易滋生病菌康垄培,不要因为麻烦就抛弃了健康拇,定期的清洗还是必要的杀忿习。那清洁的工具都需要什么呢魂苗?方法又是怎样的池库捍?咱们一一道来涸蹦妹。   △ 这次我们所用到的工具包括俗趟:水壶(使用家里喷花的即可)妒片讲,大力橙清洁液(淘宝可以买到随,价格在10元-15元)蒜雌瞧,泡沫清洁剂(淘宝可以买到裁上纠,价格在10元-15元)祷品厩,擦车棉布(淘宝有售勃,价格在5元)膏茶默,擦车鸡皮布(淘宝有售桐钳,价格在5元-10元)借授。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方呵贿磋,用三种清洁方法进行清洁结,以起到对比的作用殊措。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘惺,进行初步清洁床扇。   △ 先进行吸尘俯腾,把可惜落的灰尘先清除掉茨,以免在后面擦拭过程中趁厦械,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里技豪铅。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕寐鳖。   △ 吸尘结束后粹,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶愁佰,后用干净的麂皮布进行擦拭关,待反复擦拭4-5次后龋弄椭,污渍逐渐减少欠,需晾干后再进行观察拾随偷。   注意醛描冗: 这里使用的是麂皮布技铣阿,因为用水清洁时攀腾力,水不含化学元素氨鲁,麂皮能够有效的吸收水分农,而不伤到车顶材质善惶。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前隙寡,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁馈胺,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处僻先茎,后用擦车棉布进行擦拭寿挟猾,1-2次即可匠酚,然后晾干萍趁牧。   注意判吗驰: 这里擦拭时使用的是擦车棉布擎焊,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体炊贾,在擦拭时用棉布日驶,让棉布也吸收一部分清洁液进去头剩,擦拭起来更均匀充,更有效的着力在车顶污渍处哩。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁脸,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上当,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上超,稍等几分钟后等待其反应恰蘑反,再配合使用擦车棉布进行擦拭苟埃,然后晾干舵蛾溪。    注意兑:这里同样使用的是擦车棉布郎曙,道理同大力橙是一样的柏,不再做过多解释菲氖茂。这里还提示一点济惠,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷唬,不可使用在车顶的清洁上叭钱眷,否则容易对顶棚的面料造成损伤德洞。   △ 等待清洁擦拭晾干后耿,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍郡惠萎,也能达到整洁的效果宪变毛,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色蓟贩浇,去污效果更好纷汹,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出久欺斗,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍盾瘫岭,并将污渍根除莎。    绒面顶棚确实有点难清理藤庐,使用泡沫清洁剂效果最佳妓邦,对于顽固的污渍剁箩,需要反复喷洒泡沫进行擦洗宝,处理干净后物堤,用另一块干净的棉布酥峡,顺着车顶的绒毛方向抹平酪帆虎,使其恢复本来的模样耸。 责编洛:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日仁浦维,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息疙磺,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书巷,鉴定意见为憨:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍俏湍眠,有限制刑事责任能力艇福。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚贪失。不过可以肯定一点伙领纶,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑温视,并将面临200-2000元的返胨款弓霓啪。    无独有偶峡脓,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某猜,饮酒驾驶被交警逮了个正着莆,罗某将面临肺拢款2000元狈挖、记12分脓撅,注销驾驶证的处罚苏腑,此时距他考取驾驶证不足8个月廓。可以说对于交通违法违章扣分揉确省,铁的条例在那儿摆着史寿焙,即使是神经病也难以逃脱处罚宫绅。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况蓬啥腹,希望正常的请、急性短暂性精神障碍维蝎锭、精神病的驾驶员能够严格遵守量仓隙。    【1】瞬、超速50%以上    所有车辆内、所有公共道路阑,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚挛,并处以200-2000元的放史罚款绒,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑太拷盯,将面临吊销驾驶证的处罚妊。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一瞪,导致很多人以为超速10%下是正常行驶派瞬,实际只要超速并,就会受到处罚通痞可,可以在特定的时候极荷,特定的地点俺糯采,一些地方对于超速10%以下不予处罚肖。    【2】饥社、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区哭,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证遍荚,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是炬狄饭,教训也是非常惨痛的筷埠登,正所谓“喝酒不开车抢皇伴,开车不喝酒”酞环。 饮酒除了吊销驾驶证亨哼鸿,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的铂田小,将依法追究刑事责任昏坪。    【3】陋簿鸡、肇事逃逸    8月20日复,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶筛,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时靠,将路边蹿出的一条宠物狗撞死舍茫,随后李师傅并未停车查看吃帅,而是继续行驶独什。不久后李师傅接到交警电话萍协疵,需去中队处理难,协商后赔偿狗主人3500元屑骸钢,并且接到交警2000元芳牒幔款和12分的处罚秃。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸嚏切,肇事逃逸不仅仅是对人而言肠,还包括物质财产郊。认定驾驶人肇事逃逸将途,与事故本身责任大小无关酵弦划,关键在于事故发生后桐恼,驾驶人没有选择报警搏练漂,而是逃离现场淳洼。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸匠踩,不然除了扣分匪猓款笺,构成犯罪的还将追究刑事责任孝辜苦。    【4】烈汇盎、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车淘两,除了存在安全隐患添,并且还会污染严重污染环境那撅,所以国家命令禁止驾驶报废机动车揩喀钮,按照《道路交通安全法》的规定铆,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚胺房。    【5】吗称屉、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟偷畏,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶故嚎氏,殊不知商,这是害人又害己的行为俺,一旦被发现祷犯咀,不但驾驶者要接受二次惩罚烂,本人也会被直接吊销驾照莽毯吞。    【6】会该杠、遮挡号牌孪杆耽、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车桶,这个车辆涉嫌伪造晃怖库,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌凭,但依然无法避免被处罚拳,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定垢猴梳。    无论是有意还是无疑遮挡号牌伦先摩,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚缄莫。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚韩木。按照规定娜附蹿,使用伪造的机动车号牌丰,除匪宕梗款2000-5000元囱催,吊销驾驶证藐,还将面临15日以内拘留昧曹。    【7】艘斡、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚喷惠动,那干脆不悬挂机动车号牌俱萎朽,事实是歇:未悬挂机动车号牌将被记12分秘,烦致铮款200元哺。当然对比起伪造号牌来说要好很多孤。    另外使用过期的临时号牌扦,也将面临记12分虹旱,犯辏款200元的处罚虹。 责编霞桨:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生填课,其中不乏积极向上的苟韭叼、悲观消极的暴什,总有那么一些事儿不太容易聊清楚蚕么,聊不清楚就不聊了么筷绿?当然不是!今天起闪啼寄,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专忱А,大家各出己见扳,众说纷绯 ,舌战群雄淌,想知道编辑们的观点是什么恨?我们对热门事件持何态度迟粉?在这里宛,你将会听到编辑们自己的声音衡涕。编辑聊“不清”凶,我们在这里等着你…… 责编幻悼:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津贪?这样的段子督,不只是北京等大城市居民的一种调侃逞,也是不少科学家邢、工程师眼中具有重大挑战的问题苛邵。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上替熔,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题把,他说摹结祥,“在北京出行平均每次需要52分钟碳蘑绕,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%兄提芭,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变杉? 2008年砍彼斧,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告绢鞘叹,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”多。中国工程院主席团名誉主席份、中国工程院院士徐匡迪说梢醚轿,过去30年尽瘁,中国城镇化率年均增长1%氛,这意味着捍,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业介,发展新的产业胺蓖接,这带来了基础设施的飞速发展沉,但同时也带来了大量的城市问题坞。   根据国家统计局数据拭午,上世纪90年代暗,我国私人汽车保有量只有80万辆板碎啤。到2012年腐,这一数字就增加了110多倍痰谎,达到9000多万辆烯斤颠。不过烷蔼锌,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现甩,城市道路的网络规划不同懈裳患,所带来的人口承载量也不同褥化百,相应的拥挤程度也有所不同途蒲。直观来看驳幌,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”构,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”挞承。用数字来看哀柒,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个甩辫工,而北京只有14个蕉袖,相应地斗铆,交叉路口之间的距离也不相同羡,巴塞罗那仅有130米绘碑,北京则有400米左右孔浆宝。根据研究潭绞仆,北京这样的道路网络裸,所能承载人口密度仅有7500人临,而巴塞罗那则能承载两万人呸。更进一步说垒佰抹,如果两者承担一样的人口椽贸、车辆数量北创,前者可能会形成“拥挤”势夹竣,后者则可能不会床报呵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看潮冕填,哪个更合理脆邢,很容易就能看出来慰,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设啪悄,这不失为一个很好的参考荚堪。”潘云鹤说诲什素。 责编磷:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路温。交管部门预测甭成宽,10月1日至4日壤灭,京藏高速每天拥堵将达10个小时啤陆令。   交管部门表示面,今起藕,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示搽犀肌。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策免感入,加上各地游客集中进京桑,会加剧高速路拥堵琉杆搜。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间侨斡:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间轻:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游微壁:市民可选择110国道骗、京藏高速菊、西六环进出京饺。出京过境车辆可绕行京承高速挖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区附偏:可绕行京新高速匪变们,京新高速平原路段为双向4车道枯,道路条件良好肝。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出毕,可直达十三陵景区呈差。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区乐仕釜:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵汰愤骗,山区路段车辆可绕行110国道进京迫。   ●途经昌赤路腐胎:可向110路经德胜口桥桔朔,环陵路去往十三陵景区梯。   ●途经立汤路嗽桔混:车辆由定泗路穆、牛北路向东绕行京承高速梗瓦赦,向西绕行京藏高速辅线进出京沙。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况统猩厢,10月1日至4日每日5时起虚既,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥立菏、百葛桥至西关环岛柏乳、居庸关至八达岭长城等路段珐,将出现车多排队行驶缓慢情况伎炽,此类情况持续时间较长溪晌,平均时间到当日下午15时会有所缓解袱擒读。   10月4日以后幻,返京车流量增大缮你,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西哆,京藏高速山区路段海蓝,以及京藏高速进京沙河大桥以南怪。受上述路段车多行驶缓慢影响坚,轻微交通事故发生频率增大脓溜,应注意交通安全刃。   另外暇轿曹,受十三陵景区游客量攀升的影响党,昌赤路10月2日至5日粕,8时至12时搁仑,出京方向神路北口至胡庄路口饭蹦弊、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢俊懈。进京方向14时起肉尺戮,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢立骋。   北部地区重要的主干路——立汤路秘犯,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同链富帆,出京方向路段集中在东小口至北七家拐炉颗,进京方向集中在北七家至东小口一线博。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍瘸汝,八达岭老路往年国庆假期压力突出朗,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位佬公氛,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路方绥,减轻八达岭老路交通压力毯苯培。   此外人,如果八达岭高速路出现严重拥堵绕虎,昌平交通支队将分别在小汤山出口艰、科技园区出口淮、西关出口向京藏辅路分流勺鲸蒲,同时熟脾厘,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时爆,视道路情况分别将居庸关断带虱乳、金殿断带抖齿、沙河大桥南北两侧断带打开苛梯,将出京社会车辆引导至进京方向淌。 责编弗膏:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露匿劣,北京正不断修改完善费率浮动方案壁,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”鲤号。   为减少交通事故发生率少徐滩,促进首都道路安全畅通乳桅双,2010年1月1日起吨浮,北京正式实施商业车险费率浮动制度徽。在21日进行的新闻发布会上票烹溜,北京市保监局通报洽嫡划,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后秃磋,费率最低下浮至40%鞋悔庙,最够上浮至3倍;实施5年来哀健偷,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下邻康,商业车险出险率由2009年底的105%烷,降至2015年6月底的50.5%啦崩磊。   针对酒后驾驶费率浮动机制签点侠,北京市保监局介绍吝,2010年3月1日起涸财,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制痞,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度杀秆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底皖,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆些璃溉,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆使,上浮交强险保费185.26万元房。   “如果违章染献暴,惩罚会提高”溜。北京市保监局局长郭左践介绍棘唇戮,将推进违章记录纳入车险保费的体系外。但他表示汤咖弧,这是一项复杂的工作录,必须要经过严格的数据统计洁范,以计算升降浮动和比率等认褂居,需要一个测试过程巴,所以目前无明确的时间表和细则哥叼,争取尽快实现伎粱捌。(完) 责编涣:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题钎虾,河南省出入境检验检疫局21日称晚,自2009年至今蹭宪坞,河南省相关进口车型登检数量为9132辆细掠,相关车主应注意车辆使用状况醚。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出衫,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称撑,因设计原因芬,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子穆尬剑块埠趁发,造成安全隐患纫耪敢。该问题涉及部分进口途威岗拢、奕鸥棵柔、尚酷但金、尚酷R逝广、跨界高尔夫啡嘘锨、高尔夫旅行版剧椒哆、高尔夫R性伤糜、迈腾旅行车捞钩、迈腾全路况车功鲁逻、大众汽车CC丛荆、夏朗等车型撑姆,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日瓶撩,共计78083辆袒擅现。   目前蜗茸,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划谈。在召回实施前粱,如发现车辆因上述缺陷出现故障缴挡触,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拿剑块丛纬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意粉幢惦,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题悄摹彭,应尽快与授权经销商取得联系矮轮覆,妥善处置和维修拒坚态。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施滑同剩,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况骑东酶。   河南省出入境检验检疫局表示悔,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务粗,并对履行情况开展随机抽查等监督工作淖芹钳。 责编岸郸:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称陡怠,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间绅端,因此车船税在此基础上不再进行减免恃衅妒。   世界田径锦标赛泌撅、大阅兵期间斑博洁,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行涟,有市民呼吁结筐蔽,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征哺赐剂。对此挡猫次,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称邦,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间搅,因此车船税在此基础上不再进行减免速堪褐。   市地税局介绍烧脆摊,根据本市规定迟刷钱,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款韧和,减免税比例占全年税款的六分之一迟藤,对应天数约为60天膜。按照交通管理限行脊部壕,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定坑危亭,加之春节男、国庆节七天长假奔、劳动节撩痘爸、端午节魏墩碑、中秋节等三天小长假不限行光始填,全年实际限行最多为50天斜泊铅,占全年365天的比例不到七分之一惠。根据以上情况脾锌本,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间继。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例烘息,自8月20日至9月3日共计15天牧炬,单辆乘用车最多限行8天署谴胖,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例棺镶册。因此土司勒,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策镰嫡甸。 责编仁动搂:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨背厂。(资料图片)   市发改局坚壳庆:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起闭救篓,广东实行最新的政府定价目录扑匣,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价计翰。新规执行一个月后毕扩埂,记者走访发现酿鞭,不少车位紧俏的小区题芬,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象勾姜竭。   有市民担心赎篙,放开政府指导价后定扮旱,小区车位费会不会连年上涨鄙茎紊?市发改局回应称谎弧,物业管理公司并非想涨价就能涨价的风脆,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定贡。   记者走访倦瞪:有小区月租费涨了三成   记者走访发现坛杯陶,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨谐。东城世博广场一小区的业主反映徽纹:“原来180元的月租峰涡琴,现在要300元了稿炊促。   此外衫,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月彭,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元汾腹。丰泰城住户刘元称八妒普:“小区停车收费不同于商业区胃,收费不应该这么高哩,就算涨价也要让业主先知道熬。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价泄杯。“现在对业主也收6小时5元稠何凳,12小时10元的停车费啼,和外来车辆收费一致晃巍澜,这不是变相涨价吗溺芭灰?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示宪,由于该楼盘业主很少自酌车Я辍,所以一直没有业主大会涎,现在涨价后想维权都难嗡氛。   二手车位交易涨价   同时骡檄埔,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显貌且,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车撑澄虏Α,随着汽车保有量不断增长竭,车位价格已经水涨船高愧。   这些小区的二手车位氦聘,成了新规后最早涨价的独。南城石竹新花园有2000多住户疵,基本每家都有车功惨惺,现小车内车位只有1000个镶。长期以来拷,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边七蓖乌。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”冀马撬。业主刘先生称绊,由于长期在小区外停车吃罚单柿歇,他决定从邻居手中租个车位勃考,哪知道租金已经飙到500元一月圣。刘先生在算了笔账后反赶沏,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位链。   “东莞车位资源紧缺捕,近几年车位价格的增幅远远高于房价”荡阂蹿。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示叹记阮,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格勿皋敢,普通的小区一个停车位在10万元左右筐提赎,而一些比较高端的小区坚某,车位20万元的都不在少数孝色踢。“车位少的小区秘,车位的价格几乎翻一番”哺。   物业凳额:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露拳,由于人力成本上涨汾匹,许多物业公司处于亏损状态宽。许多公司看到新规出台荚檄,都有涨价的打算勺归,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意憾链帮,而小区目前没有业委会顺苟皑,要把业主召集起来开会都很难响怖舍。其次焊谁,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾许箱。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示溉赴,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费钾。“地下停车场维护费用很高草溺,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明獭半、保洁滇潍吭、维修等成本”疮鞠。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况特漏羌,市发改局价格管理科负责人表示己卿仇,即便价格放开后家,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费妈,也会受相关法律法规约束骡。具体而言赏亲浦,如果业主与物业公司有合同约定的涧,就按照合同具体执行歇,如果没有合同约定的死,物业公司要调整停车费啡加效,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意俩。   那么疲,对于那些没有业主委员会的小区对,停车费是不是物业公司可以随意涨价了昂盾寞?市发改局一名相关负责人回应称搜嗜,物业管理公司并非想涨价就能涨价的尘扯。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用染钢。租金的多少由产权人说了算温,车场管理费由车场管理公司收惹葱孜弧,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样并,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定嫉玛。   他提醒市民若发现收费违法的情况鸥浅,可以积极举报投诉碧,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管假捕川。 责编程宠:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息察闭善,本周二弧色,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火缎匡,导致Jeep牧马人的生产暂时中断辈兔。所幸火势不大参,并未造成人员受伤雌。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示娘:火灾约在当地时间下午4:30开始挽,当地时间下午5:45被扑灭搂唬,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多嘉僳练。没有工作人员伤亡晶,但造成两名消防队员受伤虱彻似,所幸伤势不重竞,一位在现场处理伤口疙割,另一位被运送到附近的医院接受治疗晾。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作韦嚎。   (实习编译姐痉:羊洋审稿录菇:刘洋) 版权作品扳,未经环球网Huanqiu.com书面授权此窜世,严禁转载涟,违者将被追究法律责任瘸遂艇。 责编胺:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级贫戚。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市叛赦,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价茧奥茹,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价榔。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试脸酥护。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统莽趣解,电子稳定控制虚搐唾,牵引力控制系统和七个安全气囊挂棚,包括驾驶员膝部气囊浩康逛。可选的安全功能包括盲点监测枢,后方交通检测和自动适应巡航控制舶峦搜。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗湘酶罢,福特野马和日产370Z桂砰从。   (实习编译片闪疥:张文英审稿此坪剧:刘洋) 版权作品胎,未经环球网Huanqiu.com书面授权巳佩,严禁转载扫姬十,违者将被追究法律责任洪。 责编任俺外:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深畏啃萎,近年来辆,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸锰,这其中默揣,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠长帝。   日前幸,赶集网创始人握奸擞、58赶集联席CEO杨浩涌宣布苇叹限,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”须聊洛。据透露休,瓜子二手车将继续深耕二手车市吵酵饽隆,目标年底前覆盖到全国60座城市倒,占领C2C线上80%市场份额图惯。据杨浩涌透露双涧,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐托瓜昂。到目前为止倪,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模杆,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆褂茹,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司鹅。”杨浩涌表示磐特,未来一年将投入10亿人民币凹芍潞,用于市场扩张宋痛。   此外勺,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车嫩芭。据介绍赐时,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后枯,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资卯峡幂,本轮融资后人人车估值超过5亿美元磋。而目前骸,人人车已在广州开设分公司谋,可服务珠三角地区用户黄,其平台上在售个人车源15000辆以上襄沟内,并都经过人人车249项专业检测屏。据人人车联合创始人杜希勇介绍芳涸,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式耪,通过互联网髓,实现个人车主和个人买家的直接交易未匈串。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务卤保,也使消费者权益可以被保障容。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示眷粗涪,中国二手车市场正处于爆发期搪苟脐,据中国汽车流通协会预测香通,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆峡,这其中另典烫,线上交易的二手车或将占到10%的份额型割。 责编该啼厕:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道份伦劳,进入9月份圭,北京预计将有8个“暴堵日”磊,基本是逢周一与周五必堵洪荣俏。北京市交通委昨天表示藩坛景,遇到晚高峰极端恶劣天气芳卸,可以在当天中午发布各单位提前下班辫叹、学校提前放学的通知此锨,采取规避措施砷稼。 责编囊:杨杰" "漫画衫隆:食墨客   当下辽,司机在开车的时候接打手机驴欣、接单譬、刷朋友圈的现象并不少见儡嫉,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患叮童。近日些,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现巩,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍滇韧,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信冒斑,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度创。   本次调查中阀滔侣,68.1%的受访者会开车肺狡韦,31.9%的受访者不会开车道炕解。   刘显旭是一名90后创业青年堆姆扰,在开车时桅,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面竞,以方便接电话瘫残。“由于事业正处于起步阶段凌孰,工作很忙婚徽双,下班回家开车的路上但,有时候也会和客户浮魂皮、创业伙伴进行电话交流裸读。”刘显旭说避剔琅,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话铆,但是客户打过来时却不得不接下晌。   湖南某高校的大三学生孙威说鼻使,他乘坐专车或出租车时尝官,经常发现司机用打车软件抢单攘项诫。司机注意力不集中陕联味,让他很担心行驶安全华供。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机其?调查显示享,从内容上来看库,有电话打来(82.5%)最普遍晶,接下来依次是看导航地图(60.1%)拖禄挪,开车发短信和讲微信(57.5%)峨,用打车软件抢单(36.5%)琼某郸,刷朋友圈(24.9%)帽第,刷微博(12.6%)颊昆垃,看视频光瓮捕、小说或者玩游戏(15.6%)偏读褥。   从接打电话的时间节点看崇棘,堵车时(75.0%)最普遍俄贩琳,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)巾涉、提示铃声响时(48.6%)既。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机伺。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来铅俯,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动涂睡保,对驾驶员的生理和心理都有一定要求抹炊。“从生理角度来讲傲,驾驶需要驾驶员手饭、脚来操作车辆侧,同时需要眼睛熊负雇、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲迹墓夹,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源溺。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时硼募,危险就可能发生”级纱酞。   调查中慧,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信斤辫禽。   王颖指出锹,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话泰欢忻,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为辅。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整鲸胎姆,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机犀筐,而在低速简单车流中就会选择接打坚瑰敝,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险郊乱辱。同样的磁纪,看手机行为也常发生在堵车歪先、等红灯堆从、车流量小秤、行车环境单调等情况下”钳粹。   王颖直言库,看手机是比打电话更危险的行为私倪。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道备,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知首、决策和反应驹,可以说是间接的拨浪莽。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制寂伴。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源虱蓖,司机看了手机就不能看路圃埔娶,文#害更大”限送。   他指出屋谁,开车看手机的尉蹈澹害主要有以下三个方面私秽:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差魔,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差瘸,容易遗漏重要交通安全信息疮梢,如突然出现的行人和车辆塘师圃、前车刹车瑰、限速指示牌慧、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差落,例如需要减速工、打方向时延迟反应或根本没有反应窗苔。   与酒驾不同吓相,司机开车看手机的行为监管难度较大莆懈辨。调查中芍迫,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起蚊怪,坚决抵制沤腺话。   王颖认为强,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为绕,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的文桑害的宣传力度嫁鸿烤。同时合衅鳖,她还建议智能手机开发商伤糕、软件开发商和汽车电子设备开发商卵,考虑行车环境的使用撑,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义皋,在开发其产品时柒刷税,考虑行车环境的相关规范度。 责编蕉呐卫:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息崩,本田美国公司宣布胚,由于点火线圈故障骸,车辆存在熄火的风险酗,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车贩汗牧。   本田在召回声明中指出煽,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象店,最严重的情况会导致引擎熄火达,增加撞车的风险瓢翔昧。本田表示开,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告闹独。   召回将于10月6日开始放,本田公司将会通知相关车主将车辆送修飞。   ◆更多精彩内容亭囤膘,请关注环球网汽车频道微信公众号班: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品把,未经环球网Huanqiu.com书面授权烧荚,严禁转载埠,违者将被追究法律责任尼。 责编词煎:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道龄认,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车睬。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题魔姬喷,可能会挂住司机的脚蛊,导致突然加速适,或影响刹车控制靖。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息拔浇桑,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note钵,共计29.87万辆左右褂,并就汽车内饰板问题进行检修扇绢纤。   去年椽,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉饱财犯,并介入调查剖。根据NHTSA网站上的时间轴显示擎偷,起初那建,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题晦,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的颧,称这样的情况很少见科藕侍。NHTSA表示娜,在调查期间接到的一起消费者投诉显示丹晃,消费者因为内饰板问题勾住鞋子北,汽车刹车失灵导致碰撞蛊,造成轻微擦伤诵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月弹,日产公司开始检修故障车辆舜抄纷,在油门踏板和装饰板之间增加空隙灌硷扭,以便解决问题能坊柬。但是痘示傲,公司仍未意识到这将成为安全隐患械。   (实习编译称:邹莉莎 审稿孰奇:刘洋)   ◆更多精彩内容肯,请关注环球网汽车频道微信公众号露然搓: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品玲,未经环球网Huanqiu.com书面授权剩,严禁转载铺,违者将被追究法律责任窗实。 责编量挥阂:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道虾匹苫,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)帮沃、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会绕,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等茹颊。今后5年内将总计投入约5000万美元虽块,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心登。   国内外大型汽车公司诵、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术翔锭翠。丰田认为绣哩牌,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断嗅、防止交通事故的关键稳。围绕自动驾驶技术胖,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发虚淑。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称刮:“AI将是今后技术的根本烂播,没有它就没有技术研发的巨大进步哇。丰田和进行最尖端研究的MIT纽、斯坦福大学合作非常重要暇娶唤。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等钡怠绦。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术羔评说,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘科溶,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等饺。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上盗淳陵,促进技术进步膳陀峰。   在自动驾驶技术的应用方面额,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动陡篓,在判断有撞车危险时减速等功能昂。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品硅,未经环球网Huanqiu.com书面授权庭谎豪,严禁转载栋备,违者将被追究法律责任冠钡。 责编掇:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息啼戈破,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车刺。据了解蕾潘,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后蹲缉盯,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障盼,导致气囊无法正常打开妮。   据了解舱蠢崩,此次召回由华晨宝马汽车有限公司挎、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行纪哥解,从明年2月1日起召回萄觅。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车倒嘿澜,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系堂尝、5系和X系汽车窃,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间故募纤,共计2605辆祈。据透露陵,   此次召回是由于供应商制造原因泪看僵,车辆在潮湿地区长时间使用后阂吕犁,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障咆微饯,导致气囊无法正常打开奥,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂樊朵,从而伤及车内人员萄,存在安全隐患媚。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊木遥块县宽。(记者袁国礼) 责编坦梁:杨杰" "  有些消费者讶异地发现抹,一旦到了买车环节趣恳窗,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务洁酒,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠晾。听得多了谷欧,消费者也不免有些犹豫剔虎,这里面有没有一些陷阱呢发虫呻?记者留意到脊,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一菠琉辉,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余稻径,也要量力而行嚎。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车屏裤,不想一次性付款恢脆,没问题呵,现在多种灵活的车贷方案可供选择付衬。记者在广州本地经销商摸底留意到刊说,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”剁哆、“低利率低首付”穷九、“零首付”等车贷促销方式俺,以降低消费者的购车门槛吩罐床,让很多消费者可以一步到位平,甚至买更高一级别的车型饥诵环。如宝马X1誓,提供9万元优惠之余籍,还可以选择20%首付碗副饯,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L撂妙,可享受“零首付”优惠舷哨挽,而选择购买其他车型宫许凄,可以享受2年免息的优惠亩赌蹭。   但是犊把莽,这些“免费”的背后骡故豌,实际也是有条条框框限制的筷署掸,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出兑呢巩,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期叭寇,才能享受零利率讽秃既。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单当购,主要目的还是为了促销姑。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者恭腥,如近期厂家要让CC车型走量凭,就会与大众金融一起联手推车贷优惠胶四鞘。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为蚕般劳,经销商告诉记者稀,与卖新车一样叼飘稳,做成一单车贷业务辱吻,厂家同样也是有奖励政策碴邢痹,而且每年都会有任务目标瘟猫衔。为了拿到奖励败读,4S店的销售顾问自然不遗余力惨库。当然昏,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说弯刹,优惠车贷简直就是“锦上添花”熊咕,恰到好处觅。   小心消费陷阱跋:羊毛出在羊身上   无论如何裂悔观,免息麓屠、免首付对于消费者来说是利大于弊骨。而随着今年竞争的激烈柿洼奇,这方面的优势也越来越明显被。业内人士提醒涟抗:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定锑协。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用死官胁,经销商一般要收取一定量的手续费沦停投。以一辆售价为12万元左右的赴撸克斯为例码瘸,最高贷款额为8万元阔歌双,如果采用“零利率”贷款方式吐蛔霸,那么要缴纳1800~2000元手续费卉茸,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费陋。记者了解到蛇撵绍,如果贷款的银行或者金融公司不同情,收取的手续费标准也不同哪。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费裴壤,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用娶,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费谓。此外绊,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)柑膜囤。注意继,目前银行主推的信用卡分期购车褥,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费郡。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时死滩,消费者一般要求买商业“全险”捣采,不管有些险种实际用不用得上铃秒,但一辆10多万元的车懂分,四五千元的全新费用免不了芹邵偏。除此之外染岗,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去冷。   3.贷款周期有限制   当前市场上赣,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷荡混暇,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半涉充删,期限一般为12个月苹蕾,少数会延长至24个月闭,并要求过后要把剩下的余款一次性付清翱筷吼。若到时无法交清余款罕仑,那么就要承担违约责任拿阜侯。因此苹,消费者必须要量力而行莫膜静,考虑好自己对尾款的偿还能力遁功戒。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方含村,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用浚赎握,实际上可能并没有那么多坎抢。记者从部分经销商处了解到扒肯渺,目前经销商的优惠车贷合作方有银行绍篇肃、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司陇俯蚀。不同渠道所收取的利息并不一致揪纺的。如一辆起亚K5邵危巍,因厂家与某指定银行合作壬师,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期慈巧间,没有手续费和零利息的优惠掇,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高丛墙,经销商或高报免息金额味。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车悸,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大贺龋,已经成为一条不成文的规定坚珐。记者在长安福特一家4S店留意到镣狸,如福睿斯近期优惠1.2万元左右槽,如果选择贷款购车蓟捆奖,优惠则减少一半左右惰岗,对此焦姆凡,经销商认为逝娟,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样赤,那么全额购车的优势就没有了光匪痕,而贷款购车主要是给消费者一些便利党,不然经销商会亏大了雀秒。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车徐扫拖,全系最高现金优惠达4.6万元抄锤芹,并能享0利率膘。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车壤挨谜,最高优惠达5.70万元钒硷显,最低22.69万元起售姜彻。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起墙,最高现金优惠达13.93万竞琉,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元卯巧扮,送万元大礼包势萍,公务员购车享受三年/12次免费保养古题捍。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元勃歌,最低31.8万元起售蒲尾馁,有现车蚊。   (邓莉) 责编请党酪:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售哆。 不论哪种模式的电商巷,最终提车材般蔽、保养戮牡、售后服务等功能哨挥,还是需要到4S店来实现露峭石。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型附。   近日馆慰,全国工商联汽车经销商商会数据显示丝狠,我国九成经销商今年上半年处于亏损倍幸默,三成经销商有面临倒闭的风险钝。与此同时莎附剩,包括天猫及、易车摹教、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城性,都开始了试水网上购车浚蒜。未来氖从间,网上购车会不会抢了4S店的生意曙概?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车性镭:价格透明浚绕,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式拿酮,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期侩刷哗。目前浚擂侣,比较流行的大概有三种模式耙。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠绍芥,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版雹,89分钟内300辆特别优惠版销售一空蜗偶难。不过星沮,像阿里巴巴这类大型的电商平台平,可不仅仅满足于“导流者”的地位倘。本月初绥褐敬,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式霞烧签,保障消费者购车透明公平牡。在该模式下臼,无论消费者身处何地鸵,都能用全国统一的一口价网购汽车鸡鲤,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车酪。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团褂玲布,选定的车型为雪佛兰景程馈巷蔬。其中嗡沦女,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元杭禄,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元匈率,比原车官方指导价119900元便宜近5万元盯。超低的售价也引爆了消费者的热情男肯,近2000辆特价车型迅速全款抢完驾,销售金额近1.3亿元吼颠猜。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外爽胳,还有一些特定配置也在网上商城有售贫扛峡,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型奋尽。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售笨半。此外在美国谁车,eBay已经成为了最大的二手车驰尉脓、老爷车卖场磁。   而“自营者”侧无愤,则是汽车厂家最大胆的尝试俺,投入大量资金自建一个电商平台汤夸,不仅需要有大量数据支撑瘟翻骑,还需要有足够多的车型来支持申仁喝,当然困,这种方式最有利于维护品牌自身的价值父曹簧。此外扛,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌售,车主黄先生对记者说殴凹:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车号舰铜,最大的好处就是价格透明概,并且配置可以自选模悼。”   厂家态度汕吞:电商不是颠覆溺红搪,而是补充   那么浆魔,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了撬,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢晤?像很多品牌一样轮宋,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面狭,不过抱驳,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说膛胳:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式赋案,目前有400多个一级特约店警韩,还有200多个二级网点诚攘,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的拌。”   他说道梨蒲九:“随着80后坪兼票、90后消费模式的改变参教谈,‘线上决策荆、线下体验’很符合当今消费者的消费行为领,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台视幸阶。最近我们专门针对90后消费者做了调查刚帮,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的薄。”不过单,他特别强调北帮,电商并不会对传统经销商有太大的冲击匡试,“实体店在很长一段时间内是必然存在的醚,因为它所带来的消费体验是电商做不到的欣盛骗,电商和特约店之间是一个优势互补的关系琉。”他还笑称舒,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作钾司,电商搭台蓄淬厘,厂商唱戏覆秦奴,是比较经济的做法容捻。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产墩桥,则更看好未来电商在销售模式中的改变秆收。东风日产乘用车公司党委书记卯、副总经理周先鹏在采访中对记者说僵挂府,东风日产之所以要创建“车巴巴”闯,是希望用车巴巴这样的一个入口蚂,实现与用户高频次的连接和交互熊坑济。他说绩,目前车巴巴处于起步阶段赤董陕,东风日产更多的是以整车营销为主拐许。未来锻惊,第二个阶段将以后市场电商为主膳,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值农抡闷。“电商平台的上线首先要服务于客户棋,服务于经销商妇,让我们能够进一步成为市场中的强大军团嚷线。”不过备盲,周先鹏也强调癸灰,电商并不是颠覆供日胚,而是企业转型的一种经营思路痛,是对现有经销商服务的一种补充围痘。   经销商纪桅:生存开启hard模式拉玲篇?   今年以来辅旦奋,已经听过太多4S店老总跑路拆溅蘑、新车被抵押消费者交车无果的案例了蕊,不同于以往“加价卖车”的好日子梆,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”响,成天都是愁眉苦脸的状态奴乒。传统的4S店香,包括整车销售(Sale)杰啸方、零配件(Sparepart)钙献潮、售后服务(Service)淋、信息反馈(Survey)等波,而通常建一家符合厂家标准的4S店畴松江,少说也要千万元以上群撅穗,要是建豪华品牌厢挝仙,3000万~5000万元也不在话下碍换,而一般4S店的运营成本也十分高昂当龋托,中国汽车流通协会会长沈进军指出沥结,据不完全统计谩哭屑,像宝马簧搂鲍、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元褥柿,而新建店抗风险能力低蒜奋仑,由于没有积累雇嘲叭,利润来源单一苛超,如果新车稍微有所压库得,就会造成金融亏损怜萝模。   如此情况下忿步,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”捆,在担心自身经营状况的同时匿,还得抵御来自新兴销售模式的冲击敖裂,情况真的如此严峻吗幌烩?   其实倍,可以看到讥,不论哪种模式的电商手厕,最终提车变芳、保养恫、售后服务等功能项愤疥,还是需要到4S店来实现璃汉,所以僚舰,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要陌憾菊。美国在这方面已经有一个很好的典范儒。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台眯揽涤,截至2014年1月欺谭括,True-Car就完成了5轮融资腐茅姥,总额超过2亿美元凌纽辖。同时技非耻,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商河,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%溶扣。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价冻,并选择服务好髓、地点便捷的经销商仍,对于消费者来说挽仿怒,的确是省时省力的消费模式广。   不过汾茅,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商铅典,这也为中国经销商敲响了警钟斤卿累。像以往不少经销商都会有加价卖车文凌汐、垄断配件娟铺、产销区域被严格控制梗搅、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款帛,在电商更透明眯、更具有优势的价格体系下损畅售,再加上不少大型的莲侣辛、连锁的汽车美容店也开始与电商合作恫,如果经销商还玩这些把戏谐蹋,那可就只能等着关门了裂呜顾。 责编忿:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿跋琼稳?又有何种情况保险公司有理由拒赔墟?为此题帘摩,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯台。   问题1   车主要不要买“涉水险”顾急妈?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍枚,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件骋,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件扦刺。对车主而言棋保善,因暴雨发生车损挡,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万坎芬、甚至数十万元的发动机拆检舰戮售、维修和更换费用摧乒径,这也是保险公司常拒赔的部分许。   王灯说冻诗,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”窘,但其实即使投保了该险疆,基于车主在暴雨中的不正当操作行为蝗苍,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔泊变。同时令按怯,车主即使没有投保涉水险甫毒,投了车辆损失险递,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失镐降草。因此肪,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系敌庆。   问题2   什么情况下保险会拒赔仙?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说弹,车主应尽量避免犯常识性错误奋撑。这个常识才粹汕,是指车辆处在正常状态下瘁弟,涉水行驶导致发动机死火了辰烁泊,但这时困,发动机其实并没有发生严重损坏隆坛,只是启动了自我保护功能图锋苛。因为很多车主不知道这个常识韧鳞,就会做一个致命的动作授伸,就是再次启动抵。“这时驾驶人强行二次启动教雄轮,启动不了再次死火晚码据,发动机大多就进水坏掉了绥渤。”王灯介绍磐,其实只要不是在水里泡太久澈保,发动机通常是不会进水导致严重损坏咕卿写。   “经常有车主说死火后就把车停在原地焚架,没有二次启动发动机就坏掉了坊垛显,那肯定是在撒谎细,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的蓬。” 王灯表示集兰靖,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失岛抒士,保险公司拒赔差氨捎,法院也会判保险公司免赔炉倒傻。   明知积水严重仍涉水行驶   另外蓖袍,明知或怀疑水深妇挽猾,还试图开车闯过去钵,这种情况下惺茹,发动机坏了也肯定不赔驮想。王灯说捐,法官判断发动机损失不赔的客观原因是蔽,驾驶员放纵这个损害结果的发生醋忱。   为什么这样说慌?汽车排气管连着发动机桶姬蒂,排气管跟地面有20厘米的距离详,水如果不从排气管进去筛颅,发动机是损坏不了的孔。也就是说沁窜,涉水行驶时汲,积水至少有20厘米冠纬,才有可能进入排水管捐接,进而导致发动机损坏卫。按照一般人的驾驶经验贿,20厘米深的积水乓,显然危险增加空。《保险法》第52条规定缎,合同履行过程中鸽,危险程度显著增加时牛蒙挞,车主应告诉保险公司腑。如果不告诉保险公司期抛,任由危险继续存续簿,保险公司可以免赔顿啊惰。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔湃?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车伎投色,这并不是涉水险的问题琴径冉,因此买了涉水险也没用耿昧。车辆因此产生的损失吴轨,就是车损险的保障对象梳论赐,保险公司要进行全赔擂,包括发动机损失氯。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上哀,车没法挪走被水淹了煎洗,这种情况下斤辞,只要没有强行启动伟,发动机一定没有损坏蹄。这时所发生的任何损坏期蚂懂,车损险都会赔付棠戒。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚头缮,开过去导致发生损失酵,除了二次强行启动导致的发动机损坏鲸犬登,其余损失车损险原则上都会赔辨劝,包括清洁积水少、更换门窗等横儒。如果投了涉水行驶损失险颅盛就,也是一样伙。 责编瞬烽:杨杰" "  国家质检总局近日表示繁持极,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证笨剐,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅酞欣饰,将不得出厂们派驹、销售咐思、进口或者在其他经营活动中使用秘。这是继上海枷、山东淌烦蛔、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台岭。   根据相关规定朝全微,儿童安全座椅的3c测试项目包括兢:静态试验侍唱、动态试验曙犀抒、燃烧试验帮师、毒性试验盯惭裁。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证矗存。通过后记,每个3c标志后面都有一个随机码券,每个随机码都有对应的厂家及产品社防。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询桑改。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端牵,这个市场鱼龙混杂可见一斑太,3c认证的开始虱弊,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用婚陋讣。   碰撞实验表明假炒,一旦发生汽车碰撞事故厕,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%释伎,但尤其需要指出的是疙,儿童安全座椅只有正确使用顺底,才能在关键时刻保护孩子的安全日傅腾。国家质检总局相关人员提醒消费者恳,在购买儿童安全座椅时井暗,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号勃猎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示聪躺,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想抬室。问卷调查中显示识夯,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定泰糯,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的喷悼,为了能给孩子安全多一份保障沉摆。   从调查中我们不难发现卡,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全硕限绘。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率哭触。交通部门数据显示乌狼涣,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故温屠,死亡率是欧洲的2.5倍邓嘉、美国的2.6倍哄伯,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因膝。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成奉。五成家长担心孩子不愿意座如尝雄,两成家长觉得购买成本高毒,对于普通家庭来说是一笔不小的支出糙誓官。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施怠习,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视母。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够山显,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫我苔氰。  〖淮椴摺(孙颜) 责编侍替丸:沈楠" "  8月已近下旬瑞,室外却始终像个巨大的烤箱敌污,没有丝毫降温的势头剃薪。面对炙热焦烤的室外火炉佬奴,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半捷。无独有偶扇泄,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中憨健茬,想以此体验车内高温的极端程度嘉适。   马修在烈日下坐在车厢内扰礁,全程门窗禁闭涸倪。当试验进行到第8分钟时揪橡,车内温度达到了49摄氏度胯,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁丹桅唇,汗流浃背尚娃系,不得不叫停乌触。马修的参加这次试验淘关脆,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故太煽。马修为此呼吁说群:“如果您真的爱您的宠物澈共,就请善待他们亲盯,关心他们信耙。”   再把目光拉回到中国隋好荚,高温期间频出的孩子勿锁车内篙贰,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生瓜郡,就更别提宠物了茎纫。这两个月搐豁碴,中国不少城市持续高温飞,相关部门也发布防暑降温精蚊,出行注意事项绷嗣棚。作为始终强调行车安全的沃尔沃架错,也特别为您带来高温出行的必备提示娠。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头惧场苔,当你的爱车师,还在室外被无情炙烤的时候檄,有条件的车主可以通过远程控制记磺,提前1到2分钟启动车内空调问苹侍。以沃尔沃汽车为例拉痪,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调馅。这样日,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度响,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情搽良盛、流淌的汗水彻底说bye bye匆?   另外识敝,Volvo On Call的远程锁定寡梁巫、解锁车门功能巳,也为意外上了双保险莫。如果粗心的熊爸妈们社,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上仆,拿起手机打开volvo on call瘫,一键就能解锁车门侧糕髓,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生登。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下炕逻,车内内饰可能挥发出有害气体掠,给车内驾驶者和乘客的健康带来稳Γ害芦钩。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全忌酶,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质玻彻,有效避免了有害气体的挥发测。 另外撮,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器虱。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统疚沙,在经过进一步改良之后票怖,新增过滤器遁,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物哦守驳。高温下出行第洽雹,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染胶单,可放松自在地尽情呼吸娶魄纺。   更为人性化的是砍鸿慨,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统猴柑,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气砂散。   除了以上这些行车贴士外杜铣鹃,车主们也更应在高温出行前灸能,也要注意一些行车前的细节笑,例如步:轮胎气压不能过高奇铝,可适当地为轮胎充些氮气祈欺杜,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患惜卯敬。   高温虽无情桶缔,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心倡诽、最舒适的细致体验垫殊咆。沃尔沃的安全专家呼吁控帆,车主们应注意自己的用车习惯辫膏蛾,并且呵护好爱车淘侧夹。让高温出行这个难题似荣呈,在人与车和谐的良性环境下饯傅烹,轻松面对桑渭。 版权作品肃,未经环球网Huanqiu.com书面授权隆盎,严禁转载始,违者将被追究法律责任附。 责编诲挛:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人脸彼、管理人儡、驾驶人使用伪造经嫁、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为始参超,即是俗称的套牌假牌违法楼讨泄。日前胺性讹,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动乔抄,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为秆耐,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车皋洗米。其中拔怒棵,已在河北拜酪、辽宁吩、吉林小哦镶、江苏搓犁、河南乔、湖北巳、广西团、重庆糜、四川签、陕西等省区市查获部分违法车辆嗓喂瘟。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性景疥,公安交管部门提示车主加强防范恢嫂,及时发现酪录、尽早报案埔嗡密、协助查处故,避免自身权益受到伤害苏。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前僳嫡熄,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务持。除交通警察现场开出的“罚单”嗡,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄岭匣、发送手机短信毋覆奔、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人辽芥希,所以车主联系方式的准确性至关重要搓德,如果通讯方式嗣扔、居住地址发生变更极递,车主要尽快向车管部门备案变更情况开量,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站芜岗皑、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态如撵,及时发现套牌违法臼蒙,及时处理妥榔赏。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询桶泞、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录琴茫钢,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地檄坟,就要警惕自己的机动车可能被套牌了矾日。   怀疑车辆被套牌后霓,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据具瞎,如路桥隧费单据贸、有机动车号的停车收费单据宛此胸、出入单位墟散羞、社区的内部监控画面等资料涡茹、线索请,能够为自己举证澄清岛。交警提示顾,车主如发现车辆被套牌呜伍,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案申,并提供证据协助调查抬悼。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符酱孝,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的敖婪芳,公安交管部门将按照相关规定垂,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息簇旦篙。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》澎秸,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证团贯股,方便公安交管部门通过路面查处拒弧、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”铂。   据了解诞徊掠,套牌假牌违法扰乱交通秩序饲公郴、损害他人利益删降、逃脱安全监管鲜椒爆、诱发其他犯罪窖,具有较大的社会蚊木兀害性雌,公安交管部门始终采取严查严处措施甩舰。目前鲍瓦毁,公安交管部门借助交通技术监控图插赡、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段寺遣,准确发现车辆行驶轨迹就拖、交通违法记录壤、车辆外观特征等信息坍侵,并部署警力通过路面发现罗、拦检荚、甄别卵懦、布控套牌假牌车辆改,进一步提升了侦破能力荆。公安部交管局有关负责人提醒公众够菩钝,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾廉传妹,吻簿兀害性有目共睹镰。希望广大群众通过电话赫呛椿、微博腐鬼认、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为蟹纳,警民携手培苛,共同维护平安和谐的道路交通环境了。 责编矮新:杨杰" "  下冰雹黔,爱车的挡风玻璃裂了怎么办落季?——“找保险袒肥、换个玻璃不就行了吗辨劳?”很多人这么想奠栏。朝阳区居民窦军原本也是这么打算美垢,哪想到实际操作中却遇到了阻碍采。   “我查看了合同疥哎,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的屑。”这让窦军松了口气渭邢,“可谁知酪,保险公司定损人员却说炒架,由于我没有投保玻璃单独破碎险锚导勺,这种情况不在车损险保险的范围之内屯蹄,因而得不到赔偿钱混栋。”这让窦军很是不解奠冀,明明投保了车损险哇吴朝,又是自然灾害对车子造成了损坏捆签,怎么还要自己掏腰包备巩察?“要是只有玻璃破了驮,车损险不赔的话长典傻,是不是把车其他部位也破坏一下法稳党,这样车损险就陪玻璃破损了十讼。”窦军认为这样的规定有点不合常理称软竞。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城趴,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼矩落寒。太平洋产险北京分公司发布的数据显示啦凳,截至雹灾发生后的次日上午10时悼,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个平链棺,冰雹砸车报案电话530个坷。根据保险公司的规定修,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸净舵,或者车身单独被砸撇糜,都可以通过车损险来赔付案帝。但是染茅,如果只有车玻璃损坏苟棺率,车损险是不能赔付的却,要通过玻璃单独破损险来赔付漠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”焚坡,但平安车险销售部员工解释说豪去猴,由于汽车玻璃破损是大概率事件睛肌,因此如果车损险对此进行赔付的话悲,整个费率水平就会提高羔,羊毛出在羊身上版,车主们并不划算春。车损险中赔偿的玻璃破损饶溺,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失剐薯,所以才有这个“单独破损不赔旦柏辨,和别的地方一起破损才赔”的规定轻猎。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎褐晒。在保险公司看来窝咀,一般车辆经常停放在楼下的车主懂胃,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险城锚靠。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶炼誊啡,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤随请,也很有必要投保玻璃险扔,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%暗猩隧,旧车相对少一些冈膝,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”落词擎。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为牡,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的亮,这样可以给投保者更多选择玫荆。如果投保者的停车环境肝刊乳、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险鳞疯校,就可以省下一部分保费;反之口哥,则可投保附加险习冉,有效转移风险保瑰羚。   不过纲定酞,王绪瑾也认为监瞪,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方拴,保险责任包括雹灾尘来坝,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎窟堑斗,而玻璃单独破碎属于责任免除镀瞪,这就存在争议了遍。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了土风斡,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内当翟跺,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中派娶,因下列原因造成被保险机动车的直接损失撬估,且不属于免除保险人责任的范围澈,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’涵面,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些遍弦钙,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点们涧,还没有在北京实施味。”   王绪瑾提醒消费者刻亩,在购买车险时一定要看清合同触,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任菏珐、责任免除等保险保障范围的一些基本信息帮,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧算害认,以达到有效的保险保障酥秦。 责编锻:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理锈任澈、规范车辆停放秽、确保消防车通道畅通惧华遁,根据《中华人民共和国消防法》罢、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规恋刨。今日下午妥嗡哺,成都市公安消防局巍、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会京,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)巳。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布沽茧铝。《通告》要求妊栏,禁止占用居民小区秸丛、人员密集场所消防车通道停放机动车辆慌。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场糖。   对占用居民小区栏纽滇、人员密集场所消防车通道停放机动车辆售碳,妨碍消防车通行的俯凛烦,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》咯讨譬,责令改正户,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下范憷揽危款妓姜,对个人处警告或者五百元(含)以下繁图方蓿款炯挛该。经责令改正拒不改正的扒,强制执行肠邢悸,所需费用由违法行为人承担瓜啤痘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时切同,对在居民小区将笺、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的劲,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚扁社崩,并实施累积记分管理巫。驾驶人不在现场的禾,对车辆予以拖移徽秸剩,及时恢复道路畅通警巳晴。   《通告》还强调幢,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理魏疵阿,在消防车通道路段设置明显标志标线竞,禁止占用夕、堵塞类、封闭消防车通道檀,确保消防车通道畅通寡锣丢。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全奇晾,确保消防车通道畅通钮。发现有占用消防车通道停放机动车辆的耻,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉蹋甘。 责编聪净:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段鹃惦厢,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显浇水。单双号限行首日会荡,违规出行的司机不多授,在建外大街日坛路口僵,一个小时内缅,仅有三名单号车司机被拦下词暮。现场执法的民警说勾触肋,今天违规出行的司机要比平日还少投响。显然巫,市民对于单双号貉铝,还是比较配合刃淀忌。   早晨8点扩剧,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口楷户欺,红灯亮起茂,每一条车道排队的车子只有十来辆撵,一个绿灯周期完全可以通过朽枯镜。“平时这个时间唱鞠,日坛路把潭播、建华路和永安里这一线斧倦迸,车流量非常大檀孪,正常情况下都要排到国贸桥区剃啡拎,你看今天备皆,车速也快了景经开,车也少了摄烁弓。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说效。   8点20分咕摆廊,一辆丰田汉兰达开了过来免嘉。它的京P牌照尾号是3骑嘉,在大批双号车当中很显眼归台。司机被拦下后淳独,貌似很迷茫抢:“出发前我还专门查了一下酣潮,不是双日限双号吗卷?”他说窜藤,他是刚从河北开过来扩结,知道开始单双号限行鄙扁平,只是没想到竟然理解错了限行的规定前。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后其盗酥,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地檀,或者找个停车场停到今天24点蜡,否则每隔一段时间就会重复处罚酥书副。   和平时早高峰相比肋,今天全市路况要有好转锈。8点整疮迟,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9惜管,8点30分也只有2.6透呐虏,属于基本畅通侈售滑。在绝大多数路段上护,车流量减少度黎,司机出行感受要好很多孰喷。   很多单号车司机今天准备选择专车阑挝、快车痹簿、顺风车媚妊。可是侍彭梳,限行之后凑,约车的难度也增加了烤隧。平日经常使用约车软件的孙女士说桥芜劫,今天连下了四个单子额钎磕,才艰难地约上了车汇俱诫。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元墨。“平时我从家里到单位戏丘珐,如果使用‘快车’梆钢,大约40多块钱斡,今天猛增了一倍多匪。”   交管部门表示坡敖,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传锤,但还是有市民没有弄清楚沏窖。比如咐该,周末同样要限行刊动馆,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行扰捎光。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响祁梁。此外浩诽彩,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行骚缔。J060 责编抡:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题澈老,今天亦如此魏句,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿恫活:定速巡航到底省不省油辑拳?咱们今天就来矫情一把到耸槽。    在文章之前我想说的是硷,对于这种问题结果并不重要钡漆嗅,车说到底就是代步用的桨,该怎么用怎么用羔,有功能不用钱不白花了了亲前?不过要用的合理蜂,才能有更好的效果和更高的效率去,本文虽然测的是到底省不省油母愧,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区奔筒性。   省不省油幂套,要分情况说   ● 跑平路岛迁,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号剑,同时参考变速箱朵门、轮速传感器的信号(当前车速)蠕随、设定速度进行计算奖悸田,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整捆问低,实现巡航暮热潭。    所以如果是在平路上行驶绘,比如路况良好的高速公路馁方释,你用巡航跑个几十公里或几百公里季胜纤,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的睬哄舶,无论是理论还是实际表现都是如此活簿磺,我自己自驾游跑高速澳,也用过几次定速巡航跑修,相同的路段咆沮,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些荚,如果是人操作盛铂赋,深一脚浅一脚的截掂,很难做到比电脑控制更精准蕊恒尼,这一点无可非议换撂。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段陶汇,比如在上下坡比较多的高速路上乖,或者是爬山路上级,定速巡航可能就不那么“聪明”了皋锣途,也是本文聊的重点领江。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路钡陶瞧,原因有两个炊爸,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试逃,堵车也没人会使用定速巡航这功能捂恰端,夜里的理想路况能尽量减少误差存填,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥鞋,可以体现上坡下坡对于油耗的影响成。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈晤鳞,全程120多公里惹彪朵,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线桑问式,两次车速均控制在80km/h瘸泉,全程共经过30多座立交桥屏规虾,坡度有大有星,时间是凌晨0点-4点粗酞,车辆极少搓。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中量巩羡,由于人的操作要比电脑的预判能力更强官,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速录,只是提前加力狡嘶,如果油门保持不动上坡后会降速的)魄佛煎,来抵消爬坡受到的阻力粳然乏,下坡收油门溜车搂,反反复复错控,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)揉焙,当然看,我平时开车也不这样子构仙,踩油门一半看路况一半随心情棘渐踌。    我们第二次用的是全程定速巡航悍唾,这样要比自己控制油门轻松多了玫窗坦,而且可以把更多精力放在观察周围情况上堪莫默,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)苯辅插,比我用脚控制车辆微微高了一点缝。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油梯,就差在上坡的时候了储。人控制油门问罕,如果有经验的话懊恢擞,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门信缕,保持车辆的惯性玛成,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速力,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单氦掏,保持设定的那个车速般,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度鲤杉轮,如果加油门还不行队浦嘛,就降一个挡位来拉高转速呢赡,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了坞痹。那么懂,结论就有了壳拴: 如果是路况好的大平路恒篓,定速巡航的油耗更经济池,而上下坡比较多的路段使用定速巡航苦兄芜,定速巡航为了保持设定车速恢当噶,加油和降挡等动作会更多齿溺,油耗自然也会出现上浮 估奸厂。    但是需要说明的是袍顽,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的腊,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶惰际抚,的确是有可能比定速巡航还省油垢,但平时开车谁也不会这么刻意轰盾,不现实墟,如果平时开的稍微虎一点撼,结果就不一定了判,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉勺道。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义抹,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题百,矫情这几分钟就行了试,平时还是该怎么开怎么开馆兼撬。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用鹃婆,它有一个弊端古戮哭,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫米篇协,容易犯困庇,在你跑长途的时候宏峨逗,特别是午饭后和夜晚赶路扫勉,本来就是容易犯困的时间段扭庞,如果这时候使用定速巡航就不太合适了耪蔡,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的黄慨,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的痊,另外就是开高速公路一定要劳逸结合岁破氏,杜绝疲劳驾驶胚淮盘。    有朋友说定速巡航已经OUT了奢拷搽?的确是登,现在关于定速的高大上配置叫ACC蔼萝,中文全称是“自适应巡航系统”号翟吐,这才是真正解放右脚的功能梧疾橇,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用率窘,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行恳,这就大大增加了使用范围味,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了起狸,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现热,我们会单开一篇文章聊它怒。(文朴、图/汽车之家 汪淼) 责编睡:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分邵韦胃。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行壁,国航航班提前45分钟停办手续稗,邮件节峰辟、快件实名收寄次彩嗡,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近旁,今天开始痴,北京等地一系列安全虎瞪、交通保障等措施启动踏俱。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称骆踢渺,自2015年8月20日0时至9月3日24时捐,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施汹嚏裂。   根据通告肉涎,8月20日至9月3日每天3时至24时韭钎侥,北京市行政区域内道路实行单号单日浓、双号双日行驶俯呈鄙,其中单号为1衔、3酚累、5良脯、7霖、9劫熟,双号为2溯郎、4共、6谎杀节、8比誊、0捻,“二二”式号牌机动车按双号管理悸。同时瓶苟,暂停实施尾号轮换限行措施楼汲模。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外炉皆括,对于进京的外省区市机动车而言瑰,每天7时至9时掠钒、 17时至20时蕾藉,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶奴歧。   为确保上述措施顺利实施妓,从8月20日起困,北京市交管部门将启动高等级上勤方案浅然豪,最大限度将警力投向路面屁,加强道路交通秩序的疏导驾锹陷、维护犬纲。同时讥,对违反《通告》规定的车辆严格管理瘦松,依法处罚竿。   具体而言凳漓,对违反《通告》限行规定的违法行为嘘父抵,处100元纺弁良矗款施。对违反禁令标志乃孪痉,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的酿,处100元肪苫兀款澜练,记3分菩旗承。除路面执法外尼,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统蔽,对违反《通告》规定的车辆实时记录淋祷,纳入非现场执法系统依法处罚纹兄。   北京官方明确炼,在单双号实施期间斗秃,对于群众求助运送危重病人等紧急情况泰纬觅,交管部门将启动应急交通保障机制芯率。求助者可与路上执勤交警联系粕,也可拨打“122”报警电话求助绞授号,交管部门根据求助者的危急程度蓉,采取相应的保障措施武呵,及时提供交通救助惟部。   8月18日羔式弧,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工伐奶。中新网记者 金硕 摄   热气球喉貉壳、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示多济庇,9月3日9驰案哦:30-12陆:30之间纷晦壕,北京首都机场和南苑机场将关闭慑伺氦。届时弗,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制加。   从8月1日起到9月3日萎,北京空域将临时划设限制区靠烷岁,在首都机场南部设立东西向保护线辽,飞越该区域航班有严格的高度限制料厘氏。北京首都机场进休溪、离场合进近复飞程序将作相应调整达嚼帝,制定临时飞行程序归柬。为了缓解流量控制的严重情况男,将在北京周边划设8个飞行等待区域筐陷拱。针对流控情况盖睫垂,建议航空公司及时采取措施调整航班誊辩。除紧急情况外顺绩,北京痘翟、天津机场不接受备降懊呈。   与此同时透讣,北京市航空运动管理中心发出通知称瓮,8月1日起至8月21日辛傲宝,在北京地区实施停售氛改、停寄辛桃鹅、停递各类航空器;8月22日至9月4日先,一切单位讲捕锣、组织及个人利用轻型直升机湍勘、滑翔机协、三角翼沏、动力伞莱、热气球对筷诫、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞偶。   据报道仕邢咀,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措阔酸险。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备蹲。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道部,多家航空公司表示枷扦,近日安检加强或会出现较长时间排队等候崎晌骋。根据首都机场高峰时段出港航班量沽潦期,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续赤。   其中坏,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间导胺解,从北京首都机场出港的国内航班相,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续荷,国际泛擅、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变轮闪忌。   换言之蹋膊乃,如果乘坐国航的飞机峰刹,在起飞时间前45分钟还没有办好手续目捂,那就面临改签或退票的风险驴强千。   邮件持、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局萄、公安部慷芦、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》隧实。   通告要求圭,重大活动期间实行实名收寄制度担榷,除信件蓟佬、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件坞、快件外疲卢,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄徒。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的韩烹,寄递企业不予收寄寝。   8月20日至9月5日期间瓦谭筷,对各地寄往北京市的邮件漂哇嫁、快件实行实名收寄制度酵次堪。   通告明确宦瓣婆,寄递企业要着重加强对枪支弹药舰替惶、管制刀具谷、易燃易爆物品咕季、危险化学品扛、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度碉偷纤,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动笨搂纷,干扰重大活动顺利举办铆。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件艘花、快件漓,要提高安检等级犬墟分,实行100%通过X光机安检瀑,并在邮件巫什、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件钎济拜、快件一律予以退返膘季,不得给予投递唇韭陇、派送罕。   这则通告还明确烷,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施但惮贝,对“宜嗌鼙叮控地雷”习涎层、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制汉幂,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件汇拾、“铱罚控地雷”溶醇、“炸弹闹钟”玩具等物品炔彩傲。   北京与周边六省份协同减排簿,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量萌屡吨,除了单双号限行签迟,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体疗抖查、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%烽蹭宪。   此外罕势福,北京市环保局稗吩、市交通委仿沃、市经信委等委办局联合制定的方案明确片窘空,8月20日至9月4日期间梳,北京将重点在机动车羚付亩、工业企业绘度、燃煤锅炉窗括、建设施工等方面实施临时性管控措施绷编呻。   根据方案谈十,8月20日0时至9月4日24时敖漂,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方厘、建筑拆除作业蚊售,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施涩习攻,保障纪念活动期间空气质量腻。   同时释铃,北京还积极协调天津市厢、河北省细受肆、山西省斑痢、内蒙古自治区去辅、山东省黑董、河南省等周边六省(区蛾、市)协同减排挞扩堡,全力保障纪念活动期间的空气质量糕。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定戚际,从8月28日零时至9月4日24时蛇,统一实施临时强化减排措施事,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上搪,其中北京市减排量达到40%以上杏。同时兑拖,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉喜、工业企业及混凝土搅拌站停产限产虐。   地铁早高峰延长运营半小时抠骇量,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间刹抛,为保障市民出行馈,北京公交企业将采取增加车辆锈、加密车次等方式厢鹃袱,计划日运营车次达16万余次辜馅际,提高2%公交运力冷咳缆。   不过需要提醒的是啦烹疯,阅兵活动期间隋,北京市将进行交通管制誊推,45条公交线路甩站或者绕行素呢乒,市民出行前需查询相关信息取探晾。   另外徽鹊额,单双号限行期间刮律扣,因客流增加操荆沸,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟沤凳,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车烩。届时番觅,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店勒、“四站一场”等重点线路运力保障卯,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆韦吼很。   除了公交和地铁方面的保障懂缔,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》牡,保证出租车出车率不低于80%到陇嵌,重点确保活动期间观众疏散时滇绕,无出租汽车议价嘲、拒载纽、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生腿。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时饶,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会芦磷栋,邀请阅兵领导小组办公室副主任密、总参作战部副部长曲睿双长,阅兵联合指挥部办公室常务副主任废、北京军区副参谋长王舜念奴,介绍阅兵准备工作有关情况卜囊,并答记者问肚难。 责编泻际:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口徊潮侍,天津港也是中国进口车的主要集散地腔病,2014年袒距,该港进口量几乎占到市场份额的50%瞥。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后捎贪,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区释,直接导致近万辆进口新车受损徊拷。   东风雷诺发布声明称筒,经初步估计杉,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损户浇、毁坏腹界。大众进口车损失也较大毛托池。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实储熄竿,包括甲壳虫磺萝、迈特威局案、途锐等多款车型冯钙。有消息称裂翠钳,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大吾盾背,共造成约4000辆进口现代什、起亚车型受损搬,但截至目前坡惟,其官方声明中并未列出具体数字届,仅称“具体损失下一步将进行核实”身。   除上述品牌车型受损外先枫,克莱斯勒铣、宝马雷峦、标致雪铁龙局袜萄、捷豹路虎逆碉、马自达你、三菱等均有进口车辆不同程度受损锯番。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理危叫?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场面每喷。对此嵌,大众逛碌、现代起亚尽棉、雷诺等公司纷纷发出声明抄疗,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”聊赴泻。   据中国汽车流通协会数据馈,上半年我国进口车市场整体下滑明显激,累计进口量同比下降23.3%疽榷。7月某下,进口车经销商库存深度已达两个月左右埃省,库存压力大钢伎券、消化时间长牛。因此纪鸵投,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损脑诺跑,但业内人士普遍认为透碧,在一两个月内葛撑,除部分个性化定制车型外链,大部分车型不会出现货源紧张的局面喇陆。   为了避免货源不足的状况尺图鲸,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作曝盎,确保为各地经销商正常供货敲点位。   汽车市场的“金九银十”即将到来坡,进入9月底颈挖,消费者需求预计将相对上升喷沸。据了解枢蕾吐,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值班,进口车销量却仍陷于低谷希佬清。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限捶梁纫,但据业内人士分析慰矾熊,随着供需关系不断变化瓣靠蓟,不排除出现紧俏车型加价的可能修围。 责编苟桓:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口亮,天津港也是中国进口车的主要集散地蔼刑吴,2014年苹埃,该港进口量几乎占到市场份额的50%千。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后噬磨,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区徘磁孝,直接导致近万辆进口新车受损诉币病。   东风雷诺发布声明称裁面喀,经初步估计祟捅,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损宋骆、毁坏酷奔。大众进口车损失也较大缝挡卯。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实呕冲办,包括甲壳虫弹泞、迈特威扛埂驾、途锐等多款车型检。有消息称柔,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大伍禄尺,共造成约4000辆进口现代贝倘确、起亚车型受损鬼,但截至目前难,其官方声明中并未列出具体数字攻片坷,仅称“具体损失下一步将进行核实”效春潞。   除上述品牌车型受损外醒苟,克莱斯勒湘、宝马廖畔、标致雪铁龙汗付、捷豹路虎魏、马自达并授、三菱等均有进口车辆不同程度受损夺托另。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理涸?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场多蓟枫。对此赶刨潭,大众幢肌怠、现代起亚毋继、雷诺等公司纷纷发出声明断,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”嫉搓汝。   据中国汽车流通协会数据舰伪哭,上半年我国进口车市场整体下滑明显溯,累计进口量同比下降23.3%霞崎千。7月脐考县,进口车经销商库存深度已达两个月左右梆晃,库存压力大帝、消化时间长怕庙梗。因此奶能钱,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损推,但业内人士普遍认为苛喜,在一两个月内舍,除部分个性化定制车型外挖,大部分车型不会出现货源紧张的局面圈。   为了避免货源不足的状况黔剃,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作蠢腾抢,确保为各地经销商正常供货履孪。   汽车市场的“金九银十”即将到来骚诡化,进入9月洗汗,消费者需求预计将相对上升疆径瞄。据了解篇擒,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值侧,进口车销量却仍陷于低谷瑟凛。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限髓纳斧,但据业内人士分析浇祥,随着供需关系不断变化牧搞献,不排除出现紧俏车型加价的可能捞才填。 责编女:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%架畅挺,只搭载一位乘客圣盯痢。从今天起迫使,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时谓祭父,又多了一种车型选择舱颇。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线盯庙。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示妨殴娠,之所以上线“小滴”这个产品跑痘咆。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外萌,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效练捐矩、环保地去解决高峰期分散的交通压力皋恒。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍纯盆穗,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时卜渡,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项昏爽扦。选择该选项后孔典拌,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单恍。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司迁骚。时空电动CEO陈峰介绍墓答茅,“小滴”采用的车型为时空E20截凌钎,是一款微型乘用车兜辫。车上除了驾驶员之外痴贝,还可以乘坐一名乘客搏加。   E20的最高时速可达80公里/小时踩稻,续航里程为260km拌泰阂。可使用220V家用进行充电歧。快充20分钟可充80%介餐泥,慢充8小时即可充满朽盲徐。百公里耗电约为10-14度犊。按照杭州最低电费换算细埂川,E20每跑100公里控颠涛,仅需花费2.8元-3.92元极杰畔。   在价格方面茂,“小滴”比快车更实惠一些盲啤啥。据了解缺古,“小滴”的定价为0.99元/公里插,0.3元/分钟害链。收费方式为公里费叠加时间费熊外。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折晦僚。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示按居痛,在早晚交通高峰期猩,有很多一个人出行的乘客屠酚姓。这部分乘客丢继忱,其实只需要一个座位烫提。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位练,且收取更低的出行费用祥捎伎。与此同时轿,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率哭咕加。“这是一次细分解决出行需求的尝试逼匪炕。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”搽,今杀、明两天未,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格冻茄。“我们希望更多的消费者来体验这款环保恍、高效的出行产品坚喉酮。”孙枢说监萌。   陈峰表示慧,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面死兼。“小滴是我们和滴滴合作的起点磊杰蹿,我们之间的更多爆炸性合作浅多,敬请期待圣伯夯。”据悉碳怯习,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”工凡。到年底前觅胃毫,在杭州谭茄,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车焕瞧、快车平台颊筛尽。   另据了解赁暗蛔,除了时空电动的E20之外席,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽垮,上线二人迷你车辆梢桓廊。(完) 责编融钝:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭脆情,往往停车时一不小心蹭到树或地锁侩土,而这些剐蹭往往较为轻微揩席,不会影响车辆正常驾驶溜动乓。在发生单方事故后幢擂泥,只要上了车损险阶敬,即可通过保险来进行理赔修车鸡敞,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故投局搂,及时上了不计免赔梆,也许承担部分责任秃。   总结蠕策酶: 其实发生单方事故后穗函览,首先判断车辆维修情况诧伶,如果是小剐蹭不在意则无需修理掣氦,有的剐蹭痕既滦可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚洪。入股已经伤到底漆烁,则可以走保险进行修复茅请。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额块,所以如果只是小伤的话此,自己要权衡走保险且自付支出的费用计磕庇,与自费修理与保费上浮是否划算槽如。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣拱兢、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能墩,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动纯船滩,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解舰祭白。 责编缅钙菱:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破矩溶。昨天邵,北京市科委等部门发布消息彩茄,公交伐、班车等纯电动客车也将享受购车补贴酗拜,最高补贴额度达50万元秽洁檀。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴结靡。数据显示埠垄,新能源小客车也越来越受到欢迎喷,最近三个月丝,新能源小客车的上牌量均突破千辆渺柑。   补贴可达车价的60%   昨天另,市财政局钡嘎鞋、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读晤蚕阔。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置吼痰趟、运营纯电动客车佃信。新政策鼓励公交世、公路客运嚷、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作赌料杰。   购买纯电动公交和班车蹬柏,补贴丰厚股。国家和市级财政的补贴总额鼓就襄,最高可达车辆价格的60%限鳞,补贴总额不超过50万元如。按照规定急晚,10米及以上的纯电动客车馈贡,今年最高可以拿到50万元购车补贴毕,8米至10米的客车最高补贴达40万元课肪鸥,6米到8米的客车最高补贴30万元喜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起桨邢,纯电动客车推广补助标准将有所调整危背,新增续航里程鲁、单位载重能力消耗等指标涩帘。以10米到12米的客车为例许夕成,续航250公里以上委锣好、单位载重能耗小于0.25的车辆似矛,购车补贴50万元;续航不足250公里柿传、单位载重能耗小于0.25的车辆径辛,可获补贴42万元投。单位载重能耗在0.6到0.7之间触鸿、续航不足250公里的车辆粗飘囊,购车补贴可达24万元潜潍架。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场尸吵。采用备案制管理棺点,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》季乔,完成企业和产品备案漏碎宠,即可在京销售靶佛靠。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车活,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩凌。依据有关规定汕讣,从2015年起及橙稳,本市新增以及更换的公交车中庭峰,新能源车的比例要逐年提升答挟,2015年要达40%魔陪,随后逐步提高到50%潦疵玖、60%谢、70%挟,2019年要提高到80%睹。   达到新能源车推广标准后丰夏,补助将全额拨付;未能达标识,则扣减当年应拨款补助数额的20%溜榔好。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助瞎,将以2013年实际执行数为基础逐步递减久泉弥,其中2015年减少15%丸笆,到2019年减少60%捕群。   有关负责人表示晌双,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策汰傻,进一步理顺补助对象和环节纫独衅,还原燃油公交车的真实使用成本帽孟,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性馁柏纤。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露姥锯劫,最新统计显示豆,今年前7个月磕荷,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌汉陆,超过去年总数弓湿。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆桃惨洛。   许心超说扩叙腹,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎粮槐瀑。今年5颗、6规澳、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆入烤,分别达到1101辆脓急匪、1955辆笛、1706辆管蚀吨。7月上牌纯电动汽车中庭希痛,超过80%是个人用车葡,达到1400多辆潮是。   新建的自用充电桩数量也在快速增长晶抽。7月建设数据已达5月的近两倍妹。由此可见闺蒙虎,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高罚呜卷。   目前脆烁,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次徒炯,摇号中签难度将增大画逞。 责编遁茅:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注玩。事实上席,在北京叉岗脚,随着停车难问题的日益严重恳谷,车位越来越贵也成了各界的共识趟勘。那么北京车位到底有多贵复敲?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区刊揣,了解北京停车位的租售情况髓钱。   调查显示花粗,北京车位的租售价格跟房价关系有限贫庇辰,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关炽坎唱。因此彭哭恒,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几挟肺簇。车位稀缺的小区捂,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定村拼。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院狡,是北京成熟的高端居住区之一丰什咸。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话俄腿,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的似河船,达到了1鹿问趣:3途。车位是单买的星,70年的产权车位价格达到70万至80万柒瞄,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位骄巳淖,但其实车位价格已经含在了房价中丹腺吭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区廉赴,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区蠕,现在大多为地下停车库免,70年的产权车位在60万左右狄,如果按月停车每月车位价格为1080元错,其中80元为管理费卧首闲。其实前几年车位价格比现在低很多琶,大概在30万至40万捆佰太,2013年就涨到了50万左右诬。   北青报记者在现场看到史,增光路街道两侧都被私家车占满逃,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵趴抽,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场憾。北青报记者采访了家住附近的王女士市希,“车辆占道的确影响了交通信刺,来回在车辆中间也很危险糕,但这附近旧小区没有地下车库程理,车又多继响,停在路边没办法也可以理解攫。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者糙,当初自己没买车位现在很后悔坡砍,“这个房子2011年就买了侩辉森,但一直装修散味没有入住睦。2010年第三期建好时苗,车位20万唱歧,但觉得没入住就先不买了讥筋。现在准备入灼鸪庑摇,想买个车位但已经涨到了50万奖逝吼。” 虽然车位现在价格猛涨闲乡,但没有业主卖车位了嘛。   调查显示哨,事实上赤另,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位哀。北青报记者来到了位于东二环绥换肉、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际轰琅。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高冲冬。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位吵,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位绦,只能买房者自己租涵。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势岔蹲些。最早的时候客董僵,一手业主买车位的价格在20万至25万之间妻,现在50年的产权车位大多在30万至35万元前,三四期50年产权车位达到了45万元辑,月租也在1100至1200元戈碴,但想租到满意的车位也不一定容易荚。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上鲸,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜呢。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万肩氢,租的话只要1000元每月盛。不过很多业主现在选择不买车位相。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓硼灿肆,其二手房成交均价基本都在千万以上武步继。该小区地下车位有1400个弹闯孰,停车位配比为1呈显含:1.5封扭让。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车拉,地下车库倒有不少闲置仁充。中介介绍说惺报泥,产权车位大概40万至50万元惕顺,但没必要买蠢珐铣,因为每月租金1500元左右如抒闻,而且比较容易租到蹬。离棕榈泉不远的泛海国际捆,开发商规划的车位比达到1:2蹬戈,停车位更加充裕其磐,每月租金只要1000元蓉溶。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱挽,好长一段时间以来碾说,“投资车位”也成了热点话题颁盆。那么窜脓趴,车位是否值得投资嘿褪哄?能否投资缎母屋?调查显示监猜,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的敲身警。的确玛挽火,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨技纽对,这就需要投资者自己判断未来的趋势经乳,但最关键的价格决定因素还是供求辅。投资车位一定要选择周边车位稀缺绅海小,但人群密集需求量大的地区诺叉纽。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查抬镭,如果按照环线划分庇,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间蜕。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间膘,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个火唯工。   多家房屋中介人士告诉北青报记者双,买二手房时效碎,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位怒脖秽。那些车位充裕的新小区妨,租车位是很方便的抚焦,因为需求有限恰协,买了车位也不一定增值快秤。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区垒背毛,如果每天停车都是个大难题蓄,买个产权车位比较踏实辩估。但这种地区车位价格一般较贵蹲腊珐,而且对外出售的也很少薪柯。   投资专家建议儡陈,从投资角度看彩黄,还要考虑租金和售价比值陌洽。如果车位价格过高忿,而租金行情却不好饱破遍,那么车位投资回报时间相对较长端绣,不划算领鸿。举例来说嚏扣,一个20万元的车位贿,每月能租1000元钱豁,一年的回报率就达到6%粮蓄漠,大大超过存款利率戎,比当前的银行理财产品还合算险。但如果车位要50万帘,但每月租金只有1200元隋黔,年回报率不到3%忌,还不如去买理财产品检衔川。   此外衬,产权车位还有40年的期限惹姐,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效舰煤羚,价值灭失斤垢趴。 责编炉:李芳" "  原标题幸:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹剁罚拢、大雨天气的影响搬锰,8月8日报案迹啸、理赔的车主数量激增榷。北京青年报记者了解到缓,目前全市保险部门已经启动应急预案深,由于冰雹是一种局部性灾害喀,并未列入不可抗力辰履剿,属于车损险的范围幂坚滴。车主只要投保了车损险母,在有效期内因冰雹造成的车辆损失胺,都可以直接向保险公司申请理赔屯赊。保险公司工作人员表示狼讼,车主报案后将不用提供气象证明吨。   4S店工作人员说豁释,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑亮独,但仍需要整车喷漆身标,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后尖瑰琉。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午冠唉,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时咯闻杆,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车离杠镣。私家车被救援叉车抬起的时候定哎魄,排气管还在不断往外淌水棋撮,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来虫偷。在现炒状选,有的车主打开汽车的前后车门渤侗,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖檬,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人劳想、朋友把车往马路中间推型摩诲,方便叉车工作擞赴诫。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看擂毋刨,7日夜的积水已经没过车窗底座叭砍洁。截至8日下午5点记者离开现场时撼缴,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走拼。   被淹车主竣:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车残磕据。刘先生回忆姐,7日下班后他跟往常一样把车停在路边叔,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大贯桑,他有点担心痕闭赖。“晚上快10点钟卑藤,雨刚小一点我就趟着水看车去了半悉,那时候积水都快齐腰了频,我一看杜,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了唬蕾氓,直接压在我车头上洛。”刘先生的车是一辆中华轿车宽,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面狗。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去俗,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶恫俏。刘先生告诉记者雾,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了红层敖,“要有人来及时清理一下橇磨蒜,这车也不能泡成这样”享沸投。   住在附近的于女士说蠕欺兢,她的车这两个月已经被泡过两回了躺瑰歧,头一次发生在上个月纱匣,“那次不严重交谷,发动机没坏熄膳,送到4S店修了两个星期就好了”逛雀,而前夜的积水多伪,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏势亩,“发动机坏了起码得修一个月”纲泌。尽管买了保险竭换恰,能够全额赔付馅,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦闪辽。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈拎湘突,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭塑,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了茹。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖够,因为报拖的人太多胆殴摔,当天晚上没能把车拖走羞患,“担心了一整夜素,一大早我就过来了琅炉,一直等到下午4点多才排上我”菲。   清障公司伟多:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者歉,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了伺,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”澄乔。在现臣急啤,拖车的王师傅说劲,从前天晚上到昨天下午涟间凳,他们公司起码拖走了一百多辆私家车慌设室,“大部分是在这妇产医院附近的”了叙驹。王师傅表示纽合,停在路边的私家车相对来说情况还算好的撅厦,叉车和清障车工作起来比较方便激谩,“停在小区胡同里的车就很麻烦了少嫌欢,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”甩粹爸。   “这几年一下暴雨就这样嘘话,没记错的话布,这是第三回了肝。”家住附近小区的一位住户说虏八冲。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿错敝嘉。”路边的一家店主补充说舵糕:“这里的地势洼瞬锋彪,水不好走灸蜗宪,排水系统也差搔。”   4S店员工攀:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司靡么窜,在现场还有不少汽车4S店的工作人员膳换。“就今天一天覆,我们店就处理四起这样的了郸廊穗。”一家汽车4S店的员工告诉记者愧陆耍。关于理赔问题陈,该员工表示豌:“买了车损险全险的膳凸掇,并且里面包含涉水险的疥懒宦,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的敞创省,保险公司会全部理赔考菏。”但同时他也指出存长歌,如果被水浸泡后人为启动发动机腊挫险,导致积水倒灌损伤车子的飘,保险公司会拒绝理赔柒。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城雀福。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示抹锈,截止到8月8日上午10时拈竞,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个被舌睬,冰雹砸车报案电话530个颠。   太平洋产险北京分公司表示派桥椿,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备哩蹬黎,保障95500客服电话畅通丸湃,接听车主报案俩,500名定损人员全部停休待岗绞青,尽快为车主做好定损服务深。该公司提供的数字显示臣,8月8日10时前煌,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援簇侩,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退倍惺,救援拖车暂时无法驶入彻释。该公司表示蚂络煎,一旦积水退到安全高度淖,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援晦氓渡。   此外舒钠虹,北京青年报记者从平安公司获悉炮,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法啼涂。北京平安表示寄,由于北京8月7日出现局地冰雹大风兰孤律,基本分布在北京市城区的东部以及北部镣烷宦,其中城区东部较多(朝阳区北部口览、顺义区机场路周边)摊,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案蔚疆负,本周末将加派查勘定损岗到位值班枪鞠,做好柜台以及渠道客户的服务拿厂得。   据介绍苯陪,作为应对举措炕,北京平安各区组增加值班人员未社朽,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班搔俏具,将严禁出现受灾车辆无人定损现象香匆尚,如周末出现柜台大面积排队的情况际提既,分部将引导客户至周边合作厂匪瓶,避免客户长期排队等待猴微。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚呕憾蹈,北京各区县普降暴雨就,造成多处路段普薪、居民家中积水哗,人员和车辆被困电到。朝阳消防支队从晚6时40分许隙颊,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起篓蜗氮,共解救群众33人槽,疏散群众110人稠绢方。   21时10分獭轨仇,慈云寺桥东侧路面积水约1米深翁,造成附近411路塑、615路弟、639路伴、95路沦蚕、488路5辆公交车无法行驶副哆,车内被困乘客较多涎烽别。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场姓龟倒。一组消防员踏入湍流的积水之中墩恋固,立即展开营救弘,一个接一个背负芦魄、搀扶被困人员逢牵逆,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带驳,共疏散乘客70余人嫉蝗惠。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇呜维百、病人煞吕姑、老人等疏散到200米外的地势较高处冬,共营救30人苇纱馈,其中6名孕妇剧,12名老人略魔,10名小孩艇,2名病人长俗丸。   当晚练笑,红庙中队官兵分别在慈云寺小区崔棱、建国路险豁、光辉桥东驶贬、南磨房深沟村等多处积水路段和区域填矾衔,出动3个抗洪抢险突击队棠韶罚、冲锋舟1台脯,出动车辆4车次稠叼,出动官兵30余人多峭,疏散营救被困群众120人涪居劫。   晚8时许梗,长虹桥下严重积水倍挽,最深处也近一米蜕娩抖。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中放。左家庄中队接警后厢闹性,一方面识碴蹦,迅速将路边的下水道排水口盖子打开皖巩,并进行疏通清理长,让积水迅速排进下水道巨边淮。另一方面朗串渤,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带蒂忱。   16时许篡辞,在南皋的电影博物馆附近地下通道内穆两豢,一米多深的积水将三辆车困淄钇健,两名司机在车顶部正焦急地求救剂尺。   搜救犬中队官兵到场后长克哼,及时安抚被困人员情绪窍,由于车体已被积水淹没大半乌寞土,两名消防员身着潜水服串,立即扎进一米多深的积水中矢寸豆,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部灰酷,同时一名消防员掌握车辆方向盘镣恍,其余人员慢慢将车拖离出积水惨。经过一个多小时的救援兰李,成功将被困人员救出博。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间陋,冰雹突袭京城砰羞,东部地区停在户外的车可遭了殃奢亨隋,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”搁讲,记者从4S店了解到顺桃,7日晚被砸的车菊涸尼,基本上有坑的泉沥粹,都得整车钣金喷漆擂实守,取车至少得10天后驼韭舵。   7日晚缅斜,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外购席寥,还没有来得及将车挪进地库憨,冰雹就下了起来危售。8日上午七桑,为了不排队灰校拳,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心高迪具。经过定损人员检查涵垄唤,仅前车盖上就有50个坑胃,而车顶上的就直接不用数了袄,定损不到6000元乔戈。郁先生称沧茧鲜,这种情况琳,只能是整车重新钣金喷漆儒。通俗地说淀论踌,就是把坑打平了跺,之后打腻子落蚊亥,再喷漆泥锣。   尽管可以走保险市隆杯,但是郁先生仍然认为损失惨重布,因为自己的车是新车讽,原厂漆是高温漆玩晃,能用终身羔。而重新喷的漆是会掉的耐燃豌,只有两年的使用寿命壬显叮。如果要是卖车己,重新喷漆的车会折价5万元左右疮贪亨。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车了潜话,人不是特别多扳称,但也排了一会儿队喉。陈先生说掏裤杯,前机盖上有一个坑都得整车喷漆坎涵,因为自己是老车所以并不是太在意古,但新车的车主估计都比较心疼冬苇匪。在4S店内渴软吼,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大芯ā,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃冉。车主都很关心到底何时能取车办容锨,由于20日之后北京要单双号限行甫辑裤,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修不,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来杯表。4S店的工作人员告诉北青报记者茸癌,因为修车的人比较多谁,连等带修需要至少半个月横。   东四环一家4S店的维修人员称揪袭垂,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆兄册,正常情况下风思奈,全车喷漆十天可以搞定疟局,但由于受损车辆较多隶,这个时间要延后卡底频。8日来维修的车已经开始排队肉。这名维修人员建议榷梯步,如果已经向保险公司报案联涩伤,可以过3天人少一点再来连储思。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示叭,7日夜冰雹太大笑哥健,受损的车只能通过整车喷漆来修复嘲沛拳。如果真是受损特别少的车仇探,又不想花太多钱的曝,可以免喷绊祟教,拿吸盘吸一下毯剃安,但这仍然会留下痕迹勺。昨天已经有40辆车来维修课挟山,所以取车得半个月以上柒。“如果车的品牌在北京的4S店多揉双,还能修得快一些贾导。要是店少氦擦,就更慢了”轻,这位维修人员称蕉宠末。(匡小颖) 责编委戌:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵僧汕、交通纠纷是常见的“城市病”海呻,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点廷店忿。日前泥筹巫,西城法院结合实际案例发布调研付次告,指出城区交通的“四大症状”握痪:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”瓶伟。法官表示眯毫,对于因“路怒”引发人身纠纷磋飘喉、扩大损害后果的行为群,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任秆。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见搞眠,虽然大多发生在汽车停驶状态浚漂材,但仍然属于交通事故礁,适用机动车交通事故的一般处理规则匹。   法官介绍缓匠藕,如果是违法停车起焊,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车撵费,草率开车门础脆,主要责任应该是开门人辨倘。如果是出租车谷葱,情况则比较特殊屎病砍,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全僚,例如要求乘客一律从右侧下车点错踏,或者注意后方情况疟洛搅,慢慢打开左侧车门等滑璃。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任柯。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街剔,适逢赵某开启拖莆渑拢靠在非机动车道内的客车车门茸,李某被撞倒受伤躬,经诊断腰椎骨折卞搂,电动车也严重受损涕锨七。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方覆靛共,可能存在视野死角洪,但也没有回头细看受柯,最终导致发生碰撞爽芜。经交管部门认定骡鸥,赵某承担全部责任群。最终捅筛,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元蜗潘。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车垢,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达谋亩史。然而卢,倒车影像与雷达都是有盲区的鳖。法官提醒凭德,倒车时除了绕车一周检查外粮锻,倒车速度切记要缓慢据抗羔,以防突发情况鞭垂霉。   【典型案例】   在平安里西大街迁,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时痢,将在人行道上准备过马路的马某撞倒型情郸,后轮从其左足部轧过导致骨折蔷。吴某称眠漆宿,当时只注意观察倒车影像曝驾乾,没有注意到车侧方有行人站立酞星。吴某被确定为全责寂话,最终馆,被判赔偿马某7万元耪坡兑。   电动自行车太“疯狂”   法院统计眷就霉,近一年来棺恰清,交通事故责任纠纷案件中经敞,受害人构成伤残的案件达490件灿戏膝,占交通事故责任纠纷的41%狠哼添,其中坚酬,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人归人串,其中又以电动自行车车主胶少韶、老年人最容易受到伤害惯才怪。特别是电动车车主往往既受伤又担责茸链施。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处吻,张某在深夜驾驶电动自行车卉虱,不仅酒后驾驶埔挺侩,还逆行驴、闯红灯梳,与杨某驾驶的出租车发生碰撞鸽淘趣。张某受了重伤危佰,治疗费将近40万元舜瞧。经交管部门认定筒,张某负事故主要责任监甩褂。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院身农腺,索要赔偿仁。最终炼筷,该案由法官调解结案泛。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线莎垛霖、强行超车波僵负、闯黄灯唱警处、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现版绒膘,这些都是“路怒症”的表现歧副。路怒措拣俗,不仅直接引发了不少交通事故隋谋,有时候算,更使得矛盾升级魂。   法官介绍耽,对于因路怒引发的人身纠纷伯遣,超出交通事故损害范畴的穷惰,对于这种扩大损害后果的行为陌奉钾,法院在查明起因后古酸,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任写堪桐,在严重情况下寐犯,还要承担治安乃至刑事责任抠式旧。   法官表示嘛蹭,在交通状况无法有效改变的情况下蜡,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节哇堤砍,情绪失控时不宜再驾车行驶叭。   【典型案例】   出租车司机尉某吩蔼丝,从真武庙东口二条由西向北左转弯康袭,因欲借道行驶麻炽,向右侧车道并线穿撇娶。适逢私家车司机张某驾驶小客车差,由南向北行驶至此稗。张某认为尉某并线时机不当胜渡,一边鸣喇叭穷炼,一边强制提速占道捆盘,将尉某“逼回”左侧车道铆莎郡。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看脖铡,本就着急蹋慰獭,此时孩子哭闹拿联,就认为是尉某并线吓到了孩子肆德。随后张某强行将尉某车辆逼停酷,并把其拉出车外甭伺路,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉皑辞久。   尉某提起诉讼泰。法院审理认为帆,尉某作为职业司机截现感,未注意文明驾驶浓程讼,应予批评栖篙。但张某以危险方法逼停尉某车辆后壬,又按下尉某脖子世骚唾,其行为显已超过合理限度恋杀,不但侵犯了尉某的人格权港潮,同时违反公共管理秩序单,应承担赔偿责任浑七酷。最终捎,法院判决张某赔偿尉某800元奖啊墩。 责编奖:李芳" "  前段时间郎邓淋,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤渴,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤徘拐,更让人惊讶的是咕辖撂:车主就在车里坐着活涧腑,话说这位小兄弟也真是够胆量了诉扮,随后该名孩童被车主逮个正着愧摩喉,经过和该孩童的家长协商处理骋跋外,最后只赔付了车主3000元了事芭计次。   要说这孩子也正是够幸运了适伞,车主只让赔了3000元孟。不过话说回来佰沙,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生搏,而作为车主而言蚊畅,你又该如何通过车险来保障自己的权益庇秋?你对划痕险了解么小?很多人觉得划痕险是给新车用的爆既,老车一般不用上莱桂,真的是这样么葡柯?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事奈设,希望可以帮到正在为此纠结的你绷。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时贸讣衡,在西安市莲湖路摄泵,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕难。车主气愤地说模寂浪,当时自己坐在车内翰溶,突然听见了刺耳的声音紊,他打开车门波,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车矮爱泛,他赶紧制止了男孩的行为危,并抓住了他杉捷。   车主说下齐,他这辆车是在2013年购买的贰驾,当时的售价为人民币300万左右轰摹娃,现在车被划了长长的两道伤痕堂输男,他非常伤心栋纲垮,他咨询了4S店图疲,预计维修费需上万元廖。和这名车主有同样遭遇的人还有很多卜,但一些车主都没在现场梳从光。   ● 车主弗媳:如果不是坐在车里酥,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着钢脾涪,车被划了是谁都不清楚瘁兑瞥。”车主说抽粗。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所齿绒射,随后蓝,男孩的家长也赶到派出所处理此事泡。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现谰派借,由于该车自身价值不菲姜,光是划痕部分的修复就需要上万元泻抗,在和孩子家长多次协调后哦,以几千元的价格达成了妥协成爽翠,这还不包括其它被划的车辆含,事后车主也感叹掳:“幸好只是划了漆”拟贝刹。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔惺汝?   常规流程挤般括:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤晴,在本次案例中车主也是这样做的辱炮,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合绷,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主文瘁芹,然后对肇事方施行代位追偿孤惹,追偿到的利益则会归保险公司所有菏瑰。   如果车主没有投保划痕险或没有车险馁:则只能通过法律机关来向肇事者追偿胶,保险公司不会负责理赔峭踞,从最终的结论来看灿乌浑,车主选择了私了的方式进行赔偿回屏。   ●车辆被划另任壤,我该怎么办画盗?   在现实生活中屯蚕,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过翱顺,车身只有漆面划痕伎碱、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的匠。且这种情况下售轮馅,能逮到肇事者的情况就更少了蜂,不能用车损险标腹忿,找不到肇事者裤,这时我们该怎样保障自身的权益呢士病?此时划痕险就起到了关键的作用捆。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险涝监,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险沉。全称车身划痕损失险姐,家庭自用车辆炮、非营运车辆可投保甭揪,是指在保险期间内维华妨,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤辩安鞘,保险公司按实际损失负责赔偿皖。   划痕险投保额度最低是2000元丢,最高为20000元沫,中间分为诺干个价位档次帽。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件还滩,轮圈划痕不在理赔范围内舒霖坏。   其次锈腐,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联曝深,因为划痕险属于按累积费用的险种炽裁屉,即在投保的期间内傻,对于理赔的次数没有限制孪腻鬼,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用敲胸,那么保单的效力也就自动失效了腿凄脓,这一点车主需要注意猎幕摹。   最后挫,由于划痕险的理赔率很高吠枫蹄,很多保险公司并不愿意经营这个险种哺亢,基本上都是亏损经营的星蹦,若是要投保这个险种海,建议车主选择规模较大的名牌保险公司缺,一来可以保障自身利益怪,二来会有更加全面周到的售后服务鬼臀。   ●划痕险怎么理赔蠢毋竭?   1肌、如果被保险车辆被刮花灿,一定要及时向保险公司现场报案拾寥,进行正常的理赔程序铺恭。向保险公司报案时惠,要特别注意报案时间界凭,一般是48小时之内;如果超时怕,就需被保险人携身份证原件率僳,亲自到保险公司补报案旗落花。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车绢啥。如果车辆在道路上被划伤褂夯,需由交警开事故证明熔括,如果车辆在非道路上被划伤甲盛蛇,需由派出所开事故证明沥帝。   2扔辨隘、事后报案是必须的祷操谩,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划涩贡,所以你最好先报案宏使,然后打电话给自己车辆承保的保险公司谓,由保险公司来进行下一步处理犬。   3察颇莲、车辆出现漆面损伤后捷本憨,不需要现场报腥,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案按瓮。 然后等定损员联系你昂,看你车子的具体损失情况青肆。给你的车辆进行定损并报价描怪秋。你拿着定损单去修理厂维修怒监涣、付钱拧挡界、拿发票冯陪。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了彻。   划痕险有最高赔付金额的芬,你要看你具体保了多少钱的翅估。如果你保了2000翅,但是实际修要3000的话几。那么保险公司最高就赔2000羡霓,剩下的就得自掏腰包了秘悉。另外你要看你有没有投保不计免赔险坏轨。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右屠鬼。   4锈刊、划痕险是不需要现场报案的沏汹鳞,报案时说是一次发现车身多处被划即可哎探。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)昏憨,条款中是否规定了免赔率等汝。   具体情况报案时可以咨询腥科娇。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的辰,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况提襄闭,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕癸兢,不能并案处理傻舜,还需要现场报案会毕透,否则有免陪士。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩甘,占了人家小区入口怂,结果被人家划了车身妈闲、和隔壁老王有任何经济纠纷板愤彤、债务碘逻扮、民事纠纷等努问,导致报复性划车省耍童,只要被保险公司证实陆,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆谢溶,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然蹬睡轻,如果你的车正常停在车位或路边撮,结果被人无故划了车前傻坞,无论你是否逮到了肇事者滩,都是可以通过划痕险来索赔的蔬酿攀。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿屯等溶,或直接私了虎姬饶,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀废孺、被人泼了油漆导致车漆损伤绩镁廓,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤穗安抠,这些情况划痕险也是不管赔付的河遂通。   也有网友提出径:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔苛筋?这种情况属于建天:车辆和石子发生了碰撞崇,事件的发生过程符合车损险的定义显,所以需要走车损险进行理赔橙拔协。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆钦菲市,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤放拧贯,也是属于车损险的范围返锻晃,道理同上士。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高顽拳,因此份,有保险公司规定徒欢话,除了新车以外擦,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次钵侈澳,如果是出险一次苫筋,赔付金额不超过保费的30%乃设湘,并且要求购买的车辆一般不超过五年鲜笑,各家保险公司的年限要求各不相同背革。   ●想 攒着一身的伤醒古息,年底走车损险修呜?   有不少车主都认为刺湃屯,一般车辆有划痕聪楔逃,都会攒着不修疟壕,最后留着一起走车损险修复雾肯,这样就不用上划痕险了病核非,完全可以用车损险代替划痕险速,事实是不是这样的呢赋侩?   在开头部分我们已经提到过狗,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤笛故朴,车损险则是修复物理伤痕的栖,刮伤矾蓖、撞伤都是车损险的范围熬,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的寺。   但是如果你的车停在路边苇卧,被人一次性的划了一个圈城、半个车身都给划了屉团,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准思,属于漆面划痕干胁,则是可以获得理赔的碳。   ●谁 适合投保划痕险虹竟?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员还,是否需要投保划痕险儒,和我们日常的用车环境非常相关四巧衔,比如瘫:你家里的车有独立车库乌,每天基本都是往返家里和公司车库荣,使用环境很安全檀肺,那就可以不投保划痕险洞,相反则有必要投保划痕险捌。   还有一种比较民间的解读岭燃徊:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群暇唾,比如车价较高拼滦掠、年份较新频,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险烈李到。如果你所驾驶的车辆年份较老谓介,经常随意停车钢篇吉、或不太在意车辆的表面划痕碧怕,则没有太大必要投保划痕险鞍频。当然梯匡,这得仁者见仁了探。   编辑小结嘲方凛:   谁都有被人划车的时候捅怜,不用太过恼火素埂叹,只要懂得合理使用法律手段暇把,一般都是可以得到合适的索赔的糖,对于那些对自己的爱车十分在意的人熔长库,不太能接受爱车“带伤上场”甭伪川,我建议你为它上一份划痕险史唇,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些快畴绞。当然刷奔榔,如果您是个比较粗线条的人竟,对于车辆使用不是那么计较趟梁禄,或者车龄较老徘哆,不太介意了搽,只为自己用着舒服呻,划痕险对您来讲就可有可无了使米。(文/ 汽车之家任博) 责编寡踌:杨杰" "   今年五一小长假期间痘肛叉,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡轮偶吨,回来后川,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光烧,这样的曝光该怎 么处理呢纲刚?据南京市交管局工作人员介绍耍继,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话辑私项。交管部门昨日发出告知废磺,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光伙。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍氨蛋,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》迷,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地疯假曹、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖苗。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网奢愁痉,这也意味着凰,本地的车辆殴骡倍,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光垮跋。需要特别提醒的是乒,在外省被交警现场查处的交通违法行为苏衔,当场做出的处罚撩,就必须按照该城市交管部门的规定昆坑蹋,在当地指定地点处理些浚泛,并在当地指定银行缴纳飞莸究ぃ款痞改,如果你把外省的交通违法罚单带回家婪晶,在本地银行又无法缴纳贩款枚刑,到时就变得麻烦了泊。    南京目前有8个曝光处理点熬速拷,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)愧茅,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光泄,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)串。   收到外地违法通知要求证顷刺,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示偶蠕,此前即猾,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录合扑授,短信还“友情”提醒筏,为了方便外地车主鸵釜寿,当地交警部门专门出台了便民举措漆饱石,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可嚎任绅。“其实盼俩扔,这是一个骗局当色巫。”交管人士介绍说私峡。该人士提醒春纳烽,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒晶笨,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理坝谋糠,不存在划款淘墟保、汇款等要求既冲签。如有车主收到类似可疑短信灿感浮,也可到交管部门咨询讳困送,避免上当受骗鄙。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理屉迪洪?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定挽矫揪:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地渺环、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖栖伙赂。违法行为人或者机动车所有人攻斗茨、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的纽娃,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出绍漂,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理醇淳谰。比方说辑湾急,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理昧骨惋,但车主有异议荚拉朴,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理稠。 责编恰都旧:杨杰" "   昨天攻,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会详,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)品酵屉,三地将分“三步走”帮,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络色衔额。年内韭棱,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设才,形成联通北京舒筷、天津及河北主要城市千,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊碳盘。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上头仿,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作兢,并签署了行动计划俗。    根 据京津冀三地发改委公布的数据坍,目前三地共建成充电桩超过1万根幢粗喀。下一步劣,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求瘟,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点爬臂陆,重点推动实现“五个协同”擦秆炒,即规划协同怯唤、政策协同试、标准协同泊、建设协同姜通、产业协同面含,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络蓟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈雇悲、G4京港澳粱并、G6京藏瞎陇、G45大广高速公路服务区充电设施建设绞昂罕,初步形成联通北京脾仇、天津及河北主要城市踏虐牌、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊眯漓。”北京市发展改革委副主任高朋说冯,2016-2017年甩,将全面推进京津冀区域内G3京 台罢并纲、G5京昆荡污乡、G7京新等高速公路服务区充电设施建设刻按,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下萝煌势,加快社会公共停车区域充电设施建设汤船顿,力争到2020 年去损榷,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系柔,保障京津冀新能源小客车出行充电需求鬼策,有效缓解车主的“里程忧虑猜。”    为切实做好协同 建设工作翔梧,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制胶迟阜,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题孤。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设裸,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作戌灯角。同时漆凯,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用娠辣坝,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展蓬痉熔。    目前父忿电,在国家电网公司推进建设下弦闷,G2京沪高速公路9处甸那、18个服务区充电设施已全部投运椭,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊莲蓖。   快充桩半小时充满电    昨天钳落,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区靖雀,该区已经建成并投用8根充电桩刻,在进出京方向各有4根劣烤。    在进京方向马驹桥服务区腾剁得,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处弘砷洁,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子迟钳构。在每个充电桩的旁边捣,都有自助充电操作指南界性莫,并有常见问题提醒锹特信、安全提示和收费标准公示啦嫡膏。不过嚼,在记者现场停留的20多分钟里俺弛秤,并没有新能源汽车车主来充电便使囱。    工作人员介绍尺,这些公用充电桩均为快充桩党评戊,半个小时就可充满垮肩鹤,车辆可跑200公里左右氦。    充 电时间是否太长怜?以后随着新能源汽车的增多多庞,是否会出现排队现象伤轮?对此睦复,北京市发改委副主任高朋表示耍多,这就需要车主合理安排时间徘桐匹,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息棚爽、就餐等倦磷。今后随着新能源汽车的推广垃蔬兼,发改委也会按照“统筹安排帅单阿,适度超前瓣慰,合理布局”的原则匹,及时增加建设新能源汽车充电设施林刚库,避免出现 排队现象潭。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍四涎,截止到今年上半年媳使坍,北京市已推广新能源汽车1.8万辆蚊,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站荒,单日最大服务能力超过7万车次糕。其中城廖,社会公用领域的充电桩达到2000根薄盼刚,60%都布局在五环路以内精呻建。    他表示去草,今年下半年虐勃,北京将聚焦加油站阿、重点商圈擎舞脓、公共停车场凯购睡、高速公路服务区亩、电力服务窗口狸吮烦、4S店歧、P+R停车场等公共区域避,争取年内至少再新建2000根公用充电设施涸辩绦,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络烁。    此外袜,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区惋、G6京藏高速百葛服务区搞、京津高速永乐服务区充电设施已建成块弹撼,G1京哈田家府堆壁杆、白鹿服务区河腹,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中芯吞们。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍尘,目前饰,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆喘,共建成各类充电桩超1000个渡救,其中公共充电桩70多个丘,位于津沪高速天津段的充电桩有32个板。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车钱、500辆新能源出租车”惮稿,她表示蜡就擦。对于新签约的三地协同行动计划躺目,王嘉惠说籍翘揩,天津今年会重点推动京哈氰、京津两条高速 服务区充电站建设工作邵翠籍,“从目前情况看楼恒,京哈高速宝坻服务区具备建设条件碍糕,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区溃,武清境内的两对服务区面积较 信ɑ榫妗,现有条件下建设充电站有一定难度丢讨羔,另一对服务区位于宁河境内拓,接近该高速的末端猾苟供,选址方面还需进一步论证闭禾。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍替事,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划成受,要求以设区市为规划单元淋,将充电设施覆盖到所属县(市)泄岔、国道俱、省道及过境高速公路陀焊。    “目前眉,已有石家庄窖猜、保定泊骑、张家口辩戊女、承德难是、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制肃赣驴,其余2市即将完成凰寞爬。”毛宇山说无沧,河北省目前在建的充电站有128座帽缉、充电桩有983个惩胜巾,已竣工并投入运营的充电站有55座搐、充电桩721个倾考逃。    毛宇山透露滔上榔,为解决新能源汽车充电设施建设验收透、运营中的标准缺乏和不一致问题提们狈,河北省发改碧吩阜、质监健假、电力等部门和相关技术单位烈,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准棺旁,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策倾,全力推动京津冀地区的充电设施建设埃。” 责编屋桑邵:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗盆磊,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易须,不少豪车的轮辋价值很高努范,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制白涵滥。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝吓,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下冈呈,也可以通过自己加装螺丝来解决唬沁骡。   总结锨: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷腐,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的间事,所以主观防范疽笛沦,将车辆停在正规且安全的停车忱,才能避免出现意外笑股体,另外如发生盗窃惠图匪,需第一时间进行报警处理度享。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣彤菱、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能绵刊蚊,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动鸿楷钠,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解良。 责编擅龟:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗闪。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多七蝎,玻璃水也用的特别快汕瀑。那么怎样选择购买玻璃水呢透梗湘?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水垃,第一种是自制型挽蔫,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精午痢,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水冻翠。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品吨掠扳。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过钨,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用芦,但为了提升清洁效果旦,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精蜗。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度烈,在药店就可以方便的买到卡甸抒,另外晨掳茎,应为需要自己动手勾兑沙枯婆,所以还要准备一些工具吧:饮料瓶(需清洗干净)戎烈啡,海绵菊慌乓,擦车布翅,漏斗竞显,以方便使用腔裙既。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法搽温舱,以勾兑2升玻璃水为基雌缧ⅰ:    1谎、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶点。    2桨、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳憋徐税,而且可以稀释酒精浓度诽唇肉,不会损害橡胶件)篮。    3尾长氨、加入纯净水型,直到2升被稠殿。    4空茸想、摇匀后加入玻璃水壶即可玲骏缮。    注意拇:冬季使用要多加酒精褐首,可加到300ml履斧,以免结冰赁齿匡。    总计花费男:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元皇投骋。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低篙夹淑,并且酒精可以很方便的买到料氓钝,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用竿剩,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命篙,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾腿,同时勾兑的比例一定要掌控好护婚菊。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用迷禄贡,或者远途出行的临时救急时使用奶。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂猎,市面上有膏状和液态两种雨刷精市,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水赦谁,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精韭强避,每包为五袋装癌碉,市场价格在25元左右侣热帕,每袋容量为100ml屡乐,可以勾兑2升玻璃水钢鲸。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌系犁锋,使用效果基本都差不多情挨碱,建议选择比较知名品牌的产品即可尚。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了贿侥,可先直接倒入汽车玻璃水箱内倍,然后加入纯净水即可戏考。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元焙强,总费用也是7元疆焙。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力卡,同时体积上比较邪印,方便携带和存储睫惋涡,但要注意勾兑时尽量使用纯净水醇,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑岗。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品麓客,市面有很多男酪剑,建议在养护店陷,超市购买有品牌的产品肯磁,以保证质量典困氯,价格在10元左右奶拖差,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨磐碑,购买时需要分辨清楚挖彤,夏季可以使用便宜的非防冻型产品画,而冬季一定要注意购买防冻的型号痛穷。 △ 最后就是成品玻璃水府波龟,价格5元-20元不等磕,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同憋脑钞,但一般都是在发动机舱内侨,或左或右频,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现腥,上面会有专门标志般彻薯,添加前需要注意区分垫欺茄。   △ 加玻璃水的时候趴泄,首先打开前机盖斜赏办,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方脱。只要轻轻的拉动机盖就打开了凑。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志祷摧廊,这个标志全球生产的所有汽车都一样湾嫡。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质疵,类似树胶寄,在前风挡上倒一些红茶饮料混,并用三种玻璃水分别喷洗清洁贸,来观察各类玻璃水清洁效果赂眠。 △ 我们用红茶倒在玻璃上拴耍,用三种玻璃水进行测试几滥。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错耪,能够很有效的将红茶清洁干净峨兼脐,去除粘性豪府坡,没有存留祟乡。    总结三种对比恼:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕采娜,可以自己勾兑医用酒精仿额丛,又方便又实惠互北煤,医用酒精在药店就可以买到双古,纯净水超市买最便宜的即可抬,勾兑效果很明显苔虚挠,和买来的玻璃水是一样的舶咀多,你准备选用哪种玻璃水胃武,想好了吗! 责编磊报避:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车瞧耍,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法固,淘宝网上就有很多酮邻,价格也很便宜孰棺,种类更是五花八门廓臼店,其中一些贴纸在选择上还需谨慎懒晦晨,例如WRC驰冒,HKS等字样的贴纸错,已经太过时了轮桂奖。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商俏,千万不要搞错冬藉,像德系常见的奥迪就变冬,大众常用的有ABT式喊,宝马有AC,奔驰有BRABUS汐、AMG袖确。日系的日产有NISMO鞋妥,丰田有TRD横坞,本田有无限Mugen偿鬼磺、J's Racing;千万不能贴错晌,否则就会让人贻笑大方了购拌。那怎样能让贴纸成为点睛之笔那毯,而不是画蛇添足呢弟? 首先要先了解贴纸的种类戳,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类瞧,原厂类粒工,组织单位类掇,恶搞类磁很,整车拉花类诞崇,在每个类别里又有很多不同的分支傅殊擎,根据不同的文化糕,地域类,车型都有区分鞠食,小小的贴纸蕴藏着不少学问妻航,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔防。再有就是贴纸的位置也很重要黑橡,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系陪镐。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌瞎,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味马道,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂措,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂城努魏,原厂轮毂并不适合这种玩法驹。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌靶贯连,这种贴法是很传统的玩法勘夕超,国内也有很多车主效仿捐,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话靛郡,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low草动,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法税淘,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部草蔬,加以点缀就好寺箩。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上铅,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合同。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处侣此墒,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合尾弘,再有就是颜色的搭配歪秽缴,整车颜色不要超过三种蹭炯饯,否则会显得较花哨仍埃。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车篇嘎,并发扬光大)贴在车门底部就痛,并配合车身颜色给予反差仑抗睦,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色帕固村,再也就是贴纸大谢 ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面济穆很,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格救,加以点缀更是别具匠心毫韶献。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO扁,作为中国汽车文化的先驱者点刹合,其贴纸在中国的社会文化背景下焕,融合了中西方的元素并很好的结合在一起啪,是国内汽车文化的代表举十。   △ IACRO早期的Logo贴纸疲,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法坑藤嗣,这样不仅美观胜冻淡,对视线遮挡也较小辑式牌。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方寂堪侧,但需要注意不要遮挡视线赋镶。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了拌,汽车文化比较发达雇郸,或大或小的组织划分的很细致外,根据自己的喜好来参与其中垫辑,并且好多都是重叠好几个组织拐,就出现了这样的贴法棘前随,这样贴时一定要注意墓功凌,就是视线的遮挡吉,最好选择镂空的贴纸寄般,位置也可根据自己习惯而定颁革牛。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处帛儒龋,并不是为了炫耀竟挤,而是一种调侃驮平删,灵感应该来自拆车厂权欣鸽,将零部件价格写在车上去响,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同裳损拘,最重要的是自己的心态己恢怯。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心荣,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上蒜规,虽然是一种恶搞梢荚涪,但这种玩法国外还很流行羡拱栓,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说巨擂惦,又高了不止一个层级祭。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感啃闹,其配色也是想当夺目咸卧蛙,非常抽象派又有极强的冲击力体,不过这种风格是最难掌控的失嗜,想要完成这样的作品垒,还需要多年的汽车文化底蕴积累夕。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格鹿,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上翻魔峦,这种类型车贴的出现嘿琴,表现出日本动漫的发达程度玲穗,国内虽然也有类似的车贴出现椭飘,但真能整车贴覆矢吵泪,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有麓浦,暂且当一种娱乐吧权,看看就好蟹缝糜。   △ 最后就是赛事专用的赛车雄秃魔,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色徐,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用亭,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面料踞。   结语渐咯踞: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包核搓耿,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制霉。首要提到的就是在国内机动车定期验车时嚏镁,贴纸是不准许贴到玻璃上的臂,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%扰群举,并且不能拥有过多颜色峦裤姐,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题抖八,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法疯,开始先选一些可以起到画龙点睛作用少哭,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车分叔慌。    综上所述圣,不论你拥有那款车型幕,一定要先去了解贴纸侗,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法貌,才能在凸显自己个性的同时天,又表现出内涵讨桃敌,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编遂:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车关妥把,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法恫驴十,淘宝网上就有很多冠,价格也很便宜疟完首,种类更是五花八门馅,其中一些贴纸在选择上还需谨慎踞吵北,例如WRC古丸,HKS等字样的贴纸靛,已经太过时了拼。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商舒扇技,千万不要搞错评毫嘎,像德系常见的奥迪步,大众常用的有ABT寇,宝马有AC,奔驰有BRABUS粕瑟、AMG昧怠。日系的日产有NISMO僚惭,丰田有TRD狼妻敌,本田有无限Mugen礁、J's Racing;千万不能贴错霸费岸,否则就会让人贻笑大方了崔。那怎样能让贴纸成为点睛之笔绥吼汇,而不是画蛇添足呢楼? 首先要先了解贴纸的种类闭,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类祈,原厂类憨箩裁,组织单位类溅,恶搞类兔桃广,整车拉花类墙,在每个类别里又有很多不同的分支临并酣,根据不同的文化陕,地域犬搂,车型都有区分舶素,小小的贴纸蕴藏着不少学问剐屑棠,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔森皆揣。再有就是贴纸的位置也很重要罕,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系缚。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌储袱,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味角,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂去床筹,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂捅蕾尾,原厂轮毂并不适合这种玩法斡潜。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌澎,这种贴法是很传统的玩法链坞,国内也有很多车主效仿佳盖,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话写是赔,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low截,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法检瓮,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部煎,加以点缀就好翱雹撼。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上尺,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合陈仟芳。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处旱澈锌,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合素,再有就是颜色的搭配十搅价,整车颜色不要超过三种拦褐,否则会显得较花哨袖草。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车雹蛔米,并发扬光大)贴在车门底部图百,并配合车身颜色给予反差斤,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色旱耪,再也就是贴纸大辛奁灼健,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面涂,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格普,加以点缀更是别具匠心结辰。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO阜签艾,作为中国汽车文化的先驱者炽朵,其贴纸在中国的社会文化背景下衬那,融合了中西方的元素并很好的结合在一起携,是国内汽车文化的代表讥。   △ IACRO早期的Logo贴纸借霓缅,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法四,这样不仅美观撅,对视线遮挡也较小丛糖。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方榔乡炔,但需要注意不要遮挡视线逛戎蛇。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了溜啃丛,汽车文化比较发达屠窗纱,或大或小的组织划分的很细致瑰佛,根据自己的喜好来参与其中敖界,并且好多都是重叠好几个组织昂紊,就出现了这样的贴法干,这样贴时一定要注意鼻庭钝,就是视线的遮挡瑞两孺,最好选择镂空的贴纸荚,位置也可根据自己习惯而定砂梢。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处花,并不是为了炫耀娇,而是一种调侃庆啼,灵感应该来自拆车厂嗡偷策,将零部件价格写在车上疤确,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同牛码兜,最重要的是自己的心态鼎卸。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心隆,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上坷狮骗,虽然是一种恶搞叮善茅,但这种玩法国外还很流行行拳,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说菲界,又高了不止一个层级蒜贿。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感迸铜骋,其配色也是想当夺目歌,非常抽象派又有极强的冲击力剐烹疽,不过这种风格是最难掌控的律,想要完成这样的作品悲菊茬,还需要多年的汽车文化底蕴积累部揪。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格沮久,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上旱,这种类型车贴的出现昂相逛,表现出日本动漫的发达程度创篮拖,国内虽然也有类似的车贴出现鳞癸,但真能整车贴覆沧勿,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有镣惯,暂且当一种娱乐吧猜坦,看看就好窟捞纽。   △ 最后就是赛事专用的赛车山稼,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色坡倡莽,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用嫉巾雌,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面勾。   结语险蓝: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包凡逝蚂,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制芳晶。首要提到的就是在国内机动车定期验车时欣无,贴纸是不准许贴到玻璃上的嗓校弊,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%套绰切,并且不能拥有过多颜色负谷,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题介,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法沉,开始先选一些可以起到画龙点睛作用孩锭,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车外使。    综上所述叙,不论你拥有那款车型惮,一定要先去了解贴纸估骏,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法改灿假,才能在凸显自己个性的同时竿耗闪,又表现出内涵攻,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编韶:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历慈衔,马路上正常行驶安,对向行驶的车辆朝你晃远光灯吭散容,此时你虽然从驾驶上没有出现过错亮,但是可能你车辆的灯光调整不合理钦奠轮,造成影响对方驾驶员视线鹤摊。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节波,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后捍巾光,都需再进行调整常及淖。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂灭,只要自己进行操作就好订晶兽。   总结攀: 大灯高度调节绝非难事惶,有的车主会说挎,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人税嚎?那些检测数据可真未必聘,还是要依据事实来进行判断糠,而灯光高度调节并没有完整的规范湃骸唐,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准麓捆,所以自行调节时多寻找参照物进行对比藏辩枯,反复调节至合理即可去窜。 责编炔碉:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中泞萎炭,前方突然出现慢车家,绕过去之后发现它前方什么情况都没有探,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过热谅廓。 ● 龟速怎么界定芳?    如果道路上没有最低限速的标识隆口复,其实并不好界定什么是“龟速”忿,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你土,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促防,这时候八成是你开的太慢了筐镭抠。   ● 开的慢是错吗幌嚷?    这里有两种情况要分清楚柯。如果道路上没有最低限速要求的话汰脐,这种行为并不算违规景懈,即使后车表示很难受很委屈涪香材,也不能真正和龟速车去“讲道理”溪耽,因为没有相关的约束法规玩雀,但从道义上讲翰,前方没有任何情况兑霞,旁边的车都80公里/时唰唰的开托,您来一个40公里/时巡航扁哎千,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)啦垒,就是违规的行为了弧淬透,此行为如果造成事故或者被现场处罚局烽翟,则会遭到扣3分诽ο疲款100元的处理现潘。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐菜偿:“开车的时候都慢着点括传,开快了不安全”淘底嘶,这也是一句全球通用的嘱咐语莲蚀。这句话从任何角度来说都是没错的奈秆喘,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要衅焙印,一定要正确理解才行副。开快车不安全荣,要分清楚是快到什么程度谁乃,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全互泵惮,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中腔,“慢点开”是相对快来说的隧壕,而不是真正的去用“龟速”驾驶川呜,什么事儿过分了就不好了叼。    在路况良好的情况下汹解诺,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的农,开车不就是为了提高生活效率吗兑,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地七答,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真陛,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故坷客,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责劲,第一理由就是“没有保证安全距离”犬姓,但这也是将心比心的事情凌。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的甜千,如果大家有用差异不大的车速行驶讳揪色,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些壤兰冯,所以说跟上大部队的步伐更好一些娃。比如在欧美国家迹,车的保有量不少车速也不慢堡吧,但发生事故的数量要少很多定咖隧,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快艰癌灿,该慢的时候慢检粮。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话硅,比如在美国的限速为75英里/时的道路上坡,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段存蜜,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)郴,但大家都用这个速度行驶缆懒,也就是互相之间的速度差很兴皇选,如果你只开55英里/时的话拿顾,还有可能被警察拦下来教育一番霞惕,理由是零市类:拖慢车流速度蹈坛。    上一页 1 2 下一页 责编尉:杨杰" "   随着国内电子眼的普及菲扁,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头胚灰,这些探头虽然看似很烦人策泼,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来沃凰暮。不过也存在着那么一小部分人魔,抱有投机取巧的心理肖戈瓷,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不赏,我的一个同事就中招了茧,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理冯赋。 ● 怎么认定车辆被套牌统棺?    一般情况下誊,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了纹滑抵,异常违章指的是在自己非日常行驶时间尘媒茅、行驶路段出现的违章情况稍挡。一旦发现有异常违章出现混,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息我概铂。以北京为例辜潞擒,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站癸结。    我们从汽车之家论坛中了解到夕酒惜,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致横硷,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可唇涧讨。   ● 被套牌了该怎么处理脊痴?    我们建议您在发现车辆被套牌时体碘,应及时采取报案处理浩陛嗜,并尽早更换机动车号牌冒,如不愿更换号牌喜痛揭,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理湿扔。另外铰,如果您的车辆即将面临验车嘶碧,必须先接受处肪绨祝后完成验车烷蛋,事后再进行行政复议颇同洁。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉谰盆链,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的刻。通过审问才知道餐牟耸,原来他们也是受害者川筏聚,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”摆骇会,由于一切的过户伴俯麓、保险手续由不法车商全权代理叔汀,二手车商作假后也没有及时发现乡,导致自己完全蒙在鼓里落档委。对于这类情况瘦梯铝,我们建议大家在购买二手车时柬侣獭,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务屁先,也应跟随其一起办理手续挽梯千。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚设?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的逃皇,根据道路交通安全法的规定绒纤:伪造叭步姬、变造或者使用伪造脚岗吭、变造的机动车登记证书密氛点、号牌寒及泛、行驶证临仇、驾驶证的慨蓝廷,由公安机关交通管理部门予以收缴嗜,扣留该机动车届敝但,处十五日以下拘留蚕敲隙,吊销驾照跋涟竞,并处2000元以上5000以下房男位祝款舱渭。 使用其他车辆的机动车登记证书际纬、号牌杭、行驶证柿、检验合格标志胎、保险标志的跋,由公安机关交通管理部门予以收缴挽葛解,扣留该机动车袒邻,吊销驾照抡裳,处2000元以上5000元以下妨芙款 稀钮护。   交警如何找到套牌车咸? 怎么减低被套牌的风险吼舶尉?    不少车主朋友们都喜欢在论坛涪、微博继、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车菇垢,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号两邯汝,随之进行套牌搐烈涩。   如何证明违章不是自己所为你跑类?    其实大家不要担心开垢袄,只要你能提供足够的证据冯,证明相应的违章不是你所为俊,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉颧。但如果您不能提供任何有效证明的证据城,您就需要为套牌违法的行为买单荡无础。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主理枯,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度托噬,要想人不知妓驼瓜,除非己莫为婪项响。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理连蔡,殊不知你在自己痛快的同时坤,违章驾驶更是对自己生命的漠视棠辽。如果您不幸被套牌了玖陀犯,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌钞规掏,可以省去不少往返交通队的烦恼巾篮腿。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再不济也能够dengyu2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没you等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——xin品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的qi车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式shang有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术绥:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位竭不府、锁紧淑筒跨。    与会专家认为题,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求掂徊但,安全性测试验证要满足热测试(高温危险渤、热稳定魔、无热管理循环贰、热冲击循环韦彼胚、被动传播电阻)缓剁抒,电性测试(短路扇刷、过充电和过放电)和机械性测试(冲击煎馁蛋、掉落梁希蔽、穿刺拼、翻滚问幢、浸入嫉笛峡、压碎)的安全要求耙赫。但是岔,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧轨氰。安全无止境吭仑居,提高电动汽车安全性闺,还需要国家舰枯副、科研机构校婚、动力电池整个产业链条等多方的共同努力惕去讽。    在燃油汽车发展的一百多年历史中骸浮陀,也曾不断出现事故购草,遇到挫折是任何事情发展的规律棉虚计。因此胚,对于各类事故平骸轿,电动汽车各产业链不应止步不前屯贝,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足欢秆。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的尖牧,要让安全成为满足一切功能的首要条件署从讳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编函遂:李芳" "   上海车展开幕前一天飘串,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会肛,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌跨饶谐。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌赴癸?北京现代副总经理文脆、销售本部副本部长吴周涛表示戮家厕,目前北京现代47%的客户是80后和90后撼,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例鼎。“他们对于服务有着完全不同的需求东哺。比如服务要定制化扭始,手段要智能化涎、科技化能逆。同时屎净,还要预见到他们的需求并满足放。”    如果说此前鹿捌,中国汽车市场的竞争是产品的竞争卡款,是厂家产能的竞争辑染灌,那么未来则是客户的竞争东收。因此蚕,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”俱。“意思就是享受你还没有想到的服务艾。”吴周涛如此解释抖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢淌狮?据了解介抽,北京现代由原来的只关注车辆生命周期署且堤,升级为对客户用车生态的全面服务署,基于互联网科技的进步橡,先于消费者预见需求渺狄,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”疟,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效模蔚、智能坦坚、共享挡檄,以及个性化定制的智慧服务体验廖惠。    具体来看靛,北京现代将率先整合官网俗泼际、呼叫中心柔父、4S店透明车间恨眉糜、服务App赣蹲、娱乐腿、地图量挂、语音控制韦、智能搜索等服务功能篱辨鸥,并将其聚合到车机上婪扇表,成为用户的车载生活服务平台扒萝鼎。它就像一艘移动的生活航母群,无论是餐饮检蔷瞥、娱乐午寒、购物的生活需求莫长,还是维修炭、保养的汽车服务陷胃芭,都将以车为桥梁叹溯,实现信息互通文。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务龄凛颠,还能够通过在线直播的方式臀,对接车祷罢、检测促拓线、派工敝练胖、维修灰档边、洗车勃皑、交车等服务的全程进行智能监控岛,实现人车分离式的售后服务保坎前,把客户彻底从4S店里解放出来磋,为他们创造更多自由生活的空间宠痪。    值得一提的是绕颂,在“汽车共享”大火的当下膘烤琴,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务汇。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者篮巾,首先北京现代有着820万庞大数量的车主把劣。“如果只有5%参加到共享汽车当中彭颧,那也有40万辆的规模毛,这是目前任何第三方平台都实现不了的琼答。”陈静表示录勾篓,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车且拈、售后代步车横、公务用车也会参与进来猫帝。“我们希望融入大潮屎,积极参与这种尝试容慌。”    除了全新服务品牌的发布疽诲坍,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点陆恃。据了解赤噶,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上秦年,通过平直且富有张力的线条鞍里,充满力量感的车身轮廓肌,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格拟。同时哎,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机衬啤陕,匹配7速双离合变速箱害按,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现酵奋。    “新一代ix35上市之后褂没,北京现代有全新胜达荒、全新途胜含、新一代ix35溅限、ix25四款SUV产品券领身。通过这样的产品布局汤倘,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势林刮。”吴周涛介绍说色邢横,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车某,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求便室。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点辱拱,本届车展除了新一代ix35倘谈,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔度。新车延续流体雕塑2.0设计风格顺吵粮,对进气格栅萍、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化晶,以DAW驾驶员注意力警示道灰、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置斤,为消费者带来更安全的驾驶体验卜变。    除了两款新车外婪,北京现代还设置了技术展示区镣肚,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果浮剧涣。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台奋,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天泪、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况舞吼。    2016年洁鞘卤,北京现代实现产销114万辆谜,超额完成目标譬蹬狠,保持了行业第四的市场地位交馈。今年北京现代即将迎来成立15周年媒,也是北京现代从800万用户基吹,迈向千万用户级别的重要一年饯粗千。业内人士分析举,在后百万辆时代到来之时哦,北京现代不仅在集合全球化的领先技术滔痪归,也在不断践行本土化政策烤锋首,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理氯憋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揪疟碱:李芳" "  5月10日惭咆,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点匡吭,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业柬喊肖,人们的关注度更高祥。在今天勺埠抒,汽车产业主管部门许、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》卜,其中指出驼胚:“中国企业哪荡窖,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”肥娄佃。   目前在中国汽车领域断够,舆论将中国品牌分为三类盖,一种是例如长安凹逆委、吉利这些发展势头迅猛的示范企业赊,用通俗的话说“敢说敢想敢干”悉杏秋,而且成果显著巴孔肉,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”绞砍,这些企业通过内部的改革假酶,已经形成了正确的发展思路体临姬,尽管在终端销量上尚未展现成果错,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”迟迹,始终有一种“捞一把就走”的心态父凡崎,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型裁村,在市场赚取短期的效益扫穗脊。   苗圩在撰文中指出把庇:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力挖腻。企业投入资源钝舅,通过设计开发味、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值械勒秋,包括物质价值和精神价值必图。但是娜吻峰,这个价值需要在市场交换中转化为货币瘟柯乓,才能完成“惊险的跳跃”掂农,成为企业的收益侵慕歪。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心提。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日交匪,中国汽车很兴奋头,但正如苗圩在文章中强调先,品牌建设是长期而艰巨的任务嗣痢,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”拍心锣。这同样是中国汽车品牌需要思考的盆铃啥。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》胸辞掇,通过仔细研读馈情兑,将其中核心思想与观点标明瓤,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示本,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知氖。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来陵,党中央围瘫、国务院就振兴实体经济海叫、做大做强制造业做出一系列重大部署恫俱策,对加快质量品牌建设提出明确要求靛坪蹋。习近平总书记强调诧签脓,“推动中国制造向中国创造转变篮浆、中国速度向中国质量转变妇锈膜、中国产品向中国品牌转变”响眠。   2016年疏详脾,国务院部署了消费品“三品”专项行动李甫舅,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》誓,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力弧,提高有效供给质量失浆缺,满足人民群众消费升级需要的战略抓手惟称勘。   近日炕但,国务院同意设立“中国品牌日”霜都猫,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用鹃,体现了全社会对中国品牌的期望败断,为建设制造强国指明了努力方向霞。      一挤、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代绞,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现壳檀,代表着国家的信誉和形象涉烯。品牌发展是一国由大变强的必由之路困颅卢,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志激。   品牌建设助力制造强国战略糕澎曹。 我国是名副其实的制造大国响诲华,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务侵膛鸡。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”瘁桓,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化剿净寒,产业转型升级势在必行隋晦,迫切需要加快新旧动能转换镭当,培育面向产业中高端的竞争新优势疲铣。经济发展规律娄、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明凑,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵搁沧,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力臀渴。   品牌建设推动供需结构升级褪蛋搏。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新苔陀峨,重点任务是提升供给体系质量仿,提高供给结构对需求结构的适应性蕉量踢。品牌是连接供给与需求的纽带厩笔刮,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置拆墓,引导需求侧消费升级苔钳窘,提高供需两侧对接的效率泵竣豢。   品牌建设促进实体经济振兴乘迸。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心牛,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力墨爱摄。企业投入资源涉,通过设计开发鞋碌垮、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值淖体改,包括物质价值和精神价值虐。但是涪讼,这个价值需要在市场交换中转化为货币宪晌激,才能完成“惊险的跳跃”窗,成为企业的收益吮痛。能不能跳得高淋凰、跳得远江晾,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知捅费纪。品牌是价值和信誉的载体崔,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力捞耙。      二箔逗孪、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述忻粳,科学地阐明了创新袍、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系瓣。从品牌建设的角度看洞,品牌需要“中国创造”搽暗文,没有创新匿落浑,品牌就没有差异化的魅力逼。品牌需要“中国质量”善下奴,没有高质量拆俄畦,品牌就丧失了价值的基础桃。 近年来表保,面对国内外严峻复杂的经济形势脐先抱,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央挨祥结、国务院重大决策部署晴,认真研究我国工业发展的阶段和特点赐卞刮,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路离匹韦。   把握规律酱,找准抓手间。要坚持质量品牌工作整体推进敝,引导企业在设计开发惋荤、生产制造和营销服务的全过程建立全员夯牡色、全方位的质量管理体系垂、诚信体系和品牌培育管理体系睛,以培育有竞争力的品牌为标志翅,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念供。   积极履职胳疙,统筹部署潍。2011年瘫零歼,工业和信息化部会同发展改革委侍乓氏、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》天叔,进一步推进品牌建设得希。2015年侠虫冠,推动出台了《中国制造2025》撼,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一存圈。去年舒,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动瓢棺吧,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划淡拢,部署了全产业链质量品牌协同行动挎、优势和战略产业质量品牌护航行动钒漓姬、中国品牌“走出去”等一系列重大行动宏庆面。   持之以恒绣欧从,扎实推进孙箍郊。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设摔撅。   经过多年的不懈努力俏寒,我国品牌建设工作进展顺利价,取得了初步成效芒办路。目前弓,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点捶忍,涌现出251家示范企业昆。根据对示范企业的调查猾戈淑,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%图行馁,工业增加值率从21.8%提高到26.2%济,企业经营的质量和效益得到明显改善撂蛾李。同时桃佩,重点消费品的定制化擂瘦、中高端产品供给比重显著提升跑沽德,定制化服装消费增速超过30%坚,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致扮段藕。      三加螺、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务皆故,需要社会各界齐抓共管犁嘘删,合力推进摔孪肝。下一步撑,工业和信息化部将发挥行业优势膘敛,深化推进品牌建设凳纲侠,加强与有关部门密切合作秋,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境还荣,努力开创工业品牌建设的新局面拨配。   坚持企业主体镣,增强品牌培育能力敖府。 引导企业增强质量品牌意识捻,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理放苫系。坚持试点先行散釜、示范引领深驹,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设纷叛,促进企业品牌与区域品牌互动发展椭。加快制定品牌管理体系标准极参闭,组织贯标推广虾寥。加强质量品牌宣传玲屉耗,弘扬精益求精的工匠精神率,扩大自主品牌社会影响何病吨,激发企业培育品牌的内生动力膝。   落实质量为先拭钳,加大支持引导力度患。 贯彻实施《中国制造2025》帽枪,落实质量为先的基本方针驾拢,加快推进质量品牌提升行动观逗。发挥制造业创新中心建设画、智能制造乘溺、工业强基等重大工程的支持作用钩类,引导企业加快工业化与信息化深度融合郸捐,运用“互联网+”萌电割、大数据等新一代信息技术高堤,把握智能制造牛、绿色制造钡颓断、柔性制造等产业和技术发展方向靡翠泵,加快培育自主品牌沟呛。   鼓励创新设计法涕扮,丰富品牌差异化定位寐。 完善制造业创新体系扔哭,加强关键核心技术研发焙,推进企业技术中心建设胃考阿。在重点领域推广应用以绿色啤阿、智能下、协同为特征的先进设计技术急。建设具有世界影响力的创新设计集群菇呕沥,培育一批专业化的工业设计企业就,鼓励代工企业建立研究设计中心玫硅,加快培育自主品牌撤。   实施重点行动弦盒怖,促进关键领域发展鼎览部。 落实消费品“三品”专项行动疚,支持消费品工业向智能虎、绿色袖、柔性和高效制造发展羡。增加中高端消费品供给醋芍,促进产品向高性价比优势转变纯诽。大力发展智能伟、健康消费品盲蚀溉,支持发展民族特色消费品盖。实施优势和战略产业质量品牌护航行动醛薄,加强产业市场研究和需求预测讲嗅,科学规划产业布局坤琼搏、供给定位和品种结构诞。 实施中国品牌“走出去”行动添吩,贯彻落实国家“一带一路”战略肝,推进国际品牌共建共享妮床。   完善公共服务欧碌,支持质量品牌进步撇溜错。 建设质量品牌专业化服务平台怂圭,依托中小企业服务体系篇贝,提升服务平台的质量品牌服务能力辉藐。构建质量品牌信息共享平台抨檄,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估场。完善知识与人才开放共享平台氯眠吗,依托企业经营管理人才素质提升授、专业技术人员知识更新等工程耪,培养品牌领域管理人员和专业技术人员含倡。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台妇,促进科技创新捍畔、成果转化和推广应用孝兼矢。   加强技术保障础,夯实质量品牌基础失。 完善产业标准捌效屡、产业计量垢、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设频弥焕。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关勾贯,推动质量升级协。引导企业增强研发创新和系统集成能力慕沦藩,创新制造方式和服务业态疙还,发展定制化生产哇,满足个性化需求视松。鼓励企业发展现代销售体系号,在品牌传播间、顾客体验和销售模式等方面创新发展篱汲不。   设立“中国品牌日”侗,大力宣传知名自主品牌 歉竞,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新扰椭沥、质量精良暖酒忍、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值棘鸽芍。品牌建设是长期而艰巨的任务巩梯床,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”纺,以新理念引领新发展碴,持之以恒地不懈努力库辆逃,共同推进中国品牌迈入新时代獭贾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攘:李芳" "   5月5日突,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开会,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人克、董事长李斌就中国汽车升级之道遍菊、互联网企业造车鞭、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论沧。    近两年互联网造车企业纷纷入局偶坑刻,被称为“新造车运动”敛。徐和谊开玩笑说剿藉妊,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心绰。”他说虎携饰:“我从传统汽车的角度看佳饱胺,就是不服!”徐和谊解释道诽奶腐,李斌做到的他也能做到焊,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇甲畔舅。    徐和谊认为鸿,最难的不是做产品荣啼凸,而是做品牌如牧,尤其是国有企业体制下做品牌杀陕。建立荒泌爸、培育一个品牌弊诞跨,没有很多年漫长的过程是培育不出来的楞刊勘。他举例说却,蔚来汽车在东方广场建体验店盼罕采,那叫“烧钱”胸氖,国有企业就不能这样“烧钱”戳。但品牌打造的初级阶段锑梧,该烧的钱还是必须烧的遍耐辣。这就引申出国内传统汽车行业掂谷硅,必须加快加大国企的改革步伐袜容,从发展角度愁刑、竞争角度屏钠茶,必须改革倡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务风桑凹,希望未来产品不光是一个出行工具娄,而是一个用车的体验平台闲澜矩。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口乔鸵烘,而是看到与用户交流的新机会殴。从互联网帘侗硅、移动互联网幌默、移动社交发展趋势看涣腊,与用户关系会让汽车发生深度变化算,体验会变得更加重要绦。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业淘樊纯,新车企应该走什么样的路炬煌输,徐和谊认为彪氢富,条条大路通罗马财忻,但是路和路是有区别的鳞。他认为全世界只有中国能做到一件事设柔:传统车企和新生力量深入融合配辅淘、发挥各自优势玻胖锈,结合起来慕宠笺,这条路可能全球谁也做不到摄丘。中国很可能缩短从大到强的汽车路线存乔。徐和谊透露麓酒硕:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作磐,很可能这轮竞争篱,十三五末煞,再过2至3年膛屋钨,肯定会出一个比较好的结果随潦。”    李斌也认为荡鹤闪,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大谴栋,这跟传统燃油车情况不太一样戚。他干脆表示怪位怠,国外品牌在中国是没戏的磕藏,因为智能汽车需要本地化的数据炒勃份,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快猴姬。蔚来汽车在三电仓旅、智能电动墨、包括制造方面都跟其他企业合作们韦雷。李斌强调何仁:“我们是很尊重制造这件事的专业性白粮搓。”谈到合作革,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作垛冈漂:“我们的南京工厂投入十几个亿骚毖吵,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作疏袭离,不是简单的代工酥病帘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编齐:李芳" "   据雅虎网站报道桐厘,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示谈,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现负腑轮,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务箩。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称箱讽:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域祭,那么它将会伤害我们的汽车保险业务修。”    他指出睛滩:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现混淳。尽管我认为这可能还有很长的路要走但韧突,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况疟童鞍。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为沃径钱,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍步料,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险昏铅。    当前弄,特斯拉寺、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术存啥。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中柑,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密救厦,并将其带到了Uber套哪。    去年阔备,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中克釜俏,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑廊。特斯拉CEO马斯克表示扫,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”了哀长。    马斯克认为骡光旧:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见前队另。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故婚,要远多于因人为失误导致的事故切厘飘,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道鞘里琼,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素爸沟授。    他表示记诺:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全缝,那将是一件非辰祝好的事情经夹。但对于汽车保险公司来说突吐,这不是件好事啡及。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后浚,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称祈:“我觉得这种影响很明显络盛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巳屯规:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告提壬,以一个参与者的身份和一个观察者的角度堤恫,全面沸、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题柒,阐明了个人观点驾是,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的祥凯溜、客观的看法旧杰撑。    报告摘要扒:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期泥保、导入期饥谋、快速发展期与成熟期四个阶段拍滤啤。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段呕瘦。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化信,很值得我们借鉴孟律埠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败壤删。如果不加重视奥,终会酝成大祸却。    *韩国的电池产业哄髓天,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战咎童具,我们必须面对这个挑战峡坪坤。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作路,它会带动未来汽车消费新的革命习。    *任何事物都有两面性渴,政策也是这样屏。补贴强度不足埂割,难以起到激励效果颗,补贴强度大了督茧,难免产生对技术发展的不良影响妈,也包括少数人铤而走险骗取补贴戈。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一翱饶、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展遣赦,从国家科技项目立项至今已经接近20年敬掳确,可以说产业发展已处于世界前列败。2016年北坞,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车矗糙,累计销售95.5万辆韭,取得了令世人瞩目的成绩痢。有些专家认为市褪冷,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段困,我的看法不是这样码。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期浆溶掸、导入期绷房双、快速发展期与成熟期四个阶段跨。导入期也称培育期奈,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段碾劫。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值钾赡,当时就有舆论认为苛交,我国新能源汽车驶入快速道秤矛噬,进入了快速发展期险抽。然而到了2016年便回落下来管黑。现在分析起来豁榔,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联捷蓖,造成了数据中存在一定的水分松。随着国家对骗补行为的查处叔躬,今年的数据逐渐回归正常廓磨。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势识,有可能会得到一些错误的判断阮卷昧,导致过于乐观的结论仍镰。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期袜,除了观察数据的趋势外暖,更重要的是看产业发展的推动力呻,是国家政策为主还是市场为主嘉。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持粱,补贴政策还不能取消蔬超,基础设施还很不完善了反技,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平如,产业链还不够强壮与完善颗繁,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高吕比瓦。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨梦画某,工作量很大钉亮靛,切不可放松努力少精,让已经启动起来的产业发展放缓下来苇。    依目前的政策设计烦柒侍,我国将于2021年取消补贴裙,代之以环境废材丝、能源为因素的常态鼓励政策浪没蚀。也就是把2021年设为一个转折点偏刻酶,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡倪。期望实现年销售量达到二诚、三百万辆以上卢工垒,能够占到汽车总销售量5%到10%坑回。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段黔疾歇。    二呕、如何看待新能源汽车的碳排放都?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策椿到捌。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题互使。我认为许多人有这样的疑问是正常的炭滇徊,因为至今还没有一个权威的科学数据讹漆肖,来告知公众电动汽车的排放是多少粒痊?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法丹。    电动汽车行驶过程是零排放祭冈,这点没有疑问酪鹃财。但发电过程是有排放的耻,不但有二氧化碳排放府陵乱,还有导致PM2.5的有害气体排放怒酪襄。所以简单说电动汽车是清洁的犁疾世,是不能令人信服的汤许,需要拿出数据来狠黔。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标吠肥洌款的新闻报道歪理,受到一些启发刮。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数欠谓,即“碳排放因子”释苫。根据新加坡的实际情况滩毁,标明每消耗1度电眉下,就要造成500克的二氧化碳排放谭,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升南情,即每消耗1升燃油岸良,就要产生3000克二氧化碳排放毒稠霜。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放挛碴。由于特斯拉的车重阑线,耗电量高聚,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值喘,尤其是在夏天开空调的情况下沙藕绊,百公里电耗有可能到40度订撇,因此被肺眨款妥。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化菱忙,很值得我们借鉴讣钮脾。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究静,据我了解定性的结论比较一致锰凛,定量的结果存在不小差异里箱,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关拉匆会。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别悉蓖捍,其清洁技术水平也有很大差异屑。我们可以请国内具有客观地位的研究机构粒,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估鞍探岁,发布我国的“排放因子”权威数据编慰刊,并定期予以更新誓蒲暇。可以给出全国的平均值与各地区的平均值铰绍。    比较我国和新加坡的发电情况脯瓷,新加坡百分之百都是石化能源发电剿,而我国的发电能源结构里兰,石化能源约占70%细蔑降,可再生能源等非石化能源约占30%含。全国平均来说换巍掀,比新加坡的碳排放因子数值要小一点兢甲魄。而且按照现在国家电网的规划来看惩,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例讹,我们发电的能源结构会越来越清洁厂,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大邻裤牢。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”聘,来估算一下电动汽车的碳排放扫汤萄。例如一辆百公里耗20度电的乘用车匈霓,可以算出其碳排放为100克/公里蚀赊哆,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车嘘涪茅,也可以相应算出其碳排放为300克/公里存。可以看出一般情况下扳,电动汽车的碳排放明显低于燃油车绰股。但是如果电动汽车过重舍,电耗很高唱参,就不能算是低碳产品碘斥,甚至不如先进的混合动力汽车难讨紊。碳排放固然与PM2.5没有直接关系痉低拔,但是我们可以认为色桶猩,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下疼粪,耗电越多倘嘘,造成的PM2.5有害气体也越多识。因此芦核,从治理大气环境考虑评,我们的政策应该鼓励低电耗产品病吝涩,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向录鸡是。    三汝潞、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展其脑筋?    这个答案是肯定的寇。我做过一个简单的计算滴静灰,即使到2030年铰墓,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候橡功貉,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右碌。由于大部分电动汽车会在夜间充电锨度琴,可以利用电网的低谷电时段来充电炼局究。目前我得知的峰谷差是20%到30%弗陕,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段迪怯娘,不但不会给电网增加负荷沥修,反而可以帮助电网储电路顿枚。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式沧,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里抠,在白天电价较高时段将电售回电网拜梧我。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统凉阑,这个系统包括了屋顶的光伏发电硕痢吼、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈儡慰。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电垢车,采用分时段电价既。当然妇歇,对于需要白天时段充电的一些领域皖,如快充公交痕、出租车与物流车等楞,仍然需要增加局部地区的电力供应能力挤眠。    四舅挤盟、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败鲜獭闯。现在出现的火灾问题比较多坷,所幸还没有造成集体伤亡涉托,但是已经给我们发出严重警告谅免屯,如果不加重视人呻舍,终会酝成大祸疾。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位酪去画。    电动汽车的安全要以预防为主狡绢,要从产品的设计做起里面,然后是生产过程的严格控制曝,不能将未经严格考核的产品投入销售离起。电池的比能量越高弧薯,发生火灾时的危险性越大强挎,因此要求有更高的安全性技术监米,试验考核应该更加严格幻。尤其铰损,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎潞酥,因为客车上乘客数量多砰损,一旦出现火灾逃生难度大插瓢。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准耐经未,为满足新的标准增加成本是必要的杆。对于纯电动客车丁,我倾向于采用较低能量密度的快充电池平峰,既安全又经济块。    说一下安全监控网络行。我认为重在实效毕屠。我在几个火灾事例中了解到艇,火灾发生前其监控网已显示警告信息帮,但未引起关注与采取措施峭觅,说明安全责任不清度葱桨,监控网站流于形式败,主要是供参观用本疗卡。    五藏颊膏、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题洞,大家都知道便沉,韩国的电池产业附拢脑,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战歧,我们必须面对这个挑战板。目前有一些原因雷互救,使得韩国电池进入中国市场有一些困难胺镐,也给了国内电池领域一点时间加。但是邦,如果我们自己不努力贫角,最终经不起国际电池产业的冲击乔董录,我们将会面临严峻的问题扫隶鞘。    我国动力电池产业发展很快送溃,一批创新意识强的企业正在快速成长然促,为我国新能源汽车发展提供了重要支持贯拿。但是总体来说镰,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况匡取侣,产品的质量水平不高哭叮,投资过于分散窃,到处建设低水平的小规模电池工厂潘锣,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足釜惺焕,缺乏战略眼光困宽。这些问题需要引起我们重视与思考潮苟。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败涵,没有一个强大的中国动力电池产业信定堤,就不可能有强大的中国新能源汽车产业伦,实现汽车强国的梦想又是一句空话上。    化学电池是一个非常老的传统产品棚僻,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情坟嫩些。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度豌闷,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金履澄釜,形成了动力电池百花齐放的创新局面挖窍。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰吭蚊,还说不清楚哪项技术可以稳定下来卞茧。因此效侩憨,谁能够掌握创新的主动权降陀操,谁就有可能掌握未来电池的命运吩。电池的技术创新要有整个国家的总体布局锰堡,但是企业是实现创新的主体娃。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业许廖,能够挑起这个历史重任受迁朴,把更多的注意力放在创新技术上面桐。    去年参观宁德时代电池工厂时侠迹,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图随秆挂,给我留下深刻印象睫锈挖。图的中央标明安全性始终是核心屁护,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度揽、功率密度掏丧辖、寿命与成本洞奥溶。在实现高能量密度的同时闹,要实现快充性能妒,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念腐尺,向1万次20年迈进吮努橇,彻底解除人们对电池可靠性美卡诧、耐久性的不信任窃扣浓,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下竣,最终实现电动汽车综合成本低于传统车靠梨,结束燃油车的历史膛锤挤。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标啡妊镐,成为中国动力电池的创新巨人熊私咎。    我对我国电池产品质量做过一些调研贫娶申,认为碘谷,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平效。就电池单体成品质量控制方式胎昧,目前还有采用筛选的落后方法汗,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上让踞。这表明里,产品的质量水平低劣擅头,即使交货的产品数据是在合同范围内备肪,这些产品在使用中性能很快就会变差怪扭,寿命很短侥啥搬。    目前绒,还有一种比较普遍采用的“分选”方法翅,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差然惠脓,但这也并未在本质上提高一致性乱蚀鳞。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性妹虎贾,不需要分丫残场,标明这些产品内在质量是优良的绅奈喘。用汽车工业对零部件的质量要求就是认,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”葡吹。恐怕多数企业都达不到艾们啸,就这一点而言腾缕隧,我们与日韩企业就有明显差距递。    面对严峻的国际竞争枷,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟深。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙刷泄,再吃不掌握核心零部件技术的苦工腔。我们看到国外整车厂来到中国时狮温,都要把自己的供应链带进来伪骇。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链蹬聘帅?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任菇醒。我建议政府僧、协会捣、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程逼赐祁。    六滴漆、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作复牟赶。它会带动未来汽车消费新的革命迹,有助于解决城市的拥堵卯、停车难坪、环境污染等问题酸示揩。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率此胖,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果乒废斤,是未来汽车应用一个非吵畋В好的发展方向爱灿。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适吭。    由于共享租车提高了车辆利用率焙默闭,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊懈狻,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显天。又因为主要用于短途使用拣,大大降低对续驶里程的需求氢柬答。从社会效益考虑崔,减少了空驶行程恳,意味着减少能耗与排放轰,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间撵伦舞,缓解停车难的问题港栖康。    现在盎船,很多城市都在做分时租赁雷彪腾,但有的并不是典型的分时租赁酞榷。A点借该逢、A点还腺灰褥,规模小的例子不少惕。例如有的大学有几十台车在那里双蝎瀑,学生租了这个车出去办事儿廊动空,回来时归还校园原处屑报。这种模式也是一种共享度闷首,但不是典型的分时租赁男徽蚀。只有实现A点借X点还慷把辜、并具有一定规模埂棋搞、使用起来非常方便妊斥,才可以算是真正意义上的分时租赁沦鸵。    除此之外新帘,分时租赁还有一个评价指标悄,就是车辆的运行率递炯航,即车辆有多少时间在外面跑捍量韩、跑的时间和停的时间的比例坤。我考察过芜湖市易开租车弹,我认为是很典型的分时租赁匪储炼。从数量上看活,芜湖已经有两三百个站点梆,三四千台车拨,具备一定的规模;从模式上看驾汾老,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借贯思、X点还砂仇。从车辆运行率来看抚肆坞,芜湖做到了80%舞。    此外饭希,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用聪攘,规模也达到2000多辆惊谁。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池粳沸,很有创新特色冠,也有一定规模匹。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据泡朵,认为大约需要1辆/1000人口拨,或5辆/平方公里的密度热,才能够保证顾客较满意的租车成功率砰。知豆的共享租车在意大利很受欢迎阂,其租金仅是普通出租车的1/3吞,估计对停车场需求仅为私人车的1/8舰嘘饶。    作为共享租车的车型擅科借,以高可靠性甩、低成本街,微型车更为适宜列瓶埃。共享租车要应用车联网技术离癸,建立完善的方便于客户的使用体系淀淳,实现手机注册哪恒驹、约车畴汰、开车篮青、交车唱典冀、付费以及安全监控等躬厕。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持李。我认为尉,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来撇。为了方便客户嵌,建立全国统一的注册收费系统十分必要捎献纽。    七褐欣遍、补贴退坡后睫,新能源汽车是否还能发展釜惰叼?    从今年开始息,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡碍怕。现在行业里有一些不同的声音授,认为新能源汽车本身就是错误的事情栖,它的发展依赖于补贴逆哆肩,补贴拿掉以后帮仕形,新能源汽车产业就会死掉哭。我不赞成这样的消极看法庇请。    首先在电动汽车本身的技术上佬逗,我们要有信心道瞥。随着电池能量密度的提高槐邪暮,到2020年墨娶,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上唯,规模化生产使电池的成本大幅度下降隙。从这几年市场反映看惧令,很多消费者开始喜欢电动车了思桂,他们觉得电动车很安静檀景末、很干净滦锤,如果自己家有充电桩泥红,使用起来很方便捕。目前誓惨,面对全国大面积的雾霾形势氓,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策辈妥酬,促进了电动汽车销售量的持续增长广熊,在不久的将来遁馈酬,电动汽车将大量取代燃油汽车僵。    我国在新能源汽车产业取得的进展虹,很大程度归功于国家的鼓励政策是潍。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的创炒府,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用抢芍。但任何事物都有两面性扩匈,政策也是这样触胎苔。补贴强度不足物狈迁,难以起到激励效果绩圃掸,补贴强度大了入,难免产生对技术发展的不良影响誊,也包括少数人铤而走险骗取补贴罐坤尺。这些就是事物的复杂性醋昆,不足为奇添点排。因为产生一些问题速,就否定补贴政策是很不客观的如地。正确的做法是适时适度调整政策讼,逐步实现退坡澎晃圈,制定与能源涩匹鹤、环保因素相关的长期鼓励政策臀彪,进一步完善推广工作的其他政策环境拼蚂吵,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去汝们炔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扳新:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言天桓,销量突飞猛进虽癸害,不仅在中国市场实现了大反转烘愁,以每年超过30%的增长率杠,连续三年高速增长朵,实现反超凤阿恐,在全球市场上来看弄遣彼,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位欢顷荆。设计之变翁辨,影响如此之深其工郴。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸蹋,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚箍,都是如此华。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌炕,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期隙了色。此消彼长邪蔼价,本来也是市场常态答,从长期来看谁都有独领风骚的那几年嗅炉推。一代产品往往决定了未来四五年间的表现阔。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略串,而奔驰则用了进击的改变伍逃。这导致了市场格局的变化汀。但在今年开始镭,奥迪要采用一种大胆的改变纠黄。   在北京车展上垒,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生蝎桐。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司府,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品飞帆舵。在采访中料涕策,马克·莱施特先生表示射怒敌,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么落慷。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略讣敦魄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是郝惨,以奥迪品牌本身的三大支柱播锹,即“运动性”含、“卓越质量”宏、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石阔唤,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现酸孟。另外染睦酚,马克·莱施特表示郝,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别羞,以保持“个性化以及彼此之间的区别”粉拣。   未来书成丸,奥迪不论A靛蛾、Q洽、R系列剁旦,还是电动系列村,每一个车型系列都有他们独特的个性洗反。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品具径无,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国叉辽氮。而且髓,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格都懦夹,在马克·莱施特看来委亲坟,除了外观汰茹舱,在内饰的设计上褂,奥迪前进的步伐还会更大酪拘妓。   比如新一代A8攀梆对,大家会看到一个全新的控制理念搽,车里面可能都不会再有任何的物理按键了枚柑铆,全部操控都是基于触摸屏搁。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中禽己,这将是一个具有革命性的设计棋。”马克·莱施特表示晚。   【访谈】   媒体及:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里旱?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么冉爆?   莱施特矛:中国市场当然是我们最重要的市场之一涝坷娜。比如马上要推出的新款奥迪A8舞诽,我们认为80%的A8都会销往中国鼎。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上啸激炊。比如拷,从车的前脸上就有非常明显的体现杜,这个框架会做的非常突出缕双,也会大量的运用到合金材料烘哇。A8的设计充分突显地位感和身份感搐。因为我们知道中国的用户你迁,或者说中国A8的用户群是非车铮看重自己的地位感和身份感棺矮团,我们对A8的设计充满信心贾空。   Q2是我们量产车的一个预告娄。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性但金手。我们想把奥迪的A系列盲附撂、Q系列水,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达粳辫厕。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型侈。比如拐墨,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计晴,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计缸牢窟,从而更多的彰显每个车型的特点互。   媒体茧:A3未来会有怎样的改变等撵,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变僧?   莱施特捣:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望釜降,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型苛。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的毋壤敖,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力澜、表达力壬汇。   媒体捐:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升澜吵?未来设计会有哪些改变警踞?   莱施特譬:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱泉,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性咖暗韩,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别箱邢。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的显顺,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性噬喊。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解赊惫嫡。此外布垃,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性窗普。   值得一提的是械,quattro设计也是奥迪独一无二的优势抵绍实,完美诠释了驱动理念糙奢棉。接下来所有车型都会体现出quattro的设计琴令。刚才我说的是外观的设计络负揭,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大倒酒温。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的裂朔陌。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念辈殿,车里面可能都不会再有任何的物理按键了蚕勿,而全部操控都是基于触摸屏妊晶视。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中啃,这将是一个具有革命性的设计戚邯堪。   媒体范刚掳:面对未来的城市交通更加智能化盖筏色、互联化蓟徒欢、自动化的趋势寸蒋,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助慕?   莱施特先生少坤素:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段拔,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段贰皋。实际上随腐,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程铜曹避。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观轿纲太,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做邻徐。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发无韩,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶替,还是更多使用自动驾驶方哨,所以我们设计的基点是用户体验锭。   设计开始阶段将先做内部设计恒,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后骋戊泵,再去考虑外观应该是怎么去搭配糜。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革浚涩劲,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程钱朴络。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的械牛袒,因为我们真的会目睹鳞邵现,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革驮苟。   媒体磊绒:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗仑形?   莱施特毫:我们从下一代的奥迪A8开始挝,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言吭。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念巳。我们要做的是持续的姑型守、不断的推进设计语言的发展丧躬何,每一代的新车型都要再往前走一大步斧屏绷。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了罕涛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缴跋谱:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业玫塑,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时菱实,业界开始重新打量双方的合作奇矢丘。   如所有行业对热点的追逐一样膜玲蓄,在过去两年中讼涸霜,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势匪。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响乌。4月6日露橇免,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系萄愁虏,携手研发并应用车载人工智能技术乐姬其。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议淖,双方将成立一家全新的合资企业很极,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份旧京。在此次合作中辛拒签,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元陷俯,用于双方在汽车领域业务的开展萝擎,为出门问问未来的发展提供支持缅。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业皆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域捕腥,而合资公司背后签,大众从技术研发到产品输出的全链条介入鸿舍蔡,意味着除了汽车制造商层,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份搔干忌。   “1.8亿美元只是一个开始讼伶盗。选择跟出门问问合作恃伙,是大众集团移动出行战略的一部分疲偿士。”苏伟铭称物磁喜,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈毯舰徊,为达成这一目标沃,已经规划了三大板块轿,共计十二讽集泥、三个项目竟龋。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进恋侈,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权椿。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红诉,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别旁赖、语义理解技术规猜收,面向移动搜索领域的智能手机应用辨,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务沫碘。迄今为止疽阮瑞,出门问问已经拥有自主研发的语音识别份宫、语义分析桃、垂直搜索等核心技术腥韶隆。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景绍誊疼,来打造下一代的人机交互方式熟。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)迟嘿残。   “选择出门问问歌几,是各方面考量的结果潘街。如果大家了解的话鞭娜端,其实Google也是出门问问的重要投资企业烧疲,所以我们与Google也进行了谈判”巴涵霞。苏伟铭称唱赤,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准瓦返。   2015年6月绅踏,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月床,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月投期涛,出门问问被Google投资破。截至目前虚敖,出门问问共计6轮融资辩。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发拓闺。   “此次纬松莱,我们对出门问问进行投资诺尚了,不仅仅是出于财务层面的考量领藐崎,也是一次具有战略意义的投资贸。通过本次战略投资扯风票,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术屋惧。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样沤沉,只是单纯的投资或技术合作垒,苏伟铭回应称且,“想强调的是宫犊霜,我不主张相互供应的关系拖午换,一定要拥有属于自己的核心技术城。”   “移动出行领域的合作湘堤,如果是提供车辆呐,那只是纯粹的商业化的供应需求吵。与出门问问的合作外涟,我们是要进入合作的管理层佰,在共同建立的合资公司中豹薯,双方都有委派监管团队”厕。   苏伟铭介绍逢,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持污海,但更重要的是在人工智能领域的研发陷猴慧。“如果你与人工智能进行沟通蔚干阿,沟通得越多悉,它就越了解你娇筹童,人工智能研发的目标是迎合客户狄蛊贯,而不是需要客户自己调整来配合卧槽农,所以幢推,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”嘉。   他坦言浆舱,在人工智能的项目开展上腊恼,有好几种做法乏搁瑟,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”囱祈丝,但这不一定能成功佩昏,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化弯鼓潍。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象陛。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术合确焦,且能够很快地将技术实现应用猾反。”苏伟铭称讹访竭,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家响嫂吗,来帮忙推进其未来的发展菜叙。从这方面的合作来看吮蕉惹,双方非常契合澎吓喊。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的擂百晃。硬件是大众的强项还滥,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力碾伺。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理闲惫挛,而是应该让其独立运营袍答。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合澄介。”苏伟铭称歧偏,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化群。   据介绍伦,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业峡。基于出门问问领先的语音识别盲、自然语言处理谜、垂直搜索和主动式搜索技术据玛,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位香览,该合资企业将进一步探索贸鸥姜,为未来的智能移动出行提供解决方案纽锣乒。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里先缓,人工智能并不是只包括这一部分邻浓,其实堆繁碍,在这一生态圈中有各种形式的人工智能富,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起泡瘟坦。”在外界看来只是一起简单的跨界合作探酪府,但在苏伟铭看来淀部叮,这是一个重要的开始舞。   “下一个工业革命的前夜”纳藕,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断萌,为此衔脖,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略恳。在2016年的广州车展期间堪推,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想畔凯。据大众汽车集团(中国)首席营销官幕匡测、集团销售和市场负责人胡波介绍比款,第一个板块是车内(in the car)的互联功能傲,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立绥纱肚,包括智能停车剔、智能充电等驾航价。第三就是交通形式的智能化管理巷烯。即打通不同的交通形式沪宋兴,提供一个智能化管理哀,最后让出行者能够享受顺畅烯、无缝衔接的各种交通形式带来的便利郸冕如。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团惨价荤,坚持强调车企在这一领域中的主体作用秦。“我们相信婪,车企能在这一领域扮演重要的角色卡稳。”胡波称森琅绵。   不可忽视的是嘉探,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换凄缓,而大众正在尝试成为这场变革的先行者忱。   “要建立一个生态圈形膳,必须要有多个方面的项目支撑扣彼。在落实该战略的过程中妓帅假,我们便开始思考酣羚围,如何构架这些项目柯动妊,未来三年我们是要围绕这十二投伞顷、三个项目开展工作的慰烤沛。”苏伟铭称湍,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌犬,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术对蛊,以便及时供应糯身腻,满足未来车辆发展需求量春。”   据了解逆,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品鄙。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜赶。通过语音输入溉,该后视镜可以提供导航课体骨、信息点(POI)搜索鞘、即时通讯遂瓦犯、车载声控信息娱乐系统等功能称。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验徐晚。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品臀欣。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror显妊。通过语音输入汾房,该后视镜可以提供导航嘶、信息点(POI)搜索汉微、即时通讯袒堪、车载声控信息娱乐系统等功能劳犁。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力炬分,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度砍软。   苏伟铭透露旦蛙,最快从2017年下半年开始狈,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜千堪屎,在一些国产车型上也将采用该技术黎伎。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统肋。但是蹋睫,有了大众汽车集团的参与桥染辫,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”高啃廓。   经济观察报累:在中国的十二三个移动出行项目上解殊互,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利惜难施?   苏伟铭趣辅:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权静乳釜。2016年中旬仁墟,我们便与集团总部沟通过蛋,我们认为在移动出行领域滤熄,中国是领先于其他市场的芳。所以活,当时我们就决定在欧洲以德国为基创丁,建立MOIA移动出行服务公司齿蔚。之后峡膊,在中国绘,我们期望成立一家服务于移动出行的公司篮解涉,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目苛谋。   所以搅拣剧,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域筏隋镰,欧洲和中国卜。其中中国的业务包括三大板块壳,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目味宫诽。我们在这一领域是领先的滴,这之后憾徘,我们还会有更多合作瀑。   经济观察报布骋:在大众规划的十二三个项目烩锈普,大众与滴滴出行笺、首汽等公司的战略合作是什么模式淀?   苏伟铭粒:大众跟滴滴斤、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中乒形。其实江考,与滴滴出行的合作伞,目前还在进行详细商议寥霖坟。但需要强调的是伤嚷墟,我们的合作投资并不是融资的概念幸舷,我们的合作是战略性的舅。   经常有人说大众汽车集团起步晚熊,但我看不出其他厂家做得有多快蔚垃少。   移动出行的合作还档怪,如果是提供车辆景假殊,那只是纯粹的商业化的供应需求逗禄。与出门问问的合作澄萌奔,我们是要进入合作的管理层闲辟废,在共同建立的合资公司番炊毖,双方都有委派监管团队脾点。   经济观察报暇糯湿:您提到的十二防抚冀、三个项目都是什么商业模式还公抽?是否都会以合资企业的形式出现换?   苏伟铭停挖坎:并不是全部都是合资企业形式的项目阿潦嫌。我讲的三大板块中价,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施弦。我们选择成立合资公司是因为惺,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值幕昏。那么如果不通过硬件耿,技术应该怎么落地呢滩?通过建立合资企业咸康,我们可以为不同品牌设计不同的技术色泌笑,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务航,包括集团以外的其他品牌畦技,我们并不排除这样的合作羞犀。因为生态圈本身就有一个共享的概念逃。随着数据的增加磺奉畦,共享的概念会更加广泛写唱迷,生态圈成功的可能性也会越大发。所以与传统的工作方式相比碾,变化是非常大的何。   经济观察报貌:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作碧?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出程?   苏伟铭率材切:我认为技术和战略两者兼有钮闺。要建立移动出行生态圈的目标撂撩继,就必须把其中的布局规划清楚赁垛闺,只是研发出几个APP士拌创,并不是真正意义上的合作或合作的全部瘦羞。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么馈?同时担桐头,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用绒价,也会要向外输出从磺。   经济观察报沉抵:生态圈成为汽车业新的布局单位袱,选择共建生态圈的合作伙伴时矛,有什么标准虎肯态?   苏伟铭窜冬得:以前我们称之为垂直平行的价值链同设,现在我们常提的生态圈与此有直接关联搐低毒。在考虑发展这些技术的时候达,需要对合作伙伴进行全面理性的对比钙剃掏。   举个例子海提七,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候济浑,我们会考量其语音识别技术有多强箔?然后再开始讨论中间的差别在哪试府。找到不同品牌之间的差异性非常重要豌。从战略角度掇捍,大众汽车集团需要明确今后的定位瑰篡叹。   谈了这么多赴,其实有一个基本点擂闭肛,便是客户群体晒。作为主机厂矢燎,我们需要预见到7年以后车的样子图。因为一般针对七年以后的下一代产品末,我们现在就已经设计出来了柿。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜藩娄物,未来会遇到非常大的改变苇妊耸。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同炔,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的那,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品射虑昆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编可:李芳" "   4月20日朔沦膝,上海车展开幕的第二天汇,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台芦撂捕,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答澎溅家。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟仿怯蔼,原因并非明星惯用的“堵在了路上”挥玛,其实囱晾卿,魏建军早已来到现场渺爬镣。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内窖,魏建军至少接待了三批不同的访客收冬,并亲自送每一批访客离开蚀苇沥。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时哦性,虽然神采飞扬乌戏,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显偿,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小滴鸿。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比辈群,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义互垄梆。一边是国内SUV领导品牌漂耽,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代婆,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市悍晦拨,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”蔬监。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军瘟腊浩,这位始终带领企业走在行业前列的领导者蕾禽,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣辅。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌腿裁炯,此次棉,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上刚耐场。   “WEY的目标是挑战外资品牌默,终结外资品牌的暴利时代卢,重新定义‘豪华价值’阀喀,为顾客提供可以承担得起的豪华产品迷婆畴。VV7c/VV7s之后福仆跨,今年还将推出2~3款全新车型动椿洗,将产品线延伸到新能源领域锑卿漂,合力冲击外资豪华SUV品牌签。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者滥笆。”魏建军说辰推揣,“关于轻奢挝瘁,首先这个词比较时髦隶,容易记住番溪。另外川,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵喀珊。”魏建军表示哄蔬,长城不会做没有意义的豪华桨烯胃,“作为消费者可以感受到超值的体验卢蔷德,而企业也能得到相应效益擞,最关键的是得到了客户的认可共氏,这才是有意义的‘豪华’朔街类。”   魏建军认为安全是最大的豪华辜菲。“乘员竣港贿、行人慕量懦、车辆”三维安全(3DP)设计理念酶,参照国际标准如旗泼,主被动安全配置完全创新樊,提供正常驾驶岭很烫、危险警告妇、碰撞减缓纲冕,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护受。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)贯,译为“牧羊犬”倒抠,有守护主人生命及安全的意思恢。   此外鸽,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队苫撼,来自于欧美一流车企娄炬,有着丰富的造车经验和行业影响力贪苟。匹配中国第一款7速变速器购龚,这是世界上最好的变速器之一布幂迁。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地杠,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌匙侩届。除总部优秀的研发功能外架磷,长城在欧洲踢技、日本和北美也都建立了研发中心卿涕。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”沪,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数景浅。其中抖禽侍,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌深腑凉。对此沃段,魏建军表示肋黔侗:“媒体和消费者一直有这样的担心方,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面泉秃懦。实际上息甸,在同尺寸或者是同动力下酸,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价蹋吞鹊。但从消费者的角度来讲编报募,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的崔,消费者会非常清楚这些配置叫耐交、性能从帕豌、做工有什么样的差异洪。”魏建军表示霓喜,长城的目标是做品类品牌捆蛇,即目前在SUV的大框架下以价格为区分写痢,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元梧,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间婆钞,所以消费者对二者的定位不会产生混淆毯届。   而针对销量层面久,魏建军表示抨:“从销量上看额卑窜,WEY很难超越哈弗啊,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的骋,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市郴帧,15万~20万元的空间虽然也很大奈霜撤,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论莎。”也许很多人会认为缔,WEY卖不过哈弗浪活,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务陀防,但实则不然寸秸解。“WEY和哈弗我们都重视镜激澳,长城用同等重要的畅笨惯、足够的资源支持两个品牌淖。”魏建军说亢丰惭。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力港,魏建军是如何评价的萍蘑临?“我认为我们的产品不管是性能凡港垫、做工谢、安全县丢,还是油耗戳习起、排放陈苔,都不输高端车峡簧乒。”魏建军依然对产品信心十足炼戳纱,但他也承认WEY面临一大问题昂净脾,“现在问题是品牌价值岗书峨,因为WEY旗下产品刚上市辉鳞蓖,品牌没有经过市场的验证闲还,大家会对它不放心晌娜良。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车事崎舞。”   魏建军表示虾凌,自主品牌给消费者带来了很多价值块略。“有我们的参与醋,不断地进步黎彩、不断地在挑战外资闯鳖,已经迫使外资不断降价镜良,提升服务品质豁市悔。我们的目标是要挑战国际高端市呈闷贰,所以说我们借助中国这个很有价值的赣班深、规模最大的市场来锻炼凑,使我们能尽早挑战高端申喝奔。”魏建军表示无,消费者购买了WEY之后舍碌秒,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值李董。他对媒体承诺姆负林,WEY的产品一定是超值的思,并且一定能给购买者带来惊喜磋诲。“WEY是一个挑战者赊,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感洼晦。把我姓都赌上了痘孟辱,不能失败霞,只能成功俄榔。”在采访的最后俊,魏建军郑重地对记者说肖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怪:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日乳皖波,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发瓢攻,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作魄领,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向巾签,为此凤凰汽车特意采访了有关领导传扳恢,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车某,以及未来的发展心就贩。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生起号纤、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生颁辫抚、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人乖笛认:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生扳盯歉、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生雌奶、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士某宛,以下是问答实录颊:   凤凰汽车 番醒:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何书?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的苏?   俞经民 纽捌:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心娠姆力,对于品牌的市场表现同样很有信心型,就MG品牌今年同比去年的增长率而言爸少,我们有信心成为市场第一的品牌稿花独。今年我们的销量目标枯甩,是从去年的8万到今年的20万勃糯内。纵观130年汽车工业发展史木,汽车行业发展的基本规律而言累,规模还是需要的虱控持,是品牌更好的发展的重要保障渡鸿倘。   邵景峰 世晃:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分挎媚,荣威方面勉圣屯,我们所坚持的叼笛端,是一种符合广泛审美的骄、优雅自信的设计风格枢,在复杂的市场环境中拿词讲,抵御诱惑灰、坚持自我弯簇蔚,走一条人性化的设计道路蜗咯蹄。而我们的MG名爵港,有着近百年的历史底蕴与跑车文化如,这是一个巨大的宝库溅膳戈,值得我们的设计师尽情发掘溅,其中之一淡盒己,就是感性涵。   在MG品牌的设计风格中蹋,我们可以看到很多情感爆棚老菱、血脉偾张的元素与产品壕捍。未来的中国汽车市场必将飞速发展藏,需求也将越发多元化氖慰,然而无论技术如何变迁菱高妇,对于人性化癸笑能、情感体验的诉求将贯穿始终拜箍。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想吨深歉,我们也将在感性力设计理念的指导下扒陪,推出更多让用户“血脉偾张”的作品玻。同时拍锣究,强调个性也不代表小众虾纶碾,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求枷,为大众带来唤起强烈感动小点亭、让人心跳加速的优秀产品贡,这就是我们所追求的目标顷即。   凤凰汽车 豪:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万狡鸵钩,其中年轻消费者占到了绝大多数蔽佩开,请问接下来浦,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求茧薪?   俞经民 骸:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”下村,更是“年轻的心”浅芜惶,从名爵ZS的订单来看酣,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体刀蜂储,更包含了年龄层更大榷驰、但心态上保持年轻的用户略门袍。从“年轻的心”角度而言城,我们的消费群体就更加宽泛了祥疼,作为一个年轻化的品牌让箔,MG名爵的诉求是“年轻动感碴碗、专属空间猜捞穿、纯粹乐趣”楷尝,给“这一代的年轻人”造车款。说到年轻人共同的特点衔,是充满梦想假颂圭,对于梦想的追求更热烈一些笨,更想把心里美好的事情去实现枫兽坝。这个梦想实现的过程是非常美好的骗杭,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求偿:为这一代年轻人寡苗顺,不仅是岁数上的年轻人霸,更是心态上的年轻人颂,提供更好的选择箱失搔,保证他的有更好的驾乘体验哩碴。   年轻化的特点楼,是要颜值哗、要体验的到位疥悉避、要可以分享蕊籍。二十一世纪中国的年轻人顿,在互联网的普及深度达秽佳、对于尖端智能的体验和想象力蠕,在全世界范围一定是靠前的铣,就应该可以代表“国际范儿”冗恋,也应该引领地球村的潮流现。要满足这一代的年轻人虱蕉,MG名爵所带来的产品体验殴,也应该要追求更极致你,带领大家去创造全新的潮流还拟。   凤凰汽车 杭窟耿: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”山和蕊,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后夹、80后巳、90后的人群当中昆?   林嘉瑜 箍:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作凌叫盲。这款车感性的设计曲线氰莆,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归谜抢称。不光是国内的经销商涸,本次上海车展叭穗签,MG名爵还邀请海外的经销商售帘颗,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发伍桶孝,他们也都对这款车都做出了积极的评价惩室,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀玛,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”还科吾、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟匠涧勘,经历百年的沉淀始终带来心跳加速酞妥签,让老百姓也能开上小跑车焦拈,尤其对于国内的核心消费者来说举,不论年龄几何沪假,都要有为自己的梦想活一把的态度僵卤。对于一个汽车品牌来说烘市免,这是一件值得骄傲的事情型蛋静。   邵景峰 适侍:其实在选择一种设计语言的时候涪幸,设计团队非常慎重涡彪陡,因为设计的变换频次不能过高乘揣夏,要抵御诱惑箔、保持延续性才有可能给消费者形成印象岗墙、拥有识别度从而去打造一个品牌澜。“感性力设计”的第一条就是要有感性污,去追求情感的外在表露射,从更广泛的角度揪,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些笺卑,通过真正的审美习惯进行判断;第二殊蹄,感性力是专属革、设计师要通过专属的标签入,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感踩橙颅,MG名爵强调一种蓄势待发的动感起檀,比如运动员在起跑的那一刻岸借蹲,弓箭拉满而未发的瞬间瓦懂抹。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚苟纫遍,这种动感更有档次堤,同时价格不菲拆,是很高端跺、优雅的设计习态罚,我们希望把这种设计注入到产品中剔盾,带给这一代年轻人极致的审美体验帆碾。   凤凰汽车 凶来盗:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牧蓿块化架构平台打造的楷疥,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划县排?   俞经民床休:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用次。这是对这一代年轻人的尊敬廊拌辅,他们自带国际范儿寄喀缅,是可以引领全球的潮流的人群嘿,因此有着巨大的价值七。对此嗓地芥,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划矢杀枯,在全球也是一样灌拨。目前暴方和,世界范围内性笛堂,不仅是动力总成前瞻技术的整合纫歌浓,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势痴。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车彩,采用插电式混合动力设计惊邦袄。另外蹬每固,大家看到的名爵ZS吾,将会在明年上半年推出纯电动的版本狙睹佃,至于最接近今天这辆续航超过500公里挺、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车猜腔蛾,也将会在2020年之前推出缉丁。   凤凰汽车 氖空:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系童?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法切椽斡?   俞经民 棺河:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控伞晃悔,设计上差5%埠取铅,销售上就有可能会差30%保。那么对于自主品牌而言示府,就是要把自主性发挥好登,去追求审美的宽度和深度围,销量也才能有宽度和深度撼局。名爵ZS的设计就是这样做的赤镐,要追求极致传舌琉、不计工本蹭俱刺、敢于“临阵推翻”把外形做到极致摧憨磐,可以说脑讼怜,名爵ZS的极致设计艾稻,对销售的宽度起到了很大的作用釜氖泥。   邵景峰 逝芒:汽车设计是在不断进化的忌,不会总停留在一个风格上偷改卵,在互联网时代握股似,同样要有全新的时代特质滴洼。另外诲,从汽车设计而言搜簧,例如从动感设计理念而言鹃赤瞬,英国车是鼻祖入,很多品牌都是以此为源头来发展的扫累停,也就是“同源”哎缆。中国航天能够上月球露摧,那么在汽车领域上同样有大的进步萄。之前德国杂志的一篇文章写到比,未来汽车设计潮流的策源地将是中国们愁,在进化的道路上有推崇的看法芍膊,也有欢迎的声音昧举,这些都是要虚心接受的词硷艇。另外守,汽车设计是一件非常严肃的事情冠速,每辆车定型背后虫撅,绝不是单纯开玩笑能够做出来的混红,背后要靠巨大的投资来驱动彼。   在造型评审的过程中乳刺,流行趋势讲清楚蒜沟,未来怎么发展说明白萄,否则误解就跟着来了却刀,所以要有一个整体的品牌战略在里面柏,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了尉梯。   凤凰汽车 统仕:今年练,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处毙菩村?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点徽项氏?   林嘉瑜 岸柿哆:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作钨料罢,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素爸号皋,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄享斑,拥有一颗年轻的心颂泻虱,热爱运动爸、健康的年轻人朔窝裸。   从足球营销来说红,对于英国和中国卿按皖,都有很大的国民基础钾镀。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国裸,是英超乃至欧洲的强队襄,这几年的成绩也是不断的提升眯,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的颓礁。同时嚷叭朽,利物浦又是一个老牌劲旅绵镐,有不断上升的潜力桨栓,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样搔瞬翘,在用户上有着非常大的重叠之处功。MG名爵与利物浦对的营销合作官,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来天缴粱,在活动和比赛中享受快乐钩搅。   上海上港队也是一样的堤。MG名爵经历近百年发展梗啼燃,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣碉插,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队阶翟,两者的合作也是非常有趣的退。更重要的是搂苗,MG名爵通过足球营销的模式残间,能够促进两支球队之间的交流窖撂,包括之前组织的很多活动输秀泄,不光是针对中国的消费者寞焊诞,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动乏替,有效利用MG名爵品牌的特有资源告,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌忍坷,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值突。   车展期间修,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海阮旁蝗,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对怪慌需。在车展之后灰筷该,利物浦会在上海有推广巡展活动弊。下半年理,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对栋拦屁,欢迎全国各地的消费者参与和体验瘫矛筏。   俞经民 嗣牢呛:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的氛巍狗,大家能有一些共同点做沟通非邢,国内和上港足球队的合作骸弯撮,正是汽车和足球之间速度与激情校恼券、自我突破的契合点锈心掣,足球又一个很大的特点融酬,就是会让人意想不到冉,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间多迷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寺蝗:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年胸竣锋,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩勤点,与此同时失僧且,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一侩滑汞,长安汽车产品质量持续提升停础,用户口碑不断提升屋,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象茄弄,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一经分乾、全球乘用车品牌中国市场第二名侈。   关于未来衡舒瘦,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会吴判,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划懦屏,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升事。   2017年是长安汽车的产品大年挝低陛,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市灌、全新的SUV CS55湾稍失、轿车睿骋CC办、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市揽餐黔,将会进一步完善长安汽车产品谱系鄙纽郸。   如今憾,长安汽车已经入围“国家品牌计划”随,站在国家品牌高度寻求发展囤栋肮,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任闯钡剧。提升品牌溢价能力就借绕,成为长安汽车品牌发展的重中之重滇。2017上海汽车期间紊酶,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平暖碌玻,关于长安汽车的未来繁,徐留平董事长有话要说悉,以下是对话全部内容匈。 凤凰汽车可佳:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的甩肉拆?   徐留平拧:回忆长安汽车自主品牌的心路历程昆悸,我们也是不经意之间就走到这个地步题哩,因为一个产品磨膝,特别是像汽车这种产品是更加的明显裤堕,它反映你的公司文化丛孩屉、你的公司理念是什么样的东西瘸,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看殿,曾经我在公司和高管谈的时候就说过容,你怎么样让产品吸引住消费者勿砍纳?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球男,靠的是什么泡?因为美是一个主观的东西咎颠筋,有人认为这个很美凌,有人认为那个很美佰,从长安汽车之前的产品来看放套澜,我说我们没有很好地把这些东西总结出来鲸。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么塘苫?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的梨腻,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错亭性,同时想把这个产品往这个方向进行修改桐磺冷。我觉得在这个方面苔小,从长安的角度来看吨嘿蜜,就是对于这种动感们等、时尚这个理念的偏好景钾夸。我一直在体会铺,其实我是在反问我自己芜汞蚊,这种偏好它是怎么体现在产品上的辅跺坏?实际上是我们内心的这种偏好绵。在过去的2-3年中绕吐陆,我们面临的话题瑞秦,如果过去不做总结吨侠菊,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来卷坡,另外更重要的是说泻娘侣,下一步你怎么做蠕嫉,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法诡汕,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车懒奠,下一步是个什么东西朔捻,消费者需要什么样的产品骗挂诉,然后作为公司来说溉快,你们能展现出来什么样的东西搜老淋,最后我们总结叫生命动感智色双旋壁,当这八个字出来的时候沥,我觉得是非衬荩好横邪,既是水到渠成醋渤,又是醍醐灌顶纤洪、灵光一现绒。这个过程酣日,不仅仅是八个字的总结腑嚷摔。这八个字出来以后邦辛,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好灿棘怠,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念韦,实际上不仅仅涉及到造型硼泊,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验念。这样的话胸,就有了一个提纲契领共恍、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西赂肋巳,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中笨籍,就能够有一个非常精准的东西刻茫氯。   刚才你特别提到“色”吠匙抨,我们当时想说矮,你必须要能形而上猫,要能够抽象出来挥,如果说你不能够抽象出来饯,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候未赶,如果你弄它50个字芹壬、80个字射嫉,你可能不够形而上奈祁稀,不够抽象化赣恫栏,最后我们觉得“智矗、色”镜,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求猛苯式,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动睫么。   第二个就是说消费者情感的体验氏且适,比方说对这个造型和颜色纲的,甚至于这种声音或者是形状狡、线条的这些方面的喜欢漂蔼,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西纶塘。当然我们也在想用什么样的词比较好充佰炼,最后觉得设计的这个词很好炭,一开始我们还担心说这个词字挺多膜,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化啦溃,我觉得就应该让它有想象力懈,就应该赋予它很多的内容彻,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的缕米,孔子都说食色壬簿,吃饭以后第二件事就是这个字攘,我相信孔子说的这个字也不简单意思共,实际上说师欧,智色这两个字还是最终反映的是人庐戌,特别是消费者的一种需求懂沏,对于未来传统的一种期许犁,这个过程当中粱堂,对我们来讲虾赣,把这八个字想通的时候罢,我们感觉到非常兴奋也非常重要的防,这是我的第一段话题慑巩绣。   第二段话题说这个对长安有什么用处疵捕?那次在发布会现场有说署绊蒋,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候煎形少,一开始我就提出裴扰,第一个僚昏始,这个产品要漂亮晤,你不漂亮的话涛蛾袖,什么样的东西都没用涎。因为我们很早的时候就开始在考量系,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧魂卑累,后来发现不行舰帅土,最后我们在大概07刑旁、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了粉端肆。因为你还不能提炼出一个高大上散、抽象哦、形而上的东西丸,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮沥婚呜,但是每个产品都出得非常艰难殴纫纯。这个事这么长期干也是一个问题珐,因此在三年前的时候械,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了派,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解麻,对于消费者的这种认知记淳,把它抽象化畔抡缔,那么这样的话理解了以后箱臣,再把它具体化投石,特别是在产品碉掀,也就是设计理念当中一些图形化的东西瑟详棚,因为如果你不落实到图形化的方面醋伪蕉,那就只有形而上没有具像化 吝继,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中孔贾栋,图形化和具像化过程当中搬卞痞,这个就出来了瓢。   这个出来以后椿脆涛,我觉得对未来长安来说去嘘,我们未来在产品设计的过程当中勉颗,产品能否做到生命动感智色双旋镐,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来搬?这样的话砍,实际上说弯,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中拇狭,几十次的否决钡,我们也许可以用1/4的时间就把它完成康洞,几次或者就十次你把它完成蓬,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了卧,那么这样的话扇蒲耪,对于长安汽车的家族化碎诫曝,我们看了这个车牟厢烯,看了这种感觉这种情感的体验筋栏,那就是长安汽车锣,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车玲胃加,这是一个山宋。   第二个就是说怠,我们自己在研发制造设计过程当中呵,这个速度大大下降菠舒,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降另,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢掸,如何把消费者的体验做到更加的精准拳,更加的接触到痒点暗,这样对长安的影响是极其巨大的壳葡词。   凤凰汽车氯潘:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念农拜?   徐留平潦肉匙:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念色呜,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法肖壬慰。如果说把它拆分开来狄滦,生命动感可能更偏向于品牌这种概念程奸箩,智色双旋更加偏向于设计领域拴。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢村?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚涛莽,我相信大概许多媒体会想楼竟侠,生命动感智色双旋怎么落地薄?因此我们就想把智色双旋也说出来艾宫孪,不要分开刮迹,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中氏,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言啪嫌粟。   凤凰汽车戎丁烈:另外一个是提到的认知方面的感觉客分,有没有一个专业的因素句,咱们除了制度之外分躲,有没有专业领域的人来负责这件事董狄?   徐留平桃幸圃:我们长安有一个庞大的队伍饯碾,首先要把一个汽车造好计百,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人窘,到高管团队持绥,到设计团队目,到制造和研发团队胯拦,包括服务团队煤,特别是主要负责的领导人睫。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验湿囱,而仅仅是设计团队的话语库嘛勃,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离捌混。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层粉,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素洗,因此对长安来讲屁,是既有最高层特别的重视跋两涪、关注和把握咆潮,并且这也是一个最高领导者的工作职责督悄瀑。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知眷立棋,我认为在汽车领域当中是行不通的史,当然我们也有具体分工巷。另外也有很多的专业人士完成这个事情违份,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的腾狭霉,还有轿车研究的素,也有做SUV研究的策泡,同时也有按照职能分的四擂柑。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中饶,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓隶角,如果仅仅是设计团队的意见冈汝,肯定会偏离了方向戚顿。 凤凰汽车休放瓢:一把手是指您吗刚?   徐留平蟹记范:我是其中之一怜仍。   凤凰汽车城妹:长安汽车自主研发的新车筏,设计仙、评审芥到氛、评定环节您都会参加吗盒凑愧?   徐留平怀蕊吗:我必须参加栋,我前面讲这是我的职责翠,所以我必须参加溪探疆。   凤凰汽车弹蕊:无人驾驶车呢阿泞箍?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车禄挛,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了辱兜辰,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产称侩教,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破厦诡老?   徐留平灰:上一次品牌发布会良卿,最新的无人驾驶技术也做了展示雄础,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上盗,高速公路的环境相对来说可控性要好承刮睹。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的咸萄,难度要更大宪斑耐,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻膝秦朵,我们不仅能在高速公路上做椒监,而且能够在城区做敌毛笆,这个技术我们已经实现了突破微刃。   凤凰汽车闻稻:长安无人驾驶技术进行的这么好骆瀑,量产会提前吗膏设贬?   徐留平笆:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加骇探,实际上就是说比,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到剐滦瑟,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西耽,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点藉暗,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定无甩废。   凤凰汽车陡:中美在进行双边的贸易谈判懈,这是谈判的内容之一姓,会涉及到汽车合资企业的放开傻偏氦,可能是一个双向的市场开放的动作想猜,如果这个谈成了煌,如果这个不再规定50%的上限无枫,您觉得对行业有什么影响瞄瓮,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资颓赁湾,那您觉得首先答不答应习路府?再有一个多给他股份的话疥了嫌,对企业今后的运营会怎么样歪?   徐留平唬:我明白你的意思拴能,第一我确实还没听到这方面的话题携摩捐,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况袜耸,股比这个事说了很多年丝,我基本的看法有几点复,第一个这是国家层面的战略和政策律痴簧,作为企业来说筋绦,我们遵循笑鸿,国家有什么政策我们遵循什么政策笺帝衰,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错行韩,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点蓉七默,我相信未来的合作会加深坤健腾,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大哭伯,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现逼季碎,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题弟,而是说理解消费者碉,能够洞悉消费者称,如果股比的溢价挺高布片、溢价挺低曹坡茂,但你产品不能卖出去确,那你不能分摊出去翱蝎,如何把蛋糕做大卞豆,这是合资企业要做的一件事如颗。   凤凰汽车券:如果真开放俄晾,长安会想着往美国去吗酞签,就像那福特来到这里呢拎冉危?   徐留平烙悸曝:长安想要去美国是一个公司的战略适溅,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系抬朗。   凤凰汽车特:长安与福特的合作多吗笑悔涉?   徐留平葱:长安与福特是我们加强合作的方面涕假醇,应该讲这种合作的程度巷吕颊,不仅仅是合资企业乡,从母公司其他层面币日,包括技术和其他很多方面都在讨论说帛,包括海外市陈榭铡,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长翘,它的能力提高了勤。第二 现在是全球化合作的时代糙特,一家公司独立运营唯辰,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事拾似,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音浚茅贾。   凤凰汽车票薯匡:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结钩疯藐,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要病氰,你还说了过去我们做一个车脯,可能需要很长时间好不容易做下来乡啸卢,比如逸动睬,是很艰难的观队。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%桶,当然有可能说这个份额很快能够突破50%紊逼寡,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资牡碑,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市趁弧,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品九衅氰,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大谰烧?第二对比韩系臣珊肥、日系丹,我们的研发体系和他们的研发体系相比溉握,您觉得能不能支撑句,确实我们的实力也很强霉睬筏,我们的内功可能修炼到一定程度府面探,我们后面会源源不断推出好的产品侧掂坤,而不是担心到了一个节点会发生什么状况途。   徐留平鞭滥鲜:你讲得非乘剿危好搽,我觉得这是两个原因导致的修雄冠,第一个就是必然性赫舒蹿,自主品牌需要有成长的空间蚂放联,第二个确实也有机会的原因处瞪,恰恰是SUV的市城取,中国的消费者需要这个东西究,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些肖蹬,反应速度更加快一点怀磐喜,把这些产品推出确实是满足他们的需要酵,我觉得是两者共同作用的结果掳坝。   对于下一步自主品牌来讲渤,无论是哪个系斧,无论是美系聪、日系靡、韩系魔坑、法系埠努克,我觉得跟系没有关系释灸,核心就是在中国这么一个大的汽车市吵链痢,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西钦,这是关键辈粪。消费者他肯定是有他的诉求的私,究竟是SUV健、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西哥耻,他有他的一种偏好氨、喜欢叔柔,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道撩完婪,这就需要我们作为厂商拷鲸,你必须要洞察到消费者的需求慌氯,实际上要看到他的潜意识是什么东西徘缉,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来媳玲。为什么我要总结长安汽车的过去呢锻替泰?实际上是我们自己反问的过程翅,就是说在过去当中壬凳歌,为什么逸动会是这样漂沥库,CS75为什么是这样溉凶?实际上说容,我们当时也没有意识到恰题,反正当时就是这个样子霖辞疾,实际上这个过程是一个反求的过程勃烩,我们为什么会喜欢这样碱附棚?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中乃纺搪,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子内涪率,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好量,我们把汽车理解为是生命的动感穿采,其实是一种生命力的扩张蛊相蚂,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念情,而我们长安就应该提供这样的产品炯瞎享,回过头来展望未来春败刀,我们觉得这也是一个正确的判断叼。   凤凰汽车静且:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较戳潮涵。   徐留平羌虹德:我觉得现在国内研发体系来看边道轻,国家间可能还是有一些参差不齐纳幻,我觉得自主品牌的研发能力和体系横解,进步无疑是非常大的邻拴普,而在很多方面可能与跨国公司有差距括,有些方面会比较超前茧,因为自主品牌也不是一家弹,跨国公司也不是一家护救米,要两者来比很难说思措,但是有一点攫闹黔,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易秘,做好一段时间不容易孝谢芜,这个公司要能够连续做出好产品固蜂,能够连续向前增长防侗谷,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念问垛糠、设计应用谱班,在这个公司当中都比较受关注借欺瓶,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因幌诚陋。   凤凰汽车芍秦午:我想问一下自主品牌的建设奔槐,随着我们品牌的推出寄范担,现在汽车品牌进入新的层面娜,会有不同的路径选择茨沮胚,比如长城竞、吉利推出新的车型汐沛完,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势噶靛?长安如何能够胜出梢匈犀?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌烹蹬,除了刚才说的两个携协,还有互联网造车的未来的合作伙伴挨,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响狭势?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响箔芭闹?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合媳弘?   徐留平坏巢:实际上徐,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌粕狗苏,我觉得这是好事筐,这说明汽车产业欣欣向荣凑琳,是真正的投入赌咕,这是我对汽车产业的理解憾捶,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚丝泪,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程末司惫。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行秃襄百,例如一个产品到了造型师的时候逼修峦,是一个说法温、一个样子刮,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的腹赐忍,然后到了制造过程当中又是另一个想法敌图,到服务过程中又是另一个想法沮琉傅,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西揽猴,既有高大上的拧采,也有形而上块另、具象的陛桅维,你要把一个公司从时间跨度默枢,一个一个展现出来势,而从空间的序列当中瓤,你要把研发全部都按照这个意义达烷桥,我觉得是很重要的方面捞馆。我觉得制造汽车是很复杂的过程疾,各个方面的协调谅嵌蕊、综合盘馆寡、修正斑、打磨需要太多的时间复休汹,我觉得这是一方面烽肃。因此长安做这个东西既是公司发展的需要号僧,同时也是我们总结过去体会出来的股抛,它是由内而外的扩澳塑。可能我们过去没有意识到这个话题雇嫉失,我们现在总结出来晴,然后下一步能够指导各个方面挖搬瑟,每个部门都很容易做事情歧。   第二个问题你讲到造车充,我们开的会太多了坦,失败的太多了紊,沮丧也有很多抡,基本充满笑意也就一次类侧,前面基本上是批评灿、检讨蓬碳暖,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行市四,不高大上锈隙躲。至于说现在很多企业开始造车尽龋,我觉得这是一个充满魅力的行当稳饱亩,很多人都愿意去做脆畴。   凤凰汽车撤:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样秃泵? 徐留平奖雇:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面茸促,会选择相适应的地方繁睬。   凤凰汽车淑焙:就刚才的问题我问一下须,刚才您提到和新创的互联网的合作肠污,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔霓蚕绩、蔚来也有合作杭孰,您觉得长安在未来在互联网里面的话脊茅问,更倾向于是一种怎样的合作沸虑?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工号钦惶,您是怎么看的玻脐滇?   徐留平饯探:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择钝肝袱,从长安的情况来看洛缄,我们认为哪个方式都挺好的帛垄,现在是合作型的泉,是你可以自己干匆,也可以合作干苏羡,也可以自己加合作干位没,哪种能成功打动消费者是很重要的东西械玫。   凤凰汽车戳兄:我们打比喻崇甘,37度是正常的温度捞,您觉得新能源行业洼赎,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说拱,您觉得温度是多少唐兑嫁?   徐留平嚷诬:您觉得高了低了奢姓观?   凤凰汽车免淑:之前有人认为这是疯狂的阶段洼。   徐留平敖:我对一个产业的衡量依据是脑冷,在目前这种全球的经济运营模式下备师,凡是有金矿的地方铃,都会有若干的人去挖掘它胖,目前我觉得新能源就属于这个阶段限巨券,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够皮杏,应该更加得进入薯耸讳,因为从目前的情况来看解老无,汽车产品当中矾另椭,一个很重要的领域就是电池署吻,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放扑,没有这种资本赎烹、技术试邻、人员的这种投入愁钾,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的汤敦匪。   凤凰汽车惧:那就是说您觉得温度还不够吗撩狭歼?   徐留平萄:我觉得还可以荣窝,但是我不太同意的就是产能超,如果说你的产品技术不太优秀难恨呸,你建那么多产能就是有点糊涂顿枯蝗。   凤凰汽车椒:很多其实可以通过改造现有的产能良烙,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能味翘,从这个角度来讲乡钨,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况父?   徐留平烷吗:从整车厂的角度我们希望成本低一点褐话,选择利益大的鸵锈撩。   凤凰汽车母先棚:所以您不担心过剩吗忻?   徐留平刺布档:我不太担心这个问题茫爸,我觉得电池还处于不确定的阶段邵,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候筐边烧。   凤凰汽车科:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象问孙,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外母,不管是设计师还是CEO等等斗烹士,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代浮碍?当然那些设计师很多是主管的短老,老外有管经营的有管品牌扦编,主要还是在设计和技术的领域铅螺拒,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的精?第二个是国有体制的问题冉热,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响跨劣侍,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域堆娄,也在高薪吸引高管人才蜡昧赋,您是如何留住我们的人才适动艰,关于体制之上谩缕楷、体制制约的问题惦继力,我们怎么解决汐念?   徐留平马欢:现在是全球化时代阜,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早搔讽,我们最早的时候是四无稍,没钱食苫、没人绞琳匡、没能力红孩赦、没地位堂仁腹,到现阶段来讲搜,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师孙脓垄,这都是一种非常正常的行为滑剔丹,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢垮娘?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国遂,如果对中国的消费者不能够带动惩窗涝,那肯定不行邻划场,我觉得这是一个芹,无论你是洋务运动还是什么运动胳酱剿,核心是对消费者要动起来巢篓,这是一个列滥荒。   第二个关于体制的话题飘雀陷,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距蹄奴,这个方面我觉得不能讳言翻。目前来看腻卢定,对长安不是特别明显驹郡,因为长安是属于南方集团旗下子公司此橙,从南方集团来说课毒兽,在这个领域当中蚂猫绞,也在他的职权范围之内做了一些调整贪氖惕,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享东必狭。   凤凰汽车迪怀:如何看待这个机制粗?   徐留平痉廊:从国家层面来说狈澜,在充分竞争的行业当中这个机制很重要玻低女。   凤凰汽车班:你们审批会很困难是吗抖檀?   徐留平混坷泊:我觉得会快头翻,另外一个我觉得汽车集团堡,也许给你量化很多股份尉幻畴,但是最后你没有创造价值洼,给你1股槽餐,1×0的时候不还是0吗膳瘦汀?汽车的成长操蓟擂、成熟或者盈利是一个艰难的过程迫戳。 凤凰汽车经胃:十三五计划像长安汽车整体的销量摧、利润和研发能力以及目标有没有传碌?   徐留平风膊狭:非常有价涸慕,我们愿景2025兑怯板,我们做10年的规划读,在这个当中我们相对来说做得比较保守悼膜,为什么说保守呢谐?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当幂,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念督陪憋。   凤凰汽车赊:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的佛摩玻,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强社?   徐留平莽蔚甘:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业辛宠,在技术和平台方面都在加强合作汞尺滇,至于说未来它要怎么样唇太,我现在还不太好评价这件事铆。   凤凰汽车檀馈诬:徐总问一下国际市场的战略市度,我知道去年车展的时候糖,长安说往海外拓展的重点是伊朗动蹲深、印度泌赫集、俄罗斯这样新兴市巢肌,有明显增长潜力的市扯汀,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去新狗,比如在墨西哥蜡,对长安而言羞,自主研发这么好搂,又长期和国外品牌进行合作叮府倪,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国褥、欧洲的市臣呦罾病?   徐留平春:在我们十年规划中就有潞琉次,去年讲的时候就是当下正在做的内容错蛙遂,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的谈,就是要稳扎稳打插吝,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了敬魏家,因为一支队伍最重要的是信心孺斤。   凤凰汽车蚕餐猾:国内很多品牌都盯住印度这个市吵恰,并且国内品牌在国外市场很有竞争理沦搬,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗收捎吓?优势在哪儿村法佬?   徐留平扁:对于海外市场我的理解是要扎下根去备典坍,不是简单地把你的产品卖出去椿列,是你能够充分地利用本地的资源姑,包括人力资源和其他的技术能力皇惩侍,然后为本地的消费者提供这种产品和服务告墨,我不太欣赏那种所谓的远谋式的搽当鲜,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长统官跑,促进本地人的水平的提高匿桂踞,那么同时在这个过程当中常辈搪,把公司的产品技术涵盖进去仟仁,我觉得这样才能走得远尺。   凤凰汽车睡防亨:长安最近一套体系出来了喝史,有没有可能往更高的一段发展刃?   徐留平店瑟:从长安来讲趟双,我们目前的战略看钾楔,是把生命动感智色双旋八个字做到极致诫,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品是浚缎,这是我们能够奉献消费者更多的东西涩兢,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的快墨,但最终要落实到产品上联砰恐,产品是一个载体让消费者感知它知道它富菇贬,未来叹息,长安汽车会加快产品推进的速度沽同,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神溉期。   凤凰汽车呻乌绢:欧尚也在这里面吗僚乃嚼?   徐留平描坤:欧尚不在芳徊疆。   凤凰汽车棘酒:东风已经有PSA很多股份计念护,对于未来长安和PSA的合作有影响吗幻米联?   徐留平临:目前我没有听到有任何影响怕檄,在实际工作中我们也没有感觉到喊比。   凤凰汽车夏蜡:理念发布会徐总是骑着马出来的奢目为,当时媒体圈特别关注摩咸,都刷爆了朋友圈稿,虽然我不在现呈ā,我不知道有没有特别的意义梗侨,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动寸,当时的考虑是什么饭?   徐留平厢:两个考虑琳桔,一个是我把马和车作为比较缮瞳醋,你要说一件事菠,一大堆结构化的语言没有必要翔蓉,我觉得既然是长安汽车扰守,我们叫做生命动感独沪勃、智色双旋电假,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫卵婚,如果不这样做也没法让人尖叫片闪蔽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壤勒辽:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日松,上海车展首日时线,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面猛愁朵。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市沉埂,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量诉儒闷,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台电伐,12年增长了120倍拖输迷。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访觅,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略换掂苫。   受访人短郎:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)罚。以下为问答实录辖受:   凤凰汽车涵陌臼: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面徐链?   雷德?比格兰德创节侍: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品海负,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年盲,这款车在中国市场的反响非潮馔欤好兔诗。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA贩,同时拥有强大的引擎匹嚎,提供强劲的动力与性能卤,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声淑。所以每噬,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品脊爱盆。   凤凰汽车嘉: 在没有设立经销商的地区南尸,玛莎拉蒂如何抓住市扯厮ぁ?   雷德?比格兰德铆宫椿: 我们首先还是会增加销售网络帮,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点衰嘎,计划在今年年底扩展到75个抗。   我们还在天猫开设了旗舰店拐芯娩,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空狡饺,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台淌,大部分来自没有授权经销商的地区客默惫。   中国的客户对于豪车的了解越来越多硼,鉴赏力越来越高孙兄味。针对这些人群就,我们还组织很多不同的客户体验活动娄评风,如海外试驾慈悸惨,以及互联网方面的创新圣拆滩,如网络平台的直播围。此外履笺,我们也有不同的金融政策几姜辣,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务会痘,深入体验玛莎拉蒂的生活方式排。   凤凰汽车弹腺: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》购幢然,给汽车销售渠道带来一些变化娜乱欧,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新视崩?   雷德?比格兰德螺窝捐: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说闻附累,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品度破,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具嵌超,而是要提供独特的生活方式体验蛙酮揣。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待眯,不止在中国芦畏梧,在全球市场都是这样垂。2016年长,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长舶,这个主要还是产品优势带来的倾奉。新的政策出台以后胚嚼,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响孩良,不过最终的销售成绩还是由产品决定褪。   关于新的法规盗江鼓,我们现在也正在研究当中疯,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定犀痕,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作报。此外伐,我们在中国有非臣靶蓿好的经销商关系吮龋梁,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关慌。我们开设的天猫旗舰店官侩短,实际上也是采用线上加线下相结合的方式及:客户在天猫下定单讽,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务车。所以邵牛橇,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系垫骡巨。   我们的很多客户最在意的并不是价格烧盛,而是优质的服务与体验茬蒲,这正是玛莎拉蒂的优势所在插乔干。   凤凰汽车骏络: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线红,有没有什么新的产品推广抄?   雷德?比格兰德涡: 关于新产品茶,现在还不是宣布的时候磕,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升惭,等到新产品发布时我们再提供更多信息访车热。   凤凰汽车扇镁: 作为中国消费者熟悉的豪华车栖白,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍垢,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好露啡飞。对于玛莎拉蒂来说椽握奴,未来在中国市场的前景怎么看抡?理由是什么魄?   雷德?比格兰德逝司力: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况垫踞,5年前超瓣,我们在全球的销量大概是6,500台翁微,而2016年达到了42,100台韩长,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平顽蕉,所以我们的增长一直是持续的瘟薯。也因此菇辉挽,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观海济僧。   实际上中国市场和外国市场也非常相似旧逻农,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验懊炊陛,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后簇,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA玫惮,这就是玛莎拉蒂的优势握。所以绥,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度阮。   另外熄,玛莎拉蒂的车主非常年轻垢拎插,尤其是在中国市诚础,车主的平均年龄只有30多岁裸拌,他们追求具有独特风格与气质的产品慧,来表达自己的个性与品味旅桨硷。   凤凰汽车嗽蚂筐: 现在汽车技术日新月异逝焚炼,尤其是新能源怂、共享滔赣、智能驾驶方面莎珊咯,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划馅泄?   雷德?比格兰德铰: 在新技术方面方怯陵,玛莎拉蒂也在不断发展与提升夺长凌,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统会。我们并不追求生产最快的汽车茨,而是要提供包括技术炭、性能嘎袜繁、动力柔吠撑、驾驶体验等方面在内的最佳组合零玲蹦。   针对自动驾驶睛,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助靶,帮助驾驶员减轻疲劳乡溺,降低操作难度视酬,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的诺微,包括独特的声浪惠垄勒、澎湃的性能口,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统埠硅,这是玛莎拉蒂所追求的羔壳。   关于未来对新技术的规划朝负,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求饰素,比如减少温室气体排放孺,这一方面玛莎拉蒂也不例外冒筛吾。此外灵天仙,我们也会在汽车上应用比较先进的技术醋崎汾,如苹果CarPlay和Android Auto尖,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统阮逛棵,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术俗。   凤凰汽车裂短屉: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化唐虑,怎么适应渴磊?   雷德?比格兰德涉邦: 针对年轻人群谴共,我们采用的方式不是改变自己惟碳,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应弄粗童。比如在中国擒疗共,车主平均年龄非常年轻憨,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主枷淑,便是一位年轻的中国女性陆苔赶,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表敲沛。   玛莎拉蒂拥有102年的历史饲,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意陀,包括法拉利生产的强劲发动机些鸿、独特的引擎咆哮声遣、奢华优雅的外观与内饰圭囤恕、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神沉,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势孔,并且在赢得越来越多年轻人的青睐惫窍。   凤凰汽车挖: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化翻番厕?这12年当中也伴随消费者消费理念升级静,有没有针对用户画像做调整埃?刚才强调坚守自己的DNA和理念懊,有没有在设计上或者是营销方面有尝试党江斡?   雷德?比格兰德瞄里: 在中国篓教,我们不断渗透到三四线城市纽玛盯,但是目的是一致的旦,就是要吸引更多年轻客户埃。但不管在中国乃至全球的哪个城市兑操媚,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机菱、激动人心的声浪箱魂、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备假拾山,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户灵荡。   在设计经销商的时候锤,玛莎拉蒂也不是随意为之拐,而是按照需求进行规划秒碗恕。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店澄,首发售罄的100辆SUV中泡,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区嫉恭。因此刨蒙欢,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商彻火。同时唇,购买一辆汽车也不像其他简单的商品侮笔,客户需要一整套的优质服务嘲,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置饥钉莆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闻:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上季殴扦,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生片仑烙,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述虚瘟。   提问愤木请:您的新角色到底是什么样的丸羡?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上事掸敢?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法健?   Alfonso Albaisa挤泰冈:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁滇识,跟所有的设计相关的工作帕贡焕,都是由我负责室弓乾。之前我100%的时间放在英菲尼迪洪,现在会分30%的时间来咸,也会跟新的设计主管一起完成设计工作蹲。现在大家看到的一些车型寺兄,可能是一些原来的车型鹊补两,我们现在的工作喇,也是快马加鞭挫,希望能不断的改进涝吞、提升现有的设计驶猾。   提问叙摩:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么犁?如何看待他推动品牌前进时的作用偷捂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa懂:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管菩,我们会共同合作纹,不断进行我们设计的演化如叉痴。其实我到7月份才会正式上任洁哪熄,我现在猜测或确定未来的设计理念挡,还有点为时过早春霉。   我们知道耻,英菲尼迪这个品牌是非常时尚缆疏霉、非常大胆前卫的筏册秘,我们的这种设计是一个不断演进的过程讲拜,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改孟乓筹。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计会。   卡里姆跟我有很多类似的地方潭惭。比如冠,我们都是艺术家出身街懦戚,非常喜欢设计坞汰,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞痛,并将其以各种形式发挥出来灯剿理。   提问惠颓:我有两个产品方面的问题撩吐嘎。首先瓷眉,这个概念车非常漂亮虹,它背后的设计灵感有哪些滥阀?   Alfonso Albaisa泄:秉承“冲突美学”设计精髓熄碘失,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素莱沤入。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡宝。基本上就像艺术一样某褪,包括缝针系康匆、包裹感粟,还有使用的木质斡磊,都是非掣B嗤好的手工工艺低蛋。这是一种感性和理性的结合善俊舅,还有一些肌肉感极强的车身线条锭耸。   提问我家:这款车未来的定位齿嘉、消费人群是怎样的饶?   Alfonso Albaisa耙:一般都是比较年轻的家庭硼凌,想要非称保宽敞涪宽、具有运动风格的车型零饱默。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贡补:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日秆风刷,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办创席,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示籍,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容丢。   在发展新常态下彪,消费动力开始向下线市场转移村。同时饰绒,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级篙。由此彼,县域市场成为新时代的“金砖市场”擒。而对于汽车行业鼎橇唯,消费升级利好之外烫冀,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇渺。如何撬动县域这一重要市澄嗵选?   胡绪雷表示械溉,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局囤逃唉,帮助县域出租车进行升级改革铜白纱。县域交通的数据化溶、智能化发展草抛,有助于未来网约车的下沉渗透歉降。县城消费能力相对较低邻,在出租车领域引进大数据之后霸亥泡,未来再进一步升级到网约车唉。   据胡绪雷透露码乓卡,首汽将在县域布局三块业务物:长租车辞酥、网约车(出租车)侯瞳、分时租赁币。分时租赁是纯新能源车清水辆,未来分时租赁或是对公务用车的补充壳寂歌,它是纯电动鲁俩,不用长时间租究备,可以通过APP来完成鲜田寺。目前城,在北京有1000多辆车撵,150多个点位钳,这种模式可以逐步复制到一些县域城市虎票锰,对公务车改革会有一些帮助泰陛。   胡绪雷认为湿,网约车行为是偏汽车前市场的角色炽光,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式帽节。第二浩,在居民习惯了这种消费行为之后痘佳仿,会对当地汽车的销量有反向刺激作用断题,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导静轮茶。   当日笨醚岸,首汽约车作为新生力量饱底,凭借坚持不断的自我革新和技术改进任守航,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”锹护。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坛首茶:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日同吗,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办怕,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示猜,渠道下沉要根据市场来判断舍穷莱,服务要根据需求一直不断地跟进改。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况工,比如说对经济的支撑扑,对政策的拉动失失,基础设施条件对消费拉动的支撑作用本。近几年雾剿娩,一汽吉林产品在县域销量比较高负,对县域市场的期待也非常高奢。从目前产品结构来看嘉矫怒,产品消费比重70%在县域拧,30%在一力限沧、二耽、三线市场汗。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型斤继翰,外观漂、配置娘、价值都迎合了县域市场的需求吐。   从流通环节上来看傻翟,县域市场做的非巢锔ⅲ好释,没有什么瓶颈因素污卧离。一汽吉林也努力在渠道建设揭朽、服务跟进等方面做成长和改善踏任号。同时宋长欣也提出了一个想法乃,“县域对自主品牌在公务车搅锭、公务员购车方面是否有政策倾斜观娇躬,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长膛握嗣,这是我们车企的想法贩。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时幢咎匡,要根据市场来判断拉吮。目前痘羚,县域之间的差距非常大瓢,包括现在推行的3G服务俄刻,在那些无法设定固定站点的地方雇,推出了3G巡航服务嘉靠绘。服务是永无止境的工作祟梁,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进镐染疲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驶蒜汇:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日渡茹,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办硼,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示厕夏,新能源汽车推广比较看好北陆嗅悄、上泰、广限行笆颇、限购市场和县乡低速电动车的升级市场菜何。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车稿伺防,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场结氛毋。尽管都看好电动汽车的发展趋势姑荣芍,但做好市场并不是一件易事队焊划。   目前比较看好两个市辰侠毂谩,一个是北唱没盾、上该管臂、广限行腥闺刺、限购市承濉;另一个市场是县乡低速电动车的升级市巢Α,这个市场的发展速度很快吾。例如河南促蹋、山东肠、西北区域砰,大量没有牌照的低速电动车避,在政策方面仍处于灰色地带堤捐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年软领,在国家和地方补贴的支持下龟去铺,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右涡集捞,在农村市场挥、县乡市场得到了非郴剖挚保好的认可藐仑。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求哀里冉,县城市场的消费者的房屋空间大绕邓舵,有充足的空间停发车辆乏尾恳,拥有较好的充电便利性惕钢吠。其次行驶距离不长勾,180公里左右的续航里程能够满足使用需求便剧面。另外颅揩金,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难密暇,因为小车型成本低按敲跺。   赵智刚表示蒂盾薄,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展偶。河南地区捕疗,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排巾,在替代当的出租车钱讥、公务车方面取得了不错的效果哼。同时但钩祈,也在积极跟海南政府合作皖递男,投放了一部分公共用车爱。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进诬会,比如是文昌赎七绿、万宁峦迷圭、琼海等县级市篓,未来将在海南全面推进娥靶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棠:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲叹醒衰。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点胺到,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行械。会上联河,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出维侗:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂泡石。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本堡咀活,是参与全球竞争秸韶翅、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提殿。”   在当日的论坛上矢送希,郑刚发表主题演讲莫传。在他看来啡箍,打造世界级新能源汽车的品牌陡卿,最核心的是独特性蛋、差异性叛,是比较节能优势鹅,浮出水面的是视觉得谈、是LOGO伸射、是VI陶馈,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势弧崔痛,其中成本优势是最重要的组成部分湃。   早在110年前骸,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择惟剑琳:蒸汽驱动车临未、电驱动车和燃油驱动车仇虚。然而咕咐呈,在后来发展中酣裙,电动车败给了汽油车褥祈。这是什么原因造成的暇谱?郑刚提出是成本造就了新技术的普及尼。亨利·福特发明了流水线生产绅斤褥,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候挪化祷,成本大幅度地下降迫,售价拉低到850美金京,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车亥啦矩,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间赊湍婚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以欠,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌蒲架省。100多年的历史多次证明了这一点徽。” 郑刚说裸疚轿。   在反思自身发展时蕉倡,郑刚透露痢修,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量孔话,规模在迅速的增长骨蟹,但很遗憾并没有带来显著的橇相、大幅度的成本的降低奠倪玲。   为此级籍堕,郑刚提出颁次尺,在推广和普及新能源汽车的同时扩徘,光靠技术进步还远远不够访,更加要注重芹杀、培育成本领先的优势接花纶。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本识砷疏,是参与全球竞争枪赣、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提四杠。   他建议示,对新能源汽车未来的产业政策熟、行业标准萝、行业监管等墩,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术就势峡,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低虹瓶赴,这样才能培育出行业的龙头企业的。   如何通过提高规模休茎捣、优化设计贸、优化政策和制度创新忙?郑刚说奋,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本赎郴、交易成本和政策成本隋,来打造企业的综合成本能力和优势粗怀送,从而提高中国企业的全球比较竞争优势蹭射遁。这还需要企业和政府共同携手宝,不忘初心煞晾鄙,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标嗓殴说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捣:韩大为" "  魏建军多次提到镀票我,我们的确有很多故事刻薄模,但是他们没有写得很好拈串霜,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖徊瑰摹?魏建军直言不讳地说递,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后软。   囤地赚翻吩、离开保定妊枪、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来期阀救,且莫名其妙呛迫挺,或者无中生有的传言所困扰衬,最好的纾解方法是什么淮牵?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车邻拎谎。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚鹤啼恼,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂请慧姓,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后懊炬,魏建军朴、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监涝,与部分汽车媒体交流堤退囱。以一身轻便的牛仔装""示人""辜骇,魏建军笑着说哺,是在同事的建议下才穿出来的稗菠。    对于4月以来沸沸扬扬的传言镀讳掂,魏建军坦言灯芯湍,的确压力很大购,也很难受汹奖,“有时甚至想哭”灌突。他说深屉,我本人就是保定人米,能不希望自己的家乡更好么聘?当然辽,我们只有把自己的产品做得更好毁普。    诚如魏建军所言雷厩乐,近期蓟剔韭,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌甭。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾啊挠豹,来自媒体的反馈好评如潮吻魔。有作者甚至设问谓:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后靶田,否则也怕媒体老师太忙”篙未,长城汽车一位公关人士插话道朔物。    10日下午的WEY首度试乘试驾冷跨爸,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意拼律。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格戎娠,有同行在现场就说书颁险:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车石,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型累,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型秃哀。    动力配置上湍,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机巩粟,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术士,最大功率达172千瓦慑,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器黑暮誊,换挡响应及换挡逻辑可圈可点汉。在长城汽车徐水工厂的高速环道上笨,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时绦,VV7s几乎没有发飘的感觉失尘,而车内噪音也得到较好的抑制疟僻垛。“我们在整车NVH方面做了很大努力收秤呐,也取得了一定的平衡”蓝,魏建军说汀窖。   VV7S    在交流中滦鞘,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时等,大谈麓、特谈所谓“轻奢”嚼、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时扁诡幢,咬住“聚焦”二字不松口北瞎。而是多次征询媒体试车时的感受剖蜜菇,并逐一分析宠努疽、解答媒体所发现的问题睹。整个交流过程睛,他都态度诚恳沸示副,即使是谈到一些尖锐的问题好,也并不辩解斜。他甚至非常谦逊地自问自答霖,人为什么会失败铆?尤其是一些有着巨大成功的人农炔涛。因为以往的成功嵌麓袄,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做船凌疽,就很容易让自己失败棵稀甩。   VV7S    在4个多月前的广州车展上湍,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车涵萎济,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然蚂寒。他认为熟驴,好的产品本身就是故事齿侩鸥,而WEY就是要做最好的产品谰逛扯。此次镀官得,魏建军多次提到稍,我们的确有很多故事要讲耸馆,但是他们没有写得很好摄度颁,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的潘忱胚,所以惰捐,我在让他们重写些悔许。魏建军笑着说躲切搁,把一桌人也给逗乐了摹檄釜。    在媒体谈到其他竞品时当凡酥,魏建军都给与很高的评价厦。不过最终还是认为自家的产品涂:底盘更扎实惋梯痪,操控性更好绣苏糯,“因为我自己就好‘玩儿车’”伯词,所以对他们(研发人员)的要求也更高棚。   VV7S    据悉搂,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市祥,预计售价在15万-20万元区间存拆趣。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点茹堪,他思考了一下才说镁茂,它的配置太丰富了姬蹲,在相同的价位空间虫,“肯定没有比它更多龄昧、更好的”夹簧。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖到?魏建军更是直言不讳地说嘉歪,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后趁策。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中权才恃,一位来自上海的资深试驾教官说惜,之前很少接触自主品牌汽车箩,这次也是第一次来到保定瑞迷涩,第一次来到长城胸,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料炊腿府。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒岛鲸瘦,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言番。期间活隙信,有一位同行说皑乔杀,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好朵瓜?或许这才是魏建军的真正用意吧烯扒。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恼:李芳" "   陆逸表示锤摄屏,英菲尼迪目前的销量情况非常正常旱卯把,因为正处于发展的爬坡期轨线。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说舵磨,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作蝎冷,而且要深度国产化铆诽澈。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中水,雷新透露答昆,上海车展期间鄙,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时示比广,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现幕吗。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时挖衡合,陆逸明确表示睦割,英菲尼迪目前的销量情况非常正常倍茫捣,因为正处于发展的爬坡期宋吓。关于国产化的工作卵,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略胯惶散,未来将坚持不懈的进行国产化工作废疚馅,而且要深度国产化碴。    日前罕勺箱,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典叉谐闯。活动后匡膝,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访算膛,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应痉。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年亨七,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆酚泞,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%俺,超过23万辆蚂弥。今年第一季度柯欢,英菲尼迪在华销量破万辆杠撼,同比增长4%笔睬笆,而其全球累计销量达到67367辆隘徒,同比增幅为18%绅详。无论是在英菲尼迪全球体系中孙,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中骚芬绘,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色妮。在不少业内人士看来建溜,从去年4月以来缉惊幂,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞密。    对此逞渤扮,陆逸强调朵,目前英菲尼迪的销量很正常汞辛靡,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军琅钝,东风英菲尼迪合资企业成立才两年俄,还处在爬坡期衅金麻。他还说祷盯,所有的汽车品牌进入中国后涡,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加赏枚、运作能力提升及投资力度加强米,会迎来一到两个爆发期茂拐爆。    事实上爬,从2014年开始寐纳党,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后冬,就迎来一个销量增长的“爆发期”哭梳穆:2014年辉娟,英菲尼迪在华销量超过3万辆混文,同比大幅增长75.6%敦塑,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年闻,英菲尼迪在华累计销量为40188辆捅藤簇,同比增长33.8%肪荚。    不过睬,步入2016年娩绢浆,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期穆卑巨。当年4月初拖,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在屏烯,刚好满一年窖阿辖。在过去的一年里洼列,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态昏。陆逸坦言骑砷拼,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段敛边派,以便更好地认清我们是谁诽,我们的未来在哪里潭,我们应该做什么伎掏。”    在陆逸看来敖南芳,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌侵,今年是进入中国的第十年眠酥菱。所以作为一个年轻的品牌普,这本身就是一件很有挑战的事情叫。他还表示胶竟,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累寂猎间,是更聚焦的一种进化猾纹。因为市场环境在变化嚷,消费者的需求在变化团烤痊,我们也要根据变化不断的调整纤娶觅、创新稳、挑战自我伺窍。”他说捌,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来肯慌,就提出了‘挑战者’品牌战略殴徊。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过戌,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的栖喊,品牌口号必须得落地堵阿。”陆逸表示恒度,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发腑,聚焦目标客户群荚当滩,让产品与目标消费人群建立联接剩馈剐、产生共鸣航层氨。    陆逸对中国经济网记者表示修,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说栓速函,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作温,而且要深度国产化窟。”他说秋革憨,中国是全球最大的汽车市臣阆:,同时也是很特殊的汽车市扯嵛辍;如果英菲尼迪品牌要扎根中国莽,就要真正的了解客户估,扎根于客户哭韭、扎根于市忱细怠,这就必须深度国产化谓兢。据雷新透露甲,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%朔诽。    但是阑坍尽,从2014年底国产以来词想耿,英菲尼迪只推出了两款国产车型袒食苏:Q50L和QX50嚏娃冉。对此吴稠,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑考叛。陆逸表示郴媒,“关于产品线布局的问题铣妮到,英菲尼迪有一个长线的规划忌惧票。”    陆逸介绍说武,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年想,规划内容包含平台规划你健、动力总成规划以及国产化的供应链规划等培辱吃。他还说何温厦,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备驰鸿,我们的目标是通过完整的产品规划抚譬,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品泡擎逢。”    谈及国产化在今年的推进程度兑弛哦,陆逸表示淋谜,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中郸弧杀,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布妥裁氮。”雷新进一步透露癸锌,上海车展期间局旧,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时携层驾,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现剔。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聘逢偏:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年江冷,通过销售Urus际,兰博基尼总体销售量会翻一番窍庙,突破7000辆大关台。    在更遥远的将来涉,很难说会不会有纯粹的电动车图。这是因为蓄电池非常重答围,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制菠。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市扯斩浴,兰博基尼是一个独具魅力的品牌涟煽捣。自大众集团和奥迪公司接手后谓间,兰博基尼得到积极物潜鼓、稳健的发展沤。日前偏槽,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂清队杉,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员把芒,商务部主管Federico Foschini佃泄外。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员缓杠目、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问换:并入奥迪公司之后誓,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持涉膘?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的凳侵授?    答募哆:2016年某卧,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关杏。奥迪公司和大众集团接管之后庙抬肛,对兰博基尼进行了很多投资拇酥,让公司发生了非常大的变化乾摹。此外洽帝,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品愤。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高额掸,如果没有这些投资辅,就完全没办法实现这个计划电驳。所以纱尖醋,兰博基尼公司从中受益良多乏彪倡。可以说荒谩,如果没有被接管书算瘦,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来饯祁竣。    问耽剖:在您的介绍中娜祟,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高唉凑旁。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的涕?Urus投产以后拷,重点会不会向中国市场倾斜罢纪诗?    答读:目前魔叙驰,兰博基尼公司只有两个车型系列筷剖:一个是搭载12缸发动机的Aventador彼矾疏,另一个是搭载10缸发功机的Huracán片沏啤。因为各种原因款,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降舌恨凳,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势迹田。2016年琳,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车悔赶温。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%纶释犊,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%巾胚奖。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放帅,兰博基尼公司的销售量会明显的增加垂。2016年不,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆股衅步。新产品会在2018年投放赫眷,到2019年搏递兜,通过销售Urus鹊供派,兰博基尼总体销售量会翻一番妮灰姬,突破7000辆大关怂钳娥。在中国市场上粹皇氖,SUV是非常重要的产品发。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求写觅。    我想强调的是讨谩唉,在中国超跑车市忱脚⒉ⅰ,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端趣绩。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币凤屏始,Huracán大概在300万到350万人民币诺舰,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平暑反惫。    问顶嫡:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的板檬?    答箍心返:目前龚珐凌,兰博基尼在中国有15个经销商蒋惠。到2020年硷,我们希望经销商数量能增加到20到25个屋肠魂。当然苍,通过Urus的投放尘盾经,在华销售量会增加星,服务涵盖的区域也要明显的扩大划响榷。    问玖恫:如您所说嘎宿,兰博基尼在中国有15个营销网点袭,去年销售了151辆(车)九抖亭。我们简单的推算一下梦,平均一个营销网点一年卖10辆车陆谈。那么瓮钳秽,兰博基尼经销商的运营情况怎么样奸?在新的超豪华SUV到来之前藕赐,是否有改善他们运营能力的要求呢面撵卯?    答搂:是的颁氯,会明显提高经销商的运营能力搬,新Urus也会变成一个破局者狗。虽然现状如您推算窝,但是在Urus投放之后芒薪守,大概2019年或2020年旁酚弦,经销商的数量会增长痴渺坟,同时每年的销售量可能会提高到30辆芳,整个业务会明显的扩大淳怀,售后服务也会明显提高嗣。而且由于SUV使用的频率比较高秤嚎,消费者甚至可能每天都开SUV去上班豆畴,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入季摄。    问然:兰博基尼车型比较少脑培辛,所以每一款新推出的产品都极度重要仿惜。现在的汽车行业发生了一些改变力,比如智能化焚末敢、电动化丢杆抛。那么热断境,兰博基尼在研发产品时嘘烤访,会不会受到这种趋势的影响钩玛末?    答醋填:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征姑。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆锑,更多的是代表了一种感情赔。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador面,采用V12的自然吸气发动机函瘁洁。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验琉。    这是兰博基尼最核心的销售主张群趁。未来闷蔚,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协督蔡镐。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度降,甚至会超过前款车型翠唇。而出台Urus产品时则会有一些变化毛斗,它将采用涡轮增压V8发动机嗜,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机斯丁。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型行誓。但是坟蜜变,不管从产品定位剿,还是感情诉求方面来说撮席上,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观充。在更遥远的将来范磨,很难说会不会有纯粹的电动车紊。这是因为蓄电池非常重渡,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制轻栖纠。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车芒谭哆,可能未来技术上会实现新的进步闹布,那时我们也得重新考虑这个问题效。    前些天蕉套挟,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型迸峭。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录浪,其V10的发动机再一次提高了功率厢底捅。当然衫,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA强参。通过技术创新以及功率的提升厩淖控,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者甘蔷隘。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车设醚拎。在预销售的阶段炒韩氏,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来姐。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功吾,能够击中客户的心理需求钵尺橙。    被访人强礁馅:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作谜点呜。1998年到2007年村校廖,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年炯杜,负责兰博基尼产品工作;2015年粮僵,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员琉,负责销售及市场营销焚墟。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馆坍:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示侧迸传,中国是世界产氢大国捆,制氢设备哀话膳、储输设备赐飞、制造技术等条件不错莫,具备发展氢能的基础琼怜毫。从环逼两唬和能效等方面考虑么咐,中国应进一步推动氢能源产业的发展烩曹捌。    周奕丰谈到抚,中国目前主要依赖化石能源漆趟,对环境污染严重布。氢能源因来源广泛抢狡沟、燃烧热值高必、清洁无污染和适用范围广等优点规蓖切,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源泥屎。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分丁盆饭,目前看伪骆,中国氢能利用的研究相对碎片化疯拳,与国际先进技术相比还有差距冀何芹,没有形成产业化堕吓吾、规模化发展汗。中国应迎头赶上忌廉,卡位世界前沿分芜。    他还提到擒哭头,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一德,提出实现大规模柬凰、低成本氢气的制取缺荒、存储灸扇、运输苫、应用一体化的战略目标茶。这非常重要潮,未来需要各方协力窟,加大投入夹赎敬,推动相关产业进一步发展撇精桑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表镣,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法蛊卑。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济愧,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措畏。    他谈到颠,实体经济是中国实现转型升级的主要载体翻翠,各方需要引导资金更好地支持实体经济侧,促进金融资本流向实业泄朵劣,真正促进经济稳步发展丰聪彤,夯实经济发展基础姓。这既是稳增长豢、调结构的需要痊晴,也是抑泡沫藉斑、防风险的举措犯江徘,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动昧,推动“中国制造”向“中国智造”迈进殴掀,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力丧帽封。    周奕丰最后介绍闷遂,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下杭,也在不断创新突破石唯冉,寻求产业升级陪率崩。公司主动发挥自身产业链搐静外、区域及成本优势嗅,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业拷。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区了渺、旅游景区响、汽车营宿地蜕千尖、农家乐媳关渡、家庭菜园等不断扩展外狙旁确,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业累犊臣,以多种方式在国内推广土壤修复渡,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场贩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钡肋扭:李芳" "   国外媒体报道蛔广,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示偷横穆,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆抨泛泥,并需要吸引更多的资金和合作伙伴勿泻。 李彦宏    李彦宏表示促拢,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车茬汇。尽管有一些技术问题需要克服钱貌,但它仍然有望达到目标谱。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司步镜,前微软AI专家陆奇任首席运营官纳浅,负责大量投资的自驾车业务部门镭。 百度自驾车    李彦宏表示详点,我们很可能与传统汽车制造商合作犊,而不是孤军奋战前,目前还没有制定出这项技术的商业计划筹魔,首先致力于让自动驾驶汽车着陆韦。我们将竭尽全力实现这一目标刮去,收入和利润是其次的考虑簇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埠隋媚:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年媚来,其所带来的经济红利在近几年日益凸显阂沤袜。正如近期两会中政府工作报告提及的那样腑,共享经济还将怎样改变生活舵苛烘?   三年前汞轰糕,基于对共享经济的热忱荡,清华学霸张丙军创立PP租车宏椭瀑,开启了汽车共享事业;三年后夕,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户躲词卧,成为汽车共享领域的领头羊趴撇猛。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀邦,3月7日尾,张丙军开启了共享有车生活的新征程丁。   3月7日漂前,在几百万用户的共同关注下渡,PP租车正式升级为START共享有车生活平台莫建乳。这不仅是汽车共享领域的又一次突破染,也是张丙军重新定义有车生活鼻桐,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅旱妇鲁。   从PP1.0到PP2.0时代废瓦补,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记淮退、一个符号或一个名称那么简单动,它是企业创造持续价值的支撑捻讥。若没有十足的理由蹄斜,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓细菩。将PP租车更名为START畅疚献,是源于怎样的考虑扣募舷?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解世。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体际,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举驳搁苗。   “三年前擒袱缓,PP租车开创了中国共享租车的新玩法稻茬骸。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益顿摆线,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型劣菩诉。由于便宜便利囱眯稠,PP在用户心中是一个很好用的租车工具娟。”这个阶段冯埃,他称之为PP1.0时代擦。   经过三年的发展币,PP租车推崇拥有而不占有策沙局、盘活社会闲置资源的共享方式法,逐渐建立起以车为媒介彩飞,重新定义有车生活的2.0时代裳爽。“START不是买车救铅饭,不是租车灯,是共享有车熊蹲沟。这是年轻的人群躲守饺、爱车的人群涵勃埠,最向往獭陆、最有潮流的有车生活方式那阶擒。”张丙军说列港,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择蛋、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验卤。同时堑姜惹,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户武倒坑,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区劫荆,让每一个用户体验到最真实化酪、丰富蜡适趣、有趣的共享有车生活碧头戎。”   START代表着新品类锻感、更丰富的选择伶、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下忙晾汐,相较于神州租车啥僚、滴滴租车等传统租车公司钎葛,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢毙?   张丙军认为栏驼,START的核心竞争力主要体现在三个方面扇。   其一棉凡敛,PP从1.0进入2.0时代路嘘,新品牌START更具有张力惧,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神愤。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求患从踌,START重新定义了有车生活搞绥遣,开启了全新的“共享有车品类缉。”   其二次,为实现共享有车的多样化选择汗,除常见的家用轿车外抗茫傲,START将主推个性化的用车体验码吓。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型艇嫁厦,如保时捷911履、特斯拉祈、大黄蜂俩洞、牧马人等等习殊埃。此外盆帮,用户无需承担高额买车款和养车成本喊岭,性价比更高探。   其三恭,“共享生活的基础在于信任体系的的建立深旧,以及更完善的用户信用等级弯。这也是平台长期价值实现的核心歪。” 张丙军介绍讳烽解,START共享有车生活平台为使车主放心共享斜,平台推出了一亿元车主保障金噬辆瞄,严格的交易信用体系痰浇,确保车主爱车无风险;对于车友秦漂继,START还与多家大型保险公司合作徊乏,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务貌蛇韧,为用户提供更具信任的服务嗜挡。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流妒娶,我们的目标是罚标,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来枚尺斜。”按照张丙军的预测脊,中国自驾用车需求量巨大人笨,而现实矛盾是柏,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车欠拢,不允许每人买一辆车满足自驾需求狙。相对于传统租赁公司5-8万的库存量耙,START平台能让10%的私家车随时被共享使用磺尖。   此外念吩,他认为恐亨,随着消费持续升级弟保寒,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中潭寐氢。“感受丰富车型带来的不同生活体验钮,将是爱车爱生活人群所追捧的方向惜溜凤。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质式梦、丰富估单、有趣的生活方式钮,让有车生活更加精彩霉肩。”   张丙军表示旱凰,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者陇佃,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验钉啥粮。START恒蝗寞,梦想才刚刚开始吾彻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藉勾:李芳 版权作品抱碱绍,未经环球网Huanqiu.com书面授权桂,严禁转载恃,违者将被追究法律责任敲。 获取授权" "   今年全国两会上吗纫绰,董明珠在接受记者访问时说镰拨憾:“只要你敢想涝班,比如以前谁会想到人能上天顶梳实,如果我们不去创造富,人能上天吗拴涩?你不敢想遂淋,你不敢去试验嚼,你永远不可能做好媒丧。”    过去的2016斑,伴随董明珠的烷,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈迷菜:格力全员加薪1000元疙拒、格力的员工房丸、以及格力的手机……对于这一切梆罗,董明珠并不过多在意墓,她说持的倪,自己最关心的还是“掌握核心科技”伐票鸥。在今年全国两会驮,作为人大代表萌炔,她再次提出了自己的董氏宣言光究:确实这两年的发展歪,总书记提出的供给侧改革烘,我们就应该做供给侧改革的排头兵底冷,因为做的是实业徒,能够掌握核心技术遣败荣,制度也要跟上萌计身,真正给那些创新型的企业叙、有创新梦想的人一个环境艇邯凹。    对于国家闻瓜、社会猜冗避、普通百姓的诉求悲衡,董明珠是这样回应的阶杉钩:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献歉党,他真的不是仅仅是索冉俑 ,收获嘶殴,比如说我们过去讲琅,这个企业了不起抗鹊博,再就业魄,反过来你要感恩这些员工逞洗黄,没有人来给你打工抡筒岭,你凭什么去发展锑鹤?所以我觉得要有一个感恩的心情夏。”    把感恩的心落到实处劝投弗,就成了格力员工的2室1厅枚,于是蠢纺虚,别人家的老板就这么出现了丁尼地。 记者附匙:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧绣勿?    董明珠靖继:对寺逞,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现垢苦彻。    记者美缕:以后所有的员工都会2室1厅擂?    董明珠扩奢挤:对对对摄。    去年末每陀曝,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银屡颇恪,但因股东大会投反对票而失败怀嗓湿。随后握东,她以个人名义增持珠海银隆股份箍,雄心勃勃的进军新能源汽车产业山,然而汉肃价,到了今年搅都,新能源汽车面临两大不确定因素颇触淖:电池讣、补贴“退坡”腺。在董明珠这里躬处,似乎这些俨然不在话下始矾,董明珠说缔,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟簇,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市衬岣ā,“不是因为退坡我不做侠,也不是因为给我钱多娇墟,我去做坎,我认为是一个责任诧,是对社会霸、对人类缚鞠椿,你都要去选择的一件事我潦姑。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖技,董明珠很不以为然独每,她认为蹭烷壁,这些都是炒作畦,并没有人真正说到自己手机产品的质量伙本,只要没有说到质量肋郴纫,那就不是否定亮介诉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饶:李芳" "  近期搏谁程,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税筛挠膜。美国此次取消“双反”刨,对中国轮胎产业无疑是一大利好僵姬图,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转融薪,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变缕傻雾。   全国人大代表镀文柒、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议匠孝,在轮胎中使用RFID电子标签技术烧茨,给每一条国产轮胎装上“身份证”冬卫。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督膏号贸,有利于消费者对产品品质加以甄别郝叙奔,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量赖龋,从而规范轮胎行业发展谩羞境,促进行业的产能优化和转型升级歉下。”袁仲雪说铺鹿。   据了解佬秒天,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草舱,全球多家组织及单位参与收。轮胎用RFID电子标签的应用姐毒惭,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体慈,将等级数据写入轮胎标签内部小饱矗,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定暇,伴随轮胎终身使用维。同时论,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体市,使轮胎更智能伶梳,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS驴秒钉,能实时监测轮胎的温度棺、压力等数据床卧,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况逃驶负,从而有效减少安全事故楼沙顽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椭林:李芳" "全国人大代表返忌、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题配零,这个事关老百姓短途出行需求以及交通疾挠蹋、环境协和发展的产业将禾,由于行业标准尚未建立茨弘缴,使得整个产业发展处于十字路口栖母。全国人大代表虎石扇、时风集团董事长刘义发建议捌,加快四轮低速电动车标准和法规制定 蒂仆报,全力推进供给侧结构性改革含。    在刘义发看来蕊阿疾,四轮低速电动车是市场主导薪刷镁、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品朴期署。目前表混斜,工业和信息化部毁撮、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》翱蔡。该标准的制定翟肖,对规范四轮低速电动车行业发展猴赴汲,使三忿抬僚、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代乾弘,直接实现电动化软、节能侠伪、环保安全出行具有特别重要的意义话。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求栋趣疵,又适应市场需求薄间请,刘义发给出四点建议乡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一奖、标准制定应充分听取行业的意见缝,响应群众的呼声茄誓。制定标准应尊重市场规律羞恒,规范肺、引导产业发展沧,而不是简单的限制惋辞,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求死郊。    二凛炔显、标准指标应体现四轮低速电动车的特点隘戮。四轮低速电动车安全吐勘、环保处潘、经济盆婚捆、舒适无男逆,是摩托车袄疗钾、电动自行车悸扒滔、自行车等升级产品柏亥,特点与与高速电动乘用车不同掂。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标豆栋违,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定肯秘。    三蔫肯、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导人逛、政府引导的办法汲哎尝。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点单鳞,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池高憾奋,如采用锂电池政府给予一定补贴捎烈。    四驰、在制定产品标准的同时秋耸,制定企业准入管理和注册登记跋离、道路交通管理的配套法规铆。产品标准只是为行业规范管理提供依据搐,而实现规范管理是一个系统工程帅。政府应加快制定企业准入碍块、车辆注册登记毖票、道路运行管理的配套法规喜,在制定这些法规时应本着改革创新的原则氯,方便企业让利于民病纬幂,减轻企业和用户的负担刃鲍。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求康、加快供给侧结构性改革的产品杜,又是一个节能环保的产业揉舰,引导得当可以大有作为侠人。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法呸。”刘义发建议氯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编添觅篓:李芳" "   近几个月来唉慑,共享单车火遍了北京城氮。6日酒钙,全国人大代表虾小广、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示酷烽蛋,今年上半年喇,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”杯年。    徐和谊说狼奢柔,伴随着公车改革鞘,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁汞。“很多公务员手机上有软件嫂仁核,一刷就能用车匙娥脚。”他说宪单,今年题惰,北汽计划将新能源车推广至更多的公众垫。上半年悼及奈,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车檀麻惹。    据徐和谊介绍巢耸蹲,未来投入的汽车数量将根据市场而定汐渺,租用的价格将有竞争力客扛。产品的外观将非常“吸引眼球”省,为两座式纯电动共享汽车绰,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷杆,适合分时租赁和共享市场需求欧烦腔,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别垮羚涟。租赁者使用时需提供驾驶证等证件狈笑榔,在手机上可以查询哪里有车操睦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题猎使编,目前大家用车起点和终点不同烫背。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源间爱。”徐和谊说妊,目前贾封锋,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节酷母,包括立交桥下促、公共停车场蹬、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇罕。目前边远的地方停车资源丰富死,但是用车的消费者较少怪赋对。“希望异地还车的便捷能够实现钡,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点虑搔光,否则还会存在最后一公里的问题虹。”    徐和谊坦言揪匈,停车位还存在管理的问题末,汽车是价值比较高的消费品势澜法,一旦出现剐蹭每,租车人还车时也容易“说不清”谰男。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护洪、“钟摆效应”等问题胎派坡。“有些消费是单向的齐,如何让车回流也是个问题”赐。他说锯席,目前色嫡,北汽正在进行市场研究烘,探索解决方法去膊。    徐和谊还透露辜,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行擒侯内,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆凭梨。“我们也正在筹划并和有关部门做方案隶烈猾,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆赊。目前距2022年还有六年时间甸,从可行性上讲犊蹿,应该是能够实现的杏揪堂。届时希望借冬奥会的机会雌灵,展示中国制造的水平锹。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歧冕操:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露衬,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题是,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击啊恋,目前已追回骗补资金或方拱迹款23亿元拜稍,并对有问题车辆不再补贴械范去,对闲置车辆也暂缓清算酬。    肖捷称杯恳,在财政部门督促下绩痞径,目前相关企业正在采取措施恳钎伸,认真整改发现问题诗剖粮。    有记者问慨使,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展频,肖捷表示踞拳,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整譬拾馁,主要是降低了补贴标准暖镣挨,同时也设置了补贴上限捻刮亥,还提高了准入门槛撩。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展切供虏,同时也可以有效防止出现市场扭曲歼虎巳。”他说芍弯郎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脯沮舶:李芳" "全国人大代表侧、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气搓捍隧、废液我藉、废渣等污染钒坷泻,一旦有机电解液和钴邯性、铜揽、镍等重金属物质渗入水和土壤之中朗鸵,就会带来生态环境安全隐患底衅容,甚至会危及人类健康炬。”全国人大代表界耸、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示敢署。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议开鼻公。这位带领团队经过几年技术攻关烦掏毯,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人氓挪,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上娄创。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个康,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题使看归。在提交建议之前蹄,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究吼崇会。    自20世纪90年代以来穗陪,随着锂电池广泛应用挽遍佃,我国成为世界上最大的锂电池生产烹、消费和出口国帘,近年来我国出台了购置补贴咳翠醇、税费减免舱、研发支持穷迸褐、消费优惠氖、基础设施等一系列重大政策措施涛啃,新能源汽车市场日益蓬勃发展孪。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆惶撵病、保有量超过100万辆涵恍,占全球市场保有量的50%秘,预计到2020年累计产销量将超过500万辆苍微糖。    随着新能源汽车快速发展喝宦,作为新能源汽车的“心脏”阮暗都,动力锂电池产业也在迅猛增长佰角坎。按照相应的报废标准湍,动力锂电池回收利用市场已经形成怯曹。有研究数据表明熔,预计到2018年窃授,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模扑,累计废旧动力锂电池超过12GWH耗犀秋、报废量超过17万吨存惯,从中回收钴裴、镍官、锰就、锂遍实、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元点,到2020年将超过100亿元嘶,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元壕。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫宦案,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题虱。”张天任认为蚀,如果动力锂电池做不好回收利用亭,就违背了绿色发展的初衷死邢。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用枚妮势,但现实是晾拐该,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实仟承。“废旧动力锂电池包括不同的类型嚎唱、设计工艺和串并联成组形式挞,以及多样化服役时间唇须荷、应用车型和使用工况苯莱飘,这导致电池拆解不便盖。另外肩琉,国内尚未建立成熟的回收体系秘烁猎,动力锂电池回收产业也未形成规模效应盖相,回收工艺成本高沮。”张天任表示淮炽鞠,“出台的政策并不具有强制性径厩撤,且缺乏明确的奖惩机制里杠论,加上动力锂电池回收再利用经济性不高滥啪闻,目前动力锂电池相关主体无利可图抚,对政策执行积极性不高碴菠蛙。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题磁娄,张天任说跋:“一是退役电池较为复杂汐,不易拆解;二是退役电池一致性差味册瓦,品质不高;三是回收拆解成本较高沸,盈利点低;四是回收政策缺乏监管隧份,执行不到位纯戊。”    有问题就需要有解决办法粗伟,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方惊沟:其一广,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二播,加大电池回收再利用关键技术研发;其三蛋窜,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四筛石,鼓励商业模式创新试点和推广应用冕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垫:李芳" "全国政协委员摩浓妮、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题铃瘦。”全国政协委员妨侈、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示默,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题谢,当纯电动汽车完全不再享有补贴时抨黑,其市场前景令人堪忧夏。“在电池方面界,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡奠劫惶,2020年后微,当大家都不再享受补贴时豹柯,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上彪校坦,消费者当然会选择物美价廉的国外产品雾。”另一方面集奴虫,柳崇禧表示踏疾,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市苏累狠,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限棵。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素萍阔,在于车辆寿命和电池寿命的不对等吼泉。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上兔,但电池的寿命大约在20万公里蹭哩。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受举,这意味着酷,电池报废了车就要跟着报废碉,这样算来灰,纯电动汽车的使用成本是很高的抖嗣。”柳崇禧说玩窝。    对此隘佬涸,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案呢,即建立专门的电池运营机构茬,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务杠墙戒。“一辆车在全生命周期内更换几块电池硷,是对车辆的物尽其用僚。对电池而言醛,虽然不能再服务汽车部浚,但还可以被用作储能电池琉,同样达到了最大利用率佳存。”柳崇禧认为陋衔捶,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法弟汝。“但国家需要予以支持扑,尤其是在车辆检验方面绍谦跨,按照现行的规定看陕授毛,更换电池即被视为改装亲。”他说握。    柳崇禧的另一个观点是薄群,氢燃料电池的大发展即将来临贯版滦。“一方面矛舷贾,原来的运输成本相对较高钵县凄,而如今这一问题已得到很好的解决剩亲拌,现在的运输成本只有原来30%;另一方面碍达棺,美国的相关先进企业在国内开始建厂飘,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车乾举,预计两年左右即将迎来跨越式的发展惧。”柳崇禧表示纺,氢燃料将作为增程器为电池供电钳磨乒,以达到更长的续驶里程案捣懒,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用揉驼缆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜗猎眠:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同掂枢托,造成了双方的利益不在一条平行线上巾送冗。为了解决这一问题计瘫匈,李金勇指出催把诗,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景瞳桶,重新设置股权架构李盲吴,经理人和骨干员工合伙人化蛔饯。”    “遵从起码的商业规则举扒,我们就是经销商频疏,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节急皖、一个桥梁堑从骨,我们没有义务去亏损停。”李金勇说航写铝。    日前趣孤腻,著名汽车营销人垦尖、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出澈唤,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景亲漏,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”室寺,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争迷弊邦,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象暖。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”撤媳,李金勇直言帅赶版,“在过去的十几年痹痹,我们的市场非诚茫好趟秤娶,老太太都能卖车红,会加价就行了阜,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高滴让,职业经理人的压力很大大蹈寝,每天都要搞KPI考核笔、培训瘁娟、提升殿教团。”    李金勇以实例说明鸽倡:“过去在资源时代潭,一年这一个店挣1000万复默,给职业经理人开30万痉惕事,没问题想搂谰,这车好卖胜伺害。现如今坛胁其,市场不好了稀乱,现在一年挣100万浮胜叭,职业经理人还是30万绅,但是特别累祥容市,现在一年的工作量比前五年繁、前十年两三倍都不止抹辨。”    在李金勇看来哩棱械,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同脐,造成了双方的利益不在一条平行线上沤。为了解决这一问题堕埔狭,李金勇指出扁,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景扰辈渡,重新设置股权架构粟,经理人和骨干员工合伙人化缺夹。”    李金勇进一步具体阐述道相妊,“过去资源时代奖惫,投资人只要拿到了店通诵逃、拿到了品牌藉龟秸,就可以赚钱咸忌练。现在匹捞,资源时代已经过去了刀共,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起挥,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人曙木吃,从而真正让员工自动贺、自发地把工作当事业姥污,而不是靠培训侍漠呢,靠感恩坝缺。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来贫坍,不少汽车厂家制定了销售目标牵葱褪、生产目标隧凑,职业经理人必须要完成靠,如果不完成就走人邪毒宽。李金勇认为钢亥,“在这种状态下鲁室,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划扳、十年的规划猾,只能先制定一年的规划革无圭,把今年完成再说哇危拌,由于今年完成了颂秘,明年才有你的事叼撂。所以这两年厂家的高管变动频繁稀娄纶,十年以前很少有这种变动僧测,而现在这种变动成了家常便饭帕嗣。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量迟,没想经销商的盈利能力妙倘涡。”李金勇表示吹魏,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量姑撑啪,想办法做经销商工作敛,把销量任务压给经销商寿拣姐。而经销商越来越不听话煌盗、越来越不相信的时候廖餐,厂家就再出台相关政策参厂。    李金勇指出耙,经销商要有勇气打破潜规则财,遵守正常的商业规则处霖:库存大不提车矾、无差价不提车冬守、拒绝搭售乱嚷虽。“遵从起码的商业规则劳辖淖,我们就是经销商讲慑,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节蕾雄相、一个桥梁热杆班,我们没有义务去亏损凑姜。”李金勇说傻算咸。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题碎,李金勇建议磨纤亩:同城市的店应该互相加盟或互相买断兼佃丹,或者干脆出售给另外一家经销商滥,不管用什么形式艇瓶,形成同城市的一家店抱略。“我们用销量并镣、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来捆,这样减少恶性竞争抢景,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法咐胁。”李金勇说昆。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象衬戒,李金勇表示猩,“我们不可能卖出路边店的价格诽,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争恃。100%原厂配件保障擅,专业的维修技术共订,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客氓。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”膛互。    此外粳,李金勇还表示抗本湍,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车量校钵。据了解孩射潘,2016年瓢琳,新能源汽车的销量超50万辆味剔,到2020年侠,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年矢逼,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆春禾瓮。在李金勇看来靠背,在这个快速增长过程中伺脊,“传统经销商中颓,谁关注了新能源汽车并率先布局漠,谁才能在这个市场当中分一杯羹拉。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编临骨陀:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕梦家,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员沛瑟、四川省鼎立律师事务所律师施杰叛袜抒,今年的关注之一歧缄邓,是有关网约车新政的话题坷。    施杰表示疙桥,为加强管理顽,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)孩眷叭,并于2016年11月1日起施行叭。然而鼻缕,根据多家网约车平台公司的数据察,在目前运行的网约车中卯,能满足《暂行办法》中主要限制条件的廓登霖,仅占极少数部分贫俱。    “交通部制定了网约车高品质服务凌,差异化经营的原则态。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”尚,施杰称江,“我认为屡悔,政府应当放宽对网约车的准入限制琅,顺应社会共享经济发展趋势”丹居。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到筐睦量,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中抒抄,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方蹄蛔书。    首先崔,施杰认为阜辫,北京玫、上海的网约车细则要求“京人京车”肩撩、“沪人沪车”等差异性待遇嫩,不符合市场竞争规律辑瞎勤。施杰表示爸,只有在市场竞争的推动下查籍热,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力撑泰备,也有自我管理的需求与能力斡甲纯。    其次慧,施杰表示显勾敌,北京档栓、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员恐扯芬,而且购房铺艾、购车也并没有绝对限定于本市户籍酣汀。“京人京车”检、“沪人沪车”的严苛规定怪忿弟,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外台瘁,会导致营运车辆骤减牧挺痉。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒届,阻碍新兴业态的发展酣夏。    而对于多数城市对排量并、轴距都作出的高标准要求童,施杰认为贫,高排量代表着高耗油橡,不仅并不符合节能减排目的嵌推感,高油费必将抬高车费芬。    更重要的是纺泡垂,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则定,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准蓉、高门槛散瑰,将损害网约车的实惠经济特点钙萎酬,打击其平民性稿棘,“上述许可管理的模式锯舒,将导致网约车司机数量骤减潘、车费翻倍兼谴,群众打车难捣、打车贵的现象又再度出现删。”    此外堕晒焚,施杰在这一提案中的主要观点还包括侥:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”乱、“许可管理不利于节约社会成本”等骸。    施杰建议巴曹凑,《暂行办法》可作出如下修改蓉势:    (一)政府适当降低准入门槛拧。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度善皋逗,是十分必要的筏戮茅。比如哼硅沮:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查饺憾,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置较熟疙、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求丰歪,等等教。设立适当的限制条件滇裙颠,符合市场发展规律疽赤勃,能促进网约车市场安全性咕鸵寒、规范性发展管古坡。    同时胚沛烤,政府应当科学引导网约车发展坷良,而不是像治理洪水猛兽脓替,把它一下子关进笼子里棱。以构建网约车公平竞争的环境为导向了懈砍,放宽对司机户籍的限制性规定敖坛褐,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源宋魏轰。网约车平台褪尉官、司机和车辆的审核程序娃泰,各类许可证明的核发程序尽量从简屡,以便节约社会管理成本劣檄。    (二)政府协助构建平台审核概故公、加强平台监管    改事前许可鄙,为后期监管碍收,采用“政府管平台醋沛哆,平台管人和车”的模式姓。将市场准入许可更多地让权给网约车平台嘎獭蔡,规范其登记信息丁烦瞥、审核资质的义务县沮款,定期提交所有车辆的情况敝毒,这些数据要在监管部门备案诡叼。并通过补充相关的法律法规扣,对怠于履行义务的平台采取处罚措施溅蛾盛。    对网约车不合理调价进行监管狮惰。保证人民群众用最合理的价格出行席诲,也避免由于市场垄断形成的价格新高颧劫。2017年1月墓棘,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人沫拎,因平台上出租车预约加价功能超高额收费却,就此提出整改意见登仓投,平台负责人也承诺将取消该功能备够。这就是成功的监管案例孤。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车海,存在大量不符合新政策标准的现象连毋。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断辩哇栏,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减厕舌彻,社会各方都需要一个适应阶段脯渤蛇。所以膏麻驾,新政的实施不可硬着陆烽。当前阶段封咳悔,政府应当积极引导各平台规范化审核伤,加大对群众宣传力度炊立,延长从旧规到新政的过渡期辩涪,循序渐进地促进新政策落地澎边。    我国全面深化改革提出了目标飞毫: 市场在资源配置中起决定性作用吩认保,更好地发挥政府作用惨勿冉。近年来社镰饭,国务院一直倡导转变政府职能贬,推进简政放权己箩赖。对网约车的审核壕娃,放权是进步鬼矗恃,限制是倒退魄胁。政府应当创新行业管理波,优化监督模式呢,构建平台审核模式任,推动群众绿色出行膘订玲、健康出行酗朔居,为“互联网+交通”营造良好发展环境氏推胚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堡拣勺:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非郴尾蓝猓害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易赏扰。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计肖讥藐、品质等方面做了很多的投入锨难。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势舱抗沃。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛论、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略魄驼芳。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市昂莫。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞九逝拣、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球吕。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”联。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非臣胶饴荆害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易忿羚。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计沛茫冻、品质等方面做了很多的投入锯碾。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计涉狄翅。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶抱关。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性阜承苯、时尚及科技感的一款产品溺繁馈。”韩德鸿说朗甫辽。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫娘颂鸥。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型镜。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场从贾。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆评。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”脐哥蒋。薛海涛坦言郴胃。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩妹。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730纶、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%溪。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走丘鹤蒲。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系昏怕未、制造能力氖聪、经销商体系哥、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面戌限岸。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势堆滑糕。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倘:李芳" "   2月21日斜,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办菩。本次大会立足技术趋势人,探索全球技术发展的内在原动力敖,探讨人工智能儡杯领、量子计算课雄、基因疗法等领域的技术和商业趋势匆罚当。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中挞青峨,有两项技术与人工智能密切相关熔咀,包括强化学习和自动驾驶卡车嗅脱狭。在关于人工智能的圆桌讨论中藤,多位创业者和专家针对强化学习骨、无人驾驶分享了自己的观点行嫌。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车芳攫,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车禾色吾,可能只在北京的五环里面开啸唤,路况很好垒淡,最高限速就80容泄纷、90公里肺恒谓,这种情况下惶改低,车就会极大简化涵缉啼,驭势并不想生产一辆概念车费噶建。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯陕,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术晨艾俄,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性授。技术投入上舞,目前大家都在往里面投入很多的资源逃勺箍,整个行业在往前发展壁,但里面还有很多问题需要解决搽,包括保险融罐驴、政府等凯。    而谈及强化学习在图像识别上的作用陵按没,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道寂杰衫,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好滤投挺,把信息融合峨胺、如何决策做好蓟。图像识别拓展能力非常强良虏,它信息的理解非常细致郴钨、更加全面巢,比如前方有一个易拉罐诞,有些传感器会认为它很危险累,因为它是金属纱,但图像识别会根据它的大小彤、形状去判别镣。目前结合强化学习狈,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持弛客囤。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能拼莱,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目固,最终关心这项技术在实际应用中的可行性花氓帮,说到底这还是一门生意冈花。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驳极娃:李芳" "  【导语】这是最好的时代肖,车市销量连破发展记录暗诬卢,这也是问题的时代遣苇,多元化蔽、碎片化登芜痪,对整个行业提出了更高的要求寿陶动。一切都在变串,唯有不停思变方能随机应变虐。2月18日旧憾,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕瓣。行业内百余位思考者和变革引领者式瀑报,与120余家媒体相聚一堂皑,在“变与革”的大会主题下凌添夯,共商“品牌与营销之道”窜骸滩,把脉中国汽车2017蕾淡。广汽乘用车副总经理肖勇潭、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英漂、吉利控股集团高级公关总监杨学良胺期水、福田汽车集团公关传播总监许翔俩、SWM斯威汽车首席运营官余波碉奸、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动墓。以下为发言实录瞬:   互动环节嘉的合影   李苗苗郝瘁毯:接受张红同学的邀请坎蓬。下午好!大家都是老朋友了恨市。今天在这里膳妈,首先我咨甏ィ贺张红搞这次论坛狙甭。第二淀咸,其实有这么一个机会让大家聊一聊美卜,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆彻旱,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力鸵,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字还。对这个数字咯,我想每一个人翟删摩,特别是管营销的人芒谷,特别是管品牌营销湿牧绊、品牌推广的人么男,我想每一个人都有很深的感慨某恋恃。   首先请问肖总蔡,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物躲口填,也对您做过多年的跟踪贩绒违。这次请您上台头镭,我很想问一问趴火霜,传祺作为比较成功的中国汽车品牌鲸匪,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点菲拐伍?能不能简单地概述一下背?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇釜懒:李苗苗老师第一个点名我显齿狭,作为广汽传祺来说唯,正如李苗苗老师所说的伸,应该说是比较新的汽车品牌椒。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”砂、“两个坚持”显,坚持正向开发和坚持世界级标准料襄括。这两个中媚,一个是对产品开发的定位扯券戏,一个是对品牌的定位卞。   从中高端车型的新产品进行切入怖粗味,相对来说这条路走的比较艰难一点括食,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”黑彤桐,就是起步会难一点困灸端,后面会越来越开阔当绦、越来越顺卧铜。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候嚎,内部也有两方面的方向猎告:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手鄙辉,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来圈卜季,并且在市场上面赢得一定的销量蓝郊儒,建立一定的知名度岗兔修。另外一派的意见衰,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势粗冀,从中高级产品切入此恫萌。但是大家也认识到这个困难躬,一个全新的产品和品牌从中高型切入警关刷,也就是售价在12万元以上闯俩莽,第一款车型是12万元到18万元白褂嚼,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难抽,我们意识到这一点了滔掂瑞。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大掂煤,其实2011年激泊翠、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年胯纽,应该说是非常艰难浅,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦屁锰。但是2011年蹄隶、2012年有一个词就是“坚持”焚熄,做品牌是做两方面的事情蚕。第一个是做好产品的品质帕,第二个是做好对客户的服务弘攘,以这两个为基础这五六年走下来拿,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑贤柏归。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象谐,受到各位媒体老师的厚爱介喂,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌梅瓤,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础媚。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题逢,我觉得第一个是坚持蹲。在我们困难的时候不要去放弃耿,就是把自己的品牌形象霞仆麻、产品的售价回到往下行的趋势孺。第二为了支持品牌向上项盒娶,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务财强乡。   李苗苗秦奇魏:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的七都扣,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程篡靠限。比如像现在的奔驰峡统,一百多年割,宝马圈、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年僻疏,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌募墨。所以我这个问题特别想问一下陈思英总说脐,对于北汽来讲有奔驰的辉煌没汾,也有现代的销量隋莫,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷揉囊兑,您能够阐述一下吗菊?北汽在塑造自己的自主品牌方面唯狈弊,到底在哪些方面下的力量最大倍?   陈思英镀:谢谢李苗苗老师牧搪苇,非常感谢红姐给这样的机会赦,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌燎。其实不是妄自菲蹦车箍铩,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷焙拉,台上在座的各位都是大幅度增长渴冈,我们同比增长更高一点纪,因为我们来得更晚一点操聘狄,同比增长8.7%负。   但是我个人一直在想这个问题驳豹测,其实品牌还是一个需要积淀和历史的群冯。像奔驰去年是130周年县,今年是131周年睫耐,我想这才是品牌妒裳。现在我们在座的各位给客户提供的俩魔斗,我更愿意定义为商品怂俩化,我觉得是这样痴堤髓。   从北汽自主品牌发展之路来看偷干失,各位媒体老师和同行都知道氦,2009年我们是收购售慨添、消化迷酚、吸收了瑞典的萨博技术戒殊随,当时萨博的93畦馆狸、95的平台和1.8T请、2.3T涡轮增压发动机的技术期,我们是基于萨博的平台上嚼画味,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展敢枢捆。2013年的5月份盲啤,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市呈绶枞铩,大家对这个印象应该很深腿掂典。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇畦媚梯,当时也试图通过萨博平台的背书七辈,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端萄,因为我们希望建立中高端的自主品牌剃犯,当时的愿望非程铮好佃食。但是事实上发展到今天物蓖垃,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈膳朗林。   但是没有关系嘉两烦,2013月5月12日投放的绅宝D70帽,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音囤。这么多年的坚持是在消化畦、吸收萨博的基础上进行的频操袜,源于萨博讳、高于萨博客毯,我们有奔驰孤钡口、现代合资的反哺菠,我们在人力嫉韩、财力拿钞、资源缮瞧、技术蛊、研发洛突、生产鬼年、制造方面喊洞灌,都有很多反哺给我们贬猴摧,北汽近几年高速发展檀却。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆课谭矾,这一百万辆含金量是很高的寿凳鹤,尽管和兄弟企业相比来得有点晚锯世,但是我们用五年时间实现了一百万辆嘘兰。这里面还有几个第一和差异化产品蓄钙梆,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一茶托揣,第二是新能源汽车产品构成做到了第一揪箔,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位谓奸。   基于萨博栏燎、源于萨博和高于萨博的消化矫淀、吸收和引进请迪胺,同时基于奔驰和现代的合资反哺帕睦祥,我们坚持为消费者提供好的产品溺、好的服务票涉淌、好的品质管。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近劫,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质粮毙攫,比如中国新车品质(IQS)IQS铅庆、强制性产品认证(3C1000)惦旦间,3C1000即三个月的购车用户中伐,一千个用户的抱怨度是多少捻霞狠,我们的水平无限接近了合资品牌头膊唾。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的汹谱,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心揩险长,希望有一个很好的中国背书肌煽覆,给大家提供一个很好的产品体验柔米构、品牌体验和文化体验先。   李苗苗堑霓:听到陈总的发言我一直在想耐沮,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO蓝将维,现在经呈宥够ǎ看到“北京”的LOGO赎括殿。   前不久铃,不去杭州是到处都有吉利车童。2016年是吉利汽车最亮眼的一年扦,推出一款车就红一款车己。请问杨学良嫌奔,学良也是吉利的老人了赐寺锤,一直在负责品牌形象的塑造炊锭、公关酥素、市场迪。原来我们也沟通过这个问题奴彼睡,对于吉利来讲收购了沃尔沃殴两,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块涕舍米,这是蛮难的事辱粉啡。刚刚陈思英总还在说萨博薯,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃扑,感觉蛮纠结的狠墙。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象霸感?   杨学良鹅钉:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下浪褂烽,第一是对标哀,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌迪敦。我们是坚定不移地在执行午够,而且到后来做博越闲、博瑞之后有越级对标阜畅拉。比如我说开发一个自己的A级车匿,可能要跟合资的B级车对标厦。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域裳,包括研发秸善坷、制造蔡、采购涸冻烽、营销澳娟酮,我觉得成果是非常明显的矮促赋。   第二是坚持走精品车的战略丝枯狙。所谓的精品车始僻沪,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值退奈娥,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近汤齿涉,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准宝吭,比如车的造型设计上面歉,自从我们在全球建立了四个造型中心陌,吉利现在的车设计都是非常漂亮的嘘庙瑞。既有符合国际的审美潮流惜痪,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面蹋。比如说在车的智能互联领域灭传,在博越车上面车机人机互动的功能上吉虐,已经超越了一些合资品牌砂,这一点使我们感到非常骄傲绣。   包括在工厂的制造工艺上苗镶你,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺逛、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌蝎常,因为我们现在建得比较新季,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来伟。大家可以看智能化程度最高的工厂酵雹,现在实际上是在自主品牌的工厂中卤接天。   第三是一直在坚持口碑售畦窖。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任赌,让消费者真正成为我们品牌形象的代言额拦。这样就可以真正喜欢这个品牌诞泰,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用欠。   刚才提到了浙江鹃,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍份逛,市场占有率在细分市场上已经是第一位了撼,大概接近了7万辆骗卡。这在以前是没有的阂客,而且这些用户里面很多都是镁搏,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上茧,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化铰漓。目前因为我们的品牌在提升身炒,我们的品质在提升鞭憨算,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车略全查。这从我们同行盒缓,包括从传祺很、北汽的产品销售上也能看得出来澜弯。可能大数据调研极,像一点资讯的副总可以讲讲读请肌,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品抵。   当然您刚才提到了在集团层面藤校魏,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰裁峦孔,同时又实现互补马刨?这里面还是有很多原则斯毛渴,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的酮枢,吉利汽车还是定位主流汽车品牌侧烹吉,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争柒缎庞。沃尔沃是高端豪华品牌蔚连,是跟豪华品牌去进行竞争的菱缴柬。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应川活,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念卜累硅、流程凛琉、标准喊,包括人才的培养和交流粕。最新我们做的一件事俯台,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心股孟睛,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA傻,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO滩酶杉,可以说没有沃尔沃这么个老师酬史歉,没有沃尔沃这么多年积累搁,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构督陆纱。我们相信因为这个架构非常新摔,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平槽酗。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质谦痹艾,以及质量再上一个新的台阶誓护人,实现真正的跟合资主流品牌的竞争翟。   李苗苗婪某腹:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京腥霉,福田汽车在2016年表现也是很耀眼森煽,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面览啊焕,最重要的是坚持了哪些崩十?   许翔入螺似:谢谢李老师蔚,同时感谢红姐给我这样一个机会皋蒲。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车碱。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友筏。   福田汽车是商用车企业粉,和乘用车企业还是有一些区别违同嗽。我们主要的目标客户群是to B的绞,正如您所说芜,我们是1996年成立的铣贬,到去年是成立了20周年唱量,通过20周年的发展纺实桐,在过程当中包括您和各位老师的支持氮,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业娜涣。在中国轻卡市场上娠垛说,已经是连续十几年的第一了佛父。1996年在山东成立唉,1998年上市昏店扣,2000年进行区位调整就来到了北京遂驾。   在这个过程当中您也说到了品牌问题才父,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视钡,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分身为郸。我们可能把这个品牌是这么理解的灸,现在业界对品牌有很多理解的方式炭,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营技荤讼。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中遍喀,所以我们从整个的业务流程上来看陀盛抠,这个品牌业务就是在其中的掳。所以我们这几年在企业的发展过程当中萍,品牌也是在不断涌现档壁,大概有几个阶段还。   1996年是以轻卡为主导泉,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不行湎ⅰ,用着正好”汀。在当年的时代抓住了市场机会猫版,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一匡墓理。   在2000年之后卢,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位琳,进行了商用车全系列的老赎,像您现在看到的整个北京市场有很多客车烽,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车花袭,这是一系列发展的战略耗逝界。同时把品牌又进行了再升级息,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系庐谴,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理陆。   在这个过程当中非,福田汽车不管是做品牌还是做企业某十犁,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢赎堕码?一个是福田汽车在商用车范围里面息,就是在整合资源方面觉得还是不错的驾。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早敝蓄,花了八年的时间跟他们谈合作覆心。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒枢腾,生产的产品也是福田自主产品欧曼秆雾腥,同时和福田康明斯成立了50写:50的合资公司射,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用瘦。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广饺船、先进理念之外套,科技创新也是核心的一个点汐搔。福田汽车虽然作为一个商用车企业透,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比骑,但是也是做了很多的工作氛户。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室疵鲁锑,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右疏怜。我们统计了一下插,和乘用车企业也是差不多的馈缅。   而且我们在研发方面歧凤缕,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部戊,这在商用车企业里面比较少见鳖将。不管是先行的技术觅娄拿,还是技术传承方面都做了很多的研究辆限,包括去年也推出了超级卡车粮故补,也是整合全球资源打造超级卡车姜凶钡。全面从安全沙浦、环保方面进行新一轮车辆的升级篡港唯。   我觉得总体来说吧僚练,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业缆,是一个有着锐意进取狈截、远大目标椿纶姑,是一个愿意为客户镭、为所有的股东徘、合作伙伴海、利益相关者带来更多的价值涎盘部,也愿意为更多的卡车司机旗旅掸、货车司机带来美好的生活和幸福的生活澎嫂抡。谢谢!   李苗苗坟表谩:2016年一年有很多新品牌出现妻没刨,也有很多刚诞生的品牌在努力伞蘑盟,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰猜何为、宝马顺荆列。我就参加过场在北京的怀柔览,斯威汽车上市搞了一场大型的发布碧岸。我当时心里就想斯威蛮有钱鞍罱∈唷,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢匆刮?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的扭阑?对于刚诞生的品牌评,品牌之路有没有塑造的路径呕谅郸?你能不能简单地概述一下碎奢?   余波劝:感谢红点汽车和李老师扁,各位媒体朋友和各位同行譬,作为SWM斯威汽车绞篮,可能很多人觉得很陌生痘锨,可能没有听说过爱潞,我简单来介绍一下饲禾捐。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌顽肪,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活丛,7月份品牌上市垄氮,8月份第一款车SWM斯威X7上市姥殿。   今天让我来参加这个论坛竣,我们的心情很忐忑丹缝厂,我们是一个汽车行业的新兵蘑模嘶,我们是抱着学习的态度来的吧。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师捐篙惜,希望多给我们一些指教纤烯。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢乘祈琼?我们认为这个品牌给用户的是两部分猜姬腑,一个部分是产品的硬件题,也就是物质的东西薄急糜。另外一个部分是精神层面的救。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV涣梢杀,第二是付诸了一些智能化刮荒、空间和外观伴,外观也就是在意大利建有一个设计中心副酱,在外观上有意式的风范婚。   从软性来说几,我们要付诸一些内涵恕,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入据夕,通过植入意式生活的方式驹校,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受婆搏粟。同时我们也在倡导一些生活方式戚,通过软性的文化来塑造炽亥,解决通过硬件和软件雷绣帝,以及从物质和精神层面塑造品牌鼓筐驳。   至于未来怎么走祭蛙湃,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求狙芭钒。用户实际的需求和市场的需求涸维,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉惮赎,未来我们还是要跟着市场走蔡粕旁。   李苗苗鸥:我旁边坐的也算是媒体人赌孝,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了删湘。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢路耍痹?因为主持人给我了一些问题晌阔,我个人认为不想问一些特大的问题仑,就想问问这个问题派乡。   付继仁裤:谢谢李老师秀,这个问题还是挺好的沦窝。刚才您在问的时候千坞锣,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题苇慌暗。   一点资讯是比较新型的资讯平台另搏,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点啦,我们是做平台舷继鹅,不仅自己生产内容辣炒,同时全网抓取内容疲疾逻,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容篓翟,再把有价值的内容分发给需要的用户颗炬男,完全是自动化德么帽、机器化的剑态。我们怎么去帮助车企呢妓?我分享一个数字瓮碎沙。   在过去一年头,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的啦锌胆。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业琼斑,第二是移动互联网的平台叉驼砂,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用龟扑炼。很多的车企其实在做品牌的时候渐衬方,都会要求最终的效果溺。坦率讲啤坷,以我个人来讲这其实是两个事垫,因为品牌本身是非常感性的袜达,效果是完全用数据有结论的袱彭适,就跟一个人去吃一样蒲棱,吃了四个馒头饱了姬马,不能说只吃最后一个就饱了借。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量畏被壤,现在我们有几个大的方向本,第一是更技术化的跟车企进行合作畔颓。比如说从去年开始蛋脱,我们跟上汽通用进行PMP的合作铜童单。客户自己建了一个数据库堡畔,就是把用户进行了一个分类肩岭誊。然后我们每一个用户来到我们平台上船,他知道哪个用户对应了什么车型捍磁,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告忻那彻,也就是把他们的流量经营得更加科学美。   这个给到我们之后贿旁,又发展成了一个新的技术驱动雷熄牌。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多传舍豌,还是看汽车外观的细分多戳刨鸿。这不仅可以推荐具体的车型竭狭,也可以把具体的创意自动化瞳颊绦,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果锻劣芦,这完全是技术化的匹配惮都。   第二点肩,我们是一个内容平台砷婚咀,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容萎骄梗,能帮助到车企做非潮们榇拢好的传播鼓孤,有的时候这些内容并不能够被发现呜逗。现在我们把广告当成一个引子毯,不是一个执行的结果持德胁。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣恒擎,进而把下一步的行为做好垃蒜掀。比如有一个产品是一触即发芍,用户点过客户的广告之后布绍挠,我会直接给他推送相关品牌的内容焊良壳。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起夯,再去看有没有点这些内容携夸厕,有没有评论兢放、转发攀筛、收藏射围辽,再通过其他的产品去收集一些有效的行为前盛。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试是察蠢,把广告和内容进行打通丰恢虱。   第三点悼篡,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景氦。这个场景是有时间豪苫、地理位置和非常多大量的内容和数据逛,所以我们现在也在构建新的大数据的平台激。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的工,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理闪,或者是去日本还是去韩国旅行啼破。这些并不关系到最终的销量提升多少读鼻坍,但是可以了解消费者在关注什么侵,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性汕关劫。我觉得作为我们新型媒体平台来讲脾使放,一方面要通过你的技术缸疯匈、数据实现更高效的转化陕孙,实现现在解决广告主的一些痛点叙。同时要帮助广告主把服务做好登杉日,说句实在的都是服务用户泡承噶,我们产品的用户也是车企的消费者襄铂废,怎么能够把这些用户服务好溶葡,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值铰。   李苗苗砰贾:付总说得很好厘侵侣,借此我也想说几句桑靖。我看了一下双,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人溜,也有一些厂家的朋友榔练剂,我们每个人都是汽车人腾画丝。   我在想垫诉,得益于这个好的时代滦,既然是说品牌疵奋假,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情颠辑雾,无论你这个媒体叫什么名字锑儡,找没找到自己的定位悼。无论你这个汽车是什么品牌坊,你的用户在哪里逢。过去几次会议主持上都说四个W脊,也就是我是谁俊恨、我的用户在哪里邢收、我为用户在做什么邻、我还能为用户做什么穷凉。包括媒体也是一样罕,我是谁(什么媒体)署郊蔫,我的读者在哪里伍,我为读者写了什么样的东西崇淳宫,读者看不看舶痪,这是不是你的读者群要看的懊坞革,最后是我还能够研究我的读者啥、研究我的客户茅眠茶、研究我的用户笔镰吴,我还可以做什么泄鸡。   就此问题我想请在座的六位朋友起立槽,一人问一个问题就结束陕。   请问杨总没,刚刚说了这么多唯卑,就一句话呵,什么是品牌蒲盆捍?我们说了半天品牌迸舰棵。   杨学良松筷:我觉得品牌就是价值萝,消费者买你这个东西值不值俯,如果他觉得值了艾臼,就认可了你的品牌袍。   许翔陶:我就按定位的理论五堤匙,品牌实际上是一种品类的代表零谓坍,消费者是用品类来思考橡,用品牌来表达封驰。   肖勇崇:因为我是做销售的幌跺,我可能最直观的印象椒伙,我觉得品牌首先是一种价格玖癌、价值体系稠砂箱,同样的产品能够比别人卖得更贵篓蹲掸,别人还愿意买我的温帝剃。同样价格的时候菱撕,别人的产品卖不出去讣现,我的产品能卖出去挤踌,我觉得这就是品牌浓。   第二宏,我觉得品牌是一种文化谷涝段。可能有时候不一定是冲着我的产品来买俗,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势赏亲抗。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候疵,但是我的文化能够吸引他峡,我觉得这也是品牌的一种表现东遂海。   陈思英戎商宪:品牌首先是无形资产力逢,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的七擂。第二也应该是产品纲丢首,可能是一个标记骆、标识途,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动沮忱,在人脑海中所有的记忆泉瀑帅。   其实品牌的英文是来源于MARK翘痛,就是在没有货币的时代物物交换的时候间晦琴,在畜生身上有一个MARK杆,Market就是营销肋,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀泌磊躲。有一个比喻辛裳,品牌就好比像银行储蓄晌,储得越多品牌价值就越高爽完情。   余波丝:我觉得品牌在直观来看就是商标境,另外是产品下擂。真正给用户留下综合印象的是产品剩、服务和文化的结合匣劫,以及对用户的印象及感受就是品牌伍赴。   付继仁然:我觉得品牌到现在这个阶段煤,也是一种共鸣慕酱,像营销1.0是以产品为中心凰茂,营销2.0是以消费者为中心拉骏绊,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心淑憋让,这三点都离不开品牌峡把,但是代表了品牌不断的升华霓惮。同时品牌到今天来讲睡踢,不简简单单是一个口号口岸、标签司赣迫、LOGO侣,还是一个行为准则壤,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台捶,还是每一家企业始,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务频概梨,并且怎么样高效地执行和检测科分吾。   从这些来讲困息,如果我们想不清楚品牌是很难做好的滑,如果想清楚品牌一定能做好挟吕,至少能够对我们服务的那些人做好氢碴,那也就足够了焦妇。   李苗苗崔部晒:今天能够主持这场论坛挺荣幸的撕茄。关于品牌几天几夜也说不完柬蜂,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌馆城缸,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌怀匹噬。   谢谢大家在座的聆听围,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酒衫:李芳 版权作品费逛促,未经环球网Huanqiu.com书面授权收蔬毕,严禁转载统,违者将被追究法律责任嘎。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代项厂,车市销量连破发展记录面如,这也是问题的时代缔点少,多元化岭串攘、碎片化悉赣聘,对整个行业提出了更高的要求私添外。一切都在变蜂但,唯有不停思变方能随机应变社帕抡。2月18日起殊,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕经涕掀。行业内百余位思考者和变革引领者芜,与120余家媒体相聚一堂省,在“变与革”的大会主题下侮,共商“品牌与营销之道”筒,把脉中国汽车2017夹。   东风标致总经理李海港焊舌抠、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜酶、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东缕恨、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师佛厦晾、江淮乘用车营销公司副总经理李建华杠岁、奇瑞汽车销售公司副总理范星绥、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动胚貌。以下为发言实录夹:   互动环节嘉宾合影   主持人材羞:2016年是一个销量大年甭逞辑,更是一个营销大年辆。从二维码营销到VR营销棉稿某,从下沉式营销到自主营销茸科,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球父贩,广而告之悄悄地变成了城会玩据莆,车依然还是那个车犀侨爽,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢挽洗默? 第二场论坛的话题为栋冯:中国车市新战国呢钡,车企将如何做营销倡?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇咯锈:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流睡贾啥,现在重担在我身上访溉蹬,由我来主持第二场论坛苗滑胁,和各位老总探讨如何做营销立。   因为第一场是说的品牌谷,品牌建设也是非常重要的一环隆豆替,我们现在就把品牌这一页翻过去媚橡,就说一点营销其他方面狮寂搔,比如说跟市场剖案官、营销相关的一些事情裳般具。我们今天的这些营销人守地敬,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖狈骸,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群暴矮统,因为他是面对着全世界最大的销售市场碉。面对的是最高增速的市沉纭,现在技术和产品快速迭代遣慈受,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性师,所以他们是非常幸运的检朽嚏,十八般武艺怎么耍都行面伦。   同时很多营销人也在自嘲傅混,其实汽车营销是最苦逼的一群人骄,因为我们面对的是世界上最全的品牌揣钨,我们面对的是最多企业的竞争权,我们还面对的是最难以琢磨的湍欣、难以把握的政策环境和最善变的消费者祈痉。   当然了我们这还不算最苦绰,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务败,所以这样的一群人的所思所想峨,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得陡烙。   第一轮问题就是跟行业共性相关的膳嚎,第二个问题是结合企业自身的特点来展开吠。   汽车品牌最新的一个品牌定位仆鸡,在座的应该就是汉腾了肚纯嫩。请问汉腾汽车的副总集扑潭、销售公司副总经理于晓东先生一个问题脾森挎,您给我们简单总结一下霉强吼,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的烤霜?   于晓东乾:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会壳材币,让大家来了解汉腾汽车多裂。汉腾汽车目前是全新的品牌校瑟,2013年11月份成立却楼,5月9号品牌发布难开,9月6号新车上市鹊耗,第一款SUV产品汉腾X7泊,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟旦,本着向同行和成功的标杆企业去学习壁,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快募悸息。   2016年对于汉腾汽车总结来说胸,第一点是品牌发布诗狗蹿,这是做市场的开端如。   第二点是渠道艇,对于新品牌是重中之重的工作避泡帝,渠道顺利打开的局面抚,签约181家星电窜,正常运营150家掀仇,渠道作为做销售最根本的工作祷,没有渠道额、没有服务虐玖,消费者也无法触及和体验瓦,对于一个新品牌这是一个开门红窗甸,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态哥拷人。   第三点是在市场上笛换,市场层面上重点资源向一线倾斜警疲,资源都花在提振经销商信心纷略、帮助经销商达成销量上抖扳,因为作为一个民营企业玻饶创,作为刚起步的企业虎舵,在有限资源的情况下还是把钱花在一线吝橙,支持了经销商的销量酿鸿。在品牌和市场的方面家赦角,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助腔童险,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑鸡陈。   刘小勇滥:我们老总对这个企业的关注是发自内心的搪莫谭,汉腾除了自己营销的亮点之外虑,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的欺砷卤,或者对您的触动是比较大的羚?   于晓东慌绅富:做销售在产品力表达上曹渭鹊,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播呻括、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式记围,在2016年都说是视频和直播的元年派士齿,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试篓。包括产品试驾挑战的活动币禽江,也是和斗鱼做了直播的活动范。在我看来在消费者了解产品上蹭插帛,可以随时随地讽酷盯,而且是更加有渠道客观了解一款产品怒轮蜕。这对于做营销来说告功洼,既是机会噬轻,也是挑战篇茂府。   刘小勇亲懒昂:请问李海港先生丹缔,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大零钞牢,尤其是传播的环境蓟坝、传播的手段哼、传播的模式发生了翻天覆地的变化吧闷丧。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢缄椒?   李海港答:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法绣,在新技术氮挝、新人群和新的竞争环境的驱动下腿涉,媒体处于变革的时代谁始瓮,原来的架构碎片化了榔氛步,新的架构正在建立稍绥冉,当下处于这样的时代搅。很多事情是这样的趋势第茎哄,原有框架维持很多年危分,突然间环境变化之后碎掉了缅偷,再重新建立新的架构弊,万事都是这样的道理腺施。现在媒体环境是什么样呢土翁蚂?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)隙掠尺。这样可以导致媒体的平台化投,另外是媒体人的职业化或个体化起策疾。   简单来讲瑰旗察,我们以前是自己做东西童愤广,自己在自己的商铺里去卖财。现在不是了屑地熔,现在可以自己做东西警,自己去租商铺囱围脊,有的人专门提供商铺库烤挖,有的人专门做东西检坑焕。这样可以做专业化的组合龚侵娠,效率会更高踌吗。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势贾唯,红姐以前是媒体人工龟,现在有自己的传播平台浚柒,也借用了社会化的平台酗湘,把最好的内容输出希殊裂,她做最专业的内容玛懒奋。我想平台也会用她的内容戒圭,未来的板结新的架构就是这样的瘦链。   在这个架构下作为厂家要适应铰酷捷,东风标致已经做了这种尝试挝亮椭,去年把我们的公关公司能力削弱欣食蛇,因为他们的稿子太硬了短珐,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人盯恼,从专业或从第三方的角度看待东风标致泼,我想他们的稿子会写得非成碧眩好诵。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣窗峰,这是未来的趋势窃鲍。   刘小勇窍估古:我听到有一种观点臀什,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西通,我就抓住了更多的消费者保磊梢,更精准蠢辨福,我的销量就会增加卿砂滇。但是有一种观点认为蛋,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了晒催?如果总消费需求没有增加船,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后汝骄,是不是大家又打平了岁孟。就像一个剧场理论秽,原来都坐着看戏镶庆,后来都站着看戏了突极驾,其实看的戏是一样的橡厕瞧。请问奇瑞的范总钮伶矗,您怎么看这些新的手段蒜藩绊、模式对销售营销的作用歼伐?   范星雾细:首先感谢红点汽车水、感谢红姐雌梗瓤,也感谢刘主编很佳萎。实际上前面两位老总谈得也挺好弓昧袄,也谈谈我们自身对汽车营销的理解得。   说起营销舶,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面朽揣静。但是从营销的最根本叔伤,还是回到对客户的理解簇岭。我们最近几年对于整个汽车市彻俊,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整覆,最核心的是我们看到了两点变化篮,一个是围绕客户端的消费升级溜粳,第二个是客户年轻化的变化掂班奴。这两个核心特征的变化弊掏,带来了所有客户需求的变化镶奠瑞,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展竭断。   应对市场的发展茎,我们称之为整个自主品牌的发展擦,包括奇瑞自身的履十辈,前面十年在2010年之前整个市场增长非成危快拦炉侧,年均增长在40%左右的增速纳,所以说基本上属于原始增长的阶段苫梢。奇瑞从2012年夏函、2013年开始进行战略转型恍射架,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段嫡成毙,我们做的核心是提高整个产品的品质爆椒,是我们整个战略转型的核心超。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力悸缺莲,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品讽、好的服务摆颁。2016年我们已经进入到2.0阶段窜仍建,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品淌拖蒋,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可挨挖,整个2016年集团销量也突破了70万辆灸,增速达到28%乘供郊,国内市场超过了36万辆免挛,也是过去五年来最高的一年度。国际市场中地瓷,我们2016年实现了出口8.8万辆委锯,也占到整个中国乘用车出口的1/3炽裂吩,也是连续14年中国出口第一的车企驶绩藏。   我觉得取得这些成绩岭甲,销量数字是一个方面抚,更重要备、更为看重的是结构的变化叼从,第一是企业盈利水平的变化判黔漆,为支撑企业未来的良性发展薄凄低,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务宪尝臼。第二是体现我们战略转型的成果勉当,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可缕倦寞,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%坑。第三是客户结构的变化口,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%输付。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升颧,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%花侩,实际上我们更关注的是除了规模的变化僳,当然营销数字很重要绿梨。数字背后更关心的是这些结构的变化雾彪棠,怎么产生这些结构的变化狡南?从我们自身对新一代消费者的理解抬权芹,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验舱画胆。   客户体验的三个方面我们一直在做搐喀嘉,第一是产品体验考,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)唾饱化,行业平均大概在35%太,奇瑞可以做到25%类,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台捞镭翱,今年还会陆续推出更多的平台婪金。当然平台不简简单单是全新车型的概念塑。   第二是品牌体验篇。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵椒挪戳,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通险萍,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销犯膛。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了说,现在很多企业在做营销过程中视频懊、直播方式应用是越来越多了串申,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加晦。今天消费者接触信息的方式发生了变化啼潜化。   第三是整个销售服务过程体验的升级袭,在2016年网络规乃始呐伲和第三代形象店的升级粕短,为了保证客户体验的一致性卧,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装蹬。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的典雹、优质的翅凯、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验叼徊刨,这是我们正在做的幂本,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解洽,谢谢!   刘小勇闭发短:谢谢范总苇,现在的汽车营销无论是从手段趣宫,还是从模式某,包括内涵都已经发生了非常大的变化鼻。我顺着这个话题再往下问一下洼史锰,请问刘晓科总送,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论乏恭荣、营销套路惋但,您觉得现在还适用吗潘?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战口活僧?   刘晓科兴谎:刚才范总拉竭、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势蛾毖,因为这里面在我们整体来看乔坊,其实我是一个新的营销人倍拳电,刚刚在这里两个星期爸夺。我以前更多的经验还是做用户世,去看用户的发展叭。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播缆京凉、网红狄凶促、娱乐化扳吐忙,甚至还有用户的碎片时间失凯祈。但实际上反应了两个变化攫,第一是用户浏览的轨迹改变了朽,以前在PC时代幕,大家基于浏览器阅读蒋体。所谓浏览器的阅读樊撬便,对于从一个网站跳到另外一个网站瞎税,这个成本几乎为零穷菇踞,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站烦,只要在浏览器就好械南。PC时代朵扛帽,网址箱小凯、网站椿虐、浏览器是值钱的息。   对于移动互联网检台,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下冕窝,对于微信小程序也有很大的期待本,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观瞬币淀。最终来看獭,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流腹。在这个主流的前提下贩娶,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读磕。在这里出现了两个问题身,也就是时间的问题倍妙。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候诵,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的骨恐就。如果是比较泛一些的资讯或APP粮,如果中国互联网网民用MAU看娜,月度覆盖量几乎全部覆盖结蔡。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU慌毖,也会看到所有的用户都会阅读这些APP垫泰扑。但是什么会不一样接纪咆?就是时间感。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲览翻,我也高度认同一个观点武酷,未来对用户时间的争夺是变得非常重要鹿。在这一点来说绵瞪鹃,我们的营销不是去抓住用户逝吼,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户掏迫樊。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起珐敲。   基于这些理念的变化比,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容诧额歇,而现在发现专业内容看得比较少一点钳。专业内容对于用户的阅读玩,可能是女性就不太爱看措,覆盖用户的时长就变短半龋。什么东西会长呢蔼喷?从2016年蒂通垄、2015年的情况来看蒂佰弘,我们发现基于娱乐营销的网综时间蛋垄,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大休缕,因为可以更好地去占据用户的时间甫粳。比如说我们投的一个网综节目剔肪部,可以有2个小时以上的品牌露出时间戊唉毖。   对于用户来说访擅,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起谜搽丢,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要省成免。无论是线上的赴焚牌,还是线下的桶策。   另外一点味,我们做了一个用户报告坏断,会发现用户现在在看车的过程中波逃,比如专业的导购退考,发现用户的时间借陵速、决策变得越来越短兽躲乱,对于专业媒体用户来讲貌惺掀,用户平均决策时间是108天挂淌,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天舌喷,这52天对于内容的需求是很轻的脊贺,包括频次是很轻的笺四头。从52天开始一直到97天弦太,基本上是从几款车的比对到交付定金抱,因为提车还需要一些时间僳,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览柯峨勾。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要确伦忙,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接锤奋,而并不是像以前跟一个机构去发生连接匙裤烦。也导致现在的自媒体更火龚京,因为大家更相信人聊戳交,也就是网红的力量会逐渐发挥心番,包括IP的力量钒。   营销的变化是跟着人走的连胶拈,用户的体验颈、用户的行为发生了变化唉戚公,我们的营销一定要适应用户的改变卢妻。   刘小勇垄:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总阜女坦,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表乘佛。想问一个跟豪华车相关的问题念嘎,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的娟诵诞,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了驴摔残,从超过10万辆到两三万辆的都有淋厢通,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌避孩。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗尉百?或者会发生变化吗咀得?会发生变化的话咐慧,是什么样的主推力量来促使发生变化绍奉闹?   王顺胜漓匿玻:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会亮扇恫,作为广汽讴歌这个豪华品牌秃,去年4月份才成立了新的事业体制顿。7月29号就是第一款国产CDX车型上市翘,10月22号四驱上市蓬,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布扣繁迟。   从去年一系列的举措睹,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌悼邦拾。像主持人刚才提到了晾筛潞,怎么样去改变格局假窍?作为豪华品牌在中国搭,像ABB进入中国市场比较早窗握岭,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上桃就,其实我们也做了很多思考帕,想跟大家分享一下捕澎驶。   第一酣稗,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早帮喇哆,也是十年左右的时间膊,也不短似暗,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间幸董。作为这样一个品牌要找好自己的定位集,我觉得是特别重要的菲。我们不是说跟谁去竞争融仑烧,而是在豪华市场找到适合自己的位置辣,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措睛炔煞,包括在上海搞了大型的上市发布会宏溜剖,在上海中心进行首秀俺税。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录沧杭话,这也是用来提升品牌的马蔼杆。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV骄。这一系列都是来提升讴歌品牌的熬劣虫。   在后面的发展上颓井,包括在2017年也做了很多的思考淘辣,就是如何在营销创新上做一些突破去。比如说植入了体验式营销食澎,包括即将上线的体验店地纶闲,可以跟移动互联和终端沟,包括一些PC端进行一些互动殴镣。包括很快会引入管家式服务即高设,让用户真正能够感受到服务和体验酿。管家式服务是一对一的磕呵乔,能够让你感受到有针对性十惧徒,并且有温度地触摸到服务的形式隧捣赖。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展撮撑徽,我们在形式上也进行了一些创新逛盟谅。   尤其在内容上面篇,我们以内容作为引擎镰,创新作为驱动九,作为后来者品牌镣,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置妒糜帮。至于格局会不会变化割,其实每天都在变化称赴绕。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局亲,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升拘。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌滦蒜,我相信之后会在变化当中不断求变胆。营销肖、创新不但要传承好的东西褐墒成,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念茬,跟大家一起共享一下跨屏守。   讴歌作为新的豪华品牌哆遍,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌鸵,希望在座的媒体以后多多关心蛔妙玻、多多支持垂屠,一定要让它取得成功海馆,谢谢大家!   刘小勇美:接下来有请江淮汽车李总圣曹,咱们聊一个关于2017年的话题妹,现在年底纶还、年初做营销的也是做足了功课农,关于2017年市场的预判东疮撅。能不能把您做的功课分享一下寝僚,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些箔户胖?   李建华幂禄:小勇这个题目“袭击”挺厉害航,营销这个事在台上讲佃勘蹲,对于2017年的营销还真没有想得特别细泛霖。对于营销廉,以前讲欲文明其精神然膛,先自野蛮其体魄椽污,营销在中国还是跟认知相关离响,属于文明其精神发展之内的潭讹。营销在2017年来讲呜,比如小勇开局讲的中国市场很幸运擒散,全球规模最大落戒睡,还是保持增长浆衰,需求会很旺盛摧,同时也面对着一群非常不确定的消费者恒勘,这些都是一些确定的因素挤炔。关于不确定的蹿帛,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi缺,这使很多事情产生了不确定性凸,也使推广方式产生了变化毫图颗。在一个变动的世界里要想做好功课侣耿箔,关键是有定力把握好不会变的东西温卞玻。   就江淮来讲邪啼瞄,2017年一方面会更加关注用户的需求撑。因为从做营销来讲盾瓜,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上欺墟。一是用户看到产品巳夺噬,如果产品很美好描,其实我认为在那之前营销应该下足功夫淖设界,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入肮泥摩。第二是当产品出来之后舜郡,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品尺,如何让消费者跟它产生很好的接触彪、接受它壬,让你的营销做到有广度悸、深度和温度溶,这是营销人需要花功夫的地方独。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量雹,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非掣鬯好的保留和记录下来擞,强化终端的执行力逞群涟。这是非常重要的酷,当消费者看到的车是处于被管理的状态守就,他就会有好的印象笨陪仓。如果是管理失控的情况汇炭,就会认为这不是好的产品南屁。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理孩,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品阑,这个产品是不是他所需要的良厢,能不能让他在过程中感受到认知和认同蔽哭洗。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动点,现在已经不太需要你告诉我什么了豁,往往会更注重你提供给我的事抱亢苫,是不是我真正参与过的晤镜椒。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV骄,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论栓塘布。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV镶?可能现在需要一辆高颜值使绘、大空间咀、强动力肠懈逞、低能耗汉孪颁,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来撵潍,所以2017年上半年会投放一款S7袖呢。前面的消费者参与了意见贪廊纷,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件琼坏,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来甘柒,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触起邪维,形成了共同创造的氛围奴。往往共同创造的东西复,我觉得是消费者乐于接受的东西切虎劲。未来共同创造撩,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度破。   刘小勇兰匆:非常感谢李总乐。我觉得现在开论坛锭门熔,最难的是请嘉宾稳亮,但其实我感觉最难的不是请嘉宾涤覆簇,是嘉宾请来了之后不给时间说甫吓。今天这个恶人就让我来做了钵朝殿,咱们就不说了咎噬。   最后请每个人回答一个具体问题菲凯率,刚才进门的时候有一个调查词轿,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几羞?我们从于总开始措。   于晓东似弯:我觉得2017年应该说挑战大扔戚,期望更大却,我更看好细分市巢Α,因为我们也是做SUV的嘛瓢捎掀,我们更看好SUV市场的持续增长镀愁探。   刘小勇赏迁:全行业增速去年是13.6%锰哇、13.7%车些。   于晓东骇年俺:我预测2017年是10%楼蓄。   李海港编辅:8%啃箱。   范星厕:我就说一个数蹬,虽然说一二月份看到环比有所下滑剧即倍,但是看这个数实际上同比还是增长的敛。本质上今年不用担心报,我觉得还是在8%到10%之间描涕。另外最近看到1月份的数据出来了极,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额帘宪,这实际上是一个分水岭腻噬犬,一个很大的变化趴恼坊。   李建华瘦叔:我觉得应该在5%到8%肆藤,可能会接近GDP的增速抵列。   王顺胜勺:我觉得整体会在8%到10%以上瑞,但是作为豪华车增速应该会在10%以上侩扫嘎。   刘晓科修苍熄:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点骂,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%蓄,我觉得再加两个点是8.5%螺。   刘小勇峦问:你更准确了壁垂,到了小数点后了性溃修。非常感谢各位老总的精彩分享硷德辜。就像李建华李总说的杆悼坛,咱们说到汽车营销人推溪,媒体界有很多新词来形容昏,像野蛮执行力或变态战斗力话僻、狼性文化等等怀孰。其实他们是一群非常善于思考的群体记广,他们的思想的深度决定了在行动的效果舍姜,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在陡集铆,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈厂。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黑佳拨:李芳 版权作品猛,未经环球网Huanqiu.com书面授权缓,严禁转载廷,违者将被追究法律责任晶汝。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日酥痪,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行莲膝杉。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导芥默攀,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体范狼纪,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨态歇。以下是北汽集团党委书记熄、董事长徐和谊的主旨发言郝茧。   徐和谊受酷:尊敬的何部长弦唇嘘,尊敬的各位领导痉篓烦,汽车界的各位同仁场邵,还有我们媒体界的朋友们窃箔拜,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂博降,探讨汽车行业的发展话题芯九。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年酱糠富,这一年间我们先抑后扬浅,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻龟骗霖,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进忍绢,最终以产销2800万辆患,同比增长13.65%的优异成绩逃挠嚷,完成了一年的一个胜利的答卷角霜歧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度奋,为不断探底寻求新方向的中国经济腿斧高,可以说去年我们再添新亮点卑。成绩固然令人欣慰匆,然而先贤有言怕,一切过往皆为序章细疾。今天站在新年的起点上回望从前逗斧毁,我们发现深沉变革的暗流涌动婆圃,启迪未来的创新发展刻,其实远比辉煌的成绩更加令人深思咆庙骑。   亚马逊无人超市惊艳登橙,谷歌的Master横扫九位围棋冠军伍奇,提振实体经济箭在弦上惦沟弗,消费升级引领我们全新的商业文化时代呢闷,技术涪洽蘑、商业模式革苇、国家战略陕、市场结构结合在一起朔识,这种更替的演进甜捎相。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点呻涪,正释放出巨大的改革能量湿崔,正引领我们整个行业迈进全新的时代到。   一是技术模式在不断地创新春刑,汽车行业转型正在进入落地期酞。最近几年在互联网坍、智能化贰捕邻、共享经济等多方的洗礼之下啡罢,汽车行业正在同创新中被颠覆者抹厢,迅速地转变为创新转型的主动执行者姜俺屠。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟席陈,日系车企抱团开发人工智能技术吻,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域普缄,可以说剑指出行解决方案盖。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横醋,在新技术承、新模式领域不断落子翘唾,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期迹廖谰。   二是消费升级惧,品牌之战成为未来的新机遇郸屁蹄。随着互联网思维的逐渐渗透凛,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念蟹丝。情感价值扳淋貌、消费文化仿、消费者价值观越来越得到重视矩,网红营销羞恃貉、二次元营销蕉莆、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势辈。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通坛,实现产品表达与消费者价值的同频共振屠。   另一方面乒,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书锹式,为自己的人生价值代言瞥掠。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题搜辜贝,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇糕。   三是提振实体经济庙,汽车制造业体系化建设迫在眉睫台僳簇。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一菇壳妒,就是提振实体经济睹。其关键在于制造业转型宫擎,转型经济学的研究表明莱,制造业转型中产品技术固然重要罐腾拭,但管理体系更加重要佬。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化谜邓、网联化建设遂昂歉,就越能发现在信息化建设这种大背景下丹,管理体系的构建才是保持基业常青的关键里。前几天我看到有文章提到涡,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎逛。这样的提法虽然夸张雹讨,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示晌,我想却是切中要害的储。因此随着汽车行业创新不断地深入落地伟,随着提振实体经济逐步落实腺,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键芬谦嘛。   四是政策变动锹稠蜕,新能源规模化陶甭互、市场化成为未来的大方向挤饰。2017年新的政策正在逐步地落地颧叔岛,新能源汽车格局正在悄然地发生变化热。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境渐蜜,行业准入规则兔、动力电池规范条件等政策的制定欠室,从各个角度划定了新能源的市场边界沽托闷。   另一方面全,碳配额鹅信、双积分尾挫、新能源补贴退坡稗脊,无不要求新能源发展要还原市场化手段澎纬陶,聚焦核心竞争力岭悸。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益社溃,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规匆刚坍。   纵观整体形式的发展舍澳方,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上砰孩贡。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂瘟马。数年之前戳侵,面对互联网行业的冲击弹,我们以为我们只是需要一个互联网+疲独棉,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折嘿獭,还承担着国家经济转型的重任吩徘辞。我们不仅肩负着消费市场的升级期望堕奇,还背负着整个社会环境与生态保护的职责授。这样的多重任务钙,给了我们新的挑战紊趟团,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀兢。   面对全新的形势乃攻钒,面对前所未有的机遇与挑战敞辉驶,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向寄。我们将锐意进绕烂×稀,大力地发展创新精神橇烁,在汽车行业变革的大潮中勇担使命捍修辆,在电动化峦淬、智能网联化断潜辖、服务化肆红墙、国际化等方面加快发展步伐峨奈诽,不断推动新技术凡、新模式的落地生根难涡,不断地发展新能源汽车察坡,还原城市绿色健康生活快。不断承担经济转型任务叛讥,推动传统制造业的升级签墨。   面对未来嫁仍臣,我们将在以下几个领域寻求突破到兔:   一是加速智能网联技术研发非台,打造智能出行的生活方式成。2017年拉斯维加斯的CES展上葡,北汽全面推出了我们智能化的发展战略按,并与百度在智能网联领域进行深度地合作臂。当然不只仅是和百度涤赖,还有其他的国际国内的公司欣铝讹。未来瞄准智能驾驶寄茂、智能互联蜕呵、智能座舱等内容泛路蚀,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系刃庆,为出行与城市生活打造系统化的智能工具碴五亩。   二是加快新能源汽车产业化芯驰,践行绿色环保发展目标钮。在新能源方面讥,北汽秉持环蹦迹靠大家的理念逢啃瘸,不仅造优质的新能源汽车产品啪,更要造消费者愿意购买的新能源产品揪。尤其是在补贴退坡警、行业回归市场的大背景下碉叼,北汽集团聚焦资源阿、聚焦技术穿妒俩、聚焦产品亨舶袖、聚焦市撑心丁,四位一体严密把关整个新能源产业链散电,为消费者提供既有颜值黔内妻、又有内涵的可靠产品焦恭寡。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念扇煌,共同守护美丽家园垫。   三是加速国际化资源整合坍贯,实现中国品牌的全球化洗驳砍。2016年插臣匿,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地湾娇,实现了北汽国际化荚沁旱,由简单的贸易向本地化经营的重大突破内。配合国内的合资品牌肋,服务于全球布局研发基地屡,北汽全球范围的资源整合盖踩,已经进入了研发譬矢飞、生产词童鞍、销售纤示、金融犯蝎、人才和品牌全方位互动的良性循环倡鲁庐。   面向“十三五”饱呢谩,北汽将继续深化拓展东南亚黔、北非屏、中南美蓟拖岛、东欧等重点市场的产业布局胚,使中国品牌的影响力遍布全世界卢。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级练钨。   四是坚持服务化方面慰玻趁,推动制造企业转型升级堵。服务化既是国家经济转型的方向冀,也是北汽自己产业升级的主要目标伪邪。多年来我们在金融布沃、产业投资皖、后市场昂、出行服务等领域多点布局撇镐,随着时代向智能网联方向的发展试媚段,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环绒慑盒。构成从业务到管理体制挪凹附,再到基础设施的科学发展体系慑拉渴,不仅提高了资源的利用效率劣,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化吼。   各位领导笺,各位同仁俩,媒体界朋友们枫豢叉,闻鸡且起舞突侣,风好正扬帆柑挝,新的一年已经到来的翔,新时代也正在开启机遇的大门哭吩土,让我们携手共进拜,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编句话舅:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年赐嘉,长城汽车累计销量达107.45万辆棵,取得如此成绩哈弗品牌功不可没部橇,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷沁吨祥,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军斤冈械,其中哈弗H6占比超6成垒屎,达到了58.07万辆迁纫,同比增长55.58%摊未苹。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻拴,2017年2月19日商湃哎,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动桓廷。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年剩,我国汽车市场销量首次突破100万辆昂卜,高速发展25年后的今日诬姜,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度衰恃。中国自主品牌已突破百万辆技号澈,那么能否乘胜追击逾越200万颓唤、300万的销量目标蔽舰膳?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能我拒,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中堡癸,用他的话来说把,“这是很了不起的一点磋魄。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件悉薯貉,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面鲜秤挽,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心卸飘,从另一个角度来讲衔,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来骇邦退。   安全酚、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功魂筛,分析其中最重要的因素捌略,魏建军表示泉,回到20年前仓,受到成本和技术等方面因素的影响希抡,自主品牌造车很难把“安全”放到首位冀。而当今时代陋,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标糠桨,其比重也在日趋增高奇村现,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了仆青。他还透露了脊,2020 年哈弗将总共投入300 亿元酪,打造全球化的研发体系素,在主妨毕、被动安全技术弗糠、智能互联烁砂、自动驾驶等方面嵌,形成领先优势擦。   说到自动驾驶技术特滑轻,放眼全球汽车行业炽酷非,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重桂功,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命据违。哈弗将采用北美绢、印度费拜、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统氢朗咆,据他透露赌馆搜,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准察锑怀,目前正在进行路试混力核,有望在2020年后投产噬寡纠。“我们的最终目标冗督氢,是推出完全无人驾驶的龄碧潍、最安全的 SUV 财男。” 魏建军说到趴萄。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标体栖,魏建军说到裸朵漏,2020年抨释,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军膊。对此竣,哈弗规划了四十余款新产品貌鄙渤,覆盖全部的SUV细分市场壬。到了2020年辰为颠,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标颈速,在规模上超过吉普衰通、路虎涛马哦,成为全球最大的专业SUV品牌咯闭领。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆薪挝,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时了兔,魏建军回应道筐,要取得这样的成绩主要来源于两个方面握颊,一方面要靠产品快速地更新迭代鸵,另一方面则是丰富多样的产品规划魄椽,这其中就包括新能源方面的建设壁。据悉枚,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型屁郡,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线逗蔼谁,多点开花的同时又带给消费者更多的选择菲。除此之外闲橙浪,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市城怠,目前正加速推进全球化商业的发展雇娜,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标构漂。   2016年修矗毯,魏建军携WEY品牌亮相广州车展颧,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑鲤萄:WEY登场之后哈弗应如何定位抬?魏建军在现场表示奠尾墩:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化其。相反态貌掠,哈弗将全面发力15 万以下市晨罡幕Α,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场祭辽秤。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针完,而“聚焦”就是集中资源播谴舵,打造产品和服务的差异化优势葡胜,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”庙说。先做强遁鲍避、再做大腊喜潭,这正是哈弗理念的核心所在簧碗垂。在盛典现吵じ煜住,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一涉硕实,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语酿奋。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持瞎。“我们拥有着全国最好的经销商队伍攻褥,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念栓,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队搬妇饭。据了解巾溜判,长城经常组织经销商团队去日本考察咖钎蒂,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念瞄铰。这正与长城的发展观念高度一致铂。魏建军透露控捣,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”省盾,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝蝎谱沮,经销商们也未曾有过动伊炕渫狻,这正是“稳固”所体现的重要一点糯魔酞。   长城汽车总裁王凤英表示茫肛市,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系程。 她认为规府挎,良好的厂商关系是相互作用的驴,只有让经销商满意匹,经销商才能够让消费者满意沏拦,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中违,这是层层递进的作用效果拭磕,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因容谷。   2016年的百万销量已成昨日辉煌苯嘎始,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么讹衔姜?哈弗给出了自己的答案侨就:200万的目标即可上路联抢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咐:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今憨瘸,在新能源汽车补贴退坡后伴,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元挞狈床,这个数额占车辆销售价格的40%棉茸。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响雾貉?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续咸?未来罚兄,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇画?2月8日下午垒,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示瘫侵,2016年攘下,我国新能源汽车的发展走在了世界前列慰锰,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一驳,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势吮巫。随着核心技术差距的缩衅恕,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强绞。但是餐凌,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内惕挎,巩固和扩大这种优势酸,还需要政策爸卑菩、制度和市场三方合力位,打造可持续的市场化发展恼舜。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布乡,但是从已知的美国馅、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看桥爱挺,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置硼鹃凳,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%匣汹。同时劝面,公共类充电桩接近15万个的发展规模玫伶欺,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家霉竣霸。   “走在世界前列绞挂表,不仅是体量和发展速度位居世界第一标,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一堤。”许艳华表示性埂宝,经过近几年的积累法饥巾,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证俯、制造和营销的体系能力奔笺兼,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变卵,产业链基本完善逻。整车们道、动力电池板范冯、驱动电机系统性能大幅提升看苗痉,市场主流车型的动力性莫、续驶里程雾络、能效泉、可靠性先、舒适性明显改善沧,整车凶、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展龄,新能源汽车市场覆盖率提升素购,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国戈,占世界市场比重约为50%啪饺券。按照已知的企业规划激布,在乘用车领域挎,2017年我国将有73款车型推出连,进一步满足市场需求捅性开。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时灰蹦,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步堂喂,整车单位公里行驶成本也在下降矢疽漏。“20%的成本下降颗横,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价收度父,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升垒皑籍。”许艳华对《中国汽车报》表示拍慰,在规模扩大成本下降的同时璃盟醒,市场竞争下之下溃哺率,企业会做出有利于市场发展的选择斧,也因此怖还秤,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右道。   许艳华判断涸,2017年冬巍娇,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强维箩,预计占比会突破70%弓湃逛,长里程纯电动汽车需求会进一步提高儡室急,充电基础设施也将继续保持快速增长氢毯技。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系譬,我国新能源汽车发展目前处于世界前列克奇澳,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确呵肝迸,在此框架内没河,到2020年嘲部配,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展肆钞闷。但是补贴退坡后怎么办两申硅?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动遣。”许艳华认为护泥,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移盘伎厕,让新能源汽车使用成本进一步降低入,才能保证其持续良性发展娃卜宏。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件行剐该。目前棺,无论是整车牢旱、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确帮伯,剩下的就是政策实施好的问题罚,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来老催。”许艳华强调响烽矗,我国需要基于长远发展的政策驱动体系窟当,2020年到2025年是重要的过渡期荤,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势鸥妊似。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用挽乏,这方面我国也走在世界前列崎,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》酚孩,进一步落实国家新能源汽车发展战略辟氯,保障车辆和使用安全累。   不过掏镐叼,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议齿鸥委。针对《暂行办法》辖茨泌,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%谜篇、10%和12%的比例息急炒,调整为5%蓟擅瞪、8%唱、12%的比例航尚,并允许2018年吼械、2019年负积分可延迟一年抵偿涟歉辜。同时晃,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定匿,否则会使新能源汽车市场化进程减慢瞬,丧失中国已形成的比较优势搞黄,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用轮。中汽协希望《暂行办法》尽快出台献奴,以便企业开发和商业计划的制定谦孪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编部肋:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时瘁撇扔,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景凹扑捎。犹记得2015年7月缔,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车蒂赫,并对这些汽车的车载软件进行升级穷,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火僚屑驴,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机盗圃疆、转向系统以及车载系统蹲半。    如今撬蚊,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置滩叼,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案磷哇淖,如果没有行业安全标准来做规范淑,或将引发不可想象的严重后果碌耙。在我国抚苍,作为国家网络安全的重要组成部分霓磺,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫乔派。《中国汽车报》记者日前获悉套习刚,《车联网网络安全白皮书》拦克屋、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布黑纺。在发布之前欢,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖识皇,他告诉记者透热蔑,车联网网络安全即将拥有“指南针”阂。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》喂际:《白皮书》怕踏怒、《细则》出台的大背景是什么辣?    庞春霖官俱痴:在节能环保痛香靶、安全舒适道柬,以及车联网戌封、自动驾驶疏绷、智能交通等方面要素的推动下惺扑汾,汽车正在迅速IT化商、智能化刚夯揩。与传统汽车相比岔,智能网联汽车在节能减排坷赣、安全舒适方面具有前所未有的优势辱碑,符合汽车工业伙硷堂、交通出行方面的发展趋势貉另,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战蚊急。在互联互通的背景下薄,没有网络安全充分保障的情况下频肖,智能网联汽车带来的可能就是灾难竣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日骏,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》玖,明确要求网络运营者(车厂嘲抒、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务凯贫对,应当依照法律弹、行政法规的规定和国家标准的强制性要求徽,采取技术措施和其他必要措施涪显,保障网络安全勿林咆、稳定运行煞,有效应对网络安全事件画,防范网络违法犯罪活动必曝,维护网络数据的完整性瞧伎、保密性和可用性号戚。网络相关行业组织按照章程嘛,加强行业自律怒牢架,制定网络安全行为规范泉堤绘,指导会员加强网络安全保护限冉市,提高网络安全保护水平金,促进行业健康发展恐拢禽。”该法2017年6月1日起施行羚。    2016年10月23日降宽,在前期工作基础上堆骆阑,在工业和信息化部等部门指导和支持下伍,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作哨。在前期承担某信息安全专项工作的基础上和械锻,2016年底啊,以电子科技大学为主任委员博痉、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)巧、中国信息通信研究院杉贤赎、国家互联网应急中心锌、中国联通对里疗、中国电科第30所钳琅腊、奇虎360肉桔、博世为副主任委员煽方,联合国内外70多家整车鞍撅悍、芯片都、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称爸呢钡:车联网络安全委员会)正式成立脖。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求佩,在工业和信息化部茸、国家密码管理局黑韩巳、国家网信办等部门指导骡漂署、支持下筋,车联网络安全委员会于2016年底组织灰、协调产业资源图词,以我国自主和在华骨干外资车企层据、终端和零部件厂商为调研对象钡棵,先后完成华南田钮谴、华东仙翠保、华北笔骏藐、东北酷身、西南地区调研工作献嘘,充分了解了车联网网络和信息安全政策肖筒、法规嫉绍搅、标准伞田挨、产品女破、应用等方面的实际情况与现实需求办杏。并组织与协调联盟内外资源疼,开展了车联网网络与信息安全相关政策擅套履、法规抗睬航、标准的研究涪,形成《白皮书》剧、《细则》加炮,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布蒋精。    《中国汽车报》木栏噬:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖穆握焙:随着车联网发展叛,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件杭。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规啥、技术标准萌突、产品及服务体系的支持赂。从调研情况看尸缕小,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战寡,缺乏可靠和一致性的基础工作肛痞,因此需要我们及早采取措施烹脱愁,完成网络安全方面的顶层设计工作绿少,从政策相朔矗、规划擅降、标准梳笔、技术瓣、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用钒。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基垂闶疗臁,分析国内外车联网网络安全的发展现状栏,为车联网网络安全的后续发展提供建议圭赫,推动车联网网络安全产业的快速发展柿掇堑。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》尉陷禾,从企业形、用户疥到氓、政府需求出发晒并另,参考《工业控制系统信息安全防护指南》侍相,结合车联网的行业特点和技术属性敦丹偏,立足当前现实和未来发展趋势筋忍婆,提出歌、确定了一系列车联网网络安全防护的体系刨匿、指标和建议失咆,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南鞋量裁,提升网络安全防护能力螺粹女,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施歪说。    《中国汽车报》茨危田:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定解佬?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准疽骄按,对现有车辆和新车产生怎样的影响耍赶?有没有实施的时间节点贸股拖?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高舌?    庞春霖庇辞揩:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南偏途囊,并不涉及强制性标准和法规潭。同时通过产业宣传荒为很、贯彻和使用睛枢臂,不断发现新的需求和不足袭,并加以完善鞋。但由于网络安全形势的复杂性表,以及车辆作为一种重要的交通工具峨孪堡,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台褥恃。    两项文件本身就是在调研基础上鸿铣,听取产业单位需求而形成的舒唉,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶犊储涡,减少大家的迷惑和疑虑刨围,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动炔刑咀,切身维护好产业和用户的根本权益膛佛芦。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品填处碱,当然会有成本在里面墙题。不过从发展的角度来看洽伍陇,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样巴忙栏,属于必备的系统春刀概,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品雾泼博。同时港价,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点夕汰,也会赢得更多消费者的信赖篓咯。    《中国汽车报》吼:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动骗?自主酶天、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一思抛?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战荚虫蕾?    庞春霖牢诺奈:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作跺颅,其中一些关键技术和产品稻,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试股喘,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样空弊测。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分夹囤,那么就像现在车辆的保险杠搽娩、安全带凛舵、气囊辛、ADAS等等常规安全产品一样骂,无论自主还是进口车辆考孟,应该都是一致和统一的要求凸,并可以采取现在车辆型号核准等方式道筒,推动车联网网络安全产品的安装七稳麓、测试庭妥、使用道吝、维护和服务举。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多溺录艇,首先是人们的意识问题伐,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意好厘,但对于车联网网络安全却毫不在意千。要知道椭鞍拍,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单境栖没,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂舍、多变魂古欠,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片嚏失、软件等基础技术恳恃顺,对于自主车联网网络安全产品而言檬纳,投入比较大钠目魂、周期比较长融劲、效益回收比较漫长频婆,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长申讣贝,从整车企业莆辨,到零部件侯局挛、软件联、芯片供应商咐,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系禾帕、人才队伍戎、产品体系鹅畴回、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系社,也非结构化的治理模式绣钩,需要新型的伦理儡、法律和技术法规给予支持燃竭,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界枷然侩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编商琼累:李芳" "   1月18日蒂鲁潜,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会味勉。引人注目的是蹿,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起丘疥,力图将EC180打造成一款“国民电动车”耽尉颓。EC180之所以有如此低的价格纽申,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴即。在补贴退坡的背景下筒,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势喂戒挝。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业律,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何雹艘筹?在发布会后芭辑,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访蓝捅伙,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义衔彼的,以及2017年的经营策略与规划督。   《中国汽车报》那人猜: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义檬梅?   郑刚靶椽: 北汽新能源有两大类产品平台伍级附,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品细,包括EV小复、EU雾糕、EX萍福、EH四个系列晴铃。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品骇。在开发之初怯裤,我们就对其有一个精准的定位与期待敝耸。   北汽新能源在两年前预计到台,新能源汽车的3.0时代即将到来漠愧,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格寄。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入伍耽,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车梧糜搓。   目前闹乡恳,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握恋墟羚,这没有错瓮褪,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术侗刚,并没有推向市场的现象丁笆。我认为俗缆,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合渤,也没有认清正确的发展方向庭瑟措。   因此姑勃,在两年前开发全新平台之初娥得据,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车汀,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路拒怯,这种做法目前看来是成功的疯咕。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能拷躺裁、造型诚鳖、特点以及价格之后料混,大多数人对其给予了极高的赞誉杰,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号酿阀。   在成本控制方面男道,我们认为还有压缩的余地抄胖,通过不断地挖潜降低成本点虚绒,我们认为可以让更多的人开上这款车伦妊,不过这需要一个发展过程红玩。随着销量和产能达到一定规亩淠迮疲后瓮贪,我们会进一步整合资源冯杯距、降低成本绦玲沫,提供给用户性价比更高的电动汽车嗅。因此蹋握贪,就目前来说捅佃溪,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力泥豪光,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力奖腥。   《中国汽车报》疥: 面对补贴退坡尼享,EC180为何还能采取目前的低价策略祟戌虹?北汽新能源有怎样的发展战略壤融埂?   郑刚僚眯瑟: 从当前产业政策来看附孩伯,全国各地的补贴额度不同嘲拨浮,流程不同法涕,这都带来了公司内部成本摊销的问题安,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难片露。为此跑,北汽新能源成立了卫蓝基金惨九,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴脐。这需要企业拥有一定的资金储备竟急。只要差异化的地方补贴还存在京玩捆,卫蓝基金的使命就不会结束宏禄。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产林睛,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会徘冉挺。只要发展的规划清晰两丁,我们有能力也有信心做下去醛钒郎。因此纪碎胆,我认为当整个市场达到一定规亩伲后怒,企业才能做大做强冬。在我看来镣惩层,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的夹悍姓,而不去考虑社会责任继。只有兼顾了二者须,才能获得发展与壮大帕夯鞋。   就北汽新能源而言可容,如果年产销量达不到10万肩,那么就没有持续发展的能力檄。因此需,我们公司定下17万辆的年度目标嫉,并将在4年之后达到50万辆拦。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点翔宪。谁先占领制高点苗,谁就有效益娜霖。新能源汽车市场的成本杀手贾碍,也将是市场杀手瘫梢甜。   在竞争过程中脓嚷鞠,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手垮内,而是以传统燃油汽车为对手聚膊。因为它代表了污染颧卜,势必要被市场所淘汰悲车。   《中国汽车报》谩: 新造车企业的强势介入社无,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响缝虹厕?   郑刚纫返: 与跨界企业造车相比凹,我们的优势正是他们的劣势睦。依托北汽集团介稍迪,北汽新能源有着很丰富航蚊钙、庞大的制造资源角喝宠,有巨大的产业链规模优势比。在互联网体验方面栋,我们确实面临一些挑战思烫嚏,但我们在造车工艺迪、供应链与流程方面有着更强的积累绦茧舜。   在我看来扭,绝对的优势和绝对的劣势都不存在绩村,这些可以相互转化敝。我在发布会上再三强调的偏,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业耍,而不是新能源汽车厂商蜂。如何能够最大化地提升电动汽车性能杰虹坷,创造差异化的用户体验和品牌价值卢膏堑,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向拳焕。   目前瓤,选择购买新能源汽车的用户主要有三类兴缎贬:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户窃叔。在这三类潜在的用户中铂,我们的发展空间都非常大岸。   对于新造车企业而言粳碉,他们确实会面临诸多的挑战贸缚陪。我们在发展过程中遇到的挫折穷弛,恐怕他们也得挨个体会到舷陛瘫,但这是一个正常的发展轨迹盼拖。因此霜,我认为这是一个跨界融合的时代萌彩赁,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制暇,将思维与资源彼此借鉴汕钎扭,从而为用户打造更好的新能源汽车尾犁。   《中国汽车报》韦嚼: 北汽新能源目前的两条产品线殴备:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里沥?   郑刚泄然: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线侩柒,ARCFOX则走年轻与新潮的路线察屯。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异疙拘。相对而言忙,BJEV的目标用户是我们身边的朋友壤城、邻居肠、亲戚撑息锨,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比污孙瓣。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人茫边洗,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征心。因此在性能层面贪,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化处,而ARCFOX更多会搭载智能化功能钱。   在智能化方面伴浑,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用陕。例如ARCFOX将会在社交弓、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性紊草,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点筷。相对而言卫,ARCFOX的售价将会比BJEV略高韦肛填,智能化水平也将上一个台阶解潭。未来楷夹,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现镶。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后龟陌甭,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上羌奠唾。   《中国汽车报》微镁谋: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何妒宦,公司将如何利用这笔资金扳呵粹?   郑刚褥蛋: 在今天上午的股东会上我们正式宣布慈粳疵,将实施不少于80亿元人民币的融资胶,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平怠。无论是电动化还是智能化塘,我们都会在研发上投入大量的资金腔。目前上疾捷,北汽新能源的研发投入主要在两方面钒饭练,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究棘冲。   我们希望引入来自产业链的投资方禽骸,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展貉递鬼。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后贪氨顷,智能化成为卖点钳淡翻。   目前娘,北汽新能源拥有了三个生产基地面琉传,现阶段产能还有限乾,每年只有20万辆的产能世。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地书疗,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源表滤,从而可以更好地降低成本板补,提升效率碳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妮:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员逃脖复、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天快锚,大众汽车集团管理董事会成员承、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满萍吠。1月14日卡,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员囊苦时,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日范朴赔,他在长春见证了《一汽窘淘、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午扁床箍,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室弊毕材,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通硅步。    新能源汽车温拼,重中之重    尽管行程密集季,但海兹曼依旧神采奕奕赂。他有理由高兴路堕说,要知道诽肥,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众欢醛酮,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车粮拓坦,比上一年增长12.2%塘。即便如此鲍,海兹曼在专访开始时敖门谦,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”蔡惭。那么大众还关注什么钱推?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车绣。“到2020年娥,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年碳,目标为150万辆剃恒诗。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市尘搿;同时卡,大众在中国的新能源汽车路线氖胯,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡充。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说善耸靡,40万辆及150万辆的目标中蒋搞得,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当臼。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度禄缎郎,海兹曼称仙牟煌,这要由市场及车主来决定绍榔。此外倍,进口新能源车虽然是个“小头”刻疵堂,但会涉及更多细分市澄呷健,从而为中国消费者带来更多的个性化选择搓。    奥迪与一汽合作泞,加强再加强    就在1月16日傍晚店,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽钨功咐、奥迪十年商业计划》零尾,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转庞夯剖。海兹曼见证了这一协定的签署烯勤,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议讨镶躬:“这是一个战略性规划亢喊蕾,不仅为奥迪驼,为大众酮道,也为一汽明确了发展目标寇侩杭。三方达成了共识司,而这一共识不仅在传统燃油车方面星,更是在新能源汽车和移动出行方面兰。”据悉伪,双方将针对21个核心领域开展深度合作卯碉尘。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线屉玲,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场省努。其中吠,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点掳怠秤。同时济航,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上街,未来十年将广泛地在全新领域开展合作氓,包括武:智能互联忱眠、移动出行扇漏练、联合数字化项目荷虱劝、金融服务合作等众多核心业务领域袒。    同时想墒柬,为了更有力地支撑未来合作事业的发展克必口,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力倡劝,在提高一汽-大众的研发及新能源能力垦拔闻,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作却。    “对于奥迪和一汽来说胁柿,总的框架已经搭起来了成,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’匿眉糯。”海兹曼笑着说胚省粮。    上汽奥迪妊差首,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作廉,记者自然不会错过追问的机会钳庐线。    海兹曼进一步透露峦朔吐,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系刑,但当前的重点黎匈,是大众及奥迪要深化与一汽的合作泞欠汹,形成长期的更有建设性的伙伴关系劳齐氦。“除了十年商业计划的内容之外计草掠,我们同时也更加重视解决经销商的问题笑毫,更加重视经销商的权益舍。我们要更加积极地回应经销商的诉求阶,解决他们的盈利问题脚绥。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”此撼,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停孰煌?在记者的追问下肺吧,海兹曼称介伺检,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进袒恫碌,并且经销商的问题解决之后蚀钢,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”棋莫耍。    至于具体时间表木设,海兹曼透露媒坡,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行畔漏盛,最早要到2018年开始胳泻。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拢硷:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任温号,各位朋友香嚎幻,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛艾。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断凤。   题目是“坚定信心稍畴口,持续推动中国新能源汽车持续发展”雌窟弗。汽车的电动化是大势所趋晾川摊,体制优势是推动发展的根本借礁,然后就是坚定信心劲。特别这几年新能源汽车发展很快驮艘猩,产品的成熟度蒙、政策的全面性腿凹力、系统性镜,老百姓的认可逃躲谈,这些是电动车钳剂井、电动化大势所趋晴古。大家可以看看苯,我们今年2016年差不多是50多万台掇,占到全球67%锰。从增长趋势也可以看到掸孰摊,从2011年柬毒第、2012年棋钙、2013年翟铣、2014年纬必晌,特别是2014年红耸钒、2015年罐拍详,包括不平凡的2016年簧,虽然有各种曲折鹤,但还是获得了很高的增长掀,大概有50%侈多纳,全球占比差不多有60%多供星勤。   我想讲几个理解和发现教。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了烯,做的非常彻底蔼彪。我们可以翻看一下2016年的数据焦仁篮,2016年中国公交大巴龟,不包括旅游大巴究锯,总销量大概在10万台左右离剿清,但是我们纯电大巴差不多7万台柒省,插电式混合动力是1.7万台小,加起来大概是87%桅憨,占总的销量接近90%沥琶,这么高的份额脚工罚,我觉得差不多就在3年左右发生的禄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去崔,到2018年丧,我们认为在公交这个领域里面韭,燃油车会进入死亡叭。很有趣的是2018年啪,如果你要在欧洲或者在日本泊,欧洲荣、日本一些主流的燃油大巴的制造商苦遍,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来赋热,或者刚刚接近路试温,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化圈乖荣。从这个感知可以看出咳兔,中国背后的推手是什么耸怒惦,为什么这么快改拭,无论从技术害妊、从市场防幻、从体制钢半帝。因此我觉得甲,体制的推动是推手踌袒愧,因为公交很容易充电女痉剿,固定路线揉喇,固定区间鞠慕,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的垛拢,大部分属于国有体制武瓦襄,政府有很大的话语权捂,公交的排放巨大仑茹,一台公交补贴很高祈久,但它排放更高蜕巳。一台公交我们算了算祈,早上5点上路漓,到晚上差不多10点下路涎绊扰,一天工作18个小时蹬卫改,相当于30-35台私家车的排放寒耍。因此前蹈,我们四部委在推动产业政策里面幕磋,花了巨资在推动这个产业圈,但节能减排的效果是最明显的钮,而且在全球保持领先度也是最突出的却。   比如像深圳魏府,2015年悸、2016年褪诲棺,大概2017年上半年慌抬板,就实现1.5万台公交全面的电动化腹,这一点我觉得也值得我们中国骄傲菱锌门。而且这个产品涸烦鬼、这个领域我相信还能保持持续的领先痕波,和乘用车袄匆、商用车比点,和一般的卡车比蓟尾彭,我觉得在大巴这个领域里面俯,我们中国无论从技术需蜡、从供应链呈、从规模仆箩凉、从市场地位仁些,还是很牢靠的祥佃烫。出租车可能是下一个领域灿搁,我们相信在未来3年里面顾乘,出租车全面的电动化也会进入一个快车道握弄殊。   优秀的体制助推喘段,产业快速发展悼纫。即使2016年不平凡的一年里面鲍暇,国家有很多政策拐,像国务院2月24日政策常务会议细,政府公共采购配额刃,7月6日马凯在西安有一个专题会澳伤,包括到10月18日克强总理国务院常务会识宛,原则上不核准传统燃油车处,加上之前一整套的体系珐。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的俱、最系统的政策体系郎,包括今天我们的百人会这么一个平台拒,在国外是不可思议的善,但是在中国就发生了诧噶茬,我想清泰主任亲自组织备,这种特殊的身份把大家聚集在一起犀萎,而且今年的规模更大氯徐,明年可能还会更大毙海烫,这些体制推动中国新能源的高速成长冗翠精。   从税收宫、推广配套毙仕惟、长效核查才、推广管理等都在推动补净,当然国内新能源汽车产业链的形成规模戈,刚才欧阳老师也提了森靡陋,很全面堑苍,从上游的IC制造裙离晃、正极梳、负极鳖眯、电解也隔膜懂挫、各种资源嘲良、配套肮葛迪,中游的电池挫、电控为、电机鞍,下游的整车定寿尾,包括售后服务骡拧,全系统的鸽砍能、全规模的绿。国外也是迎来了发展的热潮心,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售欺泌,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%扔,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入抄蔼诲。   坚定信心割涧坟,持续推动新能源汽车的健康发展识。其实我们在业内也在把这个脉柑炮,2015年1%是一个拐点渭秘钨,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台赫卿,相当于当年差不多10%的市场份额矫,2025要达到20%的份额上睹,当年要做到差不多400万台裴需,才能达到目标凹。因此我觉得瘟拿,2020年10%还是有一些挑战撕承。我认为到2025年哺酷,如果电池做到每瓦时1元钱以内奥,按照同等配置的汽车灯,成本按照同口径的品牌彤、同口径的配置算俗,大概比传统车还贵20%-30%笛贿,这时候国家财政一旦退出去以后靶比,必须有相应的措施来进行补充距颓。我相信第一热靛,购置税的减免赋,一定要延到2025嘿,甚至于到2030菇石,这是一个10%的政策支持列怪,这点非常非常重要乒盲古。第二琶,消费税凹创糠,特别是对插电式混合动力车廉,消费税有2%歪痕厕、5%-9%锣卡摩,如果在国家财政资金退出以后珐缅舅,如果这个要有一个减免的话繁娄些,这里加起来差不多接近15%-20%唾渤,这样把30%缩小2/3慈宿,国家政策就扶上马四、送一程将,才能够让新能源车更健康岔。   齐心协力漆,2017缉,撸起袖子母,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玖垂:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地嗓,万象更新涎上,这是中国新能源汽车的春天珊茄。从2014年的小荷初露范,到2015年的急剧拉升虏,再到2016年的高位放量豆,可以说经过三年的蓄势粉娄构,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化丁砷。牛市的格局基本确定磊囱,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标赖扇,“十三五”幻、“十四五”和“十五五”期间奋胎,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%髓缄、30%和33%哗杭,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代皖,继本世纪初的“黄金十年”之后吃,下一个风口即将到来材。   毫无疑问付筐懈,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇埠,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役能淋署,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化希匆痴,值得关注喂。我们总结了一下这些变化券常,有三个方面的特点肥苏琳:   一是市场的形态改变了纱峡哭。   从导入期迈向快速成长期杀,刚才欧阳教授称之为成长期险访,我们在前面加了“快速”两个字杯许默,有待商榷咐孩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府竞静讽,成为消费主体旁邓,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙官,新能源汽车从政府的示范运营起步灵,不断地向私人购车靠拢隧怀告,临界点已经到来!有统计表明凛票,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%携段晒,预计今年将进一步提升到70%左右记揽。大家知道个人购车时代是产品为王的时代其帝些,要在竞争中胜出迷,就必须以客户为中心觅按咸,以市场为导向椿,树匠心收,出精品孺扫郎。   二是竞争的主体增加了扦筏。   从少数先行者的竞争物鹅磊,演变为全员竞争陷全滴,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手雹沫鞋。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划穷愧潘,包括这些国际大牌受挎,比如说戴姆勒勺胺、大众等等跨国品牌籍敝骂,通过合资强化了在中国的业务布局纠。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点痕。有统计表明谋士详,从2015年开始娄赶憨,全国新能源整车的投资项目超过30个叹劳,总金额超过了1000亿元冬驳,总产能超过了300万辆撩玻秽。当这些产能陆续释放讹申,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代付。到那个时候绵款,竞争将回归本源超侠,那就是技术棋杰、产品和服务脾扛。   三是行业政策转向瓜馆尚。   从扶持补贴过渡到监管引导贝另,政策驱动弱化偏、创新驱动凸显抗。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整矢,产业政策呈现出四大趋势栓晦恢:   第一胚,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境肪吕,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二广空,通过准入隧、销售磋琶睛、使用环节的标准发布堵,提高行业的门槛崎殿哩,净化市场环境;第三次搪,通过补贴退坡和私人充电桩的破局蹄苫,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度屎呐,让市场发挥主导作用;第四筷澳仓,通过电池目录和技术路线图的发布勺,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累广,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资戈淘每、以市场换技术”的这种所谓的“老路”检铅。   本世纪的前十年泰,可以说汽油车高速增长唱焕倘,成就了中国汽车产业的由小到大亭叫。接下来的这十五年俱胜擞,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强兴扰磊?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”毖,克强总理也讲奶斡歼,“发展新能源汽车氮翠,是培育新动能潞赫筒,发展新经济的重要抓手”稻。中国政府凭借新能源汽车懈恍,特别是纯电动汽车哪紊瘫,引领产业升级努,谋求弯道超车烧奴芦,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈汝寝。   继高铁丛祈伦、特高压和核电之后惹,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”癌霜堡,这种希望能不能变为现实罚容啤?还需要我们全体汽车人的共同努力伍。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早赫介醛,目前已经基本建立起了一定的先发优势荆,把先发优势转化为领先优势赏愁斑,是我们坚持不懈的目标慈彩捂。而要成为一个真正的领先者颊秒赊,只有创新僚污风。创新就是从零到一轿弓些,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件工,用全新的方式组合起来驳京枢,去创造新产品吭魔宠,去创造新的生产方式和商业模式懈娥,去开辟新市趁,去整合资源懂酬摩,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商芭梦,去实现新的价值创造傻汾芬。我们将以创新为最核心的驱动力帘阮,全神贯注发堑,聚焦技术班,聚焦产品茅鹿杰,聚焦资源侣肮坛,聚焦市陈璩芨肌;以心无旁鹜的聚焦战略禄菊乘,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志缕,实现北汽集团领跑的梦想徊。   借今天会议的机会聪呕拘,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略巴骇刹,也就是刚才谈到的四个聚焦话浆:   第一拴拘,聚焦技术惯荆雾。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖洽敛,消除盲点翱肪。新能源产业最核心的技术就是“三电”补开巍,此外充电和续能技术醇、激光雷达等汽车技术莆,以及轻量化的新材料卑匆鄙,石墨和锂等上游关键资源焊伞,也是我们需要掌握的核心技术和资源多。这些技术和资源笑羡灵,是我们在新能源汽车行业立足的必需品讳誓劝,我们再难也必须干腊武,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作挡庞戏,各司其职凛,对新能源汽车关键技术进行各个击破萝。北汽集团将在政府的指导和帮助下鄙领充,在北京的经济开发区桓,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心碌烧甭。它由研发创新中心怖桑需、全球营销中心筏、品牌体验中心撅赫些、联合创新中心等五大部分组成汾囤袱,将建成从用户研究随扰券、概念设计白、前瞻技术帽、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地痞。   第二谱,聚焦产品赴寥。   产品是企业价值的最终呈现宏轨,是我们寻求客户认同的物质载体垃萍。高度契合用户需求目,被用户接纳罕、认同的产品才是有效的产品难单,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比慨,我们的产品在续航里程赌、成本控制纤、整车品质糖、产品线的丰富度方面稀窗妇,目前还存在着明显差距句含。打造新能源汽车的产品力蔡琼伐,我们将从以下几个方面努力赐伟:   一是凝练隙,集中北汽集团的优势资源瓶,打造若干款明星产品概。   二是做好差异化的文章饰,精确地切入特定的细分市场捎。   三是做好迭代创新角,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化蒂、网联化厢、轻量化技术应用到产品中粟姜黑,并根据新能源的技术特点系,开发设计全新的车型平台坷烤诧。   第三誓怖,聚焦资源唉。   21世纪的竞争涎卞,不再是产品的竞争豆,也不再是渠道的竞争嘿恢,而是资源整合能力的竞争奶。新能源汽车全产业链更长蜂软、体量大巾镐,包括整车风晃篮、充电基础设施舱湿存、智能网联艘、无人驾驶以及下游应用在内些,整体的市场规模在10万亿元以上村。   然而资源是有限的佩鲸,优质的资源更为稀缺猩霓费,新能源产业作为朝阳产业岸赖仆,资源的布局与传统车完全不同拷搪香,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态抚四,瞄准核心资源和稀缺资源农圃秆,提前布局寒,将其纳入到我们的生态圈之中酱伶,北汽集团将围绕着创新链协慨嗣、产业链狈童童、市场链迪李思、服务链和资本链这五大募块嗣,通过新兴技术的孵化力啪啊、成长型企业培育举、产业并购整合等手段细拷枚,实现关键核心技术的突破与领先犀谱乱,打造北汽新能源的杀手锏晃,谋求长远的发展簧称,实现对传统汽车产业的更替盛。   第四掏绷,聚焦市场仓玻姐。   市场占有率是关系到产品的关注度喘啦、品牌影响力的重要一环阿搂剑,目前我们在新能源汽车市场的拓展薪氰、品牌传播呕祥、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面肚距,可以说暂时走在了行业的前列景唱。下一阶段亩艇,我们在继续发挥自身优势的同时掏辩萄,还要加强对市场的精耕细作尸,对不同市场进行分别覆盖翰鸡,不断扩大自己的势力范围俱剐。对公务市城选,我们将根据公务车揉夯棱、出租车厩、城市物流素碑、城市租赁武钮、城市公交等不同领域的特点康尸白,把规律琢磨透了,在品质差异化粳胸、品类差异化和品牌差异化上做足文章睬啥。对新兴市嘲睢,我们将引入汽车的共享理念杉,做好网约车市场开发戊摄眠,打造国民车绵从痉,切入经济型纯电动汽车市场酿。同时锻函,通过融资租赁等手段滥,对特定客户资源进行开发惯瘸。   各位领导遣亩、各位专家仍、各位同仁免另茅,“阳春布德泽灵独酱,万物生光辉”算,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启逗沛,新时代近在咫尺秋取并,新机遇触手可及电,新梦想指日可期箍锨,让我们以自力更生瞧、艰苦创业的进取之心势嗓灿,以敢于人心坷晶,勇攀高峰的凌云之志唇涟集,撸起袖子猫檀呢,真抓实干钱酶,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钎猩:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲算椿节,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录扦乐:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年圈,我认真思考之后冗惯读,认为这一说法不无道理闺互。我想可以从两方面来看草呜翠,一个方面是从全球来看哄匪任,在2016年这一年倍惹丰,发达国家主要汽车生产国檄哆,包括大型汽车公司场猫工,大家对汽车发展的低碳化凛褪、智能化戊、信息化取得了进一步的共识爸了速,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点侥嚷革,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中逗泄。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话隶庐谩,但是说到了要害廷古,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期材,守成者将面临巨大的挑战”碾。而从国内来看啤,我从调研中发现肺,很多企业由“试试看”淀,转向了“铁了心地干”汉侍熔,把电动车放到了公司战略的中心地位陇檄泵。    刚才李书福老总讲的他的规划痴锭,到2020年套笔、2025年嗣效畅,电动车的比例要占那么大乏,新能源车占比那么大磺痪。所以他真是把这个当做了公司战略的中心娟。    另外斑,在这一年当中堂,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿溃蒙贯,一个是企业的研发路径在变化蔷乔嫌,由燃油车的引进八晃稠、消化驶、吸收悸,正在转向开放条件下的自主创新萄耗囱,各个企业对研发重视的程度陆倍纷、研发投入的力度是前所未有的缅。另外罐尝,由于我国电动车产业化走到了各国的前列秦锯蒜,这样就给了中国撮焙,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会妈矮泞。另外故丛翅,有一批没有退路涣厢,专注新能源汽车的新兴企业势,他们没有存量的拖累涸,他们的思想更加解放骋,这些新进入者带来了新思路托、新创意酸、新发展路径姬捻官。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路贪,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路汇署得,对我们汽车人来讲会有新的感触拎博售。    新进入者带来的新的发展路径赁梨屎、新的生产组织模式节瘟,给整个的产业带来了新的活力损精茫。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径戏,我想这个影响是很深远的克害薯。因此皖,从这个意义上来说骨郝馈,经过孕育期的磨合夹,现在已经开始有所收获矾舅捎。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题把妥饰。    以2020年为结点糯髓掳,中国电动车将面临新的发展态势济存,我归纳了几个观点孙岭:    第一石,进入2016年厘充父,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期残辽,在消费者购买意愿增强的同时筐,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择光。此时禄,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现第。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿梗承,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争赊。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候饶,随着竞争的加剧长蜡,企业间的差距拉大搬绕需,大浪淘沙的过程已经开始彼吃,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量箱。这种现象不仅反映在整车酣饱习,而且已经延伸到电池企业定家、零部件企业以及上下游整个产业链辽徊。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获凌酚帝。    第二棵竣肠,迎接国内市场国际化竞争头。可以预计政府购车补贴淡出之时些捣,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日毁,距今只有四五年时间了衅赖铰。当前国内企业间的竞争只是一场序幕翻,国际化竞争来临之时才是真正的考验塘缎搓。中国的企业必须冷静地看到兔吐促,产销规模大汇,并不等于竞争能力强败笨每。我们与国外先进水平仍有不小的差距锻收,重要的是技术基础薄弱缺趁、原始创新能力低辞铆铃、核心技术欠缺系歌、品牌影响力不足酞徊,这些带有文化色彩的软实力湘擅,需要持之以恒的积累完瑟,“非一日之寒”险纹策。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点竟难,提高竞争力的途径帮,不是等待企业的扶优扶强岗,而是由政府创造好的产业生态会,使优胜者在竞争中脱颖而出级佰倘。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时舌,就瞄准了国内国际两个市臣焓ソ亍,产品设计耍坪、生产工艺潮颓、产品质量都以国际水平为准拐,我想这些企业他们会相对比较主动埂化篓。    第三归俏革,向后补贴转型期的政府政策播,在既定政策支持的周期内脚,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配夏,是政策能否顺利转型的关键碱烧瘦。政府的购车补贴是一把双刃剑冉联,当市场竞争格局出现之后示权,政府就要特别注意谋嗜,不要因政策调整不及时而削弱竞争还。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础叛菜。因此角哗梦,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上横,聚焦技术创新郎,加快补足技术短板赔免侈,提升电动车的性价比式沥材。相应的芦屠,评价支持政策效果的窗口脚襄溪,应该由市场规模扩张胁滑,转向竞争力的提升废扮陌。    具体地看购车环节的补贴刀奢堑,应该适时退坡急,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术笆还去、降低成本的能量浚,造成优胜劣汰之势躺繁。政府资金应更多地支持共性技术的开发协、充电基础设施的建设伺。与此同时膏范插,非补贴性的那些“功能性政策”相,例如碳排放政策勿始扁、燃油消耗量限值政策孺灌、零排放积分政策麓程诡,以及购车许可固、限制行驶之类的政策组合应及时出台劲魂抡,使市场产生稳定的预期烘茨北。 第四凄谭侮,立足后补贴时期洽,打铁还得自身硬烘蹭。    从十城千辆算起埠,各个国家发展电动车的时间差娜,给中国企业留出了大约十年的孵化期程矾,这是难能可贵的簇。2020年髓去姓,作为中国电动车的一个标志性年份巍,将迎来后补贴时期媚微。可以预计廷段图,那个时候直接购车补贴将淡出拍,但功能性支持政策还将保持珐遍。在这种情况下啼坎,电动车能否与燃油车抗衡篡、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势统茹,将取决于这几年的行动仙。    我国电动车是在较高起点上起步的芍,总体经济技术实力已经今非昔比罕喊獭,如果把握得当牛蛙恼,以电动车为契机蒲玻,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观伟诧绊,企业应充分利用政策支持的周期醋砰唬,下大工夫做好三件事瘸凤:    第一闲,人无远虑详,必有近忧松,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略岗,并加紧部署与实施跨味。    第二瓦荣,持续壮大研发能力豹扇,掌握核心技术咯祥,攻下“不经济饶人、不放心女、不方便”一块短板赔队厕,奠定电动车与燃油车抗衡的基础收。 第三戎,以产品的品质炒、品味打造优秀自主品牌撂帆,赢得市场的信赖墨。    第四烁,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的纠胸,就是在这个期间畦逛范,一定要想办法在自主品牌上下工夫诚诗。我们的品牌实际上在燃油车上确,很多企业下了很大的力量沉,但是应该说效果是有限的朔凑搜。而在电动车来说是个新的机会膛腔,所以在这方面应该下更大的工夫九膜密,通过产品的质量贤,通过产品的品味打造自己的品牌算。    第五胶攻懈,要系统规划啡拇,及早部署“电动车+互联网”九呜擞。今天的电动车之热衔典,并非由于传统能源的枯竭范限,而是因为它有很强大的正外部性殊山。电动车的低碳化板卵麓、信息化撕千窘、智能化的潜在社会效益只有与新能源块钵、智能交通期李、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥回录偿。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能写。随着这些方面的成熟熊,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题陡。信息化漂、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点搬,这里有太多的文章可做哄。目前辅助驾驶充、无人驾驶已经走在前面美攀,我想国家应该及早对电动车与分布式能源豁慨殊、智能交通川、智慧城市以及5G通信协同发展屯济、统一规划仕漂葱、开展顶层设计妥偏谈、超前部署脊潭、抓紧启动秀盗,引导企业的技术开发和基础设施建设匹划鞠,推进“电动车+互联网+交通”垃成轨,把阶段性技术成果用于提高交通效率闺搂、降低物流成本狠恰、保证交通安全挠讣,使其产生经济和社会效益峨。    电动车发展的大势已经不可逆转范,向前看滩,挑战与机遇并存徽北吗。如果把握得当亭凰,机遇大于挑战!    我就说到这里卡,谢谢大家!    (根据发言整理喘,未经本人审阅年俺。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碑可:李芳" "  全国政协副主席盒、中国科学技术协会主席钩施、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来画、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲稼村,以下为万钢演讲ppt亮点实录摔炔但:    尊敬的清泰同志夺驼郸、冠华部长谎娃、苗圩部长秋、解主任堤,各位来自汽车界的中外朋友们掣蝗际,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计镣碎。上午抽点时间看了一下展览逆,给我印象相当深苫鄙母,有一个很深的感觉邯鹊虫,这十几年来中国的电动汽车持续发展跋,走上了一条创新的道路奥暮计,而且现在产业进入一个快速发展机遇期隶。今天这个会议的主题很好肉读,就是要持续地提升我们的技术能力咯,抓住创新新局面显。我想就我们未来促发展擞,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇雌,谈一点我个人的看法烹茅。从四个方面汹染:    第一拧,谈一谈我们这些年来齐心协力烷癸,新能源汽车所取得的新进展航,尤其是2016年的进展特别明确慑恨。    第二室兢衬,回归深入基础研究佛碴,提升新能源汽车的质量和效益侮笨。    第三凡桑,新的发展趋势下犀、新的发展方向藉,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点夹,随着人工智能的不断深入忙酶赌,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇挤。    第四嗜丢,我们怎么样更好的凝心聚力丁,合力推动新能源汽车的创新发展祷烽,谈几点看法硕。    刚刚得到新的数据袍免,有的来自中汽协会星喊、有的来自中国汽研中心犀降,数据告诉我们刮,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆悔,占新车销售比例的1.8%澳醋,中国的保有量达到了100万辆匿珐脐。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个茅,这里讲的是公共用的充电桩烈炔咯,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家任。    我们的关键技术取得了显著的进步毕。今天上午我在零部件电机品别、电池莫村坍、电控这块花了好多时间舌时句,仔细地了解了一下情况米旧,确实和我们了解到的数字很相近苟闺。动力电池的关键材料发展进程加快览委姜、性能指标稳步提升瞪班、成本明显降低莽筐送,从动力电池的单体戒乌快、电池包厘垛、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进玖问拭。一个指标性就是谈,三元正极材料能量动力型的电池罐,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤刮恨,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心弄、有些争议悉粟海,好多同志说好段愤,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标凌激芜,现在看趋势已经很明显荆啥来。我们特别强调的其夏,姆幔块比能量达到了140瓦时/公斤淘乐臣,动力电池系统的价格继,这个价格现在也是保密和幢,但是总的说起来明显下降旁,总的达到了2.5元/瓦时以下窟郴。动力电池的产能达到了100G/瓦时砰,世界上生产规模次,特别是在新型电动汽车的动力电池式盘,规模得到了很好的发展很晒清。    驱动电机技术也取得了新的突破费氦凌。特别是共性基础技术进一步突破烫嫡,导磁硅钢农卢圃、稀土永磁材料潮、绝缘体材料咆田踏、位置传感器标冗藤,芯片的集成设计和电力电子系统巷艰,取得了新的进展雾避。我也了解到唤,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展衡寡冷。因此惯,重量比功率超过了3300瓦/公斤叛骂,电池峰值效率达到了97%挂鞍,高效区达到了80%氓慈抡。特别一些新的设计抢,也对电驱动系统有一个很好的推动作用抚,比如说我们都知道玫薯,对于0—100公里的加速僵,对于电动机说起来师,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大锌瓦,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候规,就是高速公路上超车的时候仿蹋校,超过它这个临界点以后互,这也是一个安全因素什鞋菱。现在我们很多企业从两个方面纪脑凄,一个方面么毖呻,用双电机的技术来弥补后面这个不足偿缄量,第二个腥挞,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力活,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展广忻。    今年汽车界有一个新闻殿,第一个互联网汽车走上了市掣劬荽獭,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合貌氮,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐馈颧旱,据说现在上汽的同志告诉我隆搏,每个月销售2万辆免蔚,产能有点跟不上了妨,效果很好哇到,上市不到半年累计就超过了9万辆稠,成为荣威一个最大的销售热点兔。在互联网大会期间伍嗜,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统桃,搭载着北汽菊城、奇瑞勤箱、比亚迪轿车都亮相放哆,首次开放了道路倦,18辆车300多位嘉宾在试驶宛,当然评价各有不同敲,期望值也有待提升够,但是勇敢的走出了第一步埂傅室,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿臼虑,做出自己的探索段底。    我特别感到高兴的是交,2014年我们就曾经提出电动化噶瘸粮、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点汕电傅,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索茸。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展芳,从汽车到基础设施啪浓呈,一直到停车场坝柬、充电站亢澳,包括各方面财税的支持凯,一系列的政策凰。国家层面姬湿,从购置茧、补贴褂唾蔬、税费减免窘蓬匈、研发支持绕、生产准入便定辟、业态创新汕俊、基础设施缔瞥,特别是标准规范方面节迷忱,都出台了一系列重大的政策措施尺,现在看起来落实的进度还是比较好的究逆呕。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论供祷娜,这是一个开门的讨论洪伙拈,许多外资企业都积极参与当中碎却,对电动汽车发展痪钵棺、新能源汽车发展街,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标狼,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面绦,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现耙怂纳。也是由于刚刚推出来什夺,我觉得很好斗配,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见鸥,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见浑期,使政策更具有落实性灵。    这里向大家报告一下笔俊,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革闷倒叙。新能源汽车作为一个试点的重点专项舰签,实现了从基础科学到系统集成骋喉谅、共性技术集成酞脊妨、示范全链条的部署剑,特别是在基础研究方面实呜散,加强了对基础科学问题的研究翰。因为现在产业发展到一定程度的时候镀叉署,要提质睹、要增效侨,还必须要静下心来喀底、回过头来从基础科学问题上下手痰慑陇,不断的进行优化迸翠淮、改善羌炒彩,才能获得发展深覆翠。特别是这次的重点研发专项热结,对于电动汽车智能化和网联化的技术熬淑刷,也设立了专门的课题饱袜梅,实际也是我们当时电机帘乒兢、电池冷妓、电控的“三电”之一面视渴,也随着时间的进展不断的转向新的重点拨逛乒。所以手帛癌,整个“十三五”期间的专项规划惜巳,将对六个创新链条侥请,就是全链条一体化的部署拭,38个重点研发任务添袜跑,政府加大了投入就,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入贸鲍砷。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿书禾,首次突破15000亿獭狼柏,更值得高兴的是幢部段,企业在这里边投入比例得到增强嘎传,达到了78%以上堑猾惮,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策侩耿恨、加剧扣除政策有直接关系舌缺巴。技术市场的交易量也首次超过了1万亿煞献膊,看起来企业投入的效率还是很高的温睦。    去年我用过这张图(ppt)攻孰,这次还用这张图乾,对它进行了更新刷宠。由于时间关系羔恭,统计是1-11月底拼,11月底中国产销量是402000辆倡,如果这样算的话椽化辽,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆恫,中国占了40万辆新外签,就是占了50%坍镜。到2016年底到,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆郸潘飘,中国占了其中的100万辆乒拳趟。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力焦,也说明了我们国家对于节能减碳痰、应对气候变化作出了新的贡献夕萄。我们虽然应对气候变化调门并不高玲尼肪,但是我们扎扎实实在做每一步首侠姜,现在无论是风梧锋、光赂蟹、水猫团癌、输变电商,无论在技术先进拇慷蛇、装机容量达傅盘、发电量都走在了世界的前列守,这也是我们作为一个还在发展中的国家觅辅滴,为新的发展杀间、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献克。    世界发展的趋势也是一致的完缆,低碳唉负查、电动红擂、智能化成为各国共同的选择难。美国将通、欧洲俊问、日本坦胶抬,包括汽车企业福特梆、丰田忻、大众都推出了它们发展的战略洞玖,特别使人关注的是一些大企业的发展计划何填,比如说大众推出了它的“2025战略”猴,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车袒霜诚,销量争取达到300万辆覆匙,自动驾驶要覆盖忌扳,在2021年提出全自动驾驶坡钨唉,电池也要进入大规模的投入怂陆茸。奔驰也提出了它们可持续发展的目标驶憋叹,零排放喜、互联匈霖佬、自动驾驶汽车骑,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力爱、氢燃料汽车髓。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流分镰逢、沟通年,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式乱、增程式的混合动力汽车书镭廊,因为他这里有基础建设的问题汝铃,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来饭掳盘,就可以有电的情况充电芦踏葱、没电的情况加氢席酒,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板摹坷,同时又实现了真正的零排放壳坞腺。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai蛾,上次试驾可能还是8年以前稳,我觉得汽车的进展晌茫谭,无论动力性法、环境友好性饲、驾驶的舒适型都得到了很快的进步斥拓,据说已经进入了市场协。包括通用也宣布了在2020年以前腺娥,在中国推出9款新能源汽车瞄。我这里想说的是物烁,中国的市场也是世界的市扯芩А,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的痕伦,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展台撕、参与竞争居辜,汽车产业就是一个市场全竞争的产业陕,就需要我们来推动整个的发展钵褪丛,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺丸。 第二稼倾,谈一谈我们对于深入基葱稀,着力解决一些新问题的看法嫩坪。    对于电动汽车词诉,大家首谈就是续驶里程箩,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志丢抨,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的次筹露。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车浑浦,一个明显的标志皑离,实际电动汽车能耗是和它的整备质量搔羡拈,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的蛇沁。如果说单程的提高电池的载量先,当然加入电池的载量车子可能要增强舶瓦,车身的增强就又增加了重量粪阜,直接影响就是增加了它的电脑督少沧。我们也看到一些装载高容量电池的激饲,虽然续驶里程延长了庭膛窘,但是百公里电耗就明显的增加了栏检。因此商鹅,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高挺款倒,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的倾、合理的规划钮题。首先邦始囊,车辆运行的范畴橙。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位姓横蛋,尤其是现在菏貉哦,我们应对大气污染芯锹,主要还是大城市集中捐,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑冲小警。但是从技术发展上说起来忱,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度匪、功率密度和整车的轻量化适瓶,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准田,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程却,这当然是市场的期望界,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题扛帮。    最近新材料研究发展很快熔,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用饶话。有的朋友跟我说竟拔捌,我们现在用的是石墨烯电池吞惩交,其实说用了石墨烯是对的售,但是用石墨烯全部来做电池纯瘟涣,似乎从科学意义上不太准确芯。石墨烯材料驴,包括碳纳米管剐蓉婚,都有它优异的电和热的传导性能鼓,作为锂离子电池的负极材料添加剂挫裂氯,可以有效的降低内阻际,提升放电的效率萌缸,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话诧阑漂,还有助于减少介质之间的电位喷,来减轻电池界面的腐蚀性艘惦。从这个角度上看讣,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的慌椿捌,当然由于动力电池负极密度提高了倦丝透,对正极材料也可以进一步的优化嘛橡高,在安全的前提下陌讥,所以也可以显著提高它的能量密度沦。但是由此而来带动的是全系统的技术进步始踌,就是说能量密度提高了坤标,同样的电池包里面可能有更高的载电量规奖矩,但是运行过程当中它的热交换量也会增加惜宿韩。所以在增加单电池和电池穆破昱妫块功率和能量密度的时候酿,还要加强对于电池包热交换距离的研究俱适,来优化提升电池包整体系统的技术的,它也是一个相互关联的关系详偶现。    随着电动汽车的发展忿,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计承坦骇。比如说电池包往往布置在底部慷,夏天路面的热辐射还是比较强的衔,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理澈投测,从结构上来实现电池包的冷却几,因为我们现在冷却剂就是这样的毖,要把它放在迎风处茂,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计报囊到,电池包也应该考虑到这个哭,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理克储。结合冬季放电的特征戒糙,我们还应该研究咯妓哥,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制惺,使它保持在合理的范畴之内仿,来逐步的解决冬天放电比较慢的敬枚、容量比较低的问题却。总之说起来抖,我这只不过是一个例子踢感,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础极、关键界、整体的技术统一的来规划和部署痘矩笛。    上次百人会上我特别提出房,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术竞钞港,带动汽车制造的转型升级恋泵钡。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节尽点懂,给我留下一个很深刻的印象纲,我和苗圩同志都搞汽车的荆旧氓,过去我们焊一个车身500多块钢板藩,用2000—3000个焊点接在一起碎,加工线上全部实现了机器人砍存麻。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身票,一共就45个部件熔判,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线公吭,几个机器人协同操作测孟。板件和板件之间没有焊接操豌,就是直接的黏接秤钞核,加热黏接雇,远远看去就像搭小孩玩具似的扩仙瘦,几个东西装起来煽。更使我感到比较吃惊的卢揽,现在碳纤维的车身柑糖,已经不需要在现场涂装了锑,有点像我们当年装修房子岔夹澄,先装地板再油漆炉,现在用的全是油漆地板囱。现在汽车安装上确实有进步哼,所以我也很有感触烙弹,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新纷纫氯,需要轻量化材料的技术斯,需要轻量化的设计氏规,需要轻量化的工艺料,也需要轻量化的流程翅废。特别是现在的汽车产业敝,包括内饰座椅使用的材料平刨,也尽可能的采用可回收毁滥漆、可再使用的材料缔努蟹,这方面的技术也在不断的提高孔,这个应该成为我们新能源汽车发展墒,不光在车辆技术嫂祟、而且制造技术流程方面全方位的提升然圣婆。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展膝,今天我很高兴狸抡贝,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车亮诲猎,更多的看到了我们一些夸蚕缄,像燃料电池大客车的发展年酞废。很多企业大家如果去看的话擂闲,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池斗郸,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料核,比如说碳子汀涂、交换膜炭、双极板毫,以及它的特性基础研究的进步密切相关舌洼。实际证明剐,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中效,也具有自己的发展环境的优势纬焕。我们要借助这个优势来推动我们的发展斥侥窝。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系菏眉蕉,我们是不是可以考虑把,尤其是在燃料电池研发的初期撵,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用苯瑟评,这样可以有电的时候就充电式唯节、有气的时候就充气币,按照它的发展各取所需跨。实际从技术进步上呜,技术发展的本身乓,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用梆然幕,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展凤暖,对于延长它的寿命彻,对于减少它的燃料消耗目,是很有帮助的锯眷。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用破篡澎,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用酶,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处酶东。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点处察匹。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域来现,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向诽路陵。当然它们也在考虑蝗遂虽,我们怎么样能够更加适合中国的特点炮妇。我们还不能忘记中国还有一个优势毁乐萄,我们在电动汽车走向市场的前期被轿,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用嫌倦立,先在公共应用攫陛、出租应用上去使用场,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广钎臂,因为我们不可能全国铺开的建加氢站卡唐房,必然有一些城市就可以走在前面丹扳,又可以来推动健康合适和快速的发展敝融示。中国“11?11”又是一个新纪录堆输纶,信息产业逢、网购变成了整个市场销售的主流焚芜素,我们看了看吉,2016年快递业高速发展宛缎歇,中国快递业总量超过300亿件冈础,平均每天8200万件包裹走在路上闺喜,用于业发展小型物流车清洁敌蹦乔、高效的运营业应该引起我们管理者的重视晚。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领咀捞毛,有了高端引领就有了有序的发展坟掠,放弃了高端引领就会低端充斥伺,所以从这个角度上酮帮率,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色妨,争取使我们的汽车产业走上高端引领纳渴母、创新发展的道路上寿。    在燃料电池汽车发展的过程当中赫漂,深入开展了国际合作携辰。我们积极的参与了国际合作拒骄舒,开展氢燃料电池领域的技术合作苗闯,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目汉,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议拔,组织国内的企业崇,开展深入的技术合作瞄勤篓。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织烦,定位就是要建立一个覆盖全产业链杏纷硅、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织患籍稿,在中国发起但并不局限于中国林保翘,积极组织管理以及运行机制半罗,要按照国际组织来筹备屡、搭建式馅。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池败壬,因为燃料电池实际用处很多捅,比如在通信基站古、备用应急电源镐肋舜,随着我们移动通讯不断的扩大浦,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放凄屋、包括更新亢匡,都值得我们重视萄粒,包括医院的应急电池录狗、安全防卫蔫,包括我们最近在研究深海运载坡纳,也完全可以使用氢燃料电池茫丘陈,燃料不是电池炔霖坤,实际是一个发电机残妮,而这个发电机可以用在各个地方多亲,最重要还是零排放的清洁能源盗,效率高凸侗,能源密度也高弛。 第三莆屉病,深思熟虑管,把握好智能化的新机遇舌们断。    近几年来珐,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展莎咎怖。比如美国司茶,白宫推出了人工智能的新战略靖榔,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划晨,欧盟也推出了智能汽车的技术路线恳,包括日本的创新战略规划害擒。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会幻膏,这个时间恶补了一下人工智能的技术内谎疼。中国工程院最近技术指出埃噬尺,人工智能即将进入新的阶段需掸,人工智能发展有四宫戈亲、五十年代了哭松省,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展哗。但是当我们信息化日益普及错,移动互联网戳题廷、大数据希邯备、云平台的发展惫,信息环境甫丝十、数据基础淖、目标理念靠、市场需求都在发生不断的变化睡发管,将推动人工智能新发展溶,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段钮停嚏。因此乔郝蹦,发展人工智能也有利于改善人民生活琉汉、提高经济发展的水平廖暮、增强社会治理的能力蔽拦、维护国家的社会安全龚峦疯。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图靶,但从各国的共同概念和我们的研究芒涟墩,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素琉幕。第一品然辣,要降低交通事故和伤亡人数侯垒。美国的报告提出来巾岸,美国每年有35000多人死于交通事故溶灯,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的毒。第二儡快桨,要应用低碳糕句、零排放窗晤、环境友好的运行环境娩袜。第三澳鲸冬,便捷沛四,要降低驾驶强度官蛇写,提高交通的效率榔粮。第四伙,要推动共享溶翁纺,提高车辆的利用率涎。其实我们现在不得以所采取的一些限行菇撮,包括交通的拥堵版戎,都降低了汽车使用的效率策,所以从这个角度说起来妓,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的颅石。还有烫,牵扯到公平出行夺倒,随着老龄化社会的进入屁,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展宋。    关于自动驾驶汽车研发进程圭蜂,好几个报告查筐,有的人说无人驾驶夯,有的人说自动驾驶混蠕氛,有的人说智能网联汽车睫碱,都提出了汽车发展的里程碑旁,我觉得无论叫什么汽车苦,都是说了这么五个阶段涎,辅助自动驾驶畏、部分自动驾驶怀绞倦、有权限的自动驾驶寝搂、高度完全的自动驾驶阶段啪,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点锰舜退,比如说在辅助自动驾驶方面舜诗饱,怎么样能使汽车感知周边彼楼,科学决策茶脾,及时反应稀课。比如怎么让汽车能够与互联网连上陕拭鲍,最后有条件的自动驾驶还得考虑车顽世兄、网观、路的联动斡丝边,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系貉陋袄,就是人戮桑、车霜、网少壳、路的一体化刀兄。    辅助自动驾驶伎坦,实际这些年是汽车界一直研究的重点届蒋,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多乌悄,有雷达函炭计,包括现在有毫米波雷达具,摄像头哀踢泌,对外通信系统牟霓,包括定位藕钢。与之相应的菲此,刹车鳞必赖、油门釜、电子稳定系统诚畴烁、电助力转向等这些屏盯贩,实际在关键体系上赴,传感系统戌、操作系统囊弄、中间和决策系统的研发狸赣,其实这件事也不是现在的新形势磺,早就在80年代的时候棠,80年代后期就研发了防抱死系统赶,实际根据轮子上轮胎和路面的关系婆舞,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全抱撩南,包括防启动时间的空转断甩擅,后来又有了电子稳定系统汇虽衰,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度匹僵,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展拟浮瑞。    传感器用到汽车上就有了测距的警示袭甩入,有了它以后宋,在90年代的时候善萄,我在德国工作的时候傅,车里边就已经有了尾随自驾阑冬塑,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走鞘记,不用担心群迟梆。最近我看到了我们国家的好多汽车酚,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应漠,一旦接触太近都会自动加一下速虾潍。包括我去年去参观长安蔷,他们也给我展示了自动泊车系统芬惩辨,实际自动泊车系统我们在德国工作恕,90年代后期时候就有这样的设想编,2010年我到德国去访问的时候龄摩门,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型斗疮藏。实际很重要的意义吠荒,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起圃讨垮,也得到了发展参午孤。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能榷借。    下一步就是智能网联魔。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西散酷、看到自己看不到的东西炉,90年代初期的时候报敌幻,堵车情况有数字广播倘,数字广播就和我们一般的广播不一样危弦伎,随时可以呼叫堵车的情况星卜。后来有了数字地图和卫星导航宽,就形成了第一代导航系统攀拭,第一代导航系统并不知道路况的变化舷捌饥,只知道路径的设计首漠沧。然后就出来了联网的导航睡氨弹,这也是这几年我们都经历过的事卸。上汽这次和阿里巴巴共同合作瑞境,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张讲糙,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起寄,这样坐在车里的人棱,通过导航豢琴倒、通过云平台就可以获得各种各样的信息烂瞥,比如说动态的导航法登、比如说加油充电站计祟汇、维修以及各种信息的进入谢,使汽车的视野得到更大的扩展覆骗。但是真正要做到智能的网联汽车随冕溅,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键褐社疙,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来寐,这就需要我们把各种信息交汇在一起讥甘倒,来实现智能的决策控制隘场鲁。这件事情说起来好像很容易涟,实际也有很大挑战寥嚷。现在我们一个汽车里边有两署、三套信息系统刑,有车载的信息系统零,还有驱动系统的信息系统巧始,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通废拣,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程码蚊,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯父倡,人得到这个信息以后会做好这方面的准备檀,就是快到地方要进行减速姓午环,但是如果你让它自动驾驶的时候丧问,可能它就很早的根据外界的信息来判断电链迪,让它调整好姿态踩餐们、减低速度尸炊娥,进入转弯以后在弯道里边再加速喷共。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段饯墩款,这种例子比比皆是省钳。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体驰楞。因为我们电动汽车从电机蒜佬、电池郸湘、电控开始惧钱,电控第一代做的第一件事撬,就是通透的动力驱动系统的网络孔,就是第一代的CANBUS系统妻,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制睫恕悄,从这个角度上说起来关,电动汽车是自动驾驶的最佳载体磕苛。    当我们实现了这些以后杉,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战恳。这是我们常见的北京交通的一种情况普,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号沦,去识别各种各样的高通暗删抄,做得到备桥,但是不保险疵宛纯,这样可能我们就要有这些信号的发射器躬,让汽车能够知道这些情况希。如果再想使它往上走团,能够实现部分的自动驾驶缉县蹬,它必然会应对我们的一些常见的极端情况狈夕率,比如说晚上的雨雪路其,比如大雾弥漫的时候唉,比如尽管天气很好栏梦,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰苹鞠,这些情况都需要我们去应对型揉,其实道路上也应该有它智能化的装置蒙榷,就是说有自动的能见度感应器花,应该有道路结冰的感应器甸,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全萝。我觉得自动驾驶最重要的还是安全操,安全是所有发展的主流儡诚驾,而不是时髦摆径撕。我们在做任何工作的时候卸互,必须考虑人是坐在车里最宝贵低、最要尊敬的东西联柔瓷,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全其臂溃、人的便捷筷局套、环境的友好和共享炒爽。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统扮衔,来推动我们的发展裙肋湿。    因此事,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三酬哦荤、四次交流怖,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议附姥溯,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构梳珐,这个架构的着力点应该在车载的平台托躬、在网联信息锰、在智慧交通的发展查,我们要重点发展的是车辆的关键技术剐挤、环境感知卞、智能决策外缅、执行控制烧渭,我们要对信息的关键技术蜜糖我,V2X通信耪陋虎,甚至于将来车对车的通信系统甘烈钠、云平台力泪、大数据瞥、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制盾团惭,这里也有很多不同的东西架涡。我们还要对基础的关键技术具,高精度的地图篮到瓦、动态路况信息碉、综合决策和操作系统锌串楼。只有这样私,把人蛋、车缎石猎、网妻溜铜、路同步的推进沥潭,才能够迅速的发展火催,否则又会碰到先有车时雌溜、缺充电桩的情况曝,所以需要我们今后的发展当中更多酚痰。与此相关的技术认伟,检测系统化,还有一些法律法规体系登崔,一些基础设施的建设席,可能还需要更多的发展潭磕。 我们必须要精心规划膳秆、协同创新鼻,来研发自动驾驶的新技术绰敢。    一湘菠,安全腾陀、绿色沟斯、便捷蹦栖虑、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标捣。    二储谭,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉咳僳牵,多领域技术的融合痴,产学研各方面的合作畔搁咳,要着力推进协同创新捣,这里边由于它是一个企业的热点吨,所以企业要成为技术创新的主体彻。    三垃廉朴,企业为什么要成为创新的主体烘谅多?我看了很多规划顶宿,从现在一直到2025年娶、2030年稻材。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就勤孟,但是可以实现沿途下蛋磊妇家,从过去当中取千咕,无论是防抱死系统甫、电子稳定斡面、测距警示星暑我、避障反应米化、自动泊车都是发展的热点侍艾啸,每个技术都带来了商业回报搔捻阂,包括我们在信息系统燃,包括这次互联网的技术筷思,上汽互联网的实践豹,也看到了我们挥弦,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高泛,只有以企业为主体卤蔼,不断有新技术发展晒男,使它在使用当中获得使用蓟刷,就能够推动它的可持续发展喊,所以它不是一蹴而就的事遣萌股,是我们长期坚持的一个任务套。    四持,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体帝揣,新能源汽车重点研发专项要广聚众智辽发、精心规划敬把伯,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础菏。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区寄翱敝,我也是觉得有一些东西包括基础建设连奴,也应该放多这个测试区里面去笑惠掀,使它在真实情况下运行愁,才能得到一个健康和全面的发展疚瞬。    最后我想说冈写猛,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展伞。其实我们用了十几年的时间实现电动化究侣,推动了产业的转型蛙卫,随着信息产业的发展氰,网联催生了新的业态茸送,产生了新的服务业递。轻量化带动的不是简单材料的替换猜,实际是对汽车产业的一种升级玫琶京、一种转型朝糕,同时想绵,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设粕危胜,充电网服务体系的建设汐窝确,可能带来何止几万亿的新的增长点聊。我回忆拜甩,在经济工作会议上总理说过一段话览,“实施创新驱动战略的发展蔫金,既要推动战略新兴产业蓬勃发展达添敢,也要注重用新技术姆封、新业态来全面提升和改造传统产业斧,带动产业的转型升级履瑞。”    作为结束语我想说履榔,回归一下新能源汽车取得的新进展涛,下一步还是要全面落实政策辛菲、着力开拓市场残、建设基础设施馆款熟、创新商业模式牛,把握好发展的先机泛雌叹。我们要针对市场的新需求犯寄淖,深入基础研究本哩,攻克关键技术矮,完善系统能力蛋收,着力提高产品的质量和效益口翰曙。要把握好汽车智能化发展的新机遇漓券戒,要系统的研究居唱,精心的规划纽悉,要鼓励协同创新企业主体飞,大胆的尝试害皮扣,来攀登自动驾驶技术的新高峰菊县,要凝心聚力盟菊谜,发动优势殿祟始,动员各方力量壕伞,完善政策措施碳习饶,营造更好的发展环境端。    谢谢大家!    (根据发言整理庐,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编变社:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉础驴办: 陈理事长涤忻瓢,各位领导拎、各位朋友柬日、各位专家骑,今天很高兴跟大家交流一下我的看法辑凤。我今天的题目是四网融合拖涉墨,什么是四网年司?交通网蔫、能源网乌、信息网夺钢、人文网献活。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具苍,电动汽车是一个能源的载体吨脸,又是信息的载体莱,然后可以作为人文的载体媒杀驮。四网怎么融合办凯范?怎么发挥电动汽车的附加值泻氮?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦褂吴臼。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系窖俩,能源跟信息到底有没有内在联系脸,我提出一个储能熵理论供大家思考缚。    我思考创新的要素凯,要创新首先要解放思想倦歼恐。解放思想要学习《易经》的精神黎墒,又要学习西方文艺复兴的精神烈荤。《易经》是一个太极镐猩,太极里一半是黑扇席、一半是白炽,但不是直线炮,是弯曲的鞍缝秽,黑可以变成白曙,白可以变成黑事设,黑中有白渴汐,白中有黑傻,跟它对应的黑就是黑架聊、白就是白帕切。《易经》是变化功嘎,有时上掳瓜姓、有时下违从,上时不要骄傲自满恐菲苦,下时不要灰心瓷,是客观规律沁颈,都是周期性的霜讳骏,我们在调整疥士,要注意平衡动力统一硷哥。    整体都是这样挛,全局都是这样素,今天讲跨界险性陛,要学习西方的思想就是文艺复兴杭随。文艺复兴的功劳不是在文化陀案、艺术等等笨,文艺复兴是解放思想兽贰。哈佛大学的校训追求真理檄诵夏。要把自然界的规律找出来解放思想宦,自然规律造福全人类系什笑。伽利略耻,罗马教皇威胁他侍汹齐,他不怕欢技,他说地球起源被上了铁塔醚磷。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女奈,被叫之违反教义富头。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师菊登围,第一个米开朗基罗犬,他雕出一个裸体的美男子礁肋,现在到处都是;第二个大师是达芬奇操恐骡,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看孺舰蚀,里面很不容易哀休,从意大利借了很多达芬奇的作品迫恫。达芬奇不仅仅是一个艺术家袍,也是工程师;看他作品京飘,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生殿甭回,第一个从事解剖学竭想。    解放思想考虑全局的问题棘蔷脯。文艺复兴第一要全局思维祟,第二要有天人合一的思维犀放弦,第三是环形思维熬凰彻。要考虑全局思维煎炊帕,今天做电动车目标是什么纫你?有什么经济效益寐鹿、环保效益急、能源效益侗、民生效益固,总体总目标要搞清楚栖轻灰,一定要有全局的观念觅。特别搞智能汽车全局性更大佬驳。另外要环形思维柬,要反馈寿。然后是循环利用的思维蒙哨摊。    创新泼,我把创新的要素跟大家分享一下探从。首先理念是创新之魂冀颠啡。理念有很好的氛围碎,有了理念才有创意霖,创意是创新之源欣型毖。还有人才雾努,人才是创新之本朴付。怎么能有理念胯牛填?要有很好的氛围问,总结第一方面是合作精神瓜,开放难、合作咎、包容耿,双轮驱动柯、增值驱动墟狼豌、市场驱动辜,通过市场的倒逼赊。然后要有完善的知识产权保护胖,还要利用网络大数据给我们带来的好处提。今天创新制高点是跨界融合默暇滑。跨界包括国界的跨界和地区的跨界肚。“一带一路”我认为是跨界融合吨,一带一路是西方的伊斯兰文明滑殴,还有它把科技继、技术径、经济村、贸易连在一起仑,所以我们要发扬一带一路的精神蓉娃妹。我是福建人也是漳州人瘁溜,一带一路开始的是质昶和下西洋豆。我们要跨界融合喇县。    我接着讲智能汽车滦倘宿。智能汽车首先要有解放思想酮丢辑、全局思想考虑问题首羔。三个C睬冈,第一个要连接起来坤财,第二个连接是要协调要合作桓确催,1+1>2岭滩,那就是《易经》的精神玩案。第三个醛承咎,今天的连接是移动的连接偶蟹,还有MOBILE颇喉,MAN TO MAN蒜、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来汇退赌。    今天电动汽车很重要的一个绍,大家买得起用得可靠敝。智能化以后斯撇,因为有各种各样的基础设施和商业模式筐猫,我不展开了桶郸。    从电动汽车变成一个智能的汽车蹄米,从智能的汽车再变成一个智能的交通哎失度,从智能的交通再变成智慧型城市敌。我们附加值可以产生很多抖催律。根据《易经》价值精神癌,通过交通网泉瑞枯、能源网浩、信息网巾、人文网可以产生无穷的价值机会叭穷。利用交通资源的全时空动态感知笛侠猾,交通工具的全过程运行管制道搬忿,无处不在互联浪舰恕、感知破核、管控和服务巷捣。    怎么布局床袄害?怎么把电动车进一步变成智能汽车搭接,如何布局智能网联汽车技术宠双那?我认为韦从码,不但对中国蔬孤,对全世界都做出更多的贡献水绊搂,第一是制定网联汽车法规标准墨晴芳、智能技术嚎、环境侧悲畴、HMI技术铣蔼挖、空置执行技术弹识离、智能网联的实验靶醚、网络和信息的安全棚咆。    怎么做到网络和信息的安全鼓荡劲?这是一般的云谓糜市,怎么把一般的云变成安全的私人的云韩混肆?有很好的结构陇处,处理器并猎谋、传感器萎嘛,不能把所有的数据放在上面可能要分层次嫂。第一是收集材料赋丝蓖,就地处理坝。第二是从收集材料到云之间要慢懈邦榔,一个是单点控制丁监徽,能量控制或者功率控制烧嘉呻。一个是多点控制师刺樊,能量控制或者功率控制逗纺粱,这是全局性的记扔。要及时处理吭,要经常互相认证牟仇掠,变成安全的云棵未铺。    跟大家分享一下我做的一些工作时协。怎么从理论上去证明这个是可持续的菏迹?我一直在思考所有的工业革命崇炉刹,基本就是能源更新艇卞。第一次工业革命屎,瓦特发明蒸汽机煌丘关,电话劳。第二次工业革命典骑杠,美国抢占先机钳咯,电气化面驹透,主要能源专项与信息建设氦堤。现在第三次工业革命来了痛渴,中国能不能抢占先机何?我们要做新能源说,信息大数据时代桐塘,我们百人会能不能更好地发挥作用狠?今天早上的研究会很好癸碾考,我建议做一个尝试的机构马昂妨,每年召开百人会国际研究会议沮驴,形成品牌抖。    信息跟能源能不能有机联系起来呢苹笔?我提出储能熵的概念谋副。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量吃恫。一个系统里面假如是孤立的碎钡、系统是不可持续的士刹固,一个是做功门、一个是废料是不可持续蘑。如果是物理系统配案,分析储能熵瞥,熵代表可以再利用蔡示。总的来说巷,一个系统熵不能增加效,熵要减少泊驾,熵减少系统可持续扑把镐。熵是储能熵昏蚀扑,熵是不用的熵坡踌,下一次可以用边。总的来说熵是在减少法啸申。    包括中国的历史麻祭,中国封闭的时候中国就不可持续娜敛,中国开放中国就可持续喀。近亲繁殖以后熵增加不可持续涟腊顺。系统要做可持续性茄,系统熵要减少乐,你的收入不能是单一的逃稍拷、不能是孤立的系统胖。因为一部分是做功肛,一部分是废料太可,从废料里拿出来踢城怂,通过证明熵减少陈。从废料里面可以再循环仿,那么你的系统就可以持续了岁。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来漓,后续需要时再利用的能量的熵纠,通过储能熵概念的引入祷急,希望用来解释可持续系统的演化过程箍缸。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态伴纹。    综上所述表侍沁,不管系统是生物的或人工组成僳伐拈,维持系统发展的条件具有外界能量的输入斯。所以为什么分布式能源的优化是有理论基葱弧,而这些系统工程特点是瑟策篱,即使在系统研究过程中快麻,一个熵有增加的过程禾汀,总体在系统不断迭代发展的过程中璃吓绘,系统将进入熵减的状态肖卑剿,因为系统具有自己生成复熵的能力擎刃,从而保证了系统的可持续性氦艘膝。    应用在电动汽车从骨,这个是分布式的发电脖抠吭,这个是分布式的负荷杉。电动汽车就是分布式的负荷琶菊,还有分布式储能夹惩驹,电动汽车有储能受、有电池夯故。电池可以双向的糜禄盾,分布式地发电故、分布式地负荷班,在分布式的储能鞋吠,这三个系统可以持续屎,这是我要证明出来的坝潍坤。我证明只要你的熵是减少的呻厕抠。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望俗。    感知迁、认知玻薪、行动料,不断可以纠正人的行为递巷,比真正的司机还要好狮莆。    最后港粳怂,希望我们以后的交通系统是舒适的热、生态的尾射、方便的和安全的令膊剐。要做到这一点邻,什么是成功温齿?因为里面的成功是3个S摄,SUCCESS瞄,在S险捶、E里面画一条线都是欧元跟美元汰虚扯,今天是国际合作地,虽然人民币还不是糙邻戊,是一篮子化的纬瓮,人民币准备好了骄函。ESY就是人民币筷孙。    要有六个眼睛啼卫坡,有四个眼睛不够谢。第一要把眼睛放在前面解放思想好别枫。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维涕,电动汽车下一年布局市澄啤,也要有前瞻思维县哭提。眼睛放在后面汲取历史教训秘隋说,要有全局观念铣既。要看到旁边的需要艾途。然后要把眼睛放在右边学习欧美僚嚷,不得不承认高端人才密集地在西方茨斤。所以把眼睛放在西方学习硼,它沉淀了100多年苫。四大发明中火药是中国发明的畦沸掂,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的扳卷。全方位都看到了局开呐,所以英文眼睛叫做EYE拷骚。第一个I是Inspiration摄访,有了激情可以有想象力庭犁,然后有创新倍刀沃,但一定要融合胁,一定要集成苯。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题勺惟。科学要把自然归结起来饲,工程有十几种惕脯,要把科学济谋、技术合、管理结合起来那就是工程琅,那就是要集成充顾宫。特别今天要跨界地融合妮椭、跨界集成虐楷,这样才能实现顿祭郊。但没有钱也不行轻凤纤,今天招商局也来了很多金融机构钉渐,要融资腺堡。    谢谢大家!    (根据发言整理习圃迷,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桅抢估:李芳" "   回顾已经结束的2016年蹦,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展奴驰。在政策的全面推动下扦,我国电动汽车年产销量再创新高类,达到50万辆左右瓜,充电桩数量达到20万个盾,遥遥领先于世界各国坝刻。更为可喜的是负匠,在规模市场的推动下苏膘,技术创新全面展开叹,技术进步全面加快黄侧,正在全面逼近世界先进水平犁奋。但是嫩海熟,在这大好形势下邢,质疑之声渐起弗。比如恨,我国电动汽车发展主要靠政策推动槽那,能不能持久硷却深?政策是否过于宽松灭耽冈,以致于出现骗补情况膏系?另外级,由于发展形势良好答屯嚼,一些激进的观点也在抬头苦菏。比如缓泡烘,要挡住国外产品进入中国市扯锇帧,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车锚簿霓,准备放弃传统燃油汽车冗酿撇。    作为一名资深的亲历者沫,笔者认为戈案,在这新旧年度转换之际冕,有必要分析我国电动汽车的发展形势楼戚,梳理其发展历程拔颓扩,以利于业界对形势有清醒的认识规、清晰的判断乓,明确今后的行动方向幢酿。    一斜、我国电动汽车发展形势良好    当前退法,我国电动汽车发展形势良好羌深,主要表现在两方面咖孔唇:一是电动汽车技术创新全面展开矾侩,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快激,技术创新和商业模式创新层出不穷识。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面莽,比亚迪浅藤息、北汽匪、江淮掀、上汽等都推出了极具竞争力的新产品劳。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车蔡艘,而是专门设计的电动车脑宏,续驶里程达200~300km甚至更多茅,能效明显提高如努闲,动力性淬风、平顺性肚形、舒适性麓伍、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平俱便。事实上堪卢劳,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布瑟勉课,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市沙氢。另外寞雾,我国电动大客车产销唤毛琴、应用占全球份额的90%以上彩罕分,技术达到世界领先水平庆馆雷。    在动力电池方面护琶鲁,我国产量已超过日本狠、美国疯络己、韩国啡,跃居世界第一附,且市场份额超过全球的1/3镣玛斑。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面瑰,呈现高能量比栓鞋旦、高安全性冷、高功率比等各类动力电池全面发展的态势扮亨。同时芳赔瓦,产品水平迅速提高粮衔霸,与前一年相比枷,平均能量密度提高30%懈慰寇,成本下降30%左右皇雄。    在驱动电机方面填俯赤,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机毁芭,总体性能进一步提高拆翠,成本下降30%左右钱配。在电池管理系统淑悸霓、混合动力系统动变嘿、电动助力转向瓣、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面弟间,也都有明显进步掳屁。    在基础研究方面尺爽炬,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌惰据。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展浑,电池热失控让、硅碳负极材料仑绕、耐高温隔膜等基础研究进展也很快揭汾。    2. 充电基础设施建设加快孩冲,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下挞禄,政府有关部门出台了实施细则佰骗酮,多个地方政府建立了城建挥含埔、电力虽、规划等多部门联动的领导机制井故佰,大大促进了充电基础设施的建设速度海鸡邦。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上憋搭,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计郸实顾,我国充电桩总数超过20万个实哥,远远领先于世界各国旅卑。    在市场带动下遁伴,技术创新不断涌现饶垢笔。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术呢匪、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法瞳、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术什、节省设备投资的车端交流快充技术般、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用少。    在商业模式创新方面芜凶,呈现出各类优势企业多种形式合作腑,加快充电设施布局香闯牵、建设董沟、运营的趋势钒确钝。众筹建桩潮爽悼、合资运营馆雄、利益分成等运营模式迅速发展橇,公交车封枪靶、环卫车上筐、物流车软、出租车拦、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模伸挽,广告推送攫憋、免费无线热点接入等增值服务开始出现届衰罐。    在互联互通方面掳辈节,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施堕秋咳,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段猎窗些,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成械,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定磺北,以企业级拾瞬弓、城市级监控平台为基炊崾印,与工信部新能源汽车监控平台实现数据诫先、信息互通的国家信息服务平台即将建立餐稳。    二阑党起、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说酱籍课,我国电动汽车的发展道路与美国劫寞寸、日本板、欧洲等国家和地区有所不同鸵棱仟,主要区别有两点烙。    一是政府干预模式不同翠坪。我国采取的是政府强干预模式朝,政府进行顶层设计抛毒饰,制定国家发展规划隙,多部门联动制定全面的鼓励磷栏醚、支持政策兴,并以限购城市和公共交通为主形成较大市臣埂,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车龄另,在市场发展中不断加强研究开发差傅,技术水平逐步提高;同时鸿沤,充电基础设施建设逐步完善矛塑世。而美日欧政府多采用弱干预模式哥抒,政府支持共性忌、基础技术研究捂该,给予一定的政策寝、税收优惠稍,逐步培育市乘⒕芩啤;企业则根据自己的战略规划剿帮林,首先研究技术滇,同时有选择始、有重点地开发产品挫侗董。    二是企业战略不同聊哄。我国企业多为在政府引导下被动式发展受叉刷,初期技术积累明显不足韶焙,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显榷磐迁,产品方向受政策影响大祷晃藏,各企业虽进度不同翁刑频,但呈全面开花之势喀庭。而国际大公司多为主动式发展程,厚积薄发势叔淘,技术有所侧重孰,产品形成特色磊,如丰田的混合动力和燃料电池瞥堑、日产的纯电动獭秦、通用汽车的插电式鸵釜、宝马的碳纤维轻量化技术等魏。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点缆。中国模式的优点是市场拉动技术发展泰澜,不受油价等其他因素干扰缔席八,迅速形成规模市掣啊,全产业链技术进步檄,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟兑苟涤,发展中有不协调情况巧,如充电基础设施滞后秽及眷,部分企业盲目跟随校糖浦,发展不扎实陌谜榷,少数企业以谋取政府补贴为目的呢穗,甚至出现骗补情况深股。美日欧模式的优点是技术扎实口纯,发展均衡;缺点是市场发展慢睹,产品更新慢膝汝,影响技术进步迸坛,受外界因素干扰牧镭,如油价低迷则市场难以扩大鳖汐。    笔者认为恢,中国模式适合中国国情式铰。我们不应过多盯住充电难袭捕、骗补等不协调现象踌椭,而应看到正是现有模式才能形成后来居上摊脖护、技术追赶的大好局面散砰。从另一方面讲筏饰保,中国模式也有赖于我们的制度优势悼匪,只有中国的强势政府才能如此运作荷粗,很多外国同行都很赞赏譬看、甚至羡慕中国的条件纺味先。    另外跨母厕,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面碎茫,近两年有明显变化湘。目前已经形成各大公司都在研究电动技术际咖挝、开发电动汽车产品届提,而且各种技术路线都受到关注的局面缓拐骋。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出边沪卵。中国各大企业都重视电动汽车没有错鲍,在现阶段已不能算分散重复灿其莽,但难处在于电动汽车不好做哩,需要有很强的伍、全面的技术积累和投入舜位祟。那些技术实力不够的企业顷凡坡,在电动汽车这个高难度“弯道”面前碉烘趴,不应存有“弯道超车”的侥幸心理访惦痞,而应准备应对“弯道翻车”的危险频匿嚎。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过豌韭角,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时澎,可分为几个阶段岭混卞:当市场份额超过1%时俺倍,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%家吻,则意味着市场条件全面成熟酣彭墓。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年捌漠廉,又主管我国科技工作多年固,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结塑。    对照电动汽车的发展户如,在我国谈,市场份额已经超过1%;在美国和日本钞都刑,即将超过1%卷刹。这说明澎,电动汽车技术正在接近成熟糙。笔者冒昧估计千,大约再过5年左右时间蕉,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题癌伸铅,其他性能与传统动力汽车相当厂,加速性优于传统动力汽车聪色,成本的差距大幅缩斜灸谀ā;再过5~10年时间屁,电动汽车性能可全面赶上咸、部分性能优于传统动力汽车磁,成本与达到当时排放壬桅、油耗标准的传统动力汽车相当狮。但即使到那时潮醚,传统发动机也不会消亡剿插,而是电动驱动与发动机平分秋色碳风,或更多的是融合发展豹。基于以上估计现虱,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车挞仁,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车骄迷,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展畅分。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作健呸廉,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理腑歉玛。2009年睦扰恭,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研甭芭遁,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告斗充。回首往事侩忻,扪心自问焕施,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的稀受。至于些许不协调现象盾岭捌,是产业发展过程中的必然谅,是白璧微瑕汐捻、瑕不掩瑜信。笔者断言槐掸邪,按目前态势再发展10年萄斥,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界拨观书,并以此跻身世界汽车强国之林低。    三拔、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一晚,整车生产企业要更重视电动汽车汲。首先要制定好发展规划和生产布局迪七,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视漆晤,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调把傲,不能两张皮迪。其次要重视研究与试验陡菜,需建立完整的闻、一流的研究和试验体系还,规奶鸾冢和水平应不低于传统的发动机和传动系统长墩钙。电动汽车相关技术发展很快传,要靠自己去研究发展店巨,别人的经验会很快过时骏,更不能只靠“挖人”搞产品刺稻。再次要全面布局儒晨,围绕全技术链开展工作堤,不但要重视整车开发攘扛券,还要研究电池和电机号,重视电池管理系统钝哇彭,这是当前我国的短板摹鸵椭,此外还要注重轻量化和系统可靠性裤瘸淀。    第二吕臀,要建立相应的零部件体系囱。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱设虫,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的舵琴,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展懈卵苍。    第三缅彻,要开放发展蓬弄毙。需鼓励毙外诧、支持合作伙伴引入先进技术和产品跨侗拎,像华晨与宝马巳、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好肝辉。历史将会证明需肯遂,开放发展电动汽车会比关门发展更快棚丸。更何况垮跑坊,在全球经济一体化的今天肩赌剔,关起门来自己发展是不现实的突琴。    第四秒,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作丢护敬。今后相当长一段时期蹦帮,将是传统动力与电驱动并行发展令储、融合发展的阶段斥,单搞电动汽车很难成功瑞侵。对于只做电动汽车的特斯拉陷泛,笔者并不十分看好洞车苫。    2. 对产业界的建议    第一人搂诉,要加强合作徒煽猾。需沿产业链媚、跨行业合作爸室,整车企业要与电池企业谅、电机企业慕、其他电动系统生产企业深入合作妓。以动力电池为例藐墙搽,需要电池设计与正负极材料位窖、隔膜童办、电解液嘿峰、电池制造装备连抡盛、试验装备贝淡、电池管理系统全面合作懂。优势企业和研究单位要分享成果泄俏版,互补短板呈焕孩。我们一定不能辜负当前大好的市场条件垒抬靶,要形成轰轰烈烈的大协作局面殊,合作创新烽,百舸争流悸掳,才能迎头赶上并超过世界先进水平毯鳞匠。    第二翁,要注重实践坞骑苟。汽车产品与其他工业产品不同庇铂,一是使用环境广且复杂酒和,二是生命周期长剑肆未,三是对可靠性券享、安全性要求极高横得鹿。这些都决定了仅在工厂范透舍、实验室不可能完善产品聚,必须通过多轮的使用实践捷谎茧。与电动汽车产品研究开发相比冈锰,充电过程更需要实践惊堆可。像电动汽车充电过程这样长时间炽、高电压玫朝、大电流蹄其顷、室外搁惕、无专业人员值守的工作状况素,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验凛彪。    第三物露,在充电基础设施建设与运行中夯,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善扭。充电基础设施建设是一个新行业患,在管理上涉及电力耍赣、规划剩、城管淳躺刷、工商管理等多部门敝垢节,权力交叉阀烧忱,管理流程各异;参与者涉及各种所有制尸,利益主体错综复杂宫桓沉。单靠一纸文件不可能面面俱到涤连衫,必须经过相当长时间的实践愧纳立,完善流程栓,积累经验哀睹。    第四樊,要加强标准化工作顷喘。领先的研发瞳霞、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基淳摺,而及时总结经验室、制定标准又能为继续实践黑巢瞪、创新提供重要保障铰。当前俏溉,恰逢政府推进标准化工作改革碳滦怖,要求标准化工作密切结合生产蘑肚不、创新实践土,要求鼓励发展更灵活抗、更接地气的行业标准茨咎、社团标准廉联。对此炉闻舱,业界应给予足够重视额侨。    3. 对政府的建议    第一量少骸,要保持政策稳定勿览。正如前文所述皮,我国政府的强干预政策非常正确棘,发挥了制度优势碎郝,已取得很好的成绩惺幸,应该继续保持动泌。电动汽车的发展涉及多个行业道碑,需要长期积累堪茨胳,需要几十年的时间才能成就大业亭,切不可存立竿见影芯狸、一蹴而就之心缴豆袱。    第二洼捆,要及时对政策进行微调和补充完善齐。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列滦,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴骋枫,又由于此项事业发展快荚度,新情况亥山、新问题取、新技术层出不穷屎厘,因此及时应对干爆褂、调整块、完善是必然的跨箩笑。    总而言之察纳唉,我国电动汽车产业的发展已走上快车道茸芬镜,迅猛发展正当其时梁经显。笔者衷心地希望朝野上下绒汉莱、业界同仁能认真努力工作浆,自信且坚定发展嫂记。假以时日矫澜撕,我国必能引领世界电动汽车技术潮流全矢,并以此为契机垢,跻身世界汽车强国之林侩。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编李柑:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年督,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年卿馁班。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题稍,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日肚,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示捶。    他认为涂灭,现阶段却雷,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题鞘糙,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配瞥刷,但从长期来讲垃峡穿,新能源汽车技术发展路线要从电动化表怕计、轻量化犊、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合官、轻量化与制造生态化结合皆会、智能化与网联化结合掳奖几。    尤其在电动化方面耙枪,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车蜜掇访,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力佛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力惰馈瓦,就是家用主流A级轿车赊,在性能价格比上与燃油车竞争添妙。目前全世界都在朝这个方向努力韧诞,如特斯拉Model3诚维溜、通用Bolt卧,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车沫内。”欧阳明高说驶啦魂。    欧阳明高说逗,但要满足这个要求担寿深,电池必须降低重量吠、体积以及成本寺。此外楞牌焦,电池的比能量必须大幅提高嘉磊柿,达到300-350瓦时每公斤埠,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标殴。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知陡肠,锂离子电池发明至今只有20年哎菠,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年喘汞,2007年第一次在日产聆风上开始使用酥屁,可见动力电池的进步非常迅猛抚举鄙。”欧阳明高说琅码,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期抢上。    但此前府膝,主流的观点认为摩,纯电动车跟其他类型电动汽车相比表衅貉,从性价比来看孺,其优势主要体现在100到150公里的里程范围诵,但现在随着锂离子电池技术进步闪慰那,里程提高一倍络人,即在300公里的范围内判靛,仍然在性价比方面有优势焚社掣。    从技术上来看瞧谷,在单位重量腐、单位体积下储存的能量越来越多啥,成本越来越低妙,才能体现出电动汽车的水平和技术徘睫。    一个好消息是典快,我国电池成本每年大约能够下降20%呛。据介绍颇锻,五年前肋默猜,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元触,去年平均价格为2.5元左右裁,2016年为2.2元稿达,考虑到大量的电动汽车是大客车赫拔,其电池价格相对会比较高一些卜板。    “现在国内开发中的电动轿车蛋,最低的系统成本在1.3元每瓦时拖,单体成本在一块钱左右屠驮档。美国通用Bolt电动汽车淬髓,单体成本为150美元一个千瓦时犊骗。”    如果按照这个标准僵忙保,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到挎诞,但是按照现在2.2元酣拣,逐年减少10%到20%等鲸,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现级堂。    “加上循环再利用做到1元钙,也就是说能贩解,一千瓦时电池一千元人民币之内份彤,是可以做到的昂那承。”欧阳明高称肚墒。    对于具备性价比兄,想要具备商业竞争力的A级轿车来说局韭,现在一百公里约耗电15度可箍,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内锨澄,接近10度电一百公里麓撕。    “要实现这个目标为跨肩,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗藩。目前电耗的降低空间还很大惨色。如果能够实现上述目标喀栓诺,一百公里的成本约在一万块钱脚的,如果电池能达到300公里就是三万块钱尺枪,考虑到使用周期内省电和维修省钱射容,将具有商业竞争力墩,这是电动化下一步最大的目标剖贸。”欧阳明高说涟艇仇。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出吭比。纯电驱动真正实现产业化是在2014年呕论科,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长扩膜迫,但仍属于比较粗放的发展模式梯穿,今年电动汽车发展逐步趋于理性乓溅探。总体来看佬,走到今天匡去蔫,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位瞧罚。”欧阳明高说痛级鹊。    事实上彤盘烽,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一辱,由于销量超过全球50%以上柿吕,在国际上引起了强烈反响驾,无论是政府还是厂家苦,都感受到了来自中国率先发力的挑战勃。更值得注意的是俱惦,2016年如德国大众和日本丰田貌辰,纷纷调整技术路线勃宪,加快对纯电驱动的转型璃。    不过戒低,纯电驱动的战略目标尸鄙,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展挝。对于混合动力技术来说惨摄新,传统的汽车强国保、汽车大公司比我国更具优势袖搓埠,如丰田路线就是先做混合动力犁姜厘,再做插电混合和燃料电池灿船。    由于我国率先发展纯电驱动拷弓放,带动电池产业的发展达到了世界前列硷夏半,电池产业规模达到世界第一室涣份,总体水平位列国际前三坚撩,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平面,我国的动力电池产业链缅,尤其是电池材料梆穷劝,如正负极材料啡,在国际市场上的占有率第一卉苟此。    “在此基础上烈解堤,我们以纯电动力系统(电池瞬骇味、电机敢、电控)为基础平台卫,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利估淌。”欧阳明高说溪拴忍。    据其介绍散,目前我国插电式技术发展已经取得进展甘氢涸,比亚迪秦双、唐芦签抵、上汽荣威550锋教,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力考,无论是发动机方面搞规,还是混合动力装置上轻,都取得了突破日构恒。    与此同时宠,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展擞,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力灸痢。    “这是一个渐进的发展过程棘帕碴,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争摊舰局。”欧阳明高说恋街猫,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项睹,有效的回避弱项竞争成虎,有利于我国电动汽车产业的发展赁太畴,到2020年之后截朔,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进揩蓖、同步竞争飘幌兴。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阀:李芳" "  编者按链:产品价格区间一下提升了近40万徊,这对沃尔沃来说是个不小的挑战肋。以安全环保为标签的沃尔沃券矢台,产品质量是其立足之本筹。无论是国产车型还是进口车型澜婪滴,质量都要做的和安全环保一样好佬疲。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑淮谦, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值胜,安全与健康至关重要写梦诉,但在中国市炒毂怠,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺鹿啪。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家身,到底该剪哪一根线痕?我心里清楚辜创,如果我剪错了盟,我们可能就崩溃了鼎景。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态轨渺巧。在2015年整体经济增速放缓饯侍峦、股市震荡孝佩、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下匪啸昧,2016年的车市本不被看好砂秘。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声夏。1月6日估萄,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售苟垒,沃尔沃对此解释为测:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器揭揽寒,更是提振销量的助推器虐蔽。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号瞧摩。   6月1日沏,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职薯褥。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年十,具有十分充足的销售经验癌瘟反。但用他的话说纠锤,他来自一个很小的市撤,很多因素他都不具备闯。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲哺幻,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状杏。6月1日入职惰陆刀,用一个月来熟悉公司的现状漂,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”读谴构。然而现实终究是骨感的诵,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆纪敝,与去年同期相比仅仅多卖了339辆触摩媳。   “做决策就像电影里拆弹的场景厘,我到底该剪哪一根线呢鸽,如果我剪错了抵碴叮,首先所有的投资会无效捆菊誊,其次会影响经销商的士气瓜晒。”陈立哲对我们坦言碧仿谓。   他这样的想法并不让我们意外弛九是,台湾市场与整个中国市场差距实在太大泉讲。在台湾崎很,陈立哲要去走访最南端的经销商篮降顺,早上出发中午就到了环乌趣,但如今这种管理方式已经行不通了毛牵热。从前陈立哲的团队只有30人报填,现在变成了350人碎确脐,他说现在同事的名字都记不完辞。   “就像牌桌上的一个赌局黎蒲,赌下去有可能是回本的柬,也有可能就全毁了翅,所以我每天都在想我到底该怎么做赊。”每天该怎么做境信卉?这个问题陈立哲问了自己整整三个月唤。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的卡魄,才能享受最好的维。”这句话像是说给陈立哲听的痕。   2005年托搁,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时界幕凸,沃尔沃一年只能卖1024辆宋,一直到2013年5000辆的水平吭锰茨,再到如今年均一万辆的表现姑,对于台湾这个小市场来说承,陈立哲做的足够好膊,他对这个市场有着复杂的感情畴。   调任中国市场做销售一把手抱筒彪,陈立哲说这很突然删温茅,他来自一个不足以领导中国市场的市场肉檄。对于中国市吵ぁ,他还不熟悉玖,做市场工作要对文化恼、变化评、趋势有充分的掌握摹陇,这最重要的三点陈立哲都不具备起,他唯一能做的书,是在最短的时间内了解中国市场的刚需刃谐,相信身边的工作伙伴美衅诗,组成一个高效率的团队蓄,去解决各种问题藤跋清。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后颂输,首先做的是内部调整帮埂酪。通过不断累积分析过去几年市场的动态仙鳖董,了解在什么时期使用什么样的手段豹痕,反省问题所在汗,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤琅。面对三侩璃瓜、四季度各项费用的下滑谴师俏,倾听团队的建议篓蹿筒、做出准确的决策色敖、将优势资源注入到最需要的地方堡禽傅。最后将宝贵的经验分享给所有人蚂,把力量从点扩散到面漏坍,从四个大区谦,再到全国藕。   “所有的成绩都是依靠团队取得的顾儡,我只是把预算侗吩、时间等安排在它本身应该发生的场合氖盯。”陈立哲表示镁:“我不是在讲官话吉滴尖,只是借着这个机会感谢大家感。”陈立哲相信宿弥处,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的先。   内部调整告一段落铆钮仙,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上丧欠。“我发现从销售品质到经销商的种种问题输狙。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间革千,一下跳到80-100万檬胖,面向的客户是完全不一样的乌就。很多销售遇到的客户都是大老板级别的挪,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心偶拭,还怎么介绍产品车河滇?这肯定是不行的妹。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门褪舷,“与高端客户接触们,销售不能觉得自己比客户矮一截眠,与客户要做朋友途滔,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品凉撕。现在培训课已经开展了实战模拟环节徘茨催,我们在资金有限的情况下做到了更好堆叉沸。”   全新的管理阶层贫,有限的预算拣,面对重重困境惮告监,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高取愧矾,8-11月均超额完成销售目标我懒毯。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩棵丢,最紧张的时间旦驮。“我有我自己的节奏世,我给自己两年的时间词侥,两年后才是真正和主流市场之间的竞争墒驼忻。”陈立哲为两年后的自己立下了战书瑟藉。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间蹦苍贰,经历了两次产品的重大变动疵,但在他眼里这是最引以为傲的全陋颈,因为这些变动饭型、变革都是从使用者的角度出发串卸枢,也就是我们常说的“以人为本莽。”   对于沃尔沃来讲檄讳费,最擅长的领域是安全挽领岗,作为三点式安全带的发明者读检席,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期瑞。但陈立哲表示境,以整车品质来讲功撩,沃尔沃也和ABB并肩焦诗脖,例如在底盘研发能力上陋,沃尔沃使用的底盘研发模拟器塑舅,全世界目前只有三家在使用荤,另外两家分别是法拉利与保时捷叼疽。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑吓耿,陈立哲也谈到揭杀:“沃尔沃其实也做过6缸导、8缸发动机币氖藕,还有享誉世界的5缸发动机列贿绿。沃尔沃并不是做不到呢辱耍,而是我们可以用更低油耗钢逼瓤、更低尾气排放的发动机达到更高水平钙瘫。这也是全球各国政府的法规要求教,是大趋势塘。陈立哲说“这些信息交,只是没有在行销上进行传播罢了露。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产稼椿,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号歧坡诵,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市郴拧,改变了“国产”的概念讣,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代镁逝。陈立哲表态道莎:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料寿隧,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品笆敢。沃尔沃立志从中国出发谜匹嚎,以人为本的信念永远不改茅缅,值得消费者验证与了解担。”   “沃尔沃就像iphone一样酪,它改变了人们的使用习惯敦。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例憾沁段:S90有三个界面同时提供信息武巷,分层级的来处理车辆信息妮始阑。这一点很重要欠渴券,体现了沃尔沃以人为本的精神羌试赫。在设计方面当刃,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料免挎雌。用沃尔沃的品牌精神瞪倾驰,再加上瑞典的风格霉,直接与德系品牌产生差异化堡嚷。如果从地域来看菲惠码,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡桃梦。   沃尔沃曾立过两个誓言醒币骡:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化漠寡,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故簿拒几,沃尔沃全额赔偿伦。在陈立哲看来陇蓬耿,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺透套忻。   陈立哲对我们讲道炭吧囤:“在欧美隋,当太太怀孕的时候岔了,男人会考虑买沃尔沃垛狠。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据篙,中国作为沃尔沃最大单一市惩榘住,11月共销售9,076辆新车雾讨,同比增长12.8%;1-11月期间峭脑,在华累计销量已达80,759辆酞似钵,接近去年全年表现煌史彤。就目前的情况来看哇零,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高糠。   在经历过低谷期的沃尔沃啃,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量穿,这无疑是对陈立哲工作的肯定骑,同时也是明年的压力伤。毕竟“十万辆”这个坎勉,沃尔沃早就有迈过去的能力菲亥。   2017年年,沃尔沃S90家族将会陆续壮大己乃,届时寥风氛,S90 T4矮松劣、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前脯恒袍。对于陈立哲来讲桥剃,最为重要的是三座版S90笑潞陆。“S90的设计基础是以中国市场为主导的丸,是全世界汽车厂商疽睬撇,在中国制造的单价最高的车辆磊拧。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐牢腑掳,“三座版S90可以达到世界各项指标韩覆锋,这款产品有能力改变历史献。只在中国生产腺,以中国为核心的思维戳涛,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了爸社答。”与此同时耍妇,全新XC60也将在2017年第四季度发布搞锤。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市尘良荨,它占有沃尔沃三分之一的市场份额沟郝,所贡献的利润更是远超世界平均水平锨。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人棉拈。陈立哲大方的承认自己没有这个实力售表,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任攀菱。“知道我坐这个位子的时候篱,很多人会紧张甚至惊慌想,他们会很直接的问我艇谴馆,你行吗衬刑燃?台湾市场那么懈嫖睢,你行吗惕谢?”陈立哲笑了一下说道如:“每逢这个时候旦,我都乐意告诉怀疑我的人鞘,我将在最短的时间内做什么竞阀砍。”   两年的时间转眼而逝怖爸,陈立哲手中的“牌”越完善敲抖,与主流对手正面竞争的胜算便越大檀恢。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲笨舞,未来还有什么是可以阻挡他的呢股?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滑:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺诉订,2016年下半年以后每三个月推出一款新车篱,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔搅排。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验佛。为了满足消费者需求馅淑,推出一系列活动迎合消费者喜好任。 上汽集团副总裁们、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月晒,得益于荣威与名爵的共同发力慷铅,上汽乘用车共销售27.5万辆犬齐澜,远超去年全年的17万辆羌。取得如此大的成就主要归结于以下几点柬涣:新车的不断推出介疮瓢、以人为本的理念及高性价比牢哪矛。    上汽集团副总裁论赫、上汽乘用车总经理王晓秋稳,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访女豌,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解缄。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解帅费,上汽集团在2015年广州车展曾承诺淋荤,2016年下半年以后每三个月推出一款新车舵,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔汐滥冉。同时慨其黔,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义嫉蛔:个性而不小众店。    “上汽集团经过十年的厚积薄发辈略洗,通过对消费者的沟通与研究啸怯从,已推出很多新车型危,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”虏窃。王晓秋还指出谱倦,名爵现在的路线是个性而不小众泛级结,这就是上汽集团未来的发展方向笔磋店,上汽集团希望新的产品有个性嵌,且能让大部分消费者接受羡。    据悉境山,自荣威RX5上市以来钾倦辜,名爵锐腾也迎来了中期改款权涛沧,同时新车名爵ZS绞、荣威I6也蓄势待发碴。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言耽弛倍。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时病,上汽集团也很清楚自己的客户群体笆。王晓秋指出委脖,新车型针对不同的受众群体骄,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的煎缓。拿具体车型举例焚忍敝,荣威RX5更偏稳重戮撼,新锐腾则是一款属于年轻人的车潦斧,新锐腾外形活泼酿烧,同时考虑到消费者的需求羌亩幂,我们对内饰也进行了升级邪,并增加了10-12万的手动版骚,使新产品没有短板磁荒息。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时舞涡巳,王晓秋表示欢农,“从荣威550开始片屯瘫,上汽新产品从设计到销售赫锨秀,最后还是根据消费者需求来决定汝。”    据介绍楔蛔杜,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验哼。为了满足消费者需求惯弧,新车不止在性能和价格上做了调整杠仓,还推出一系列活动迎合消费者喜好懂。例如啃搪烧,基于年轻人喜欢足球运动马详,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网忙涉介,也已纳入上汽集团新品类吹捕,预计明年新车65%会配备此技术悲。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言旗镐刃,“上汽集团一定要明白用户需要什么炬,为什么要买我们的产品喇铺珊,带着这个问题焕,我们才能真正去理解用户斗抗邢,落实用户需求衔腊蹬,使我们的产品极致无短板桥茬,产品自然会大销伯。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大灿绘借,竞争也日益激烈扯,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比砂肚。王晓秋介绍槐,名爵的价格基本与同级车持平巳位,但性能更具优势省,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹莎。 新锐腾公布价格    王晓秋表示骨,“消费者希望花更少的钱买更好的商品榷秒呸,就像提到的让渡空间华氏,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整钡绣,从而应对市场竞争环境戏。”    产品有了好的性价比和客户认知度寐,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁蓬衫梁。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家污。名爵经销店到现在也有280家左右味规胺。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络牟橡,其实道理很简单供灰箔,目前自主品牌占据市场份额的43%左右哺艾,且不断呈现上升趋势春,他们认为自主品牌的春天来了”惰,王晓秋表示跋巧。    在被问及上汽集团未来发展方向时坊店,王晓秋坦言浑,“首先团队要把理解客户需求枪睫、用心为客户造车变成一种自觉行动裸涸,进而形成一种行为规范码狭沏。其次应时刻保持警惕啥蛾克、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好寞蹭罢。只有这样似伤,上汽自主品牌才会变得更有竞争力矛。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编素剂啥:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布梗氰,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改咯拼册。这些修改背后有哪些考量和博弈缝写?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人憾绒荆。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问悔歉: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面访瓤府?   答唬: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高瘦。一共收集了9246条建议去程,其中表态性意见7736条峡氓,赞成的占六成左右;建议类意见1510条伶酵魏,占16.3%彼滤。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理久赁陋、网约车驾驶员资质及管理惭、出租汽车数量调控三个方面楞赣。从数据来看颅侨黑,不少人对“京人京车”表示理解炮道籍,赞同的达到70%多洼,质疑的只有12%帘蹬。我们根据建议修改了125处告鹿紊,不断扩大合规车辆的范围墩不,让更多人参与“分享经济”溉完。    “从北京实际出发犁,兼顾多方利益”   问贯: 为什么要求“京人京牌”皖八铺?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答碉袭捷: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说砷睬畦,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多府、交通拥堵丛纫、环境问题等“城市病”氮人。在这个前提下赎腻菇,北京任何一项政策都不能“任性”邦曙程,要从北京实际出发托,兼顾多方利益肋唉。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆景设,地铁最高日客运量超过1200万人次疼疯蜜,公共电汽车日均客运量1063万人次盟,小汽车每车年行驶里程15000公里撮郝非,交通压力与日俱增巫里顿。但在我们的努力下惹婆,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%拿,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制景爬示。    总体来说缄蜡,北京坚持公交优先的战略际并,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充姬,对其进行总量控制在所难免劝额。目前北京市绿色出行(公交偶、地铁钨、自行车零、步行)占到71%烩热,小汽车出行占25%脸蝗,出租车占4%馆够,其中包括比例不高的网约车出行迸斯。北京出租车改革的总基调是倡伍递:巡游车改革陪菏、网约车规范巴岗玩、融合发展烤、错位经营红、多层次服务伞。我们力争进一步提高绿色出行比例需啡,为首都可持续发展提供足够交通承载力亲。    “5个月过渡期是柔性考量”    问冠匹隶: 政策出台之后斜,预计将有大量不合规车辆面临退出为哨全,政府有什么监管手段确保政策落实到位叹希?   答缆但: 政策出台前寝,我们和专家帛漆猎、司机亩采、乘客壤笑肉、网约车平台进行了多次沟通擦蒂椽,决定设立5个月的过渡期河。一是给合规平台蹦、车辆翠、人员办理手续;二是清理不合规车辆趴倡嗅、人员等率绞陵。    从服务乘客的角度呜澈,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行刮尼。另外铣寡钎,希望网约车和传统巡游车加快融合发展沃,因此提出过渡期的柔性考量蒲畏炒。过渡期之后毋涪革,平台要加强行业自律厢,我们也要建立打击非法运营的长效机制闹,严厉打击非法运营秘冀、克隆车和价格违法行为饯,能够更好服务乘客芒酒趴、保障安全柿篇。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问钦纫崇: 面对新的经济形态遣,如何创新管理手段稿骆暇?   答刃味: 出租车发展中没有对立关系然琼。网约车以网络预约跑殿、快捷方便等特点蓬蹄,满足了一批乘客的出行需求涩。单从评价司机服务质量的机制看疼冒,就值得巡游车学习鸵:如何与派单挂钩型歧,实时评价荆估。但网约车也有局限性破,乘客安全与权益的保障等需要进行监管告孙握。    巡游车与网约车各有发展历史和优势嫉仟绿,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的讽杉。你有技术优势休尾写,他有线下服务优势距琉,为什么不一起干呢撤?    管理部门也在转变思路轨磕。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”刹,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车不。通过推动巡游车改革及网约车规范蔬,构建多样化服务体系筷淌,提升出租汽车服务质量夯揩替。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆劣肺继,在京注册用户已达218万人需擂疮。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车齿,提供差别化服务桶缓。    “解决出行问题要标本兼治”   问巍嘎: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么捞?   答深钳: 群众出行问题的解决码,需要放在城市综合交通体系中玖,多措并举爬班坚、标本兼治显钉。一方面辩,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面舞聊,需要加快构建安全猩、便捷别寞、高效必伍砷、绿色摆酚、经济的现代化综合交通运输体系不。到2020年食洞踌,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%昂。    交通设施根本是为人口服务金,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理却离。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标交剁,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件佬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菊靠棘:李芳" "   杨美虹透露晒霸稳,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中敦剿,大东工厂扩建项目也投产在即浦辽,这些举措都将助力当地经济转型升级泌巍。    在杨美虹看来休娃,借助主机厂优势藩潦,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时锑,配合外交部到德国进行推介百拣,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园芒侯。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略饰,从而推动产业升级枪。”杨美虹说拘淑。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容猾,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者枫肩朝。最新数据显示前,2016年1-11月茫,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆沽菜,同比增长11.2%济巢,前11个月的累计销量柏商辑,已经超过了去年全年苛换睫。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任仓。12月13日扁辉棚,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开口雇。活动期间拢,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访陀。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现炒础,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)褐侣关,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济韩、环境和社会贡献等方面取得的成绩能斗伴。杨美虹向记者透露溉,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》算,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩芦。    “在‘可持续发展’战略的指导下春泄思,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则潞。”杨美虹说士蹄串。    第一芍夏粟,实效为先肋京。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题卸,“我们不做虚的纱队系,我们也不做口号式的佃,我们一定要解决具体的社会问题美。”杨美虹直言零咖,比如BMW儿童交通安全训练营箱,它是为了解决儿童交通安全问题驹。    第二蛙凤雌,长期坚持扔檀。宝马儿童交通安全训练营夹砷,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅穗吹,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年碧链梁。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营黔丸芹,今年是第一年做干,未来会持续皆、扎实的往下推进欣连。    第三广,全员参与市疮项。宝马做企业社会责任时辱猾玖,会邀请车主阶、经销商韧、投资人以及宝马员工尖窖澳,一起参与进来唬。比如宝马爱心基金部,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训吴,提供指导;另外诞瑰,宝马还成立了员工志愿者俱乐部里龟技,定期组织各种各样的活动缅黔。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略脖,将可持续发展贯穿全价值链科部,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素诵舌。”杨美虹表示冻,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点目火害,主推工业旅游概念萝偷。    据杨美虹介绍凭弦,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园盯,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导妮淋魂,助力中国制造业迈向高端妮,并促进东北老工业基地全面振兴乾。    数据显示滦桅坛,截至2015年底势竿险,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户逃荡,当年纳税额超130亿元人民币段免痕。同时韩,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会律,就业岗位较上一年增长了8.6%衅公。杨美虹透露鼻素凤,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中踩孤察,大东工厂扩建项目也投产在即峰,这些举措都将助力当地经济转型升级黄汇哗。    另外疼妮,在杨美虹看来颗,借助主机厂优势蕉,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时兔,配合外交部到德国进行推介脯身顶,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园骸。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略硅巩,从而推动产业升级干级辑。”杨美虹说喇溉得。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恍逢匹:李芳" "  本土品牌下一步怎么做奖菜?关键是我们的差距是什么设好让,下一步最大的点就是要提升品质钎,当然还要控制成本新推。然后癸羔蚂,就是我们的正向研发和平台战略邻吧算。最后篱秒,可以大大提高效率伎泊瓣,如订货的时间是可以压缩的备杠戳。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日吵,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一固擎:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节耗骂,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述屋。    徐长明说焕乡,怎么理解工业4.0哀落?这个概念是德国发明的翘俗插,现在在国内比在德国还要热短木蠢。最近垫芜箩,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念褪蕾,我理解它的工业4.0的本质钨磨具,就是怎么保持德国制造业的竞争力洗。在国际上成褂垮,德国面临两个挑战撮晌片:互联网大数据和云计算蛔。现在坦箍,德国整个国家都在讨论啥瓮,怎么能够“不被互联网+”酵借,而是“制造业+互联网”锭辈,这是他们重点考虑的问题刮,特别是德国的三大汽车公司——奔驰媚、宝马癌殊竭、大众停彻。在德国艘,汽车的需求是非常个性化的京,在这样一个背景下茄段,它要维持竞争力巩壕莎,推出了4.0的概念怖从报,核心就是智能制造那浑。他们主要的目标有四个方面情撵估:提升品质靶瘦范、提升生产力耙拒峦、提升柔性化衔想合、压缩产业贪卫疗,总的核心是提升竞争力柿。    徐长明分析了奖加,本土品牌下一步怎么做春双?关键是我们的差距是什么胆,下一步最大的点就是要提升品质沛懂惰,当然还要控制成本墙丧戚。具体要怎么做潮挖?也有几点槽:第一居瀑,想办法提质控本设缺。提升品质酗汞盲,消费者理解有三个宫饱:可靠性淘理、感观品质鼓艘熔、性能卜淋谩。第一个维度拧盼:可靠性是必须的分犊,现在光有第一个维度已经不够了劲,必须要加上第二个维度恨翘斥:感观品质膜茄惺,看起来要漂亮兄膘动。在此基础上又发展一步楷亭,就是性能的提升伯吴噶。最近市场上卖的好的自主品牌垮驶狗,大概有12款车啼蒲吮,年销量超过10万台奶位涪,这些标杆产品讥归乔,性能上也不错堂腹。因此嗅剖宪,自主品牌下一步还是要想办法纱饭咕,把这些提上去力,缩小跟合资品牌的差距涎牛。    这几个方面的提升肮鲁白,意味着成本也要提升埔,怎么能够控制成本淬?第二方面的话题雌,就是我们的正向研发和平台战略妨杉咸。之前隘草,我们很多品牌都是“逆向研发”鸵募,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车缴,拿过来拆解做测试栖拷,最后组装起来互。这个模式下涉巨,成本可能是略微低的鲤,但品质含何乾、性能有很难保持标。现在必须要正向研究嗡沽陀,从消费者需求出发吾男默,形成一个目标错,对目标做分析铃纠团,只有正向设计届,既能提升品质性能倾叮破,又能控制成本兴染,像长城恰浪乾、吉利等等酷,基本上都已经是100%或者80%正向研发了轨倡徊。    平台战略帛,在更大程度上控制成本潮梧檬。他说劝,我们的开发灭糖弄,现在是一款一款开发的佳晒,零部件的通用性相对比较猩橇嫦弧,最近一两年来奠,已经有两三个企业开始走平台化战略塘瞎蠕,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车蹲婚诬、SUV和MPV答诞恳。这种情况下浆仑缸,零部件的通用性非衬て迹好临斡,同样是50万辆的产量硼,对零部件供应商的供应量更大催,就能有效地降低成本衰串贰。    徐长明强调速菊,对于工业4.0的精神本质还是要学的钞,品质的提升是德国工业4.0首要的目标赤牛涧,它做了那么多的智能机器人梁剃,智能机器人都是带摄像头的喝,在实施过程中的质量随时能够监测授蛊,然后反映到云端墟藉氰,再反馈回来随时可以改进仓容鞭。现在涛浓斤,企业员工的工资水平越来越高磕袖疮,汽车厂家很多在加班加点坟浩景,我们要高度自动化茄肮,这些课要补猜,应该有大量的机器人替代人工呻社。如果这么做了了眷,可以大大提高效率虽,如订货的时间是可以压缩的媚。比如磁突,国内一家自主品牌鹤奖婆,从经销商下订单疥矩妨,到提供汽车产品最开始是40天布,后来缩短到30天虚犊,现在可以压缩到22天畅苟,跟世界先进水平比还有一些差距泥。这也是德国4.0里的核心内容墒。我们不一定用他们这个办法丹琳,但精神实质是要学的瓶。    他说可,柔性化的生产也重要冉鞠,但没有前面三个那么重要宦吓共。在4.0背景下蔚,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法妮翟唐,而是学它的精神实质诡栋。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扫:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化旁吴偿,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多葛辜。更为重要的是挤,放眼全球轿茫诲,驱动这些变化的地方就是中国爆秽八。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷把财。    12月11日楷嫌嗅,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上悍耍虹桥落幕勒将。经过36小时的激烈角逐呈讼,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出躬厩姆,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利赔路。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示砷翠茫,今后的五到十年绒行,汽车市场将发生前所未有的变化铣。未来扛琅滇,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务持反。可以说府匆,未来五到十年汽车市场所发生的变化掂纷,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多荚澎。更为重要的是慧酞倍,放眼全球桃,驱动这些变化的地方就是中国妨藤。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷祭苯短。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说绍,作为企业乾伸潍,捷豹路虎非晨不纾看重年轻人的培养涝祭靠。在全球排茎,捷豹路虎共有2500名管理培训生泰旁艇。过去三年唬,我们在中国也培养了30多位管培生澳喝唐。此外培咐噶,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家腺,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才上。    在赛后的媒体分享会上害亭劳,两位获奖学生代表分享了各自想法吗儒截,及在比赛中的收获烧。同时潮辑腥,睿侨森闲竟卧、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问盗姬。   问联:捷豹路虎为本次活动提供了导师炒,请问这些导师来自哪里污?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业案碾?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位茸?请学生们简单介绍一下自己的作品棱勒赐,获胜的原因是什么沃磐?   睿侨森土: 我们为每支参赛队伍提供两位导师拉节。一位是捷豹路虎内部导师灯关培,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验多疥,包括对行业发展的认知坊手、想法和计划;而外部导师将提供外部信息浚、视角和指导诺。这两位导师全程和学生团队合作猾,提供专业意见颂,帮助他们取得最好的成绩裳。   潘孟涛每苫: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会评,包括今天的学生谈稻,将来都有机会进入到我们工程团队毁居泻。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额迸何齿,可以来到捷豹路虎学习和发展渐偶。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里闺韩,再加上扎实的专业和技能颅亥冻,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会外。   睿侨森算龄劣: 作为公司的管理者履嫉,我们非嘲看重实习生禄校,我自己也会手把手教给他们工作的经验毁。不管是本科在校生还是毕业生浓,都能给我们带来新鲜的血液扣、新鲜的想法免。    同济大学袁旭逃:首先瓷,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌猛,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行试。    我们都来自同济大学汽车学院变,团队成员有两个来自汽车工程方向宠、一个汽车营销方向嚏匪驳、一个汽车设计方向溉但吉。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求丸烦,围绕“以人为本”姓彤螺,挑战的是都市环境里的出行压力备翱。    我们的想法与捷豹路虎的工程师爱、设计师也有很多共鸣露,通过一系列调整喘,最后有了这样一个以人为本汕、体验为先的方案拜。我觉得勒断雀,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因昧吠。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问顶汗逼:目前驮汉叙,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划官?   潘孟涛扭: 我们会对人才数量进行评估和拟定熔,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的岁。随着经销商网络的增加棺尘,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多翟坦,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能巍,从而满足未来消费者的要求校规擂。这些内容息息相关娜拦,并且不仅是着眼于眼下腥室,更是放眼未来祟杠嫌。比如布撂牵,针对刚刚提到的电动汽车战略雹缴,就要确保未来有足够的专业工程师储备俩悸,因此窗簇,我们时刻准备着时,并只选择最优秀最合适的人才进入公司闭柔铰。   问漓槽:在创新领域石碍彤,包括未来汽车科技领域答,捷豹路虎有怎样的系统部署拘猜轮?   睿侨森酒喷靶: 首先瘁拧巫,作为一个公司匙瞳,我们在研发领域有诸多投入没鸿,而且很多的投入都非常具有前瞻性郝份饯。比如说拭师,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队鹃味,他们会跳出现有的框架做很多创新实验妥。    其次瓣掏,我们想要通过产品和服务肺颈,把先进技术带给我们的消费者爸哪,因此我们的工程团队搽、研发团队必须时刻关注消费者需求谩片捎,做到一切产出符合相关性艘、可实践性原则颈夹惯。此外怪抬歇,我们每年投入约350亿人民币顽熬烂,用于车辆技术的研发和投产纬七射。    我们还于今年7月宣布彻熬:在未来四年矫荚坡,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆蕾坊撇,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈希。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术泪羚,并在未来应用到车辆技术当中膘。    今年早些时候扇咖红,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion含,通过应用软件及按需服务的开发与提供筛渐,解决消费者在出行中遇到的难题羞赎。    与此同时文帘颊,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器诬,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资搐丁、办公空间南片、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持勾。   问哀筹:请具体介绍一下InMotion叹。对于整个汽车市场的趋势莱,比如电动汽车技术啊,捷豹路虎是否有着自己的见解嫉?   睿侨森戚: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案璃戚。我们希望将来可以将它推广到美国门辽堡、欧洲以及我们非常关注的中国市场茧箍郸。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部桃,由研发团队进行分析柑楔。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子水饱俏,我们也会分享给总部雀。    关于电动汽车技术慕,在洛杉矶车展前夕祥谁,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE垛婆。中国是目前最大的电动车市扯怼,并且有引领行业变化的趋势辟钱。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势费试,确保第一时间响应本土市场的需求岛。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相奶慈,并于2018年正式上市竟,希望大家多多关注士桅。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问钞鹊危:关于未来互联网汽车嘘伍,捷豹路虎有哪些基本的认识绩,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求禄媒坞?   睿侨森逼弛釜: 目前刮船泞,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一贝,它的发展甚至可以打破现有的虐耽稗、传统的汽车开发逻辑与循环骸。    针对这个话题厘酗,我有两点和大家分享拾:第一点系傻,未来所有的车辆都将实现互联网化到,现在能够透露的是炊韭,接下来我们全新推出的产品焕钾,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点戚刹锋,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作涂啦慨。比如说雇垦檀,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作灿,使用他们的UI界面和地图形。类似这样的合作复砷,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力雹颓欣。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吴:李芳" "   汽车网讯 12月15日嫉,由中国汽车技术研究中心瓷能箔、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开冉沙项。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开采磷司,从“市场化发展现状”霖窜、“应用模式创新”悍登能、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流喂潮,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台衔倪,为产业发展建言献策嗜琳、助力提升劲。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录寄匠敖: 第一琴榔,背景赋溪什。    去年发布的《中国制造2025》士,新能源汽车是重大发展领域之一雀排铆,是其他技术应用载体孟撇,而且是先导性产业匹桨箔。它的进展情况决定了中国制造2025横、强国战略实施的程度稳,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展哀,从而能够聚焦变革档、明晰路径俺、凝聚共识纬、引导相关资源集聚推广产业创新僚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构槐稀当,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一暇府百,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布诲沉。总体报告是按照1+7的结构揭。1是总的邵撕坪,7是包括4个车辆整车技术抡狙厩,3个分项技术渺熬财。    第二洛颈醒,国内外总体技术分析廊霸菊。    近年来讽痢,从国际汽车产业来说涵,低碳化撼、信息化拧琴、智能化是一个总的大趋势霜跑另。欧洲踌、美国沏丁酿、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略随茹,重点企业的产品战略也充分体现了三化你籍蜕,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组卤。我国汽车产业特别是近二十年的发展蹿,取得的进步大家有目共睹才伶禄。首先慈努,产业规模世界第一搜辑膳,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长思。从技术上特别是自主的技术进展非常明显稗黑,包括品牌市场的影响力有目共睹览,特别是新能源汽车护,包括技术秋、市场挂、新的智能网联汽车技术粟哥唐,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势问,智能网联汽车发展是非掣铮好的优势条件邦匹却。关键技术方面也取得了明显的进步和进展佳兔吗,包括动力电池抱段、变速器囤琉。国内自动变速器原先是空白乐,近年来无论是CVT紊把、IT晚、DCT都有自主的技术和产品某,而且应用在逐步扩大不骑。    虽说取得巨大的进步评,但与国际先进水平差距明显睦:    首先手耍,发展能力上的差距门。投入强度远远低于国外避,全产业投入估算1千亿勤叹瓜,相当于通用誓、大众孪绘、丰田大集团一个公司的投入邪斥绅。    其次修,研发积累侮钦。包括流程积累渭婚旅、数据积累奠娄临、技术积累娄、标准积累瑞,这些积累偏弱偶婆。    另外委,从整个产业创新体系上来说疏,差异比较明显的飘合阀,特别是协同方面辟埃福。单个企业弱谴倘煌,整体的协同效果很低第饶,意识也比较低替。在发达国家童,单个企业强酵纬,整个国家的协同体系效率比较高渡跨韩。    基础不牢地动山壹缕琛,我国汽车产业的材料尚、工艺基础跟国外相比也差距明显袱。汽车产业穷,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大情。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革检,要求有创新的思路和创新的模式髓。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求罢类嘿,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展息洞。    第三粳,一些关键的里程碑篙。    重点是总目标垃咎板,总目标是基于很多现有的环境设定的趣梧,也基于七个路线图进行测算问窜兽。反过来说斤,如果七个技术路线图能够得到有效的实施猜斜,就能够实现保障几个方面总目标的实现褥快:    1瘫、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值蚀价。如果技术路线图能够得到实现保籍,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值藤佛,之后往下走熟,这对产业来说错洼,甚至对国家来说是非常重要的碗淮效。    2扒、希望在2030年左右侠暖腥,汽车产业的电动化转型基本完成爱锰巩,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上勿。智能网联汽车市场有一定的占有率捍熊,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用腥访蛊。    3敖截颓、建立有竞争力的自主创新体系尚瞎娄。    节能汽车在2020蔫铜、2025玫噶、2030三个阶段提出典型的指标屑,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗牟番,5升蹈外屡、4升梢澜焙、3.2升半。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%彻剿岛,2025年15%掠浩,2030年40%以上茸僧。智能网联汽车目标辅助驾驶技术姐胃躲、自动巡航阿儒、车道保持应用已经很高丘坞韧,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例力垛撵,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例蔷。    基于总的目标再来分解具体的技术路线没,经过技术路线测算实现总的目标逗。从路径识别上来说瞧斑锈,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口硷,以能源动力系统优化升级转型作为重点掳捎矛,以智能化水平提升作为主线瓮姐瞎,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑嗓福,全面推进企业产业发展韧。    第四崇安距,分技术路线图的基本结论倦。    1嚎蕾轿、节能汽车痛手觅。总体上有很大的共同点慨得贬,重点在混合动力技术撅、内燃机技术氛戒、其他驱动技术胳寐愧。混合动力是技能的主流技术点,当然轻量化也是另外一个得,但是轻量化有专项的分析辟钝,在这里没有强化览痴。    乘用车总体执行轻量化导下、小型化帮水揩、混合动力扑朵暗、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失含铃锯,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径催歉。    混合电力是一个主要的技术肉脓,达到5升五,4升曹、3.2升的目标界囤赦,混合动力是主流方北溺,其他是共性的聘潦,轻量化间辉、摩擦等稻襄。    商用车混合动力应用时间稍晚欣傲非,重要度低于乘用车撤乔。    2荒非、纯电动与插电式混合动力汽车泌朔。随着电机效率提升以及能效减少能量损失水漆,加强轻量化成为趋势戌。轻量化对电动车更加重要狭盆煎。对于插电式非常重要的伶,也提出来多能源动力系统的集成优化技术磷称,驱动磐绞、点击缆霸裁、控制脖话抱、充电涸客脱、混合动力发动机腊,高效耦合发动器棉。动力电池本身有专题玩,在这里没有过分强调抖瞳。    这两种车提出了总体的发展纲要凸,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式磁袍,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的勉会,甚至可以忽略不计屋弓。    从四个层面梳理了技术需求探浦,提出了一些优先的行动项宪,面向纯电和插电碳翘墩,国家科技技术支持十五年了吨派潜,下一步除了电池列为专项之外卉诚昧,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持巷末隘。    另外稼帮邓,聚焦关键零部件宛哀坟、基础突破和可再生能源姜促就、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用傅慷科,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要贿。    3汲、燃料电池汽车骇。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择霖涩。从中国汽车产业来说班麻,现在重视程度不够糕,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划虏袍金,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究胖损妊。希望四部委提交国务院进行发布和实施拳纬冉。    在研究过程中挖攘,大家对燃料电池认识分歧比较大垃颂贩,或者没有共识阀,这里特意保留一个燃料电池发展目标翟,跟发布不一样胁陵。发布时2020年达到5000辆的保留规模奇,我们是1万;2025年是10万伺剃稼,发布时是5万;2030年是百万狈膝,发布时是10万椭。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧骸卢,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池还娘,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度策琳趴、耐久性土觅、成本偷蒲、氢安全煎钵。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的读虹坛,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程廖独疗,与目前的技术特征和发展状况比较适宜霓纹。当然蘑理匹,全技术链的技术攻关需要做时桨,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口瑟橇且。前期小功率燃料电池静疗,中期是平衡的燃料电池漠棵烽,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池趟,到最后全功率的燃料电池伴。当然文锤,电电混合是最主要的桨牡妹,最后电池小容量的技术路线丧堡监,但燃料电池的功率更大一点库。在这四个层面进行了技术创新梳理颠,燃料电池要解决的东西很多石艇,包括材料赂、膜幕、电机邓东、燃料电池某郏块堆短、系统技术蓟芭、整车技术棱。燃料电池也是下一步国家科技师驹低、资金支持的重点脑省草。    4讨车晃、智能网联汽车势掇,这是新兴的技术发展趋势修。其重要性与新能源汽车同等重要搬豪绅,有部分专家认为更重要刊马慧,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大毯僻郝,技术和应用的优势阀秸,也是机遇忌。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电浩归,涉及到国家信息管理咖县耽。对核心自主提出了很明确的要求吭娠承,即两横三纵跨箩慨。    车辆技术上更多的是决策守、执行温梗吾。信息技术垫,信息安全输,地图技术也是非常重要的邢。两纵乌,一个是车载的退凰杭,一个是基础设施锋。智能网联一定是循序的拉,智能网联技术最容易得到大规模的应用七菏厦。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标宏。这两个路径总体上循序得到应用距坚,从商务车来说毁埔,更容易形成菠昏,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求碎。    从四个层面聚焦一些技术需求褥。跟燃料电池一样舞,需要解决的问题更多一点盛稻。从感知决策执行的仇,特别在决策阶段逃邢拒,差距是比较大的浅,感知当然也有差距体。在信息层面靖蒋坪,大数据吃筏、云平台番棵,相对来说中国有比较好的基础和优势钩。    作为一个前提降,对标准法规先决性祁丢,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动价鞍,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件椒漠搽。制造技术不细介绍了呛,还是聚焦在新材料的运用嘎铣,以及新技术对制造技术带来的变化髓,聚焦方面进行了说明扒。    动力电池导,分三个目标骑释幻,目标上有比较大的讨论和争议醇,比如说新阶段提出了350憨渴、400潮厘、500的质量要求谁看,争议非常大挥,重点几个层面玖:    优化现有的代表电池技术期扒估,提升技术水平令洞,特别耐久性发唉,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发排挞掏。国外的装备很难形成有竞争力的差别磺穗检。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线富。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系齐勾。现有应用以企业为主体来做的。当然碌,也会关注动力电池的回收利用技术拉块。    最后翔,轻量化结挛。简单来说闲变迪,前期聚焦材料技术蛊、设备技术零宪黄、制造技术挟、回收技术裂忙牡。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺让,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化举肮,比如说传统的四大工艺的变化卵阑。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用铅晦倾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编文砷滴:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价桑、供应链冈激脆、资金食读、汽车等方面的诸多质疑蔽鞭。期间,明确表示不会放弃造车任诧。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传遂嗓。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天食爬视。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步街伶。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的品红。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融嚏绣、互联网及云赋牛壬、内容坊、体育,还有三个端口类的,手机疽退疆、电视率附刃、汽车税线拍。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业戒汰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力囱。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功庭欢。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿不湍桑。    乐视的电视做的确实是非常不容易侮擎喝。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三履妙偿。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元薯碳成。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元谱既杰。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元缔碴平。总归累计亏损36.33亿元冠粪。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就同谢。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面踌。第一部分就是投资人的钱泊煌。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现衅波。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿帆隋阮。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现显倪。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法赣蛙透。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情井。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿恕踩、体育43亿杭、手机50亿,房地产64亿顶酣醒、内容108亿涤捍、互联网金融151个亿低免、电视187个亿肯唱、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金才达氨。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂幻樊腾。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的深敖理。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的奖府稗。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的叔陶戳。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败牟目咖。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的疙。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件赶淌叔。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准瑞。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙霖渴如。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的斥结怪。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去凭。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了星。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的维瓦。很可惜,你们蒙眼狂奔崩屯。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散肝瘁提。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂朝内。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狙捂:李芳" "   12月10日仙弓,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路笛橙底:一条是政府主导迫芭青、政府补贴的方式瓦涉鸽,这是当前的主流晶炕。一条是消费导向许缅柿,依托市场的内生成长道路吠碌灭。”他表示肚,(电动车产业)进入者中廷,大多数最终可能会被淘汰爆,但是不能不给他们机会伍。国家已经开始放宽市场准入睬,此时送残,应该在两个方面把握好政策衡:1孪、应当欢迎新的进入者黎,但是绝不能鼓动和忽悠投资者漏,让投资者自主决策菊昆部,自担风险即肆。2煤、要以强制性技术标准和相关法规为准绳裸悄,严格市场监管居,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚耿蘑痊,目的是建立好的产业生态散。电动车产业化卵境搽,最终必须依托市场来完成虾,因此仁,政府的政策必须产生长期预期惨触归。推进政策应当借力市程⑼纭,发掘市场的潜力删开。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用挤。政府政策不干预技术路线蜕荣案,政策的实施不是导向对政策的依赖趴寥捍,而是政府作用的适时发挥刊行陷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诽缮:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道讳扫藕,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示纲,戴姆勒有望在今年成为全球最大虫缚汝,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商蠕萄癌,这一目标比原计划提前四年实现戏。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布蒲:“戴姆勒今年即将实现这一目标甭酚默,比预期时间(2020年)提前四年朽涉极。”   据悉搅铣,蔡澈最初于2011年宣布上述目标棵芯风,当时受到与会者的哄笑藤靡。然而晴,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近啤,领先劲敌奥迪和宝马似食。(实习编译仆:刘欢 审稿氨川:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈蚂拒拇:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编袭酗乏:韩大为 版权作品卯谎,未经环球网Huanqiu.com书面授权卢城,严禁转载寇卞伯,违者将被追究法律责任嘎眠会。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道痘派汕,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访闯墒铆。在提及新品牌“WEY”时聚寒,魏建军表示俱淋,“将夺取丰田和德国大众的用户”洪。   记者诡敢托:为什么把自己的姓氏作为品牌逻?   魏建军脱联:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品慌。我对WEY很有自信父,就使用了自己的姓垮霜。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌贰,但在中国汽车行业我是第一个锤妊乖。   WEY之所以采用英语板,是为了要瞄准成为全球品牌晃。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力狭夸搔。   记者苏:对于竞争对手有什么设想饱么?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军怀痛反:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场谋漆。但在15-20万元价位上海外品牌有优势模响汝,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌星羞。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准毋澎俩,在此基础上还要实现15-20万元的定价惹散藩。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户剩。在性价比上WEY更具有优势午。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编丰:李芳 版权作品蹬惋,未经环球网Huanqiu.com书面授权捻汕腹,严禁转载渐躬嘛,违者将被追究法律责任崇。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后疮较沉,新能源汽车的发展也不会受阻虾。   根据工信部核准的数据绞,今年前三季度崩涎垂,整个新能源车销售16万台瞬坏,同比增长83%届。其中强,新能源客车已经占有40%以上的比例宏农井,达到了近半的水平唱粮托,发展前景面临压力囱,但乘用车只有0.1%刊搔部。“我们涨十倍是1%牡燎,涨100倍是10%泪颗,新能源车发展有巨大的前景和空间希骋睡,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点寡闭撩。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上惹磊,全国乘联会秘书长崔东树说颗。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力距械憾。根据国家制定的产业政策要求峭,到2020年苛,乘用车百公里油耗要降到5升经级,这意味着五年内降38%的油耗如。“基本上谁也实现不了烷赴矗,只能靠新能源车来推动幌。而这种新能源车扩喝单,插电混动可以降80%酸,纯电的可以降100%的油耗郡嫉,这种情况下只能发展新能源车铣,这样新能源车乘用化藤捷,为什么我们一直定义为为生存而干释,你不干就要挨打布。”崔东树说顾劣。   另一方面辖镭嗡,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展培,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要捞迪海。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者猩,因此定价弹性很大兜统。”中金公司的研究员李璇说蝎颓,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平涣,为消费者提供很多选择劫烘。随着技术进步和更多电动车型的开发讹枫惮,新能源车的成本会不断下降晶,比如敬饲粱,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型鹤届。“中国的纯电动车型出来以后涟篇,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多财广,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后婆驳,发现基本上17送寿、18年以后的新能源车钳,达到8年10万公里以上醋匆,整个成本是比传统燃油车是要少的架顿,甚至是少了20%到30%米问天。”   电池是电动汽车发展的核心痞孩,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本剿泄敖。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同杏灭吼,电池成本还有很大的下降空间蔼。目前匡暴饯,整个电池的产能供应相对过剩冈疟镐,国内电池企业达100多家澈。据统计挤,目前整个电池的价格大概在2块多左右暖燃。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求嫉救撇,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准叼需穷。因此境,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度厂钡,这样才能达到标准蒋懊。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示外欣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撕:李芳" "   我们不认为绝对的销量即俩吾,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素某够锤。衡量一个品牌成功还有其他的因素任辫,比如利润率硅举,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标尽试。除此之外呢,品牌力烙驳、品牌的知名度晶团谴、美誉度嗣、影响力馅坟松,也是决定品牌可持续发展的重要因素客为。宝马在创新精神上是首屈一指的校酱,因为汽车行业正经历巨变鞭艘吼,在电动出行叭、智能互联讹案、无人驾驶等一系列发展方向上挤,宝马都打下了比较好的基础全吭权。    临近年底面灌,伴着层出不穷的新闻事件小快,高档车市场竞争愈发激烈忻恐篙,作为全球领先的品牌——宝马投趟嗜、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目哨澎。近日晤伟绥,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士舱,听到他开诚布公聘斧酶、推心置腹的看法睡。   问春:根据最新的销量数据末,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近湘脾高。那么郸,您怎么看销量试汀、